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★新潟の道路★

1 :国道774号線:03/09/06 15:40 ID:UQ5BCE5w
新潟国道工事事務所
http://www.2159.go.jp/index.asp
新潟県土木部
http://www.pref.niigata.jp/dobokubu/index.html
新潟市役所都市整備局土木企画課
http://www.city.niigata.niigata.jp/info/doki/index.htm
日本道路公団北陸支社
http://www.jhnet.go.jp/hokuriku/

255 :国道774号線:03/10/16 02:05 ID:aBa7sTfn
>>254
で、金沢の話は?

まあ、新潟バイパスは交通量は多いが流れているスピードも速い。
したがって混雑感や渋滞の度合いはそれほど感じられない。

ただあの車間密度と流れのスピードは最初恐怖を感じる。
慣れれば快適。

256 :国道774号線:03/10/16 02:19 ID:KIA24FmN
>>255
金沢→神奈川と間違えてました(;゚;∀;゚;)スマソ
第三京浜や保土ヶ谷バイパスのほうが怖いと思う
但し、妙なオービス前でのとろとろ渋滞や右車線法定速度厳守軽は皆無
そもそも70Km規制にしてあるから、へんてこな覆面もいない

257 :241:03/10/16 10:58 ID:EwoLEdTf
第三はたまにしか使わないけど保土ヶ谷はよく使う。
空いてて速いか渋滞してノロノロのどっちかじゃん。その中間のときもそんなに車間距離狭くない。

258 :国道774号線:03/10/16 17:03 ID:U6sj9bRM
半額期間中なので新潟亀田から中条まで走ってみたよ
割とすいていて楽々だった

何よりも驚いたのが、日東道って  フ  ル  規  格  なんだよな、
 
関越道と同じ100キロ制限の広々とした道路。
他県の新規の高速道なんかほとんど狭くて曲がってて80キロ規制なのに。


259 :国道774号線:03/10/16 17:59 ID:Axoia2Tb
日東道、とりあえず村上まででも早く開通してほしいね。

ところで県北〜県境に高速は要らんとは言わないが、山北に高速が通るなら
十日町・津南方面にも高速を通して(ついでに長野道につないでくれても)
くれてもよいのではないかなあ。
利用者少ないから無理だろうけど日東道も・・・。


260 :国道774号線:03/10/16 18:53 ID:AARGDxIg
>>259
おれもそう思ったことがある。川口から長野までとか。
はっきりいって需要はないだろうけどw

261 :国道774号線:03/10/16 18:57 ID:wbxB2Cde
>>241
禿道。車間距離があれだけ少なくてあれだけスピード出てる道路は
新潟バイパスだけじゃないかと思う。
神奈川の道路で怖いというかびびったのは横浜新道の新保土ヶ谷ICだな。
今は近くに今井ICも出来て、道路地図が頭に入ってないと絶対迷うと思う。

262 :国道774号線:03/10/16 22:32 ID:5bZ4eCDu
日東道の役割は大きいよ。
なぜ未だにないかが不思議なぐらい。
角栄・稲葉の対立が大きかったんだろうけど。

263 :国道774号線:03/10/17 00:12 ID:H36uMa7R
>>258
高速道路の「フル規格」って普通は完成供用された多車線高速道路のことを言うんだが、
100km/h制限なんて新潟中央JCT-新潟空港ICの旧北陸道区間しかないじゃないか。
新潟空港IC-中条ICの日沿道区間は暫定供用で70km/h制限なんだけど。
日東道がもともとフル規格の計画なのではなくて、フル規格だった北陸道が名称変更しただけ。

>>259
十日町には一応、自動車専用道の上沼道が通る予定。

>>262
裏日本軸の高速は北陸道以外は同じような状況なので、不思議ではないと思う。

264 :国道774号線:03/10/17 01:07 ID:KjcTXKKF
http://mytown.asahi.com/niigata/

ここに日東道について書かれてます。まぁ目新しいことは書かれてないけど。
個人的には中条以北の完成も微妙なのに朝日村以北なんて無理だと思う・・・。

265 :国道774号線:03/10/17 01:19 ID:mYYNVxge
>>263
んなこたぁない。
山陰道のことをいってるのかもしれんが、
あそこは弧としての役割はない。
しかし日東道はそれを果たす役割が非常に大きい。
ネットワーク効率性がまだ建設されてない道路(大都市圏の環状のぞく)
では最大だと思う。

266 :国道774号線:03/10/17 03:01 ID:H36uMa7R
>>265
いや、山陰道と東九州道のことだよ。
表はR4-R1-R2-R3軸で、裏はR7-R8-R9-R10軸だからね。
特に北九州-大分間は日東道のどの区間よりも需要がある。
弧の役割って、東北-関西間の短絡ってこと?
それだったらせめて仙台と短絡してくれないと、
青森や秋田と短絡できてもあまりインパクトは無いと思うよ。
東北-関西の短絡を謳い文句にしていた磐越道の交通量も非常に少ないからね。
ちなみに、日沿道は第二東名などと同じく1987年に追加された高速道路24路線の内の1つ。
この中では、東九州道に続いて第2位の開通延長を有する。

>ネットワーク効率性がまだ建設されてない道路(大都市圏の環状のぞく)
>では最大だと思う。
北関東道という存在を忘れてませんか?

267 :国道774号線:03/10/17 11:40 ID:IBp2xiET
何で長岡市のR351は2本並行しているの?

268 :国道774号線:03/10/17 13:27 ID:H36uMa7R
>>267
長生橋がR351現道、大手大橋がR351バイパスになるのだが、
このバイパスの西側はR8で途切れていて現道につながっていない。
このため、現道である長生橋の方を県道に降格させることができない。
新潟県には西側の現道とバイパスをつなげる計画はないので、R351はずっと2本のままだと思う。

269 :国道774号線:03/10/17 14:47 ID:6+Xh0SxM
ここで問題です。

糸魚川市、R148の根知谷入口〜平岩間の
洞門の名前をすべて列挙せよ。


270 :国道774号線:03/10/17 17:12 ID:tQ6WPUjH
>>263
4車線化後も80キロ規制の高速道が多い中、日東道が4車線化後にフル規格にできるという意味では?
ていうか立派杉

271 :国道774号線:03/10/17 17:26 ID:IBp2xiET
何で長生橋の歩道ってコンクリートなの?自転車で走りにくいじゃん。

272 :国道774号線:03/10/17 20:26 ID:cgeR+0NR
>>271
ゲッ!
自転車オタがまた帰ってきた・・・
チャリはチャリスレだけにしてくれ。

273 :国道774号線:03/10/17 21:26 ID:8w2RBn/I
>>271
そうか、走りにくいか
なら 田んぼのあぜ道にでも池

274 :国道774号線:03/10/17 21:34 ID:IRcaN6+S
にいがたの選択 見えない日東道の延伸
http://mytown.asahi.com/niigata/news01.asp?kiji=5017

275 :国道774号線:03/10/17 23:11 ID:UKeqHhSk
>>270
一般に、高速道路のフル規格って完成4(6)車線供用のことをさすんだよ。
だから、今のところどんな高速道路だって4車線化すればフル規格になる。
日東道の設計速度は100km/hであり、これは高速道路の標準規格。いい方から数えて3番目。
この設計速度規格のことはフル規格なんて呼ばないよ。
80km/hの設計速度は都市部や山間部でどうしても用地がとれない場合のやむを得ない規格。
最近の開通の道路に80km/hが多いのは山間部ばかりだから。
田舎の平野部でわざわざ80km/hの規格に下げる必要はない。

276 :国道774号線:03/10/17 23:46 ID:IBp2xiET
何で長生橋の歩道には「自転車は降りて押して下さい」の看板の後に「自転車の
無灯火・傘差し危険」の看板があるの?矛盾しているじゃん。これが許されるなら
新潟バイパスの本線上に「自転車の無灯火・逆走危険」IC前後に「後方確認」の
看板があってもいいじゃん。

>>272
道路は自動車だけのものではありません。歩行者が満足に通れてから自転車が通り、自転車が
満足に通れてから自動車が通るべきです。




277 :国道774号線:03/10/18 02:31 ID:XogfxFpg
>>276
いいたいことはよくわかるが、
多分このスレに君の居場所はないと思うよ。

言いたいことはよくわかるんだが。

278 :国道774号線:03/10/18 02:55 ID:8xtSe6sH
>>277
斬り殺してやる

279 :国道774号線:03/10/18 03:09 ID:8xtSe6sH
お祭りワショーイのとき長生橋の車道を自転車で突っ走ってきますたwww西詰に立っていた
交通整理警官が何かを言う間もなく30km/hで進入、途中幅寄せしている馬鹿車もいるし
東詰に出たら「自転車は車道を走るな〜〜〜〜」だの「あぶな〜〜〜い!!」だの
言っている馬鹿警官もいますたwwwww帰りに西詰から進入しようとしたら警官が
「交通の妨害となりますので」と言って俺の自転車の交通を妨害し「歩道を押して
歩きなさい!」と言うばかっぷりだったので仕方ないから長岡大橋に言ったけど歩道の
歩行者が多いので車道を37km/hで爆走しますた も〜自動車が長岡大橋だの越路橋に行けば
いいんだよwwwwww

280 :国道774号線:03/10/18 03:10 ID:8xtSe6sH
長生橋、昼は車道が渋滞しているので歩道爆走、夜は車道爆走がいいでつなwww

281 :国道774号線:03/10/18 03:14 ID:8xtSe6sH
最近道路工事箇所で歩道に誘導してくる馬鹿警備員の横の車道を25km/hで走り抜けるて
警備員が何か分けのわからん事をわめいているのを聞くのが趣味でつっっっっw

282 :国道774号線:03/10/18 04:52 ID:NtGNxANl
>>275
余談だけど、磐越道は全線80キロ規制なんだよね
用地確保が容易な会津盆地でさえフルで通すのは他県には困難

283 :国道774号線:03/10/18 08:58 ID:XuPICpH4
日東道なんて日本でも一番人口激減の所じゃんか。
新潟はもうじゅうぶん過剰に整備済み。
まだ欲しがる新潟人の根性はさすが土建王国としかいいようがない。
何やっても発展できなかった地域だから執着心が強いのか?
しかし恐ろしい公共事業に対する執着だな。
こんなことばっかりやってるから産業育たずに日本ワーストクラスの人口激減なんだろな。

284 :国道774号線:03/10/18 09:36 ID:MpocnTs0
スレ違いだが、長岡が誇る演歌歌手、
長生わたるは元気か?

285 :国道774号線:03/10/18 12:02 ID:R3uwCef0
上新バイパスってすごいな。
全部完成したところが見てみたい。

286 :国道774号線:03/10/18 13:30 ID:1WNsD87J
>>285
上新バイパスのネックは、やっぱりR8の交差点だな。
あそこが立体になれば、文句なし。

287 :国道774号線:03/10/18 14:19 ID:R3uwCef0
>>286
あそこは将来立体交差になる感じだよね。
どうゆう形になるかイマイチわからんけど。
高速の上越ICのところのはなんであんなに広大な用地になってるんだろう?

288 :国道774号線:03/10/18 15:22 ID:rVw56f4+
ウイングのところにあるバス停なんか完全に高速仕様だもんな。
寺-四ヶ所間は白線引きなおすだけで四車線化できそうだがなぜやらん。

289 : :03/10/18 18:58 ID:+YUF2kb4
山形など3県が羽越本線の新幹線化へ連携

http://www.yamagata-np.co.jp/kiji/20031018/0000020209.html

290 :国道774号線:03/10/18 20:51 ID:YTcoBJrs
>>282
磐越道の規制速度は
いわきJCT〜郡山JCT 70km/h(4車線区間を除く)
郡山JCT〜会津若松IC 80km/h
西会津IC〜新潟中央IC 70km/h

>用地確保が容易な会津盆地でさえフルで通すのは他県には困難
磐越道の会津盆地部分は現在四車線化工事をしている。他県には困難って意味はよく分からない。
フルで通すことと用地確保の容易さは全く関係ない。


291 :国道774号線:03/10/18 22:22 ID:S+V6g7qW
>>289
スレ違いですYo.
もっとも、「連携を強め新幹線化を勝ち取ろう」とか
痛いフレーズがゴロゴロしているところに日東道延伸の
困難性と相通じるものがある訳だが。

ミニ新幹線と日東道、
「二兎を追うものは一兎をも得ず」
だな。

292 :国道774号線:03/10/18 22:34 ID:jTrs6XmJ
>>280
早く車に轢かれて死ねよ。
やっぱ轢いた車に迷惑だから、自転車ごと橋から川に落ちろ!
ここには、もう来るな。引き篭もりの妄想でアタマ完全に逝かれてるよ。

293 :国道774号線:03/10/18 23:24 ID:8xtSe6sH
>>292
今日も長生橋の車道を走ってきますた!
車が来ないうちに渡りきりますた!
別な道で路駐をかわそうと右に出たら鳴らしてくる馬鹿もいますた!
>自転車ごと橋から川に落ちろ!
欄干を乗り越えて川に落ちるほど運転が下手だったらバイパスを自転車で走る俺は
あの世からこのスレに書いているという事だなwwww

294 :国道774号線:03/10/19 01:15 ID:aF9M8wrT
法で裁けない悪とは正に ID:8xtSe6sH のことを言うんだろうな。


295 :国道774号線:03/10/19 03:37 ID:eIZtkdJI
アルビレックス新潟優勝したらみんなでバイパスを自転車で走ろうぜwwwwww
この国道8号・7号を自転車で走ってはいけないとか、そんなことまでなんで国土交通省に
 言われなくてはいけないのでしょうか。多少危なくたって、走りたい人は
 走ればいいと、わたし思うんですよ。本当のところ
>>294
警察とか国土交通省とか経団連とかマイカー業界こそまさに法律に守られている悪だろ。
奴らは結託して道路にバリアフリーとかいう無駄に広い歩道を付けてはその車道を実質的な
自動車専用道路と化し自動車のチャリンコどけどけ運転を助長し故意に事故を増加させて
車道の自転車は適当に車に轢かせて、歩道の歩行者は車道から逃げてきた自転車から
逃げる先は見つけられず年寄りは自転車が怖くて家に引き篭もっている。政府が、個人が
低コストで利用できる交通手段・自転車や歩行を弾圧して、マイカーやタクシーや
バスだのに無理矢理利用転換させて個人の金を運賃という形で経済団体に流させる
陰謀を働く行為も、経団連にとっては喜ばしいことなんだろうな。

296 :国道774号線:03/10/19 03:47 ID:eIZtkdJI
確かに新潟市内のR116旧道の往復3車線区間は路側帯がなく歩道に柵があって、
進行方向1車線のときに走っていると新潟交通のバスに出くわすんだが、こいつ
平均移動速度が自転車並みだから併走する事になるんだよ。しばらく併走していると
右すれすれを暴力的な運転で追い越していく。
まあよくバス会社って地元の高校に「自転車通学は危険で・・・便利なバスを
ご利用下さい」というチラシを配ったりしているけど、危険なのはバスの自作自演
なんだろうな。

297 :国道774号線:03/10/19 11:31 ID:56Q26b6e
まぁどっちにしても日東道は贅沢すぎる
他県の高速道はほとんど80キロ規制の狭い道なのに

298 :国道774号線:03/10/19 12:03 ID:eDPajzyz
他県の新規区間はほとんど山越えルートだからだろ。


299 :国道774号線:03/10/19 13:24 ID:cGy9t99y
昨日新井柿崎線を走ってたら立派な橋脚が立ってる所があった。

あれはなんのやつ?

300 :国道774号線:03/10/19 15:04 ID:aF9M8wrT
>>296
漏れもよく自転車で116通るけど、いつも歩道を使ってるな。
途中に交番があるんだけど、その真ん前(もち歩道)を自転車で通っても一切お咎めなし。
道交法を守るとかいっていちいち路側帯とおる奴の気が知れねえ。

301 :国道774号線:03/10/19 15:24 ID:Be2qwnnZ
>>299
思い当たるのは、上越魚沼地域信仰快速道路だが。
新井柿崎線も長いから、どこらへんだろ?






302 :国道774号線:03/10/19 15:36 ID:cGy9t99y
>>301
たしか板倉町内だったと思う。。。
眠かったんであんまり覚えてないw

上越魚沼(ryとも思ったんだが普通に盛土だと思ってたから
ちょっと気になったんだ。

303 :国道774号線:03/10/19 19:34 ID:yvrL/rR5
>>297
ちゃんと>>263をよく読め
日東道の大部分は70km/h規制だ。

>>301-302
それは北陸新幹線の橋脚

304 :国道774号線:03/10/19 19:39 ID:lWogLC6x
>>303
やっぱそうだよね。道路にしちゃ狭いと思ったよw

305 :国道774号線:03/10/19 20:14 ID:yvrL/rR5
ちなみに上沼と新井柿崎線の交差部は三和IC設置予定で、現在試験盛土中のはず

306 :国道774号線:03/10/19 20:40 ID:lWogLC6x
高速上越IC近くの広大な用地はそのためか。

307 :国道774号線:03/10/19 21:10 ID:yvrL/rR5
>>306
上越IC付近は関係ないと思う。
R253上沼道の接続はR18寺ICだから。

308 :国道774号線:03/10/20 02:57 ID:R94Fp2xP
新潟市を中心に考えると現段階の計画だけでどこまで4車線化されるん?

R116 新潟〜柏崎
R8   新潟〜長岡
R7   新潟〜村上
R17  新潟〜小千谷?
R403 新潟〜三条
R49  新潟〜安田


309 :国道774号線:03/10/20 03:12 ID:1tN2qz3/
新潟羨まし過ぎる・・
同規模都市である岡山は内陸型都市なんで新潟バイパスのようには行かない。
道路も鉄道も見事に中心部から放射線状に伸びてます。
肝心の環状線も殆ど出来てない。

310 :国道774号線:03/10/20 11:38 ID:BgkDmfqR
今のR116(新潟市白山-巻-分水)っていつできたの?あと分水から西川町までの西川
堤防って市街地を通っているけど昔は国道だったの?それから中ノ口川堤防上の旧R8って
いつまでR8だったの?

311 :国道774号線:03/10/20 11:48 ID:ZyhZLz3A
新国に電話して下さい。

312 :国道774号線:03/10/20 11:52 ID:bF+sz3+m
消防の夏休み自由研究じゃあるまいし…。

313 :国道774号線:03/10/20 14:33 ID:EvqrTbOc
>>309
安心しろ。でも激しく衰退地域だ。

☆現在までの人口増加数(過去約50年間と25年間のそれぞれ増加数比較)

     1955年〜  1980年〜

富山  10.0万人増  1.8万人増
石川  21.5万人増  6.2万人増 ←裏日本なのに岡山以上の増加率
福井   7.7万人増  3.5万人増

北陸  39.2万人増 11.5万人増 ←裏日本なのに優秀!

新潟   0.3万人増  2.5万人増 ←w
長野  19.4万人増 13.1万人増 ←最近凄い!大健闘!

岡山  26.1万人増  8.0万人増 ←裏日本石川以下の増加率
香川   7.9万人増  2.3万人増

岡香  34.0万人増 10.3万人増 ←北陸以下の最弱太平洋ベルトw
広島  73.0万人増 14.0万人増 ←最近停滞

314 :国道774号線:03/10/20 14:34 ID:EvqrTbOc
>>309
安心しろ。裏日本でもボロ負けだ。

●製造品出荷額等

北陸  7,930,811 百万円  312万人  1,262,105ku
長野  7,016,823 百万円  221万人  1,358,522ku
新潟  4,671,167 百万円  245万人  1,258,231ku
山陰  2,426,533 百万円  137万人  1,021,422ku

315 :国道774号線:03/10/20 14:37 ID:EvqrTbOc
>>309
安心しろ。岡山バイパス、倉敷バイパスが工事進んでるじゃないか。
新潟は公共事業に頼るしか生きる道はないんだ。許せ。

●'00(H12)年10月国調から現在までの増減。(2年11ヶ月間)

長野   186人減 ←たった三年で新潟との差を2万人も縮めた!猛追!
石川  1910人減 ←地方の田舎では優秀な方。
福井  1931人減 ←地方の田舎では優秀な方。
富山  4058人減 ←まあこんなもん。平均的なレベル。
新潟 19758人減 ←日本NO.3!(ぷゲラw


      H2国調     H7国調     H12国調    H15年9/1現在   

新潟県 247万4583 ⇒ 248万8364 ⇒ 247万5733 ⇒ 245万5975
長野県 215万6627 ⇒ 219万3984 ⇒ 221万5168 ⇒ 221万4982

その差  31万7956    29万4380    26万0565    24万0993

316 :国道774号線:03/10/20 15:12 ID:88vGvYCb
夏も終わったってがんに、もーぞこきがバカふえてきたねっかおい。

317 :国道774号線:03/10/20 16:42 ID:ZyhZLz3A
もーぞこきってオレもつかうけど、語源は何だろう?
「もうぞ」を「こく」んだろうが、「もうぞ」って???

318 :国道774号線:03/10/20 16:57 ID:LJFngrJR
おれんちのほうのもうぞは寝相が悪いことを言うみたい。
スレ違いだね。

319 :国道774号線:03/10/20 18:23 ID:J/GOCo2C
「もうぞ」は妄想と書く。

参考
ttp://www.najirane.com/nagaoka/hougen/jisho_m.htm

320 :国道774号線:03/10/20 22:46 ID:H8g0AVZq
>>229
18日(土)夕方6時頃の自然大渋滞は祭りだったな。単なる土曜日だぜ?
新潟西〜紫竹山と、阿賀野川大橋〜蓮野が渋滞だと。何これ・・・
本当にこの改良工事終わるまでは連日地獄だな。アソコ本当に走り難くなったから。

321 :国道774号線:03/10/20 23:53 ID:io1j9ct0
お国自慢キチガイは放置しなきゃいかんのだろうが、、、

新潟、長野、石川県のような広大な県で、県全体の数値が何の指標になるんだ。
都市圏単位で比較するのが妥当じゃないか。

※学歴序列ネタが2chで影を潜めたと思ったら地方序列ネタが始まった。ヤダヤダ
※※特にキム沢人の新潟への噛みつきっぷりは日本に噛みつくキムチ人に似てる。

322 :国道774号線:03/10/21 02:09 ID:065WFWzo
民主が政権取れば高速道路が無料になるから
新潟バイパスと北陸道でWバイパスになるよ!

323 :国道774号線:03/10/21 06:52 ID:5ZsrxdUT
地方はそれでもいいけど、そう簡単に無料にしていいのか?
PAやSAは儲かっていいだろうけど下道の国道沿いの店なんかはダメージ大きそうだけどね。
それで日本が変えられるのか?民主党。

324 :国道774号線:03/10/21 12:03 ID:jmw07+Eh
>>323
少なくともこれから建設する高速道路は全て凍結して替わりに
http://www.pref.niigata.jp/dobokubu/sosiki/honcho/douroken/koukikaku.html
のタイプdのような道路を地平に作ると旧国道沿いの店が引っ越してくるぞ

325 :国道774号線:03/10/21 13:54 ID:63Hw6zKr
藤井ちゃんに告ぐ!

トイレしかないPAに、自販機ぐらい置いてくれ!
 出したら入れたくなるのだ!

豊栄SA! SAを名乗るな! 黒埼どころか栄PAより貧弱じゃないか!

大積PAの階段を少なくしろ! 漏れそうなときつらいじゃないか!


326 :国道774号線:03/10/21 16:09 ID:42U8a14S
>>325
なかなか各施設に詳しいなw

327 :国道774号線:03/10/21 16:51 ID:N8XQ7UEH
>>325
あそこはホントに駐車場とトイレしかないからな。
確かに自販機がほしいところではある

328 :国道774号線:03/10/21 18:11 ID:sKKQ64qV
>>321
つ〜か藻前さんも十分キチガッテるじゃねえか。イッショニ(・∀・)カエレ!

329 :国道774号線:03/10/21 19:15 ID:1I5O4C/f
>>325
豊栄がSAを名乗っているのは将来日東道が延伸して交通量が増えたら
売店やガソリンスタンドを増設しますという意味だから、許してやってくれや。

330 :国道774号線:03/10/21 19:32 ID:AFitSpSN
久々に朝7時に新新バイパスを走ったら相変わらずの流れの速さに懐かしさを感じた。
ここは弱ってるやつは走ったらだめだな。
ところで新潟交通の運転手は何とかならねえか。
あいつら自分たちがお客様を乗せてるっていうのがわかってねえ。
言葉使いは悪いし、運転は自分勝手だし、雪駄で運転してやがる。
女池愛宕で出発時刻を待ってる奴らは、そこら中で小便はするし、ゴミは捨ててく。
しかも、注意すれば逆ギレしやがる。氏ね。


331 :国道774号線:03/10/21 23:37 ID:NdtyMo4T
ありえない

・分水町高架
・小千谷バイパス簸生IC
・新津東バイパス

332 :国道774号線:03/10/22 10:13 ID:R6I5wKPG
>>331
253バイパスも付け加えといてくれw

333 :国道774号線:03/10/23 01:12 ID:MJ3LXXqF
http://www.2159.go.jp/info/kouji/bandai-a.gif
この図を見ると東港線バイパスと万代島ルートが繋がってるんだけど
そんな計画あったっけ?

334 :国道774号線:03/10/23 04:38 ID:AKli8VFV
栗ノ木バイパスをもっと掘り下げて栗ノ木橋とかを復活して立体交差化しる!

335 :国道774号線:03/10/23 17:31 ID:XXfW5+9W
>>330
新潟交通の内部通達
「なにしてもいいから、お茶割り焼酎だけは飲まないでね」

>>334
栗ノ木バイパスって、路上駐車しづらいがローソン前は平気だね。
もっと沿道にコンビニができて、渋滞がひどくなれば、
立体化工事の早期着工ってなことにならんか?


336 :国道774号線:03/10/23 18:38 ID:AKli8VFV
栗ノ木バイパスを作るとき栗ノ木橋とか残しておけばよかったのに・・・

337 :国道774号線:03/10/23 22:47 ID:hSFUmqrf
万国橋のところ、歩道の欄干がぼろぼろだったんだけど、あれは昔の「橋」だった頃の名残かなやっぱり。

338 :国道774号線:03/10/24 06:08 ID:hiVDGu/S
>>333
繋がってません
接続してるのはすぐ下の113号

339 :国道774号線:03/10/24 23:24 ID:o2s1G995
http://www.shinetsu.japanpost.jp/niigatameike/
郵便局も桜木ICを新新バイパスと書いている

340 :国道774号線:03/10/24 23:34 ID:0aBTALAO
インタ
というのもいかがなものか…

341 :国道774号線:03/10/24 23:53 ID:eocCF9iQ
R116和島バイパスの供用っていつ始まるんだろ?
これが出来ると柏崎〜寺泊まで80km/hで快走できるようになるんだが。

342 :国道774号線:03/10/25 01:04 ID:AnCoI8bx
ここってひどいインタチェンジですね。

343 :国道774号線:03/10/25 01:26 ID:iVaigzF6
インタはテレホだけですが

344 :国道774号線:03/10/25 03:16 ID:AnCoI8bx
桜木ってひどいバイパスでつね。

345 : :03/10/25 13:19 ID:aN1f+sRr
日テレ毎週土曜日 インタの神様

346 :国道774号線:03/10/26 09:00 ID:pGspyWV9
>>341
刈羽村内の信号がある区間を80km/hで
巡航するのは難しいのでは?

347 :国道774号線:03/10/26 10:33 ID:K4Zl91ii
>>341
たしかに8号の分岐から西山インターのローソンまでは
60km/h以上出すと信号にかかる。
知らない車が必死に走っていると
停まった状態からの再加速する分
流れが悪くなる。

348 :国道774号線:03/10/26 17:18 ID:SCw0003D
>>347
そうそう。あそこは我慢して60キロで走ったほうがいいんだよね。
あのまま行ければ非常に燃費がいいんだろうなw

349 :国道774号線:03/10/26 21:07 ID:OK3F0P24
オイラはマーチ5MTだが、金が無いので通勤時の新々バイパスでは65km位の定速走行をしてます。
余程のことが無い限り、追越車線に出て迷惑はかけないようにしてます。
渋滞時間帯のピークとは少しズレルんだけど、燃費は25km/lは楽勝です。
ちなみに、この走り方をしてると覆面の様子もよくわかるし、危険回避も楽。動体視力なんてこんなもんかも。
ヤマトや佐川といった大手宅配便とか、タンクローリー車もこの走り方を実践してます。

350 :341:03/10/26 21:44 ID:oIs6brfU
>>346-348
よくよく考えてみれば、8号分岐〜西山までは60,70km/h走行していることが
多かったですね。やはり信号がありますので。(w
その先西山〜和島のバイパス区間は80km/h巡行でも大丈夫です。

351 :国道774号線:03/10/26 22:08 ID:pf2fiRna
夜中80くらいで走っていると100くらいで走っている
トラックに煽られるわでこれまた楽しからずや。

352 :国道774号線:03/10/27 00:55 ID:WRLosqVW
亀田バイパスって巡航速度かなり速いよな。
走行80
追越100 くらい?

西バイパスより速く感じるんだが気のせいか?


353 :国道774号線:03/10/27 08:49 ID:kdLmNLgf
今も亀田バイパスで事故あったね。
名無しのICあたりかな?

354 :国道774号線:03/10/27 11:56 ID:/ckMrUre
みんなバイパスの話で盛り上がっているけど、県道1号(新潟小須戸三条線)はどうよ?
朝のラッシュ時に新潟から三条方面へ行くのはバイパスよか早いと思うYO!

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