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★新潟の道路★

175 :国道774号線:03/10/05 05:16 ID:KqfLginm
>>173
雪がたくさん積もったら歩行者のために除雪された所、自動車のために除雪された所、の
区別無しに歩行者、自転車、自動車が狭い除雪幅員を奪い合う状態だから、明示的に「自転車の
ための除雪」をしなくても、歩道除雪区間を爆走、車道をふらふら走る、雪がひどいときは
押して歩く、とかして自転車は走ってくれます。

雪が積もるとまず車道の雪が路側帯と歩道の車道側に山盛りにされて、その後市か
地元民が歩道の真ん中を除雪するから、歩道と車道との間に雪山ができる。これだと
歩行者・自転車は、
歩道除雪が途中で途切れる→車道に出る→歩道と車道との間の雪山で歩道除雪区間が
始まったことに気が付かない→誰も歩道除雪区間を使わない
になってしまうべ。車道・路側帯・歩道の車道側の雪を全部歩道の建物側に積み上げて
除雪幅員を1つにまとめる事ができるとよいのだが、縦割り行政だから出来ないか。

まあ積雪時のマイカーは無駄無駄無駄、だね。雪の日は渋滞するから移動速度は
ママチャリ並みだし無駄に道路の幅員食うし雪の抵抗もあって燃費も悪い。
自転車用のスタッドレスタイヤが欲しいな。あと自転車は車幅が狭いから堤防の上の
サイクリングロードに融雪装置を設置すると、3〜4車線道路並の人的輸送力を確保できるし、
専用道なので転んで車に轢かれる心配をせず夏のような速度で走れるから渋滞している
車より速い移動手段になりうるよ。こうして冬こそみんなでマイカーから自転車に
乗り換え、車道の渋滞を減らせば物流のトラックも通りやすくなるよ。

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