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新潟バイパス Part2

1 :国道774号線:02/09/16 21:48 ID:QeAiOuTa
引き続き
新々バイパス+新潟バイパス+新潟西バイパス
この道路の素晴らしさを語り合いませんか?

55 :国道774号線:02/10/08 08:03 ID:BDGw9gMo
海岸幹線や新潟駅の高架事業などの大型公共事業が目白押しなのに
さらに構想段階とはいえモノレールまで作る気か?
こんな公共事業をいつまでも続けていたら新潟の財政はいつか必ずあぼーん
>>52
同意
>>54
いいんじゃない?
バイパスはもうネタ切れだし

56 :禿しくスレ違い:02/10/09 05:47 ID:eLoQuZef

【参考】沖縄都市モノレール
http://www2.pref.okinawa.jp/oki/okinawa.nsf/98ec0e16075d27aa492567340044e504/dc4a6428c630b4a6492568a1000ba504?OpenDocument

昭和52年に正式にルートが決定。昭和57年に第3セクターが設立され平成15年に開通。
もしも新潟で今すぐ導入に向けて動き出したとしても、悠に30年以上かかる罠。
実際には新潟駅周辺整備の見通しが立たないうちは無理だろうから、40年はかかるなw
その頃には人口も減っているだろうから、まあ要らないだろーね。

57 :国道774号線:02/10/09 06:21 ID:fOPe+ugI
公共事業において必要かどうかってのは、しばしば無視されますけどね……。

58 :国道774号線:02/10/09 08:47 ID:VtzQEOa1
作ることに意義があるので
栗の木バイパスも
さっさと高架にしてください。

59 :終了?:02/10/11 00:15 ID:8SaIa1eB
スレタイを「新潟県の交通事情」にした方が良かったみたいだな
新潟バイパスなんて完成されてるから新規路線を語る事も出来無いし・・


60 :国道774号線:02/10/11 10:39 ID:wGps7hl+
新潟バイパスは未完成だ。
柳と大橋までの高架ができたら、
紫竹山インターがどうなるのか興味深い

新潟バイパスの上さらに高架をつくって
分岐させたりするのだろうか。

61 :国道774号線:02/10/11 14:05 ID:prVF+ywI
まぁ新潟バイパスに限らず新潟市圏の高規格道路について
語っているスレみたいなもんだからまだネタは尽きないでしょ。
マターリ進行すれば良し。

62 :国道774号線:02/10/11 18:44 ID:N1YxgKQE
>>59
 同意。一度そんな名前のスレを立てたことがあるが書き込みがなくて削除対象になった。
 新潟の道路自体、書き込むことがないのかもしれない。
 スレッドタイトルに関係ないことでも書き込んでもいいんじゃないのでしょうか。

 黒鳥のT字路交差点(亀貝インターから南方向)の工事っていつまでやるんでしょうかね。
 あれは道路地図だと県道2号みたいなんですけど…。

63 :国道774号線:02/10/12 03:25 ID:2ofCpqBD
新潟のバイパス&高速道路は土盛り高架だから田舎臭い
照明もインター付近にしかないから薄暗い
首都高速湾岸線みたいに照明で煌煌と照らせ!!

東港線バイパスはカコイイ!!
…けど短けー!!(ノД`)

64 :国道774号線:02/10/12 08:10 ID:ISx1UOLF
>>62
いずれ善久の8号まで一直線になるんだけどね。
もう2,3年くらいかな?

>>63
One Way 4車線(途中まで)高架道路、
類希なる存在に萌え。

65 :62:02/10/12 23:39 ID:dOooOiV0
>>63
 2〜3年ですかぁ。善久で合ってます。
 地図だと点線になっていたんでいつなのか気になってまして。

 ところで新潟県内の工事って遅い気がしませんか?
 プラッツ新通は来年春だし、
 道路と関係ないけど新津駅なんて改修に2年近く掛けているんですよ。

 道路地図を見たところによると、
 116号を巻町内のみショートカットルートを考えているようです。
 もうひとつ、49号横越町内を通らずに
 城所から木津までをショートカットする工事があるみたいです。


66 :63:02/10/13 00:27 ID:jQraE7lV
>>65
バラマキ予算で一箇所の集中工事が出来ないのと、
地盤が悪くて改良工事に時間がかかるのが原因でしょうか。

116の巻はやはり地盤改良盛土で時間がかかるのでヮ。
49号の方が先に出来そうね。ってか、かなり前から工事しているみたいですね。

あとは8号柏崎バイパスがもうすぐ部分開通しそうです。
整備局のサイトを見ると予定時期とか書いてあるのでヮ。

113号東港分断、ルート変更まであと9日!

67 :国道774号線:02/10/15 08:42 ID:UIO57G5e
新潟バイパスのネタといったら
あとは弁天インター(仮)くらいなものか。。。

ちなみに万代島ルートの紫竹山IC―柳都大橋間の高架事業は事実上凍結らしい
柳都大橋―西堀間の4車線道路を完成させて終了

68 :追記:02/10/15 08:45 ID:UIO57G5e
万代島ルート
西堀―日銀新潟支店間についてはよくわからん

69 :国道774号線:02/10/15 09:59 ID:GGM4u/gV
>>67
栗の木バイパスの高架は凍結なのか
残念

70 :62:02/10/15 15:48 ID:W/kSDMzm
49号から新発田方面にでるときの渋滞はどうにかしてほしい

71 :国道774号線:02/10/15 17:31 ID:R+zS4Kyc
>>67

事実上の凍結というといろんな解釈できるけど、市や国はやる気あるみたい。
問題は予算でしょ。
H16年度に東掘完成 H18年度に西堀まで完成の目途が立ってるから、
その後に栗の木バイパスってことになると思うんだが。

72 :国道774号線:02/10/15 19:20 ID:GGM4u/gV
>>70
紫鳥線との交差点(紫雲橋の交差点)の
右折レーンからさりげなく
Uターンするけど。

73 :万代島ルート線:02/10/16 07:24 ID:6zQqBzz7
新潟駅の高架事業が周辺道路整備を含めて、それらがすべて完成される予定の20年後に
改めてパーソントリップ調査等を行って、必要性が認められたならば動き出す事もあるかも知れないが
柳都大橋とみなとトンネル、新潟駅高架化に伴って作られる4本の南北道路、及び弁天ICによって
南北間の渋滞は解消されるのではないかという議論もある
合併しても30年後には新・新潟市の人口はかなり減っているだろうし

だいたい、今の6車線の中央側2車線を潰して1本柱型の高架道路にすれば
多額な費用をかけて栗ノ木BPを拡幅なんてしなくてもいいんだ
新幹線の高架部分が問題ならその上を通ればいい
多少急勾配になるがw

74 :国道774号線:02/10/16 19:39 ID:CTycR3fH
>>73
確かに栗の木バイパスと新幹線が交差するところは

新幹線
-----
在来線
-----
バイパス
-----

の順で重なっているから、
新潟駅の高架化と一体でやらないと
意味がないね。

75 :国道774号線:02/10/16 20:14 ID:fwEP40TN
万代島ルート線は完成予想図も
>>74のままらしいよ。

2Fレベルから下に入って潜るみたい。駅高架とはまったく別らしい。
その潜る部分を利用して笹口線と明石通とのランプもつくる計画。

76 :国道774号線:02/10/16 22:11 ID:Fx0YKcd0
人口、交通量は減るけど、
ジジババドライバーばかりになるから、
やはり時間短縮のためバイパスは必要だ(w

77 :国道774号線:02/10/16 23:24 ID:yo4hFy1/
新潟はやっとこさ駅が高架化されるって頃に
仙台では2本目の地下鉄が完成するねっけ…(ノД`)
http://www.city.sendai.jp/toshi/touzaisenchousei/faq/index2.html

78 :国道774号線:02/10/17 01:41 ID:55ZEzXHx
その代わり仙台は新潟より道路交通網は貧弱だぞ。

79 :国道774号線:02/10/17 14:10 ID:vtDK4uzT
>>77
いまさら仙台と比較する事自体が間違っとるだろw
新潟は地下水と軟弱地盤で地下鉄は無理
それに都市内交通は新潟交通の独占状態にもかかわらず採算性が悪いというのに
地下鉄なんて作ったら財政圧迫→新潟あぼーん

80 :国道774号線:02/10/17 15:29 ID:c43uC2w0
万代島ルート線は
アンダーパスでいいんじゃないか?せっかく6車線あるんだから
4車線を本線で1車線をランプにすればいい。用地買収も必要なし。
現在も半地下だし予算はかなり抑えられると思う。

81 :国道774号線:02/10/17 21:23 ID:rgfxuHkt
俺はわざわざ栗の木バイパス全体を高架化しなくても、
紫鳥線・笹出線・明石通り・東港線の交わるとこだけ立体交差させればいいような気がする
栗の木バイパスには手をつけないで、交差点を上に持ち上げれば用地買収も少なく済む

82 :81:02/10/17 21:28 ID:rgfxuHkt
http://www.2159.go.jp/info/panel1c1.gif
万代島ルート断面図

とにかく現行の計画はムダが多くて金かかりすぎ

83 :国道774号線:02/10/18 10:16 ID:DKFVgvXR
直進する車が流れてくれるだけでも
だいぶ渋滞が緩和されるよね

でも、激しく用地買収して
激しく工事をすることに
意義があるみたいな
土建立県だから
見直しはなさそうだけど

84 :ねこ:02/10/18 12:53 ID:OgEnsL/E
新潟バイパス=角栄バイパス

85 :国道774号線:02/10/18 14:31 ID:3WpsdmmR
>>84
それは西山の116

86 :国道774号線:02/10/19 00:30 ID:aGXVUJt2
西山町の道路はホント凄いよな
路側帯が1車線分もあるもんなw
アレ見ると新潟が叩かれるのが納得できるくらい

新潟バイパスは田中角栄とは関係無い
角栄の恩恵を受けたのは中越地区だけだ
人口20万にも満たない小都市に高速道路や新幹線や長岡バイパスなんて他の県では有り得ない
そのおかげで新潟市街の交通網整備が後回しにされた
上越新幹線も長岡に通すのが第一目標、ついでで新潟市まで延ばしたようなもんだ

87 :国道774号線:02/10/19 05:10 ID:KMiL4SdV
>>86
それはちょっと言い過ぎな気が。

88 :国道774号線:02/10/19 12:43 ID:k5ndjqXl
>>86
言うとおりで正解。
田中角栄の恩恵が大きかったのは、
衆議院の旧選挙区でいうと
新潟三区(長岡・魚沼)>新潟四区(上越)=新潟一区(新潟・佐渡)>新潟二区(蒲原・県北)

選挙区内の
高速道路と新幹線の路線の長さを見るとわかる


89 :87:02/10/19 14:06 ID:KMiL4SdV
うーん、ちょっと言いたいことは違うのよ。
確かに新潟県内で田中角栄の恩恵を一番享受したのは旧新潟三区に間違いない。
しかしかつて長岡は道路、鉄道において県内で一番の要衝だった。
そのため集中的に整備されたのはあながち間違った判断ではなかろう。
確かに長岡バイパスなどは過剰スペックな気もするが他県の人に言わせれば
新潟バイパスも同じ事を言われるだろうし。新潟も恵まれているよ。

でも上越新幹線は十日町経由にするべきだったと思う、って板違いか。

90 :国道774号線:02/10/19 14:46 ID:k5ndjqXl
過剰なスペックの道路や鉄道が引かれたのは間違いない。
恩恵というのは、
選挙区に工事としてや土地の買収などの形で
落ちたお金の面をいいたかった。

湯沢から長岡までは新潟3区を貫き、
工事も多かったはず。
新幹線と高速は
2区は三条をかすめただけで
白根の避けるように新潟へ
向かう。

地元の建設会社以外も
仕事を請け負ったのだろうから
選挙区で分けて恩恵がどうのこうのというは
一概にはいえないと思うけど

他の地方に比べて社会資本の整備が進んだことは
事実だ。

91 :国道774号線:02/10/19 23:09 ID:CSfXcf6o
>>87
鉄板でガイシュツだが

十日町は長鉄局→長野支社だから新幹線が通らなかった

って板違いsage

92 :国道774号線:02/10/20 03:13 ID:IKAj4vlF
つーか、今の県知事も柏崎出身だからナー
新潟市は早く政令都市になって、腐れ中越人支配から脱却せんと

93 :国道774号線:02/10/21 23:18 ID:a5YEkGUi
今日は日東道、中条まで開通日だったが、通った人いますか?

94 :国道774号線:02/10/21 23:40 ID:ZSvKe1z0
>>93
昨日だろ(w

開通景気か知らんけどカナーリ交通量あったよ。
聖籠新発田までと比較して2倍くらい。
所詮はどんぐりの背比べだが…

95 :93:02/10/22 22:23 ID:CGQJDX/b
>>94
 20日だった…。早く村上まで開通してほしいですね。
 通る用事ないんですけど…。
 案内板が『村上』って書いてあるから…。

96 :国道774号線:02/10/23 23:02 ID:TXJyJb0I
>90
三条は旧新潟三区ですが何か?

97 :国道774号線:02/10/25 20:46 ID:i80qgxI6
海老ヶ瀬

98 :国道774号線:02/10/25 23:05 ID:eppSQii3
明日から2日間、県立新潟女子短期大学の学友祭です。
場所は海老ヶ瀬I.C降りてすぐです。

99 :国道774号線:02/10/26 01:06 ID:VYok4sFn
俺の家は女池I.C降りてすぐです。

100 ::02/10/26 04:35 ID:dC44gc06

――――――――――――――100まで読んだ――――――――――――――

101 :国道774号線:02/10/26 10:01 ID:CO+3U7fC
国道113号、松浜のバス回転場の近くに
「松浜橋上流橋」の中心線杭が設置してあった。
これができると朝のバイパスガーラガラ?

102 :国道774号線:02/10/26 16:03 ID:bRENjrAt
>>101
朝の交通集中の問題点は、
葛塚、早通、新崎に住んでいる人を
どうやって
阿賀野川の反対側に渡すかということが
ポイント。

泰平橋の東詰辺りの渋滞が酷いし、
濁川インターは、橋を渡るだけの車で
交通量が増える

バイパスよりも南側に住んでいる人は、
バイパスよりも北側に出る道路自体が
バイパスに接続している道路しかないから
上流橋にたどり着けない予感。

バイパスよりも北側に住んでいる人向けかな

103 :国道774号線:02/10/26 17:41 ID:0ARHeZVw
大外環状線て何時完成すんだ?

104 :国道774号線:02/10/26 17:45 ID:v6uCsaxF
>>103
全通なんていつのことやら…


105 :国道774号線:02/10/27 18:28 ID:gdV1PVC0
ICの利用頻度教える!

黒崎 家が最寄
紫竹山 会社は下道使ったほうが早いけどなんか知らんけどよく使う
新潟西 遠出に利用
茅野山 一応親戚が新津なんで403分岐で。

106 :国道774号線:02/10/27 20:36 ID:Ul4SLru+
新新バイパスでひき逃げがあったらしいな。
あそこで歩いてる方も悪いと思うが…。やっぱ運転手の方が
悪いって事になるんだろうなぁ。

107 :国道774号線:02/10/28 03:56 ID:FwM9XUmD
亀田バイパスの名無しの入口は危ないね〜
住宅街から本線へSTOP&GO!!
100キロでぶっ飛ばしてる本線に真横から入ってくるなヽ(`Д´)ノ!

あの入口はなんなの?住人のエゴで作ったの?

108 :国道774号線:02/10/28 13:27 ID:rYcXkHGC
 深夜にも若い男性1名確認。
 
 歩行者もバイパス歩けば早いから・・・

109 :国道774号線:02/10/28 18:30 ID:oQSrx12T
>>107
あの近辺は、新潟の市街に出たり、バイパスに
乗るのが大変なエリアだからな
紫竹山は栗の木バイパス側からしか
基本的には乗れない
あの入り口がなかったら、
インターを一区間分遠回りをしなければ
ならない。
さいたま県民が
上越、東北新幹線を通す条件に
埼京線を作らせたのと同じでは。

110 :国道774号線:02/10/28 22:31 ID:DJewF6Rs
>>107
 姥ヶ山のことですか?
 会津方面の姥ヶ山出口は2つありますよね。インターというか裏出口というか。
 紫竹山方向は非常に危ない。けっこう入ってくるから、ほぼ右車線しか走りませんね。
 朝なんか10台近く入ろうとしていますからね…。
 作ったものは壊せませんから、できるだけ左側は空けておいてあげましょう(^^)

111 :国道774号線:02/10/29 21:27 ID:pw96wq0X
>>110
壊さずともコンクリで固めればよろしいかと(w

112 :110:02/10/29 23:23 ID:cyOFtipQ
>>111
 新津在住としては賛成です(w

ところで新発田方面黒埼インターの降り口完成しましたね。
女池みたいに
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       |本→    |  |
       |線→ |     | 
       |      |  | 
       |   |     |
ナッチャッタヨー
新潟西インター亀貝方面拡張してくれー(泣)

113 :110:02/10/29 23:24 ID:cyOFtipQ
今度こそ
       |   |     |
       |本→   |  |
       |線→      | 
       |      |  | 
       |   |     |


114 :坂井輪住人:02/10/30 01:08 ID:+L26XrfR
>>112
激しくうむ。
うち小新ICそばだから、駅近辺いったときはバイパスで帰るんだけど、西ICの渋滞に萎え。
いつも新幹線高架のあたりまで右車線走って、そのへんで合流してる。

幅的にはギリギリっぽいけど2車線化されるとだいぶ楽になるよね。
(たぶんクダラナイ内規があってできないんだろうけど)

115 :国道774号線:02/10/30 05:54 ID:rR1x1h6J
http://www.2159.go.jp/ch6_ke58.html
来年か再来年には緩やかなカーブの2車線ランプが完成します
あと少しの我慢です(´Д`)

でも結局
カーブが緩くなる→スピード上げる→またトラックコロリンの予感。。
新潟バイパス本線を西バイパスに繋げて、北陸道をランプ経由に作り変えしる!

116 :国道774号線:02/10/30 06:26 ID:xy0nuG83
柳都大橋が開通したのはいいんだけど、
柳都大橋-->万国橋-->栗ノ木交差点までが
やたら時間かかるんだよね。たいした距離じゃ
ないのに夕方なんか20分はかかる。

117 :国道774号線:02/10/30 11:39 ID:O80x/CIN
>>116
柳都大橋が開通する前までは
佐渡汽船への交差点-万国橋-栗の木橋の辺りの道路は
抜け道くさい感じがあったけど、
柳都大橋の信号が橋の方が長くなったことと
車線の変移が複雑になったことで
ソフマップにいった帰りの流れが
悪くなったような気がする
栗の木橋交差点は、
もともと明石通りから紫竹山方面への
右折車ように信号が調整されているから
万国橋の方から来ると信号の待ち時間が長い
変に混む時間にソフマップに行くと帰れないよね

118 :国道774号線:02/10/30 23:52 ID:ZDgIhhxW
ソフマップに行かなきゃいいんだよw

119 :国道774号線:02/10/31 06:00 ID:29N0Ma7f
だってソフマップ大好き大好き
職安も大好き

120 :国道774号線:02/10/31 21:29 ID:DyM88gYC
ホテル新潟右折、万代町or明石通経由はどうよ

121 :国道774号線:02/11/01 20:04 ID:7GaPyQgf
昔の町並みの道路が
今のメインストリートと
45°の角度でクロスしていて
抜けるが大変だと思うけど


┼┼───────────────┼┼─東港線
┼┼───────────────┼┼─
││      \   /    ││
││       \ /     ││
││        ×      ││
││       / \     ││
││      /   \    ││栗
││     /     \   ││の
││    /          ││木
││   /    万代町    ││
┼┼───────────────┼┼─
││               ││
││               ││
││               ││
││     明石通       ││
┼┼───────────────┼┼─
┼┼───────────────┼┼─

122 :新潟西IC:02/11/02 03:49 ID:Rd/pVJC5
↑西バイパス

□<オサキ!
 ■<ヘヘヘ!

■<コルア!!
□<コルア!!
■<コルア!!
□<コルア!!
■<コルア!!
■<コルア!!
■<コルア!!
□<コルア!!
■<コルア!!
■<コルア!!

123 :国道774号線:02/11/02 08:00 ID:qkhGZyne
新発田I.Cって最後1車線になりますが、拡張工事ってされているんでしょうか。

124 :国道774号線:02/11/02 15:12 ID:/S3dHVYu
夜中にインター入り口に料金所ゲートを設置したら払う車が出てきそうだな。

125 :国道774号線:02/11/02 19:42 ID:d6Ib8hq0
>>124
確かに……。

>>123
新発田ICは終点だけど立体化される計画。用地も既に買収中で、既存の新潟
BPのような感じでなく7号線にそのまま高架になるらしい。

126 :国道774号線:02/11/02 19:56 ID:d6Ib8hq0
│││││
│││││
←新潟 ___ /// \
_______/___/// \____
___________// _____
_______ ___凵Q_ ______
\_____ /
\││
│││

127 :126:02/11/02 19:58 ID:d6Ib8hq0
大好きな笑顔曇らせてごめんね。

さよなら。別々の道を選んだ貴方を忘れない。


逝ってきます!

128 :国道774号線:02/11/02 22:35 ID:/t8GijxW
新潟バイパスの中央車線に路面電車走らせれば
経営的に成り立つような気が、しない。

129 :国道774号線:02/11/03 01:28 ID:XZh+TnyC
>>128
踏切がないので160km/h運転

数年後のオークションに・・・
 新潟大環状道路通行券 目指せ一番乗り!

130 :国道774号線:02/11/03 01:49 ID:XZh+TnyC
>>124
お笑い番組でやってほしい。

131 :国道774号線:02/11/03 05:02 ID:XZh+TnyC
下道の
  ___ ____
↑ \8/ |高速道路|
    ~   |EXPWAY|
       ~~~~~~~~~~~~
の表示もやめれ!

132 :国道774号線:02/11/03 07:59 ID:+xIVavs6
>>131
なぜ?

133 :国道774号線:02/11/04 22:46 ID:A2X+5oQQ
新潟バイパスにAAが流行りだした?

134 :国道774号線:02/11/05 17:54 ID:ZJkNBL05
8車線計画があった罠

そのため上越新幹線高架下が8車線分になっている。


135 :国道774号線:02/11/05 22:20 ID:6m1PqU0e
>>134
まじで?!

136 :国道774号線:02/11/06 18:26 ID:ErwGD6LZ
そうえば新幹線下って200mくらにわたって避難帯がある。トラック野郎が選挙
してるけど。8車線は今からじゃ無理だろうけど、女池ICのランプとして利用で
きるかも。以外と大きな効果かもしれない。

137 :国道774号線:02/11/06 18:27 ID:ErwGD6LZ
日東道 半額なら「毎日利用」

日本海東北自動車道(日東道)の料金割引実験の参加者の約半数が、
「半額が継続されれば毎日利用したい」と考えていることが5日、北陸
地方整備局のアンケート調査で分かった。
実験期間中の日東道の料金収入も交通量が2倍に増えたため、ほぼ変
わらなかったことも判明。高速道の利用促進に、柔軟な料金設定が有効
な手段であることが裏付けられた形となった。


[新潟日報 11月06日(水)]
( 2002-11-06-16:13 )

138 :国道774号線:02/11/08 03:58 ID:pZ7n1AcB
へー
言われてみれば、確かに新幹線の下は広くなってるね
でも8車線にしたら車線変更が恐ろしいなァ…w

139 :国道774号線:02/11/08 10:07 ID:z3fw1YGK
バイパス、というより高規格道路で8車線って日本であったっけ?

6車線もほとんどなかった覚えが。

140 :国道774号線:02/11/08 16:34 ID:gkbbub6E
8車線化+チャリレーン

141 :国道774号線:02/11/10 22:41 ID:FIH4XMon
防音壁を透明にしてどこを走っているか分かるようにすればよいと思う。

142 :国道774号線:02/11/11 05:35 ID:oDaKBpmS
一応、窓ついてるけどな
民家のサッシのような窓がw

143 :国道774号線:02/11/14 01:38 ID:jYWIv08N
>>141
んなモンいらんわ

144 :国道774号線:02/11/14 23:39 ID:dJYI5L6L

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145 :国道774号線:02/11/15 00:23 ID:xFFWVoCt


  ∧_∧    ∧_∧   ∧_∧   ∧_∧     ∧_∧
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146 :国道774号線:02/11/15 13:50 ID:yTH0BuNP
>>144
NHKのミュージックボックスで当時の模様を夜中に
やってたよ
まだ、大宮発だった


最近、阿賀野川大橋の橋桁の継ぎ目の傷みが激しい
あそこが3車線になるだけで、渋滞が
なくなるような気がするけど。
日東道の豊栄-新潟空港間を無料にするとか

147 :国道774号線:02/11/15 22:01 ID:XdAlbg6x
高速道路建設の是非が内容のある本よんだんだけど、日東道はやはり必要度は高い
方みたいだね。日東道はいいんだが、ちょっと興味深い内容があった。

新新バイパスの延伸構想があるらしい。それしか記述はなかったんだけど、
まさか新発田IC立体化や新発田南バイパスではないと思うから、
おそらく蓮野IC〜聖篭ICの間から伸ばす構想なんだと思う。

実現性1%だろうけど。

148 :Somatsu ◆HEyNCUidFM :02/11/16 15:06 ID:/f6tHdcu

スレタイとは関係ないが

 関越道は計画当初、十日町経由で小千谷へ抜けるはずだったというのは本当?
いやさ、上越新幹線の十日町経由よりは実現の見込みがあったんではないかと。

149 :国道774号線:02/11/16 21:32 ID:2MZsGPQV
>>148
誘導:関越道を語る その2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1018048470/l50

ついでだからレスしとくと
魚野川沿いに路線引くのと当間にもう1本長大トンネル掘るのと
どっちが金かかるか一目瞭然かと思われ

150 :国道774号線:02/11/16 22:33 ID:RqYA0yNF
阿賀野川大橋が崩壊したらろくに車間を空けずに飛ばしているから数百台が川に
落下して残りの後は物凄い玉突きになりそうだな(w

151 :国道774号線:02/11/17 06:46 ID:B1fagLB0
>>150
つまらん

152 :国道774号線:02/11/18 19:42 ID:90A3fQnn
新潟バイパスで
ヘリ+パトカーの車間距離の取り締まりやられたら
かなりつかまるな
高速じゃないから関係ないんだっけ。

153 :国道774号線:02/11/19 18:03 ID:1CQZz6ra
最近、移動オービスを見かけなく
なったような気がする
見た人いる
場所と時間を希望

154 :国道774号線:02/11/19 19:34 ID:OzQb1OU5
>153

移動オービス設置地点手前に
「速度違反取締り中」の看板の設置がなかったことを
理由に、取締りの無効を争った裁判で警察側が
敗訴したため最近稼動しなくなったらしい。

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