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★新潟の道路★

1 :国道774号線:03/09/06 15:40 ID:UQ5BCE5w
新潟国道工事事務所
http://www.2159.go.jp/index.asp
新潟県土木部
http://www.pref.niigata.jp/dobokubu/index.html
新潟市役所都市整備局土木企画課
http://www.city.niigata.niigata.jp/info/doki/index.htm
日本道路公団北陸支社
http://www.jhnet.go.jp/hokuriku/

155 :国道774号線:03/10/03 17:30 ID:KcwHIjSC
>>153
>公共の往来の通行優先順位は歩行者>自転車>自動車ですが。
>だからバイパスに並行して歩行者・自転車の通れる道は絶対条件で必要なわけ。
だから、従来の道路がより快適になるよう、自動車を分散させるためにバイパスを作ったんだろーが
バイパスは田んぼの中を通っていて歩行者や自転車の需要なんてほとんどない。
熊しか通らない高速道路が無駄だと言われるのと同様に、道路整備には交通の需要がある程度必要なのだから
ほとんど通らない自転車のために道路を整備するのは無駄以外のなにものでもない。
交通量そのものが 自動車>>歩行者、自転車であり、この点を考慮しないで優先順位を議論するのはナンセンス。

>例えば曽和から小新に
>行くときバイパスと旧道+県道・市道の2ルートあるが、旧道が2kmも離れているから
>バイパスに並行する別ルートとは言えない。あと途中国道でもない所を通るから
>道に迷うという問題も出てくる。これからは歩道や自転車道は大きい道路の標準装備だべ。
なぜR116が2本のまま残っているのかわかる?それはバイパスが自専道だからだよ。
つまり、歩行者や自転車用のR116はあくまでも町中を通っている現道部分であって、バイパス部分ではない。
歩行者や自転車には新潟西バイパスは無い物と考えたほうがいい。
道に迷うから新しい道を造ってくれなどということは我侭というもの。

>ろくな道路が近くを並行してないだろ。そこを走った方が近い。以上
ろくな道路が近くを平行してないから線路を走った方が早いと言ってるのと同じ。
道路交通法はちゃんと守れよ。

156 :国道774号線:03/10/03 17:31 ID:KcwHIjSC
>道路予算は一般財源から7割出ているからお前ら1/3の幅員を走って渋滞作ってろwww
7割ってどこから出てきた数字だ?適当なこと言ってるんじゃねーよ。
http://www.mlit.go.jp/road/zaigen/nani.htm
道路予算にしめる一般財源の割合は3割強なのだけれど。しかもこれは地方交付税だから、
主に都道府県道、市町村道、県管理国道の整備にあてられる。
逆に、指定区間国道は99%が道路特定財源からの支出。新潟県内ではR7,R8,R17,R18,R49,R113の一部,R116が
これに当たる。だから新潟西バイパスは自動車を使用している人間が支払っている税金で整備されたもの。
しかも、現道部分では、歩行者や自転車分の税金も負担している。道路のメンテナンスが舗装だけだと思うなよ。

>後から来たマイカー(道路の侵略者)の存在そのものせいで自転車が迷惑していますが。いや、迷惑なんてもの
>でなく、我々は戦争のように毎日突然後ろから来た凶器にミンチにされている。
毎日戦争なのは自動車でも変わらない。それがいやなら自転車に乗るな。
さらに歩行者にとっては自転車はかなり迷惑。歩いているすぐ横を猛スピードで通過するな。
歩道で追い抜きたいときにベルをならすな。違法行為だぞ。
最後に言っておくが新潟バイパス、新新バイパスは覚悟があれば自転車で走行しても良い。合法だからな。
ただ、新潟西バイパスだけはダメ。せめて交通区分くらいは守ってくれ。

>>154
一言多いな。厨房丸出しでカコワルイ

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