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★新潟の道路★

1 :国道774号線:03/09/06 15:40 ID:UQ5BCE5w
新潟国道工事事務所
http://www.2159.go.jp/index.asp
新潟県土木部
http://www.pref.niigata.jp/dobokubu/index.html
新潟市役所都市整備局土木企画課
http://www.city.niigata.niigata.jp/info/doki/index.htm
日本道路公団北陸支社
http://www.jhnet.go.jp/hokuriku/

431 :国道774号線:03/11/21 21:05 ID:9gWZfIhr
次スレにはこのリンクを追加。

長岡国道事務所
http://chokoku.jp/
高田国道河川工事事務所
http://www.hrr.mlit.go.jp/takada/index.html

432 :国道774号線:03/11/22 02:36 ID:gQ0AV1Vl
>>431
>>3
高田の名前違うし。
しかも羽越は無視ですか・・・

433 :国道774号線:03/11/22 11:59 ID:3TTKL6Vi
http://www2.pref.niigata.jp/niigata/WebKeiji.nsf/0/49256a34001829d6c9256ac600213bdf/$FILE/_k2285c44agc88p9oggb6113ch226tm449nc885i8ggb1110l2221c8_.doc
>ロシア人の新々バイパスの自転車利用は、絶対させないで欲しい。
側道を優先道路化するかバイパスの盛土部に歩道・自転車道を設けて、ICには自転車で
走って上がれる陸橋を歩道橋替わりに架けると誰も自転車でバイパスを走ろうと思わなくなるよ。

434 :国道774号線:03/11/24 13:21 ID:m+Bn1ZXB
女池IC→R116まで
90km巡行すれば、県庁交差点とその手前の信号以外は青でいけるよ

435 :国道774号線:03/11/24 20:15 ID:K75wqXa4
東署の管轄だったっけ?
そうやってスピード違反者検挙の「努力目標」をクリアしようってか
やることが姑息だな

436 :国道774号線:03/11/25 00:34 ID:4Ji2/W8b
県道1号の反対側堤防道路、道が細っせてんに80km/h以上で飛ばす奴が居過ぎ。明らかに120は出してるウスラバカもいた。ダンプも飛ばすしアブネエから1号の方走れとゆう感じ。

437 :国道774号線:03/11/25 06:27 ID:5XUCRMFB
新潟バイパスのスピード違反検挙率↓

438 :国道774号線:03/11/25 06:33 ID:SHfx0/4v
0.0000000000000000078%

439 :国道774号線:03/11/25 11:48 ID:5XUCRMFB
>>437
一日10万台、その99%以上が60km/h以上で走っていると考えると、3年に1回誰かが捕まっている
としても0.00000001になるぞ。実際バイパスで速度超過で検挙されているのは何日に1回なんだろうか。

440 :国道774号線:03/11/25 11:48 ID:5XUCRMFB
>>438だった。


441 :国道774号線:03/11/25 19:34 ID:J6Z0ousD
てか、ネズミ捕りするほうがおかしいのではないかと
全線を法定速度で数往復するOFFでもやろか

442 :国道774号線:03/11/25 21:43 ID:Z/8v+yoA
自動車は60km/h以下で走ってもらって、黒埼から新発田まで自転車で走行OFFやりたい。
もちろんIC前後では自動車と同じように分岐・合流地点から本線レーンを直進。
原付なら路肩を走れないので常時左車線を塞ぐ事になるからなお良し。

443 :国道774号線:03/11/25 22:01 ID:Z/8v+yoA
18km/hの電動スクーターもきぼん

444 :国道774号線:03/11/25 23:12 ID:Ed4q1woh
>>442
>>443
空しい夢・・・哀れな奴

445 :442:03/11/25 23:36 ID:Z/8v+yoA
>>444
切り刻んでやる
八つ裂きにしてやる

446 :国道774号線:03/11/25 23:44 ID:gyfYS0xp
口だけ番長

447 :442:03/11/26 01:18 ID:TOOnGH2Q
>>446
バイパス爆走ビデオupするか?ん?

448 :国道774号線:03/11/26 02:00 ID:FWfYKgTl
でかいトラック 4台くらい参加してくれれば銭湯ケテーイなんだがなあ

449 :国道774号線:03/11/28 03:54 ID:/22M4lQ9
だっふんだ

450 :国道774号線:03/11/28 12:12 ID:gBl2+uFB
脱糞だ

451 :国道774号線:03/11/28 21:46 ID:3NmE0UnI
忘年会の季節 馬鹿の一つ覚えに引っかかるなよ
ttp://www.nsttv.com/i/roadinfo/
↑携帯にURLを送っておこう

452 :国道774号線:03/11/30 21:22 ID:houP7mQf
県内で都市規模を考慮して道路が悪いとこってどこ?

柏崎とか最悪だよね。バイパスできればマシになるんだろうけど。

逆に一番いいのはやはり長岡か?

453 :国道774号線:03/11/30 22:05 ID:pgl1L6uR
>>452
自宅の前は市道なのに除雪に来ないようです。
よって新潟市(w

454 :国道774号線:03/12/01 06:26 ID:DPBn/mO0
長岡っていいか?
橋は対面ばっかだし線の引き方汚いし
上越のほうがよさそうだと思う。謙信公大橋とかすごいし。

455 :国道774号線:03/12/01 10:21 ID:Cx+/WBT1
上越は南北の線はかなり充実してきたけど、肝心カナメの8号はじめ
東西の線がショボいのがなあ。

456 :国道774号線:03/12/01 19:31 ID:DPBn/mO0
8号線もだいぶ広がってきたんじゃない?

457 :国道774号線:03/12/01 20:10 ID:osTm/paX
8号は明らかに長岡の方がいい。そりゃ新潟バイパスは凄いとしても、
黒崎〜白根が未だに2車線。白根なんかはようやくバイパス。
しかもそのバイパスも暫定2車線。今時ならバイパスができていて4車線
なんて珍しいことじゃないのに。

458 :国道774号線:03/12/02 00:18 ID:sO+nXAg4
>>457
白根バイパス暫定開通の暁には大型SCはじめ郊外店舗がぞくぞく開店して
にぎやかに渋滞します。w

459 : :03/12/02 02:06 ID:ub2Bnzcr
>>457
黒埼〜三条、な。
三条大橋もうすぐ4車線共用

460 :国道774号線:03/12/02 08:14 ID:BvMD568Y
白根バイパスってなんでこんなに遅いんだろうね。
水原や横雲バイパスよりも需要ありそうだけど。

461 :国道774号線:03/12/02 10:17 ID:10T0ezYq
新津バイパスも悲惨。
今時、新潟〜白根 新潟〜新津 がそれぞれ4車線になってないのはかなり
遅れている。

462 :国道774号線:03/12/02 10:21 ID:10T0ezYq
まぁできたらできたで

新潟〜横越の4車線道路になりそうだがw

463 :国道774号線:03/12/02 11:24 ID:/RT6z0zQ
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464 :国道774号線:03/12/02 17:07 ID:BvMD568Y
長岡は市内の道路が汚い。
白線は中途半端だし、言ってしまうと信号のタイミング悪すぎ。

465 :国道774号線:03/12/02 18:13 ID:K0VQKlIu
長岡の市街地道路は、広くていいよね。(空襲のせいもあるか知らんが)
それに引換え、新潟は・・・

466 :国道774号線:03/12/02 19:46 ID:BvMD568Y
実は道路幅が広いのがネックになってると思うんだよね。
交差する道路がとちらも広いためにろくに交通量も考えないで信号を設置する。
こっちが主要道路で脇から何もこないのに止まってしまう。
こうゆう悪循環で長岡は流れが悪い。
しかも中途半端に広いから車線を広げることもできない。
最悪じゃないかw

467 :国道774号線:03/12/02 19:57 ID:UCC6uQ6H
>>466


468 :国道774号線:03/12/02 20:33 ID:4WQy5VQW
>>466
なんとなくわかる。たしかに長岡は道路が綺麗な割には流れ悪いな。

新発田の7号は渋滞で有名だが、
新発田南バイパスができる?(できた?)
あそこっていきなり4車線だよね。
7号も拡幅するらしいし。新発田は道が一気によくなりそうだが、
中心市街はさらに悲惨になりそう。

469 :国道774号線:03/12/02 22:22 ID:PS5rZIb6
>>464
汚いのは冬に撒く地下水の鉄分のせいだと言ってみるテスト

470 : :03/12/03 01:10 ID:r7f645VD
>>469
鉄分?

471 : :03/12/04 18:00 ID:LIcWv56m
国道116号 和島バイパスまもなく完成
今月中には通れるようになる

472 :国道774号線:03/12/04 18:42 ID:RfJbWRgQ
三条大橋も開通したね。
県内の渋滞ポイントが一つ減った。

473 :国道774号線:03/12/04 22:38 ID:DU0ylz5s

新潟市周辺の高速&西バイパスって都市計画上の「自動車専用道路」だねー。
実質、「都市高速的」扱いが強いね。他の都市でこのようになってるところはほとんどない。
路線としては
1.新潟西バイパス 7.2km
2.新潟外環状線 13.9km (北陸道新潟西料金所から新潟空港料金所まで)
3.鳥屋野潟西部線 2.9km (新潟中央料金所の立体交差の手前から鵜野子ICと交差する道路まで)
4.新潟村上幹線道路 26.9km (新潟空港料金所から村上料金所まで/建設中)

の4路線になっとる。

北陸道と日東道を組み合わせ新潟西IC〜新潟中央IC〜新潟亀田IC〜新潟空港IC
が新潟外環状線となってるけど名称が非常に疑問。北陸道が初めは新潟空港までだった
のもこのあたりの問題があったからじゃないかね?


474 :国道774号線:03/12/04 23:05 ID:UEeq2N6a
いまでも新潟中央〜新潟空港の本籍は北陸自動車道だけどねぇ〜

475 :国道774号線:03/12/05 02:50 ID:qzlT1wI7
>>473
>他の都市でこのようになってるところはほとんどない。
どんな規模の都市と比べてるのか分からないが、政令市には必ず都市高速あつかいの高速道路がある。
金沢だって北陸道は実質的な都市高速みたいなものだし。
あと、高速道路ってどのような規模の都市でも都市計画決定後に建設されるものだよ。
新潟空港ICまでが北陸道なのは、当時日本海沿岸東北自動車道が基本計画にすらなっていなかったため、
北陸自動車道として建設するしかなかった。

476 :国道774号線:03/12/05 08:40 ID:9Y4h+byR
日沿道建設に関わった身としては、日東道というのはどうもしっくり来ない

477 :国道774号線:03/12/05 19:38 ID:WFYhPEVG
473だけど、
>>475
新潟ぐらいの都市だよ。
北陸の方かどうかはしらんが、金沢も富山も高速道路は都市計画上の決定は
されてない。新潟の場合は西バイパスを含め高速が都市計画上の「自動車専用
道路」になっている。この事が事実上の都市高速っていってるんだ。まぁICも
かなり隣接しているし。
>政令市には必ず都市高速あつかいの高速道路

それぐらいしってるがな。

478 :国道774号線:03/12/05 21:01 ID:kOXNVrGU
両脇に8号を抱えてハーフインターの金沢市内の北陸道は
ぱっと見都市高速っぽいんだけどねえ。

479 :国道774号線:03/12/05 21:37 ID:GGAddJFV
ハーフインターで思ったが
新潟西ってかなり複雑な一応ハーフインターだよね?
逆に聖篭新発田ICは完全なインターになってるけど、
あそこって日東道豊栄→聖篭新発田→新新バイパス新潟方面っていう利用者いるんかね?
逆もしかり。

480 :国道774号線:03/12/05 21:39 ID:GGAddJFV
× >>479
○ 日東道豊栄方面→聖篭新発田→新新バイパス新潟方面

481 :国道774号線:03/12/06 05:31 ID:MHX3U4SW
>>477
あなたはどうやら「都市計画道路」と「都市計画上の決定」を混同しているようだね。
都市計画もせずにどうやって高速道路を造ることが出来るのだろうか?
あと、最近の高速道路はすべて「都市計画道路」となっている。
例えば日東道村上〜朝日は「村上都市計画道路 1・3・2号 村上朝日幹線道路」
舞鶴若狭自動車道は「敦賀、美浜、小浜都市計画道路 1・4・1号 若狭縦貫自動車道」
高速道路の都市計画はごく普通だよ。
ただ、「新潟外環状線」って名前の付け方は都市高速みたいだけどね。


482 :国道774号線:03/12/06 10:23 ID:kZZJSqcy
>>479
いやねー。都市計画道路と都市計画上の決定でどういうふうに違うというの?
表現を変えて使ったまでだけど。都市計画決定された道路が都市計画道路で
意味は同じ。
高速道路は都市計画法じゃなくても「高速自動車国道法」で造れるよ。
磐越道は部分的に都市計画決定されて新潟市付近では「鳥屋野潟西部線」
になる。

都市計画決定された自動車専用道路が市内に複数ありさらにインターも
近接している事実上の都市高速的扱いになっている。そして新潟ぐらい
の規模でこのようになってるところはほとんどない。といったまで。

483 :国道774号線:03/12/06 11:35 ID:DzEXrRWQ
都市計画道路=閣僚が袖の下を集めるための青写真
都市計画上の決定=袖の下が閣僚の懐に入った事の確認

484 :国道774号線:03/12/06 14:21 ID:gkC3nvY+
別に意味に大差はないと思われる

485 :国道774号線:03/12/06 15:10 ID:OnNZM351
三条大橋拡幅が完成した。
つーことは来年度の三条拡幅事業は白根側が着工か?

同じく新潟西バイパスも来年度残り区間の拡幅が始まりそう。
というより経費を余らせないために既に盛土してるしw

他のところは今の事業を継続ってとこかな?

486 :国道774号線:03/12/06 16:47 ID:qZo07LVJ
盛土はしばらく放置して落ち着かせなきゃダメなんじゃね?

突貫工事だった東海道新幹線は開業後1年間最高速度を
かなり抑えていたらしいし。

487 :国道774号線:03/12/06 17:38 ID:ghQJETym
>>479
黒埼インターに直結してた頃が懐かしく想えるね

488 :国道774号線:03/12/06 22:59 ID:XjV1sOoj
北陸道延伸 磐越道完成 の時はさすがに凄いと思ったなー。
新潟西ICや新潟中央JCT、新潟亀田ICなど大規模な立体交差
が一気に完成だったもんだー。俺はまだガキだったけど。

北陸道延伸って初めはどこまでだっけ?初めは新潟空港までだっけ?
それとも亀田までだっけ?

489 :国道774号線:03/12/07 00:31 ID:WyVOB6XZ
道路建設課:県内の高速道路の歴史
http://www.pref.niigata.jp/dobokubu/sosiki/honcho/douroken/

490 :489:03/12/07 00:38 ID:WyVOB6XZ
おっとミスった…。正解はこちら。
http://www.pref.niigata.jp/dobokubu/sosiki/honcho/douroken/history.html

491 :国道774号線:03/12/10 22:45 ID:rY9kwXxQ
和島バイパスは今週くらいに開通?

492 :国道774号線:03/12/11 09:22 ID:wm3BjxPl
>491
明日。
ttp://www.hrr.mlit.go.jp/press/2003/11/1117choukoku.html

493 :国道774号線:03/12/12 23:29 ID:dhLtf983
今の季節に只見側に抜けられる道って無いの
奥只見スキー場に言ってみたいんだけど

494 :国道774号線:03/12/12 23:39 ID:W4FT3ETk
>>493
地図をよく見てみれ
只見と奥只見はまるで別の場所だ

奥只見スキー場に何が言いたいのかは知らんが
いちおう年明けまでは行ける

495 :国道774号線:03/12/13 23:18 ID:KOw1kmAG
スレ違いだが
ここの国道18号 上越市下源入(198キロポスト)
のライブカメラに写る道路は片側3車線だが
何KMくらい続くのでしょうか?
わかる方いらっしゃいますか。

496 :国道774号線:03/12/13 23:19 ID:KOw1kmAG
http://www.live-cam.pref.niigata.jp/
です、忘れました、スマソ

497 :国道774号線:03/12/13 23:45 ID:rt5oG1yL
上越に片側3車線道路なんて聞いたことないが。
R8との平面交差で部分的に3車線になってるんでしょ。

498 :国道774号線:03/12/13 23:50 ID:rt5oG1yL
http://www.city.niigata.niigata.jp/info/zeimu/aerophoto/H14htm/f2910.htm
新潟西バイパスのこの部分ってどうなるかわかりますか?予想でもいいんで。
両側にでっぱっている左側は西内野小学校に繋がる道ができるようですが・・。
下側の横断BOXは8車線くらい入るようにとられてますよね?
このへんもなぞです。

499 :国道774号線:03/12/14 07:15 ID:BmFW1uDJ
>>498
上新町・402号へ続く計画道路
(都市計画決定済)の対応済
ということではないでせうか。
いつ出来るかは未定ですけど。

↓500!

500 :国道774号線:03/12/14 09:20 ID:rg8Tkr3d
>>495
数百メートル程度でしょう。
詳細は>>497の通り。

501 :国道774号線:03/12/14 14:41 ID:uQVxpJo4
>>498
これ見るとごく普通のインターができるんじゃないか?

502 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

503 :国道774号線:03/12/14 15:25 ID:ITf7T3su
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504 :国道774号線:03/12/14 19:00 ID:xpmfM5AU
http://www.city.niigata.niigata.jp/info/zeimu/aerophoto/H14htm/f2910.htm
の真ん中のR116って曽和交差点が立体化されて新潟西バイパスとノンストップで結ばれて
4車線化される道路なの?

505 :国道774号線:03/12/14 21:59 ID:HsruaU9S
なにをいまさら・・・

506 :国道774号線:03/12/15 11:31 ID:HyRvMYep
米山ICには














自動発券機がない。

507 :国道774号線:03/12/15 19:21 ID:Ry9tshP4
津川ICにも









無い。

508 :国道774号線:03/12/15 20:38 ID:HyRvMYep
しかし
















ETCはある

509 :☆☆☆☆☆ 肛     門 ☆☆☆☆☆:03/12/15 22:27 ID:EElockQq
競輪選手の肛門って何であんなに臭いの?

510 :国道774号線:03/12/15 23:32 ID:I6srpUTL
ええととりあえず年末に只見側に抜けたいんですけど
289号線と252号線と352号線って冬季閉鎖されてるんでしたっけ?
抜けられます?

511 :国道774号線:03/12/15 23:51 ID:fbEXSaXj
>>510
289号 そもそも八十里越は開通していない
252号 11月10日より冬季閉鎖中
352号 12月8日より冬季閉鎖中

ということで無理

512 :国道774号線:03/12/15 23:56 ID:HgwMRr3X
>>510
只見線をご利用ください

513 :国道774号線:03/12/16 01:16 ID:5F0mRyxa
鉄道沿いの国道って幹線道路だったり人が住んでいる地域だったりして殆どの路線は冬季閉鎖に
ならないけど、只見線の場合は冬に鉄道が不通になったら代行バスはどこを走るんだろ〜

514 :動かん:03/12/16 15:40 ID:s9PRGGU0
七号葡萄TN事故全面通行止め

515 :2m進む:03/12/16 15:52 ID:s9PRGGU0
レッカー部隊到着、積車2台とクレーン一台

516 :TNまで200m:03/12/16 16:45 ID:s9PRGGU0
事故車三台村上側へ下山

517 :TNまで200m:03/12/16 16:45 ID:s9PRGGU0
事故車三台村上側へ下山

518 :国道774号線:03/12/16 20:47 ID:rZpwXPGN
乙w

519 :国道774号線:03/12/18 00:53 ID:UZaxA/BU
http://www.city.niigata.niigata.jp/info/zeimu/aerophoto/H14htm/f1224.htm

万景峰号?

520 :国道774号線:03/12/18 03:32 ID:B8apjXpY
新潟西バイパスが非自専道だったら新潟島のR116はR402に、栗ノ木バイパスは県道に
降格、万代橋はR113となって、万代橋が直轄国道ではなくなってしまう可能性があったの?

521 :国道774号線:03/12/18 05:05 ID:Vt/mt9jN
西バイパスの4車線化はいつ完成するんだい?
教えてくれなければ、平山さんに直々に聞いてくる

522 :国道774号線:03/12/18 06:05 ID:B8apjXpY
万代島ルートが完成したらR7,R8,R48,R113は柳都大橋を通って新潟島のR116に接続し、
万代橋は国道降格っていう事?

523 :国道774号線:03/12/20 03:24 ID:2dKCKKdi
>>521
07年度くらいだと思うよ。
>>520>>522
起点終点が変更になるのなら、それもあると思う。


524 :国道774号線:03/12/20 22:51 ID:psDpZDWj
>>452
人口の割に道路が立派なのは上越市だと思う。
新潟や長岡は都市規模の割には対して良くない。
栗の木バイパスや長岡バイパスは信号だらけでノロノロ渋滞多発。時間かかりすぎ。
新潟バイパスや長岡東バイパスは設計が古いため、路肩が狭すぎ。雪降ると危険。

525 :国道774号線:03/12/21 00:29 ID:iE7s3XgX
手元にある昭和46年の地図によると
白根の8号は現在のルートを通っている

白根付近は、新飯田から中之口川の右側にの土手を通って白根
味方で左側に渡り、大野に至る道があり、これが白根付近を南北に貫く道ができる前の道。

昭和46年当時からバイパスができているわけで、
その後、バイパスの周辺を開発が可能な地域にしてしまったことと
盛り土がない、地平な道路にしてしまったものだから、
ロードサイド店ができてしまい、旧市街地は衰退、国道沿いは渋滞ということで。

柏崎あたりもすでにバイパスができているので同じ展開かと。


526 :国道774号線:03/12/21 02:27 ID:Rl5UVLBm
>>524
長岡東バイパスは宇都宮北道路と同じ幅員構成だから、非冬季は問題ないが、
今の時期は厳しい。(中沢高架橋の路肩幅員=1.25m)首都高速並みだ。
その点、上越の上新バイパスは橋梁部の路肩幅=2.0mと豪雪地帯対応型だ。
長岡東バイパスって積雪地域対応型になっていないんだよね。新潟バイパスも。

>>383
>長岡バイパスも線を引き直せば6車線化できるんだよな。
いや、無理だね。東バイパスよりは路肩とってあるが、2mなので全然足りない。
3種1級道路は車線幅3.5m、路肩幅1.25m(積雪寒冷地は2.0m)以上必要なので、
6車線化するには3.5m×6車線+2.0m×両側+中央帯3.0m必要になる。
まあ、歩道(3.5m)を潰せば可能なのだが…
>どっちにしろ交通量が少ないから無理にしなくてもいいけど
長岡バイパスは45000〜50000台/日だから、6車線化の要件は満たしている。
しかし、長岡の場合、完全立体交差の長岡東西道路が”新長岡バイパス”となり、
沿線に用事のない車のほとんどが将来、そっちに流れるだろうからねぇ…

>>520
そんなことはないでしょう。


>>


527 :国道774号線:03/12/21 08:35 ID:mRJ9zEJf
>>525
新しくバイパスを造るのなら本線は地上レベルで片側3車線、横から横断してくる道路は
アンダーパスで通し中央分離帯連続で信号無しにできるくらいの用地を確保しておけば、
開通後交通量が増えても全て立体交差で対応できるべ。
最左車線を緩速車線にすると沿道アクセスにも支障がなく、沿道に店がたくさん建っている
方が国道らしくてイイ!

528 :国道774号線:03/12/21 09:23 ID:kSQHzgAW
>>526
へぇなるほど、交通量はあるんだね。
おれが思ったのは長岡バイパスの愛宕のガードくぐる所の
路肩がちょうど一車線分あるような気がしたからいつかは
広げるのかな、なんて思ったんだよね。

どっちにしろ長岡大橋が無理なんだけどね。

あと聞きたいんだけど既存の四車線の橋を壊さないで広げる工事ってできるの?

529 :国道774号線:03/12/21 10:26 ID:QfJqMBhU
>>528
長さがそんなにないところなら歩道潰して車線にした実例はいくつかある。
まあ荷重の具合が変わるからどこでもできるわけではないようだけど。

530 :国道774号線:03/12/21 10:32 ID:kSQHzgAW
長岡大橋や阿賀野川大橋は無理っぽい?

531 :国道774号線:03/12/21 13:10 ID:dV52ic9/
>>528-530
歩道部分は歩行者・自転車の荷重で計算しているから、自動車の走行は無理。
やるなら、歩道部分を切り落として橋脚と一緒に拡幅しなくてはならない。
長岡大橋はニュータウンブリッジと大手大橋4車線化でなんとか、交通量を
減らせそうだし、阿賀野川大橋も113号線や日本海東北道で対処すれば…

話は変わるが、日本海東北道は豊栄PAから先は対面通行だが、一番金のかかる
阿賀野川にかかる”あがのかけはし”(という名前らしい)も2車線にしようか
という話があったらしいんだが、当時はまだうるさくなかったから4車線でできた
らしい。今だったら、絶対に2車線にされていただろうと関係者が言ってた。
間に合って良かった。


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