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三菱ふそうの割合の高いバス事業者

1 :国道774号線:04/04/01 18:34 ID:31qW/uIH
それはどこ?

174 :国道774号線:04/05/09 10:32 ID:nVMvLhLe
事件が事件だけに、神奈中も方向変換(三菱撤退)せざるを得ない情況か?

175 :国道774号線:04/05/09 10:45 ID:t7uoTrkU
愛媛県の伊予鉄以外のバス会社

176 :国道774号線:04/05/09 11:02 ID:ZIGtod4S
神奈川の三菱ふそうって、神奈中の子会社でしたよね?

177 :国道774号線:04/05/09 11:48 ID:7MbUgKHz
>>173
福島はふそうが株主だよ。

>>147
元々ダイムラーは大型、しいて言うならトラック部門が欲しいが為に三菱に接近してきた。
(三菱以前に日産との接触もあったがこちらはルノーと提携)
つまり大型部門を手中にした今、ダイムラーから見れば三菱自工は用済みって事だ。

178 :国道774号線:04/05/09 12:53 ID:CWC7KuLU
名鉄グループは三菱オンリーだよ。
それは何故かと言うと、名古屋ふそうは三菱と名鉄が出資して、
設立したからでございます。
観光部門ではふそうが一番売上がいいんじゃなかったかな?

昔ふそうの人と付き合ってたので、ふそうの事なら大体わかるから、
なんでも聞いてちょ☆ミ
答えられなかったときはごめんね!

179 :国道774号線:04/05/09 14:18 ID:TKf8Iw9n
>>178
滋賀交通グループも扶桑マンセーだが、結構株持ってるの?

宇野自動車は扶桑からバスを直納してる関係と聞いたが…これって
両備グループ(岡山三菱ふそう)にカネ落としたくないからなのか?

180 :国道774号線:04/05/09 18:00 ID:XMpqPG8J
エアロキングがa−bornしちゃったら何処がDD車作るんだろうか?

181 :国道774号線:04/05/09 18:02 ID:dYKaA3z9
屁乃sage

182 :国道774号線:04/05/09 18:20 ID:2e+QIr7B
>>180
日野だよ。

瀬戸大橋タワーに逝けばあるよ。(今は無いかも?)

183 :国道774号線:04/05/09 18:28 ID:1fyUNGhz
》178 179 滋賀交通がついに日野セレガRを導入!中央道を走行していたのを発見。 今後ふそう離れ加速か…。

184 :国道774号線:04/05/09 18:38 ID:+fHtSZiB
>>182
今はその車、岡山の中古屋にある。

185 :国道774号線:04/05/09 20:37 ID:l+rVDLpS
           ___
          // ̄~\
         .| |.  ∴  .|
         .| |.  ∵  .|
          ゞゝ___ノ =3 コロコロ
      __
      〃_@_ヽ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     ||BUS.|│ 何だよ!タイヤだけかよ。ボディは?
     ヾ.二.フ \_ ______________
     __||_    ∨
      ||.====| ∧_∧
      ||.====| (    ) ∧∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ||.====| (  ○ ) (,,  ) < そこで、ふそうのバスが立往生してるぞ。
        ̄|| ̄  |  | │  |  ヽ  \_______________
     ((二二) (__)_)  ヽ___)〜


186 :国道774号線:04/05/09 21:43 ID:JDt/lJ6V
>>178
とうてつはうdにチェンジしたがな。
名鉄も昔ほど名古屋三菱扶桑をプッシュしていない気もするんだが。
トヨタのお膝元で営業してるのに今まで日野車がいなかったのも系列ディーラーのせいだろうけど、
トヨタが本社周辺の渋滞緩和対策で電車・バス通勤を奨励してる手前上は日野を増やすだろうな。


名鉄運輸の仕入れルートを使えばどのメーカーの車もいい条件で買えそうな悪寒。
一応名鉄が株式を持ってる(5%だったか?)三重交通系列の三重いすゞからいすゞ車を
仕入れても面白いな。

187 :国道774号線:04/05/09 22:39 ID:OjiOb8Gg
宇和島自動車もエアロバス以外は大型も含めいすゞに鞍替え。

188 :国道774号線:04/05/09 23:00 ID:c1RVO07b
>178
名鉄は以前はふそうオンリーだったが今は日野の路線車がわずかですがいます。
名鉄グループでもふそうに統一していない会社もあります。

>179
宇野自動車はたしかに岡山三菱ふそうではなく三菱自工から直納でした。
両備グループとのしがらみ・・・?

189 :国道774号線:04/05/09 23:07 ID:2e+QIr7B
>名鉄グループでもふそうに統一していない会社もあります。
小松バス、濃飛バス(アルピコにhimr買わされる?)、ニュー東京、宮城交通、名鉄東部。

190 :国道774号線:04/05/09 23:10 ID:JDt/lJ6V
>>188-189
名鉄運輸・・・はスレ違いか。ここはなんでもあり。
大井川鉄道、大阪名鉄(あぼーん済み)、東濃鉄道、北陸鉄道なんかも。
最近はうdが流行らしい。

191 :国道774号線:04/05/09 23:52 ID:YIWBc9JI
北鉄は以前から日野が多いね。最近の路線新車は日産ばかり。
都市間高速は、日野・ふそうもいたが、西武との関係か日産が多数派だったけど、昨年入った3台はふそうだった。(現場曰く、日産はパワーがないからあかんとか。そりゃRA520やRA531じゃあね...420PSクラスのセレガやクイーン1には勝てんよ)


192 :埼玉県民:04/05/10 00:39 ID:tu8KVIr/
ちょっと質問してみるか・・・。
>>178
西武が嘗て入れていたふそう大型車はどこのディーラーだったか教えてくれ。
バスラマによると三自、呉羽、富士の三つそろえていたらしいが。
あとはライオンズのスポンサーに日産が入っても三菱車を継続購入する予定
だったという話も聞いたことがあるが真相は如何に。

193 :国道774号線:04/05/10 07:13 ID:PYKuD/3h
おちんちんが小さいのはだあれ?

194 :国道774号線:04/05/10 20:51 ID:k2Zb6SJx
>>191
北陸鉄道は>>92の通り最近はふそうの一般路線車を入れていな
いが、高速や空港特急には引き続きふそうが入っている。
北鉄とふそうが喧嘩別れしたのではなく、一般路線車(ノンス
テップ車)に補助金を出す自治体側がリコール隠しを理由にふそ
うを嫌っているのだろうか?
石川県には日野車体の工場もあるし…。

195 :遁頓豊橋 ◆.NExMUhOCg :04/05/10 21:03 ID:llizFIuQ
某廃バスサイトによれば昔の豊鉄バスや知多乗合や岐阜乗合に日野があったんだって。
そこには豊鉄バスは富士重車体、知多乗合・岐阜乗合は金産車体が掲載されている。

196 :国道774号線:04/05/10 21:47 ID:irHHVY+5
>>195
某サイトには岐阜バスの川重ボディを架装した日野車やいすゞ車のモノクロ写真があるよ。
昭和50年代初期に日野のウイングマーク付きの岐阜バス路線車に乗った記憶があるが、
ガキの頃の記憶だから岐阜バスに日野があったというのは確信が持てなかった。
川重オバQの貸切車(ふそう、いすゞ)はよく覚えているが。

そういえばバスラマ別冊の金産ボディの本に掲載されていた納入先一覧には名鉄系の会社も
多かったな。
ついでに1960年代に発行された名鉄社史にはいすゞBXDの名鉄バスの写真があった。

197 :国道774号線:04/05/11 16:47 ID:Y0WwRnBJ
>>168
吸収各社は日野から扶桑に鞍替えした会社多いね。

198 :国道774号線:04/05/11 16:50 ID:Y0WwRnBJ
>>197
志摩哲・噛めの居・大分ハズ・吸収参考・何石交通・永崎ハズ・酉鉄などなど。
日野を完全に止めた訳ではないが、扶桑の比率が上がってきている。酉鉄は日野絶交したけどね。


199 :国道774号線:04/05/11 18:33 ID:mCvwLxSy
昔は岡電や両備にも日野車があったんだが…
ちなみに岡電には1996年11月から1997年末まで日野車が2台いた。
岡山城築城400年記念レトロループバス「うじょうくん号」だが、1台は岡山市が買い取り、もう1台も岡山市が買い取った後下電が落札した。

つーことで岡電・両備に日野車導入キボンヌ

200 :国道774号線:04/05/11 22:41 ID:o9/YIk54
>>195
川重架装の日野は都営にあったよ(杉並、目黒)。
ふそうは路線は群中、オバQは京王にあった。


201 :国道774号線:04/05/12 22:12 ID:WjMg86ww
これから三菱ふそうはどうなっちゃうんじゃい? 当面バストラック作っちゃダメという禁止令がお国から下ったそうです。

202 :国道774号線:04/05/12 22:24 ID:dTjFKbJF
10月のガス規制強化のために、各社が8月くらいからモデルチェンジする。
新型自動車の場合、審査に合格しなければ型式が付与されないため、新車登録が出来なくなるわな。
9月まではいいが、10月以降は登録できない車となってしまいますな。

203 :国道774号線:04/05/12 22:29 ID:EJn486xf
あまりに甚だしい事実誤認だな…

三菱ふそうの全新車「型式審査」を厳格化…国交省
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040511it16.htm

204 :国道774号線:04/05/12 22:46 ID:p6NSwyzk
>>203
そうか?ahooにはハブの検証終了まで形式審査しないって書いてあるぞ。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040511-00000246-kyodo-soci

205 :国道774号線:04/05/12 22:57 ID:dTjFKbJF
なんか、ヘビの生殺し状態だな。
これから走行テスト@24時間体制で悪路走行でつか。
テストドライバーも大変でつね。

206 :国道774号線:04/05/16 02:10 ID:8TN4Ed7w
バスではないけどほんの数年前の帝産系タクシー会社のほとんどがギャラン狽ナすた

207 :国道774号線:04/05/16 02:20 ID:04OIMGJL
関西汽船、加藤汽船の子会社
高松エクスプレス鰍ヘ100%ふそうのエアロバスじゃ。

208 :国道774号線:04/05/16 02:31 ID:TNTY1cxJ
>>178
名古屋三菱ふそう販売が名鉄グループだからだろ?
三菱ふそうとは関係ないはず。

209 :国道774号線:04/05/16 02:50 ID:K73xEeIt
近鉄系の防長交通。
近鉄系の割りに5割はふそうかな。
MJダックスフンドを大量にいれてやがる・・・



210 :国道774号線:04/05/16 17:02 ID:wJeWVHY7
>>205
そりゃそうだろ。
三菱側の報告を鵜呑みにしていた点に落ち度があるとはいえ、まさか運輸省→国土交通省だって
重要部品でデタラメな報告をするとは予想だにしていなかっただろうからね。
事実上の制裁措置を下したくなる罠

211 :国道774号線:04/05/19 21:35 ID:Cc7HYRUt
路線バス炎上 エンジンから出火、高校生ら20人が避難 泉村

十九日午前八時二十五分ごろ、八代郡泉村下岳の県道で、
熊南産交の八代営業所発岩奥行き路線バスのエンジン部分から出火、
車体後部を焼き約二十五分後に消えた。
乗員と乗客の八代農高泉分校生約二十人にけがはなかった。
宮原署と熊南産交によると、現場はカーブが連続する緩やかな上り坂。
男性運転手(29)がアクセルを踏み込んだ際に、車体に異常を感じたため
停車。生徒を約二百メートル離れた場所に避難誘導した後に出火したという。
 バスは三菱自動車工業(現三菱ふそうトラック・バス)製で、
一九八八(昭和六十三)年登録。走行距離は九十二万キロだった。
熊南産交は「四十五日ごとの定期点検と毎朝二十分間の通常点検を実施しているが、
異常はなかった」と話している。原因を調べる

ま た K U S O か よ

212 :国道774号線:04/05/19 22:48 ID:0ERMVEg+
>走行距離は九十二万キロだった。

年寄りにムチはイクナイ

213 :国道774号線:04/05/20 19:06 ID:wPazy0mO
DPFからの出火が最近多いらしいが、
熊本じゃ関係ねーな┐(´ー`)┌

214 :国道774号線:04/05/20 19:11 ID:jK7S+ywi
大分バスが三菱を大量購入するかも

215 :国道774号線:04/05/21 00:22 ID:xRIwe+dM
東急ってまだ三菱自動車のラッピング広告貼ってるのか?
だとしたらかなり強気だな

216 :国道774号線:04/05/22 03:20 ID:f0AUsHWr
【TV】 三菱自動車の社員がテレビ東京のインタビューに「うるさい!」TX WBS 2004.05.21.avi
4,096,000 0022c5ce17bd7324ba388614505563d0

217 :藤崎奈々子 ◆775/ETDjn2 :04/05/22 16:22 ID:5G4qdJr6
>>206
名古屋の小型専門「まいにちグループ」モナー

218 :国道774号線:04/05/22 17:27 ID:kLmsbHHA
三菱のふそうのバス乗ってる。先月大型第二種免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そしてデカイ。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもお客さん沢山乗車できるふそうだから団体旅行も簡単で良い。バスは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。普通車と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただエンストとかで止まるとちょっと怖いね。エンジンから出火、炎上するし。
速度にかんしては多分普通車もバスも変わらないでしょ。普通車あまり乗ってないから
知らないけど沢山座席があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもバスな
んて買わないでしょ。個人的にはバスでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジでタイヤが外れて
事故をおこした。つまりはベアリングハブですらふそうのバスにかなわないと言うわけで、それだけでも個
人的には(((((;゜Д゜)))))ガクガクブルブルです。


219 :国道774号線:04/05/22 19:35 ID:hrt/X+OM
北海道拓殖バスはほとんど三菱で日野はJR北海道バスの移籍車のみです。これの実績で日野自動車に鞍替えありそうだ。

220 :国道774号線:04/05/23 11:27 ID:Grd4cY5M
>>201
下ってない。下ってない。

>>202-204
9月になったら新短期排ガス対応車しか登録できません。
今のうちに、発注したら。

>>208
資本は両方から出てます。

>>211
ウェスをエンジン脇に置いてなかったか?
時々、エンジンオイル点検用のウェスを平気でエンジンルームに入れている人がいるので驚く。

>>213
東京都が変なもん認定するからだ。

221 :国道774号線:04/05/25 03:52 ID:dEz7LoCA
四国なら地味に小松島氏バス。これ最強。100%。
車体側面にふそうの広告もあった・・・・・・けど、最近めっきり減って狸とか
真っ白基調の某広告になってきている。

222 :国道774号線:04/05/25 10:17 ID:rJwOFV0m
>>221
粉抹縞誌、今年の新車でエルガミオお買いageなわけだが・・・
今後どーなるのかね。

223 :国道774号線:04/05/25 10:51 ID:qXJqVCaA
>>179
歴史的な経緯があって、ここの会社の両備グループに対する
対抗意識は半端じゃない。
実際に運賃値下げで岡電窮地に追い込んだしな。
(宇野が値下げしなけりゃ岡電はリムジンやらなかったはず)

>>199
両備や岡電は、両備グループからでないとバスを買えないことに
なっている。

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