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JR四国バス分社記念

1 :国道774号線:04/04/06 00:35 ID:QezJr2Bn
4月1日よりついにJR系最後のバス分社化されたJR四国バス
四国のバス会社の雄になれるか? 

2 :うんこおおおお!!!!(ノ゚Д゚)八(゚Д゚ )ノファイヤーーー!!!!:04/04/06 00:36 ID:ckU+8K17
うんこおおおお!!!!(ノ゚Д゚)八(゚Д゚ )ノファイヤーーー!!!!


       うんこおおおおファイヤーーー!!!!

            | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
            |  ←―――――  |
            |________|
               糞スレ終了

3 :国道774号線:04/04/06 00:45 ID:t0b14fcW
JR四国がバス事業分社ぁ?逆だろ?
あそこは本業がバスで鉄道は副業。これほんと。

4 :国道774号線:04/04/06 11:19 ID:wNUFnRdM
がんがん新規路線開設したけど、まだ新路線やるつもりだろうか? 
このままいくと四国の他バス会社の敵になりかねないけどね 

5 :国道774号線:04/04/06 11:22 ID:yH8UQeGU
>>4
徳島バスと仲悪いよすでに

6 :国道774号線:04/04/07 21:26 ID:NjQbUPiE
もう新規路線はしばらく無いな。
とりあえずこれからは既存路線を強化していくだろう。
高松〜高知にあんなでかいバス使わないでいいからもうすこし使いやすくしてくれ。
パターンダイヤで朝夕に増便とか。


7 :国道774号線:04/04/07 22:25 ID:9lFenU2B
 高松〜高知線利用者多いのか?まあ鉄道のほうが半分捨ててる感じはする
けどねあの本数に運転時間だしね。

8 :国道774号線:04/04/07 22:34 ID:srv9LoKQ
黒潮は自由席なので結構多いよ。
たまに夜行で使ってたようなのがきてるな。
京阪神便の間合い運用かな?

9 :国道774号線:04/04/07 22:44 ID:yi/a9hHT
>>7
しまんとが南風になってから客が増えたな。 
土日はよく満員積み残しにある。

10 :国道774号線:04/04/07 22:48 ID:srv9LoKQ
>>9
1度一宮で積み残ししたことがある。そのときは高知駅から乗車。
大豊経由だったが幸い乗車なし。
最近は平日でも多いな。ビジネスマンが急に増えた感じだ。
確かに増便してほしいな。

11 :国道774号線:04/04/07 22:49 ID:oWnhIag8
こないだ、高松神戸線にSHD使っていたよ。

12 :国道774号線:04/04/08 09:42 ID:01A3hfgI
高松線に独3シートを使うなら別の4列と交換してくれ

13 :国道774号線:04/04/08 18:16 ID:r7NjtlHO
ドリーム号はJR駅にしかこないから不便っちゃ不便だな。

14 :国道774号線:04/04/08 20:15 ID:f2iyGwog
>>12
どこと高松を結ぶ路線か?

15 :国道774号線:04/04/08 20:38 ID:oSz1ft3O
高松線に限らないが高知や松山では夜行の間合いか夜行落ちかと思うような
3列独立のバスが入ることがある。
前スレのように高松〜高知に3列がきて高知〜大阪に4列がきたりということは
ちょくちょくあった。

16 :国道774号線:04/04/08 22:43 ID:SFclu1aK
 坊ちゃんエクスプレスは貸切改造のイスズのバスが専属ですね、全便なのかな?
松山では珍しいからついつい気になります。

17 :国道774号線:04/04/08 22:56 ID:M8L2Y+lq
>>16
いつの間にか会社を吸収した元香川県交通の巴士か?

18 :国道774号線:04/04/09 11:13 ID:V3GlIcpi
>>14
高知〜高松だった。ナンバー見なかったからどっちの方かわからんが。

19 :国道774号線:04/04/09 23:29 ID:ksBnN12B
     ___
    /     \     ________
   /   ∧ ∧ \  /
  |     ・ ・   | < 大栃線・アソパソマソハズも忘れんなよ、おめーら
  |     )●(  |  \________
  \     ー   ノ
    \____/




20 :国道774号線:04/04/10 00:54 ID:rHe8ly2F
 おおそういや希少一般路線大栃線残ってるね、あの路線まあまあお客いるの
かな?

21 :国道774号線:04/04/10 09:53 ID:RT//oEgG
小型で十分だな。

22 :国道774号線:04/04/11 02:06 ID:ZRaJvpna
小型車は物部村に譲渡しました。

23 :国道774号線:04/04/11 21:39 ID:wDopw1+q
高知松山高速線はどうなの、私鉄連合と共倒れか

24 :国道774号線:04/04/11 21:50 ID:2K8JZlGw
>>23
どちらも赤字らしいが便によってはそれなりに人は乗ってる。
ダブルトラックだからかもしれないな。

25 :国道774号線:04/04/11 22:21 ID:6Wm8+ZuJ
分社してから制服の色がグレーに変わったね。

26 :国道774号線:04/04/11 22:28 ID:ohvT7Y2l
藻前らチケットプレゼントキャンペーンには応募したか?

27 :国道774号線:04/04/11 23:06 ID:Ap+ygfJu
高知・松山−高松線にQMはまだ入ってますか?

28 :国道774号線:04/04/11 23:31 ID:1hnm9+Bc
>>25
JR北海道とJHB、JR九州とJR九州バスも親会社と別に制服を変えたから
その流れかな?
4月からJRバス東北とJRバス関東も新制服になったそうだが、
親会社とは微妙に差があるとのこと。


29 :国道774号線:04/04/12 10:22 ID:yZLkr03x
     ___
    /     \     ________
   /   ∧ ∧ \  / 文彦のヤロー、おととしのRJで大栃線廃止なんて
  |     ・ ・   | < 誤報流しやがった。乗りに来いよ、おめーら
  |     )●(  |  \________
  \     ー   ノ
    \____/


30 :国道774号線:04/04/12 11:18 ID:irfcH4v7
なんで四国内路線にSHDがくるんだろう

31 :国道774号線:04/04/14 23:18 ID:5Z8cJO9v
2月頃からハロワでウテシの募集をしている様ですが
今次募集、つまりJR四国バス第一期生として実際に入社された方
もうウテシとして活躍されてますか?
よかったらご感想などを、レポートいただければうれしいです。

32 :国道774号線:04/04/15 23:02 ID:+/A6e62h
  たしかに募集してたな、高速ばかりで結構きっいから辞めるのかな?
 現役さんでもOBさんでもいいから教えて 

33 :国道774号線:04/04/17 23:55 ID:4OrsP7+k
>>30
高松神戸線も4列SHDが来てるよ。

公害対策だと思われる。

34 :国道774号線:04/04/19 21:46 ID:6MZfz4Cq
JRバスは続行便はあまり出さない方ですよね、予備車と運転士もあまり
余裕がないのか

35 :35:04/04/20 03:48 ID:c9hs2aSt
エアロキング導入したらイイのに。

36 :国道774号線:04/04/20 15:50 ID:usCR1ee4
ドリーム号には導入してますが、何か?

37 :35:04/04/23 03:48 ID:6H4AKsFC
ドリームだけでなく、満席が多い高徳-関西線にも

38 :国道774号線:04/04/23 18:30 ID:7BHyoLhk
四国内でSHDなのにオリーブにHDなのはどうなんだ?

39 :国道774号線:04/05/02 16:34 ID:fukayW6e
>>35
徳島線には共同運行の西Jが使っているが何か?

40 :国道774号線:04/05/04 21:09 ID:RXutEiaF
既出かも知れないが、
どうして大阪−松山線は
直行便より三宮経由便の方が所要時間が短いのだろうか?

41 :国道774号線:04/05/04 23:11 ID:IaBCXw1a
>>40
休憩時間ほとんどなし、できても供食設備の何もない鳴門西SA。
(乗務員交代での停車)
5時間かかるバスで
途中のSAで飲み物・食べ物を道中で買えないというのは困る。

42 :国道774号線:04/05/05 00:02 ID:as/e3pCQ
今日、松山ー大阪、10:30発に乗ったら
約1時間遅れ!まぁGW中なので仕方ないか!
途中、運ちゃんが運転しながら携帯で本社?4回くらい報告してたけどいいのか?


43 :40:04/05/05 00:26 ID:+Ug4YLRV
>>41
三宮経由便が休憩ないのはわかった。
直行便は、まったり上板SAあたりでまったりするのかな?

所要時間は、上り直行便5時間16分、三宮経由便5時間04分。
下りは、直行便5時間20分、三宮経由便5時間08分。

直行便より三宮経由便が12分早い。
一般論から、直行便の方が到着時間が早いのだが。
どうして?

44 :国道774号線:04/05/05 12:12 ID:qhe5gEUp
>>42
5.2の岡山行マドンナは75分遅れ。

45 :国道774号線:04/05/06 19:09 ID:db8mUVQZ
今日の昼、高松車庫で、愛媛200か5034(674-6901)を見た。
横の行先表示が坂出←→東京となっていたが、前の行先表示が、ドリーム号高松駅(坂出駅経由)だった。

46 :国道774号線:04/05/14 22:43 ID:+gHACVmj
>>43
直行便の休憩は今までと同じ吉野川と室津。
一番最後のは漏れにはよく分からんけど、
乗った経験からしたら三宮便はなんとなく乗務員が必死っぽい。

47 :国道774号線:04/05/14 23:38 ID:yp1wwQfq


48 :国道774号線:04/05/15 00:43 ID:t9RkBWFZ
>>46
普通、どこかに寄ったほうが時間がかかるけど、

三宮寄ったほうが直行便よりかかる所要時間が短いのか。

大阪松山線のパンフ見たときほんまに目を疑った。

49 :国道774号線:04/05/15 13:18 ID:OzHV1x81
やっとジェイアール四国バス便に乗れまちた・・・。
嬉しい嬉しい涙が出そう。
やっぱり四国の高速バス会社の雄、ジェイアール四国バスが
本気を出して走らせると底力が違う。
ため息が出るほどきれいな内装、ぴかぴかの純正エアロ、ニュースが流れる電光掲示板。
所詮、阪急バスなんて足元にも及ばない。

50 :国道774号線:04/05/15 16:47 ID:K19PuTQC
>>49
>ため息が出るほどきれいな内装、ぴかぴかの純正エアロ、ニュースが流れる電光掲示板

ただ車両が新しいだけだね。

51 :国道774号線:04/05/15 19:23 ID:eqh0Nlcq
JRバスグループの売りは
ただ新しいだけの車だけですから。

52 :国道774号線:04/05/15 19:47 ID:wKF1oX/8
松山Exp大阪の昼行便にもスリッパがあるのは、(パンフではスリッパ・毛布は夜行便だけの記述)
サービスのつもりなのか、それとも片付けするのマンドクセなのか・・・・・

53 :国道774号線 :04/05/16 03:29 ID:dd84F+sD
鉄道関係だけど、遊びに来てね 【乗務行路】直営?どこの会社の人?【窓口委託】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1082204695/

54 :国道774号線:04/05/16 05:43 ID:+qLOc/K8
JR四国のバスってボロくない?夜行バスなんか窓がガタガタ揺れて
眠れないよ

55 :国道774号線:04/05/16 11:29 ID:d1r0iFlT
>>51
同意。。

56 :国道774号線:04/05/16 15:24 ID:evDKuARu
大阪〜松山・高知線、

JR四国バス・西日本JRバス・・・3列車オンリー→ウマー!

阪kバス・伊y鉄道・土s電鉄・高c県交通・・・ときどき4列車が来る→逝ってよし!

57 :国道774号線:04/05/16 16:11 ID:dy5rDsTd
大阪−松山は伊予鉄・阪急とも3列車オンリーだが何か?

JRは車両が新しいだけ。糞や

58 :国道774号線:04/05/16 20:47 ID:GYYgDpae
>>57
阪急は8列目、9列目が2+2列の車の時があったりしないか?

59 :国道774号線:04/05/17 19:09 ID:hjorzRwg
>>45
オリーブ松山の車両、この2週間でナンバー変更


674−6901

香川14⇒愛媛50-34

ちなみに愛媛21-97 SHD はよく松山ー東京便の続行便で走る。

upしたいが、都合で今手元にusbケーブルが無い。2週後にupする。

60 :45:04/05/17 20:13 ID:ImJg+evk
>>59
どうも。
こっちが聞きたかったのは、方向幕のことも。

61 :国道774号線:04/05/17 23:37 ID:28anE4dp
>>58
伊予鉄のSHD1−97も前3列後部4列だったような。


62 :国道774号線:04/05/18 00:27 ID:J0ym98QQ
21-97が東京へ行く場合オリーブはどれが行くの?

63 :国道774号線:04/05/18 10:08 ID:7WqpsRV0
21-97はオリーブには入らない。オリーブは50-34が専用車の
ようだ。

64 :国道774号線:04/05/18 20:12 ID:J0ym98QQ
>>62
情報Thanks.
じゃあ21-97は予備車になったのか・・・。

65 :国道774号線:04/05/18 21:49 ID:xDOTc2QV
昨日の岡山⇒松山1938着のJR四国担当便、市駅からJR駅に向かわず、消灯して
直接車庫に行ったんだが、これはよくあること?客が市駅までに全て降車したた
めだろうが。

66 :国道774号線:04/05/18 21:57 ID:6JoLfdnl
>>65 伊予鉄も同様、JR駅に行く人いなければ室町直行でつ。

67 :国道774号線:04/05/18 21:58 ID:nlmv73JF
>>65
市駅で客全員降ろしたなんごくexpもそのまま車庫帰ってたぞ。
 
乗車時にきっぷ回収してるから客のカウントしてるからかも。

68 :国道774号線:04/05/19 01:44 ID:Hkgo+SJw
>>66
室町車庫は外から写真撮れる?それと、JR松山は夜行、大阪便など
長距離と岡山、高松など中距離とで着場所違う?

69 :69:04/05/19 06:03 ID:FLtJm/Ne
>>68
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=33.49.36.335&el=132.46.0.892&la=1&sc=3&CE.x=315&CE.y=237
堤防の道からと、北側の杉住宅管理のアパートからも細道が通っているyo.


70 :国道774号線:04/05/25 23:47 ID:AUMPl0K5
>>64
と思ったら昨日のオリーブにはその21-97が入っていた。

71 :国道774号線:04/05/26 20:50 ID:qvzRNocH
>>1
四国のバスの雄というか完全にJR四国グループの雄になってる

72 :国道774号線:04/05/26 21:48 ID:EyWCpJzO
>>71
そうなのか?一応バス部門だけの収支を見ると、前期は一億円単位の赤字らしいんだけど。

73 :国道774号線:04/05/26 22:59 ID:0BBMP87r
前期は路線ラッシュにあわせて新車を多く入れた頃があったからか?
黒字ではないが都市間輸送に関してはJR四国の鉄道部門を脅かしている
で鉄道のほうは各停をテレンコにして特急に客をシフトさせて何とかしてる

74 :国道774号線:04/05/27 20:44 ID:Cig1my/+
>>73
高松−大阪線が出来た頃のような20台近くの新車投入はなく、数台程度。
京阪神方面など四国内と島外との都市間輸送に関しては、確かにJR四国の
鉄道部門を脅かしているが、四国内や四国と岡山との都市間輸送に関しては、
鉄道部門もバス部門も苦戦している様子。旅客流動自体が小さくなっているか、
車にシフトしたか・・・・・・・。

75 :国道774号線:04/05/27 21:36 ID:FJDveRQp
四国内は苦戦してるというか伸び悩んでるという感じだな

76 :国道774号線:04/05/27 23:14 ID:NKBHWKa6
松山−高松線はJRだけ車両が見劣りするな。他の3社が良すぎるだけかな。

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