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★新潟の道路★

1 :国道774号線:03/09/06 15:40 ID:UQ5BCE5w
新潟国道工事事務所
http://www.2159.go.jp/index.asp
新潟県土木部
http://www.pref.niigata.jp/dobokubu/index.html
新潟市役所都市整備局土木企画課
http://www.city.niigata.niigata.jp/info/doki/index.htm
日本道路公団北陸支社
http://www.jhnet.go.jp/hokuriku/

134 :国道774号線:03/10/01 21:50 ID:rDkYF4KQ
>>133
こんな事を書くと
新潟BP走ったことないのが、もろバレ。

毎日走っていても、路肩走行自転車に会うことすら、滅多にないのに。
何が渋滞時のロシア人じゃ、このボケが。

135 :国道774号線:03/10/01 22:39 ID:y/6ekX49
滅多に見ない自転車だから、出会うと驚く。
先日は竹尾インター出口を逆走して上ってきた
自転車のオッサンを轢きそうになったよ。

136 :国道774号線:03/10/01 23:20 ID:r7myRghm
バイパスの自転車なんて微笑ましい方だよ。
ムカツクのはラッシュ時に中央車線を時速20キロ以下で走るトラクター。

137 :国道774号線:03/10/01 23:23 ID:+V52TaKk
おまいらいい加減に汁

138 :国道774号線:03/10/02 00:42 ID:sFy5lRym
新通の田舎のトラクターって違反自転車に抜かれまくっているだろ(藁

139 :国道774号線:03/10/02 00:44 ID:sFy5lRym
お前らトラクター渋滞のときは側道のママチャリに抜かれまくっているだろ(藁

140 :国道774号線:03/10/02 05:13 ID:vYxw17a4
新潟西ICの小新方向でも工事始まったな。
早く改良工事終わらせてあの渋滞なんとかしてくれ。

141 :国道774号線:03/10/02 05:45 ID:bChI0lCL
「危険なので入らないでください」の標識が許されるなら
「速い車は右側車線、遅い車は左側車線へ」の標識も欲しい所

走行車線、追越車線と言わなきゃいいんだから

142 :国道774号線:03/10/02 08:12 ID:sFy5lRym
いやあ、新潟市内のバイパスは速度取り締まりもろくに行わないし車線もどうでもいいし
「危険なので入らないでください」の標識も取ったらいいべ。無法地帯でいいべ。
西Bpにも歩道を付けて青看板にしる!

143 :国道774号線:03/10/02 17:50 ID:LHodTBqT
道路情報センターの小池さんっていい声だよね?
萌え

144 :国道774号線:03/10/02 18:03 ID:sFy5lRym
お前ら競馬のときは側道の歩行者に抜かれまくっているだろ(藁

145 :国道774号線:03/10/02 22:38 ID:eQ+X+Qsr
>>144
ID sFy5lRym
オマイ、自転車と歩行者のことしか書かないけど
はっきり言ってウザイ。
免許もってりゃそんな事、普通は考えない。

バイパスは車のことだけ考えてりゃいいんだよ。
そのためのバイパスだろうが。

146 :国道774号線:03/10/02 23:00 ID:M+W4QvCj
今朝気付いたが中央JCT方面から西バイパスへ逝く西IC出口
(第一とか第二とか言うのね分からずゴメソ)のETC車線がETC/一般になってた。
これって今の半額実験時限定なのかな? ここに一般車が列を作ったら欝だゾ。

>>143
今度県警に実況放送時間にあわせて見学逝ってみれば?
運がよければ見られるかもしれない (;´Д`)ハァハァ

147 :国道774号線:03/10/02 23:58 ID:3UKsvigm
小池って言う名前の方はみんなかわいい。



148 :国道774号線:03/10/03 01:42 ID:2Spyq4e6
>>145
バイパスが出来るとIC周辺が街になるし(SATYとか)、東西に走る一般道を作るつもりが
自動車専用道路に昇格したせいで自転車や歩行者が優先道路として通れる便利な道路が
整備されず、あったとしても200mおきに一時停止の側道、という弊害があって、
道あるべき所に道がない、という状態になっている。
これ対策として、路側帯のさらに左側の盛土に自転車通行帯を設置し、IC下の道路が
なかなか横断できないのはマイカーの責任だから「やすらぎ歩道橋」みたいに走って
上がれる陸橋をかけるとかすればいいべ。それとも側道を国道昇格し優先道路にして、
IC下の交差点ではアンダーで通すようにすれば、アップダウン量が人の高さだけに
なるから陸橋より走りやすい。
免許持っている者なら、自転車や歩行者が交通ルールを守って道路を走った場合
いかに自動車のせいで不便を強いられているかが分かるべきだが。

149 :国道774号線:03/10/03 01:44 ID:2Spyq4e6
ところで、お前ら長生橋では歩道のママチャリに抜かれまくっているだろ(藁
飛ばしている自転車には長岡駅まで追いつけないだろ(藁

150 :国道774号線:03/10/03 02:39 ID:KcwHIjSC
>>148
>自動車専用道路に昇格したせいで自転車や歩行者が優先道路として通れる便利な道路が整備されず
新潟西バイパスは元から自動車専用道で計画されたのだが。昇格したと言う根拠は?

新潟のような自動車社会でわざわざバイパスに自転車道を作るのは税金の無駄使い以外のなにものでもない。
第一、自転車や歩行者なら渋滞なんて無いのだからわざわざバイパスを通る必要はない。
IC周辺の商業施設に行きたいのだとしても別の道を使えばいいだけ。
バイパスの目的は通過交通を処理することなのだから。
道路の整備費が自動車重量税やガソリン税などから出ているのだから自動車優先なのは当たり前。

>免許持っている者なら、自転車や歩行者が交通ルールを守って道路を走った場合
>いかに自動車のせいで不便を強いられているかが分かるべきだが。
免許を持っている立場から言わせてもらうが、歩行者や自転車で交通ルールを
守っているやつはほとんどいない。とくに自転車は最悪。
ルールを守らない自転車のせいで自動車が迷惑していることを分かるべきだが。

151 :国道774号線:03/10/03 03:32 ID:7g6Xxlsb
>>147
そして、たいてい巨乳である

152 :国道774号線:03/10/03 06:39 ID:Pvthy4HZ
小林さんもかわいい声だよな。

153 :国道774号線:03/10/03 07:00 ID:2Spyq4e6
>>149
>自動車社会でわざわざバイパスに自転車道を作るのは税金の無駄使い
公共の往来の通行優先順位は歩行者>自転車>自動車ですが。
だからバイパスに並行して歩行者・自転車の通れる道は絶対条件で必要なわけ。
実際R116は海側に並行していて、旧道とバイパスは通行区分の問題。ところが
これは国道を通って本町の道路元標当たりまで行くなら旧道を自転車道、バイパスを
自動車道と使い分けが出来る。ところが、IC周辺が街になり、例えば曽和から小新に
行くときバイパスと旧道+県道・市道の2ルートあるが、旧道が2kmも離れているから
バイパスに並行する別ルートとは言えない。あと途中国道でもない所を通るから
道に迷うという問題も出てくる。これからは歩道や自転車道は大きい道路の標準装備だべ。

>自転車や歩行者なら渋滞なんて無い
一人で四輪乗って馬鹿みたいに渋滞作ってんじゃねーよ。せめて二輪にしてくれ。

>わざわざバイパスを通る必要はない
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/nph-mm.cgi?mesh=5638672&res=0&offset=0&method=l?12,421
ろくな道路が近くを並行してないだろ。そこを走った方が近い。以上

>道路の整備費が自動車重量税やガソリン税などから出ている
道路予算は一般財源から7割出ているからお前ら1/3の幅員を走って渋滞作ってろwww
歩道や自転車道なら大型が通る事はなく道路の支持部は簡素なもので良く、幅員も
多く必要としないから建設費は安く、舗装の壊れ方は軸重の4乗に比例するから
ほぼ車が通らなければほぼメンテナンスフリーである。

>自転車のせいで自動車が迷惑
後から来たマイカー(道路の侵略者)の存在そのものせいで自転車が迷惑していますが。いや、迷惑なんてもの
でなく、我々は戦争のように毎日突然後ろから来た凶器にミンチにされている。
俺も今日かも知れないし、明日かも知れないわけ。

154 :国道774号線:03/10/03 07:08 ID:2Spyq4e6
ところで、お前ら惰性で走れないだろ。赤信号に変わったばかりなのに後ろから
クラクション鳴らしまくってんじゃねーよ。

155 :国道774号線:03/10/03 17:30 ID:KcwHIjSC
>>153
>公共の往来の通行優先順位は歩行者>自転車>自動車ですが。
>だからバイパスに並行して歩行者・自転車の通れる道は絶対条件で必要なわけ。
だから、従来の道路がより快適になるよう、自動車を分散させるためにバイパスを作ったんだろーが
バイパスは田んぼの中を通っていて歩行者や自転車の需要なんてほとんどない。
熊しか通らない高速道路が無駄だと言われるのと同様に、道路整備には交通の需要がある程度必要なのだから
ほとんど通らない自転車のために道路を整備するのは無駄以外のなにものでもない。
交通量そのものが 自動車>>歩行者、自転車であり、この点を考慮しないで優先順位を議論するのはナンセンス。

>例えば曽和から小新に
>行くときバイパスと旧道+県道・市道の2ルートあるが、旧道が2kmも離れているから
>バイパスに並行する別ルートとは言えない。あと途中国道でもない所を通るから
>道に迷うという問題も出てくる。これからは歩道や自転車道は大きい道路の標準装備だべ。
なぜR116が2本のまま残っているのかわかる?それはバイパスが自専道だからだよ。
つまり、歩行者や自転車用のR116はあくまでも町中を通っている現道部分であって、バイパス部分ではない。
歩行者や自転車には新潟西バイパスは無い物と考えたほうがいい。
道に迷うから新しい道を造ってくれなどということは我侭というもの。

>ろくな道路が近くを並行してないだろ。そこを走った方が近い。以上
ろくな道路が近くを平行してないから線路を走った方が早いと言ってるのと同じ。
道路交通法はちゃんと守れよ。

156 :国道774号線:03/10/03 17:31 ID:KcwHIjSC
>道路予算は一般財源から7割出ているからお前ら1/3の幅員を走って渋滞作ってろwww
7割ってどこから出てきた数字だ?適当なこと言ってるんじゃねーよ。
http://www.mlit.go.jp/road/zaigen/nani.htm
道路予算にしめる一般財源の割合は3割強なのだけれど。しかもこれは地方交付税だから、
主に都道府県道、市町村道、県管理国道の整備にあてられる。
逆に、指定区間国道は99%が道路特定財源からの支出。新潟県内ではR7,R8,R17,R18,R49,R113の一部,R116が
これに当たる。だから新潟西バイパスは自動車を使用している人間が支払っている税金で整備されたもの。
しかも、現道部分では、歩行者や自転車分の税金も負担している。道路のメンテナンスが舗装だけだと思うなよ。

>後から来たマイカー(道路の侵略者)の存在そのものせいで自転車が迷惑していますが。いや、迷惑なんてもの
>でなく、我々は戦争のように毎日突然後ろから来た凶器にミンチにされている。
毎日戦争なのは自動車でも変わらない。それがいやなら自転車に乗るな。
さらに歩行者にとっては自転車はかなり迷惑。歩いているすぐ横を猛スピードで通過するな。
歩道で追い抜きたいときにベルをならすな。違法行為だぞ。
最後に言っておくが新潟バイパス、新新バイパスは覚悟があれば自転車で走行しても良い。合法だからな。
ただ、新潟西バイパスだけはダメ。せめて交通区分くらいは守ってくれ。

>>154
一言多いな。厨房丸出しでカコワルイ

157 :国道774号線:03/10/03 19:42 ID:8qsuUMhi
>>155-156
>自転車のために道路を整備するのは無駄
特に、IC間の短いバイパスでは周辺が街になるから、歩行者や自転車の経済活動参加の
機会均等を確保するために、無駄でも歩道や自転車道は必須。西川以南のR116も、確かに
歩行者や自転車は少ないが歩道も路側帯もないままで大型車が多すぎ、トラック同士がすれ
違うと走行中の自転車が田んぼに落ちそうなくらい左によってトラックをかわす。自動車から
自転車を守るために、また自動車が自転車にふさがれないためにも路側帯が必要で、自転車から
歩行者を守るためには歩道が必要。

>歩行者や自転車分の税金も負担
マイカーの交通量の増大は信号機の増大を招き加減速に弱い自転車が一時停止を強いられるし、
まあ普段から幅寄せして歩行者や自転車危険にさらし排ガスを吹きかけ健康を害し、
CO2大量排出で異常気象を招くマイカー野郎の一連の悪行に対する補償と思ってくれ。
できればマイカー業界とそれを支えてきた日本政府と経団連は全ての交通事故被害者と
今まで交通の不便を強いられてきた歩行者や自転車に謝罪をし、通勤で一人で乗る事が
多いのに1車線を占有する1トンの非効率的な動力源を用いた車両の無駄を反省し、四輪工場を
二輪かせめて車幅の狭い新しい乗り物の生産に転換していただきたい。

158 :国道774号線:03/10/03 19:43 ID:8qsuUMhi
>歩行者にとっては自転車はかなり迷惑
とりあえず、歩道通行可の特例を廃止して歩道から自転車を締め出そう。そして、みんなで車道を
走ればよいのだ。「車道を走る自転車が少ないから路側帯はぼろぼろでいい」、と考える馬鹿も
消えるだろう。
自転車歩道通行可は、歩道から伸びた自転車横断帯(ルールを守って走るなら、車道走行の場合は
路地側に迂回、歩道走行の場合は直進でよい)など、歩行者と自転車をいっしょくたに段差だらけの
歩道に追いやって、現在の歩道上の自転車通行帯はママチャリが15km/hで走ることしか考えられて
おらず、それ以上の速度で走る自転車は路側帯のない車道でバスにでも轢かれちまえといわんばかりの
歩道上の自転車通行帯を設計し、自動車と代替できる速度で走れる自転車の可用性を奪ってマイカー産業を
温存させるための道具に過ぎない。現に分水R116や長岡東バイパスでは「自転車(まるで敵視するように、
自転車を先に出して!)・歩行者は歩道を利用してください」と書いている。歩道通行の特例が
車さえ通れればいい交通規制の道具にされて実例だ。

新潟Bpって路側帯が狭い上に側溝の蓋との段差があって荒れているから新新・西より怖いんだな。
むしろ西Bpより新潟Bpの方が自動車専用っていう感じだ。
せめて側道くらい優先道路にしてくれ。加速が乗る前に一時停止だ。

159 :国道774号線:03/10/03 21:16 ID:aIj7ySYn
ID 8qsuUMhi
「むなしい夢は大きくもて」ってとこだな。
せいぜい偉い政治家にでもなって、一人で語ってくれや。
こんなクダラン話、興味もないヮ。何が歩行者、自転車じゃ、アホ。


160 :国道774号線:03/10/03 21:55 ID:v5SbU9O9
で、日東道の割引は功を奏しているのか?

161 :国道774号線:03/10/03 22:18 ID:aIj7ySYn
>>160
今夜の新潟西IC手前の渋滞は何なんだ!
事故でもないのに紫竹山ICまでつながってた。
雨混じりの天気って最悪。日東道割引の効果ゼロだね。

ETC導入で、もともと少ないゲートの一つを潰したから、料金所出口で待たされるもん。
料金安くなっても料金所で渋滞するから敬遠するのでは?

162 :146:03/10/03 23:04 ID:6VFiaQGU
今朝はETC専用レーンだった、ヨカタ。
まああの時間帯に通過することは今後しばらくないだろうから
どっちでも構わんけど。

163 :国道774号線:03/10/03 23:49 ID:KcwHIjSC
>>157-158
勘違いしていると思うが、自動車専用として作ったバイパスに歩行者、自転車用道路が必要ないと言っているだけで、
町中の道路には歩道が必要だと思っている。最近は歩行者分離の方針に沿って、あちこちの既存の国道で
歩道の改良または新設工事が行われている。

あと、自転車歩道通行可と自転車歩行者専用道の区別がついてないようだね。
自転車歩道通行可は特例で歩道を自転車が走ることを認められている道路だが、
自転車歩行者専用道はちゃんとした自転車道かつ歩行者道であって、厳密には歩道ではない。
といっても、一般の人には歩道に見えるから歩道と呼ぶことが多いけど。
R116の方は覚えていないが、長岡東バイパスは自転車歩行者専用道。
つまり、自転車用の道路があるのだからそちらを通ってくださいというのは至極当然。
最近の道路は幅の広い自転車歩行者専用道を道路の両側に造ることになっている。

バイパスの側道は交通量が少ないのだから、こちらを優先にしたら無駄が大きくなってしまう。
自転車乗りだったら、なるべく一時停止しないでいい経路とスピードで走る努力をするもんだ。
まあ、ロードレーサーとかでもない限りmaxスピードが出せる区間が少ないとかは気になるものではない。

164 :国道774号線:03/10/04 02:18 ID:stWt/uQX
>>163
R116分水の大河津橋付近と長岡東Bp中沢IC下では確かに「歩道を利用してください・
国土交通省」と書いてあったぞ。もし側道が歩道でなかったらあの看板は間違いだし、
もし側道が歩道であっても自転車の歩道通行はあくまで車に轢かれそうで危険(そもそも
悪いのは自動車だが)でやむを得ないときの特例なので、国土交通省が積極的に
歩道通行を薦めるのはまずいべ。
この前新新Bp聖籠IC付近で路肩工事があったため蓮野まで側道(1.8km)を走ったけど、
15km/h(ひどいときには10km/h)まで加速したら次の停止線まで惰性で走れるぞ。
雨上がりだったため側道全面に敷かれた水路の金属製の網蓋は滑って危険だった。
本線では26km/h〜28km/hで巡航できるので側道は倍以上時間がかかることになる。
やはり側道は通過交通が通るところではない。
ということで、今日も狭い国道を渋滞させバイパスを東西に走り抜けます!自分が
捕まらなければ何でもやります!

165 :国道774号線:03/10/04 02:49 ID:pxNLY1HB
>>164
>R116分水の大河津橋付近と長岡東Bp中沢IC下では確かに「歩道を利用してください・
>国土交通省」と書いてあったぞ。もし側道が歩道でなかったらあの看板は間違いだし、
だから、>>163
>といっても、一般の人には歩道に見えるから歩道と呼ぶことが多いけど。
と書いてあるとおり。歩行者や自転車は免許制ではないのだから「自転車歩行者専用道」ではなく
「歩道」と案内した方がわかりやすいからそう表記されているだけ。

>もし側道が歩道であっても自転車の歩道通行はあくまで車に轢かれそうで危険(そもそも
>悪いのは自動車だが)でやむを得ないときの特例なので、国土交通省が積極的に
>歩道通行を薦めるのはまずいべ。
それは違う。歩道を自転車が通行できるのは標識で自転車歩道通行可と表記してあるとき。
もしくは自転車歩行者専用道で、自転車道かつ歩行者道のとき。
これらは道路交通法で定められた自転車の通行可能な道路なのだから国土交通省が積極的に進めても問題ない。
それ以外では、たとえ車に轢かれそうでも自転車が歩道を走行することは禁止されている。

166 :国道774号線:03/10/04 02:55 ID:JNSNhoHa
ひまだね

167 :国道774号線:03/10/04 05:41 ID:GYTSYe1i
このスレ、車vsチャリ戦争ってのが不思議すぎる。
車の対抗馬は電車だと思うが。

チャリ派の人って内野から競馬場までチャリで通ってんの?

168 :国道774号線:03/10/04 09:23 ID:vfviRDT2
>>167
免許ない頃小針からチャリで競馬場行ったことはある。
最初勝ったのでゲンを担いで3回くらい行ったかな?
未成年が馬券買っちゃいけないんだったっけ(w

旧8号走っていてアナスタシア号に抜かれるだろカキコキボンヌ(ゲラ

169 :国道774号線:03/10/04 13:28 ID:GJ+Z/ppz
漏れも小針に住んでた頃チャリに乗ってカプコサーカスまで逝ったものだが、168には負けたよ(w
アナスタシアは一度乗ってみたいのだが、船着場が遠くてなあ・・・チャリごと乗り込めればいいんだが。

170 :国道774号線:03/10/04 14:39 ID:udccPLXw
>>169
チャリごと乗れるよ。

171 :国道774号線:03/10/04 18:54 ID:UOkS5Hn6
ふるさと村→県庁の通勤客がいるらしい。
アナスタシア号での通勤、優雅でイイネ。
定期券見てみたい、(;´Д`)ハァハァ

172 :国道774号線:03/10/04 22:07 ID:1OS1pNb+
>>143
同意

173 :国道774号線:03/10/05 00:44 ID:OJHO6+bu
自転車のことなんて、どうでもいいんだよ。
来月になれば、天から白いのもが降って来る。

新潟は雪積もるってこと忘れてないか。ここは関東じゃないぜ。
積もった雪の中、自転車乗る奴ははっきり言って馬鹿。迷惑以外の何者でもない。
自転車なんか、雪国では、幹線道路のお荷物みたいなもんじゃないの。

自転車のために除雪するわけない。お前がその除雪代金払うなら別だが。
ただし豪雪地では当然、歩行者のための除雪は必要だけどな。
雪国の幹線道路は、まず車第一に決まってるだろうよ。それで平穏無事な日常生活送れてるんだから。

自転車・自転車って騒ぐなよ。そんなに自転車乗りたいなら欧州に引っ越せや。


174 :国道774号線:03/10/05 04:26 ID:KqfLginm
>>173
俺は冬でも10kmくらい自転車で出かけています。雪が降ったら歩道に雪が山盛りに
されるので、歩行者は路側帯を歩き、自転車は車道を渋滞お構いなしで歩行者をかわし
ながらふらふら走って、狭い除雪幅員を歩行者、自転車、自動車みんなで分け合い
(奪い合い?)ながら、自動車は自転車と同じくらいの速度で走るのが、歩行者、
自転車、自動車みんなが安全に移動できる方法なんです。4車線道路の場合は走行車線の
左半分は歩行者や自転車の歩道と思ってね。冬の2車線道路は20km/hで走ろう。

>欧州に引っ越せ
まず経団連ぶっ潰せば日本も欧米と肩を並べるバランスの取れた道路環境になります。

175 :国道774号線:03/10/05 05:16 ID:KqfLginm
>>173
雪がたくさん積もったら歩行者のために除雪された所、自動車のために除雪された所、の
区別無しに歩行者、自転車、自動車が狭い除雪幅員を奪い合う状態だから、明示的に「自転車の
ための除雪」をしなくても、歩道除雪区間を爆走、車道をふらふら走る、雪がひどいときは
押して歩く、とかして自転車は走ってくれます。

雪が積もるとまず車道の雪が路側帯と歩道の車道側に山盛りにされて、その後市か
地元民が歩道の真ん中を除雪するから、歩道と車道との間に雪山ができる。これだと
歩行者・自転車は、
歩道除雪が途中で途切れる→車道に出る→歩道と車道との間の雪山で歩道除雪区間が
始まったことに気が付かない→誰も歩道除雪区間を使わない
になってしまうべ。車道・路側帯・歩道の車道側の雪を全部歩道の建物側に積み上げて
除雪幅員を1つにまとめる事ができるとよいのだが、縦割り行政だから出来ないか。

まあ積雪時のマイカーは無駄無駄無駄、だね。雪の日は渋滞するから移動速度は
ママチャリ並みだし無駄に道路の幅員食うし雪の抵抗もあって燃費も悪い。
自転車用のスタッドレスタイヤが欲しいな。あと自転車は車幅が狭いから堤防の上の
サイクリングロードに融雪装置を設置すると、3〜4車線道路並の人的輸送力を確保できるし、
専用道なので転んで車に轢かれる心配をせず夏のような速度で走れるから渋滞している
車より速い移動手段になりうるよ。こうして冬こそみんなでマイカーから自転車に
乗り換え、車道の渋滞を減らせば物流のトラックも通りやすくなるよ。

176 :国道774号線:03/10/05 22:48 ID:gC921oxV
>>175
オマイ、病気じゃねえの?
粘着質の性格で、ジコチュウ。こんな事しか考えられんかねえ。
最近のニュース社会面でお馴染みの「無職」野郎の片割れってとこだな。

177 :国道774号線:03/10/06 01:00 ID:PumMpGSz
>>176
冬こそ自転車に乗って堂々と車道の真ん中をふらふら走って交通弱者を逆手にとって
クラクションを無視し渋滞お構いなしで4車線区間では走行車線を歩道代わりに逆走
して道路を渋滞させる事によってバス代を浮かし深夜の売り切りセールに逝く。これ
こそが雪国の生活の知恵wwwwww雪にはまって道を塞いでいる2WDのバカもいるwwwww

178 :国道774号線:03/10/06 05:31 ID:eK+gXVaW
つーか雪の日に車乗るな。チャリはもっと論外。徒歩とバス電車以外認めん。
雪国かつ車社会の新潟に未来はない。

179 :国道774号線:03/10/06 09:44 ID:PumMpGSz
>>178
冬の自転車より自動車の方が車幅あって雪で狭くなった道路は埋まるし隣で
歩行者や自転車が転んだらすぐ轢いちゃうから悪質だろ。

180 :国道774号線:03/10/06 10:02 ID:PumMpGSz
>>178
雪の日はバスはいつも何十分か遅れている。鉄道は止まる事は少ないが一度止まると
何時間も電車が来ない。確実なのは徒歩。最強なのは自転車で、消雪設備のある区間を
爆走し、坂道や車両が通れないくらい雪が積もっている区間では押して歩ける。
最悪なのは横風+アイスバーンで、自転車を横に流されダルマ落としにされる。歩く
ことすら危険で移動不能となる。

181 :国道774号線:03/10/06 10:03 ID:PumMpGSz
何で自転車用のスタッドレスタイヤが出てこないの?

182 :国道774号線:03/10/06 10:24 ID:eK+gXVaW
渋滞する車の中を雪上スクーターで軽やかにスリ抜ける通勤族がいたらカコイイのにな。

183 :国道774号線:03/10/06 12:06 ID:onUwfZ5b
冬の最強は、クロスカントリースキーでしょ。
下手に除雪するからだめなんだ。
除雪しなきゃ、どこまでもいけるど。 タンボの中もショートカットできるし。

新潟駅がスキーを装着する通勤客で大混雑なんて楽しい映像が目に浮かぶ。

184 :国道774号線:03/10/06 15:08 ID:qwuLGqEb
チャリ厨はもういいよ。
必死すぎて痛い。微妙にスレ違いだし。

185 :国道774号線:03/10/06 15:45 ID:q8FwlgIv
バイパス西インターのカーブの工事が始まったようですが、どんな形にするの?

186 :国道774号線:03/10/06 17:10 ID:qwuLGqEb
>185
流通センターから黒崎に向かう道を走ってると工事が見れるよ。

187 :国道774号線:03/10/06 17:44 ID:Y3CHDRxl
上越魚沼快速道、早期整備を訴え
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2003100617873

188 :国道774号線:03/10/06 19:37 ID:AbJYk/dj
>>187
いらねー
上越民はほくほく線を潰す気か?

189 :国道774号線:03/10/06 19:42 ID:xDlOV/TO
でも実際ルートないんだよなあ。

湯沢・六日町〜十日町〜上越はものすごい峠道。
でも需要も少なげ。

やっぱいらね。万代島ルート早期整備きぼん。

190 :国道774号線:03/10/07 04:35 ID:4/muzIaA
>>187
自転車架鉄で高速進行

191 :国道774号線:03/10/07 10:53 ID:4/muzIaA
白根市の鷲ノ木大通川と西大通川のルーラルアメニティロード(歩行者・自転車専用道路)
って、どこからどこまで舗装されているの?R8を通るより速いの?

192 :国道774号線:03/10/07 12:48 ID:D3mIABoC
あまり走らないからよく分からないんだけど、
新潟島から内野方面の116号線って、
真中の車線が午前と午後で進行方向が変わるよね?
もし新潟島方面へ向かって走っていて、12時になって進行方向変わったら
衝突しないの?まあ信号で分かるんだろうが、信号の無い所だったら
気づかないと思うんだが。

193 :国道774号線:03/10/07 13:20 ID:rt45B1SC
厨房以下の発想ですね。

194 :国道774号線:03/10/07 14:25 ID:D3mIABoC
193 :国道774号線 :03/10/07 13:20 ID:rt45B1SC
厨房以下の発想ですね。

厨房という言葉を使ってること自体(ry

195 :国道774号線:03/10/07 18:36 ID:4/muzIaA
>>192
あの区間、バスが走っている時間帯に自転車で走ると西バイパスより氏ねる。

196 :国道774号線:03/10/07 19:30 ID:qtWmZEIL
>>195
あそこはみんな喧嘩しながら走ってるからなw
県内で一番殺伐としてる道路だと思う。

197 :国道774号線:03/10/07 20:14 ID:4/muzIaA
自転車で・・・
R116旧道→危険(路側帯無し+バス、沿道に用がないときは極力使わない)
新潟西バイパス→捕まる(西署あり、高山-小新は側道を走ろう)
西川堤防(新潟西川バイパスと命名、南側がいいよ)→道に迷う(確かに自転車・原付で
合法的に最速で市街地入りできる道路だが、方面標識が少ない。前野外新田付近のR116
の西川の橋から「新潟市街」で誘導きぼん。)

198 :国道774号線:03/10/07 20:30 ID:g2jwbCxn
自転車厨の本日のID.4/muzIaA
毎日自転車の事ばっかり、長文でかいてますなあ。ご苦労さんといっても何時も暇か?
君の書き込み時間を見てみると、マトモな生活している社会人でないのが良く分かる。

みんな君の書き込みには関心ないってのわからないのかなあ。
自転車でバイパス逆走とか、適当なことをよくほざいてるけど、
自分で実際にやってから、そういうこと言ってほしい。

199 : :03/10/08 00:50 ID:pHIoDSCs
>>198

> 自転車でバイパス逆走とか、適当なことをよくほざいてるけど、
> 自分で実際にやってから、そういうこと言ってほしい。

この部分は激しく反対!
ほんとに逆送されると危ないし、我々ドライバーにとって迷惑だ。
そんなことするために外出するくらいなら、ずっと引き篭もっててほしい。

200 :国道774号線:03/10/08 00:57 ID:YdzSVBUf
てか、ほんとにそんなことしたら、道路交通法違反でタイーホだよ。

201 :国道774号線:03/10/08 01:25 ID:zDaXJHP4
だろうね。ボケた老人が進入するならともかく、危険性を分かって
逆走なんかしたらな。

202 :国道774号線:03/10/08 01:27 ID:/7DpyZ4X
>>192
氏ね

203 :国道774号線:03/10/08 01:32 ID:7ZGcUHaK
日本海沿岸東北はガラガラage

204 :国道774号線:03/10/08 01:38 ID:fOYI28gf
当たり前のことをいうが
とりあえず酒田まででいいから通せ

205 :国道774号線:03/10/08 01:41 ID:Ofpn7QfD
>>192
確か切り替わる時間の前後15分くらいは
どっち方向も通行できなくなるんじゃなかったか

206 :国道774号線:03/10/08 01:56 ID:jWTKl4jC
>>205
192は出来るか出来ないかではなく
衝突しないのかを聞いていると思う 禿げしくあきれるが

207 :国道774号線:03/10/08 02:01 ID:4kGINP0I
アニメに出てくる信号機は赤になった瞬間に
交差方向が青になるから危険極まりない

208 :国道774号線:03/10/08 02:09 ID:kOiOkbOu
>>207
                             . - _
              _,..,_         ノ´//⌒ ミヾヽ、_
             ,r'´   ``'' - 、ーニ三彡´〃   ! ゙ゞヾ、_`ヽ
            {             /´  {  l  | // ヽ`ーr' }
            !    `、     '   ノ  l. ||l     i l / l
              ',      | ̄``''''ー―- ,'´l  l |!` ‐--| l l l
              ',    |             l  l  |    リ,! l
              ',   |          | | ,!    ' リ
  ,.r''ヽ、        _ ',   |          |. |
 ,'    ` ' ' ' ' ' ' ´  `ヽ   !            | |
/ ,.r'´ ̄ '''''' ─−-........__ ,.r'             | '''"''‐-、
~´                            ̄ ̄ ̄

209 :国道774号線:03/10/08 02:11 ID:kOiOkbOu
     /\___/ヽ 
    /    ::::::::::::::::\
    |  ,,-‐‐   ‐‐-、 .:::| 
   |  .゙  ̄"  |゙ ̄ " :::|   なんだかよくわからないけど
    |     ` '    ::|   ここにティッシュ置いときますね。
    \  ヽニニ='  ::/
    /`'ー‐---‐一'´\
   /         ::::i  ヽ
  |   |       :::;;l  |
 ̄_|,..i'"':, ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  |\`、: i'、
  .\\`_',..-i
   .\|_,..-┘


210 :国道774号線:03/10/08 04:53 ID:yzfHvNCs
>>206
そういう意味合いじゃ無いと思うが・・・。

ここはストレスの溜まったアホが集う場所だな


211 :197:03/10/08 07:17 ID:M1lzvCPF
>>198
長岡バイパスの陸橋を逆走しますた(雪の日に)
分水の高架橋を逆走しますた(トラックがすれ違ったときは氏ぬかとオモタ)
新新バイパスを走って新発田まで行ってきますた。ロシア人には会えませんですた。
曽和から新発田まで東行きを全線走破しますた(西行きは竹尾-紫竹山、聖籠-蓮野を残すのみ)

212 :国道774号線:03/10/08 10:06 ID:RWxAXtai
雪道は三輪車で・・・

213 :国道774号線:03/10/08 10:11 ID:lJ2yVxs9
ホンモノだった、、、

214 :毎日新聞 投稿欄:03/10/08 10:11 ID:2Y+NH5vc
雪道は手裏剣で
http://www.muzie.co.jp/cgi-bin/artist.cgi?id=a016219

215 :国道774号線:03/10/08 18:15 ID:5b++U4fr
東港線・・・。
確かに、ず〜っと行けば新潟東港にあたるけど。
いいかげん名前変えたら? 西港行くのに東港線って。
だいたい東港線ってどこまでなの? 長者町の交差点まで? 
それとも、右折方向? 直進方向? 
あそこらへん、人に説明する時めんどうだよ。もっと分かりやすくしてくれ!

216 :国道774号線:03/10/08 23:45 ID:lJ2yVxs9
東港(ひがしこう)の「東港」じゃないと思われ。

新潟の道は県道名がそのまま使われててわかりにくい。
通り名をもっとつけるべきだと思う。
漏れとしては「〜街道」復活キボン。

217 :国道774号線:03/10/09 09:10 ID:7nh7HESV
栃尾バイパスが開通したらしい…。
あんまり通らないけど。

218 :国道774号線:03/10/09 09:41 ID:lCZFUGyC
一日市インターから空港へ抜ける道路、どの位出来たの?
たまーにしか通らないからサパーリわからん。

219 :国道774号線:03/10/09 10:08 ID:g2B+wMVL
>>216
現:新潟東港がまだ無い頃は、今の信濃川右岸を東港、左岸を西港といった。
当時佐渡汽船の岸壁は、むかいのNT21あたりにあったんだと。
その名残だな。

220 :国道774号線:03/10/09 15:07 ID:jvmbCyVB
中央埠頭まで別名ボトナム通り
そして万景峰号で(ry

221 :国道774号線:03/10/09 21:43 ID:Rn+d9MyF
市民サービス

3.3.518「東港線」
起点「新潟市上所」
終点「新潟市長者町」
延長4,290m

通称「東港線バイパス」は文字通りこの路線の枝分かれによるバイパス部です。
「万代島ルート線」開通後は「東港線バイパス」が現在の万国橋西側の
「東港線」と直線で繋がり、万国橋東側の「東港線」平面部は「万代島ルート線」の下道と
直線で繋がる予定です。
なお最近では「万代島ルート線」と「海岸道路」を結ぶ地域高規格道路の候補路線
もあるので、こちらが計画路線に変更後はまた大きく計画は変わるでしょう。

222 :国道774号線:03/10/10 10:45 ID:eF+hF3Kb
事故ばっかだな

223 :国道774号線:03/10/10 19:07 ID:nfJREj8B
>>221
なんだ、あの幻の高架を使う予定があるのか・・・。

224 :国道774号線:03/10/10 19:37 ID:eF+hF3Kb
東港線バイパスをそのまま、みなとトンネルまで繋げないかな?
ノンストップで行ければ楽しいことができるかなw

225 :国道774号線:03/10/10 21:28 ID:+kopxHGj
新潟市が 赤道とトンネルをつなげるためにがんばっているようです。



226 :国道774号線:03/10/10 21:54 ID:+kopxHGj
日東道の高速割引実験は10月いっぱいだけど、ETCだったら来年2月まで半額。
けっこうお得だと思うけど どう?新発田、中条方面のの人で使っている人、いる
のか?

227 :国道774号線:03/10/10 23:39 ID:NbJDbBim
新発田あたりから新潟に通勤するなよと言いたい
バイパスは国道だから何も言わん
新潟市内の市道の補修費を少しは負担しろっつーの!
市民病院だってそうだ!
患者の半分は市外の奴らが盗人猛猛しく使用してる!
新・市民病院の建設費も負担しやがれ!!
このクサレバッタもんが!!
ちょっと取り乱しました。
新潟市内では安全運転でお願いしますね。

228 :国道774号線:03/10/11 08:32 ID:/bOCEEi3
>>227
斜め読みとかするとオモロイの?
よく分からん

229 :国道774号線:03/10/11 22:07 ID:XakS32uh
>>226
確かに、この半額セールで日東道の夕方 中条→新潟方向の交通量は、実際に増えている。
木曜日に急ぎの用で走ったけど、対面通行のとこなんて慣れない車を先頭に車列を編成するほどだった。

しかし、新潟西ICで降りてBPに合流する時、最近の新潟BP→新潟西BP大渋滞の原因がわかった。
西ICでは料金を払う車で渋滞するほどの通常ではあり得ない混雑、その車がBPに合流する時に、本線の車はほぼ停止状態になるくらいなって入れていたのだ。これでは事故渋滞の時と全く同じ状況だ。
なぜこうなるのか。新潟西ICのカーブ改良工事が始まり、合流点の車線が狭くキツクなってしまったからだろう。
少なくとも半額セール終了まで、へたすると改良工事終了までこの大渋滞は続くかもしれんな。
実際最近は女池IC付近から中央車線動かなくなった。ノロノロ走っても完全に停止状態になることは事故渋滞以外なかった。早く工事終わって欲しい。


230 :国道774号線:03/10/11 23:10 ID:k4MkVKNm
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231 :国道774号線:03/10/12 06:55 ID:IqlJ4q69
>>228
間違った事は書いてないと思う

232 :国道774号線:03/10/14 04:50 ID:aLhZnDIj
何で新潟Bpは路側帯が狭いの?

233 :国道774号線:03/10/14 08:45 ID:u0i4u6ZZ
規格が古いから

234 :国道774号線:03/10/14 11:21 ID:hXLZWP/r
車線の幅があるからいいだろ

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