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関越道を語る その2

1 :国道774号線:02/04/06 08:14
dat落ちしたのでたてたYO。

2 :国道774号線:02/04/06 08:33
dat落ちしたってことはすなわち需要が無いんじゃないの?

いや、関越スレ好きですけど・・・上信越道も足して需要喚起を図るとかしないと。

3 :国道774号線:02/04/06 09:08
練馬〜 

4 :国道774号線:02/04/06 10:12
所沢〜

5 :国道774号線:02/04/06 20:25
 5

6 :国道774号線:02/04/07 01:14
とにかく大泉に出たい
新倉でUターンするのはばからしい


7 :国道774号線:02/04/07 09:07
川越〜

8 : :02/04/07 09:59
鶴ヶ島〜

9 :国道774号線:02/04/07 09:59
DQNとらっく

10 : :02/04/07 10:03
>>6
言語明瞭意味不明

11 : :02/04/07 10:05
>>10
所沢で出て、裏道使ったほうが断然早いだろう?
との意味?

12 :一世田谷区民:02/04/08 22:52
その2ねえ...?

13 :国道774号線:02/04/08 22:53
ロード・オブ・ザ・カクエイ

14 :国道774号線:02/04/11 11:09
6.東松山〜

15 :国道774号線:02/04/19 23:14
花園〜

16 :国道774号線:02/04/19 23:42
本庄児玉〜

17 :国道774号線:02/04/19 23:58
〜長岡
********* 終了 ***********

18 :国道774号線:02/04/23 02:42
藤岡JCTヽ(´ー`)ノ

19 :国道774号線:02/04/23 10:26
嵐山ICが出来るというのは 本当か?

20 :国道774号線:02/04/23 12:12
>>19工事中

21 :国道774号線:02/04/23 22:23
高崎

22 :国道774号線:02/04/23 23:58
>>19
おととい通ったけど
やっぱりそうか。

23 :国道774号線:02/04/23 23:59
>>21
高崎の前に
高崎JCT

24 :国道774号線:02/04/24 11:36
高崎ジャンクションの伊勢崎から新潟方面へいく誘導路が
高さが高すぎてコワイ。
渋川伊香保の手前の下り坂の高架橋もコワイ。

25 :国道774号線:02/04/24 19:55
恒例練馬IC渋滞中age

26 :国道774号線:02/04/24 20:12
>>24
まだ側壁が高いからいいじゃない。
首都高の方がコワイと思うけど。

27 :国道774号線:02/04/24 23:16
>>24
若葉マーク発見!

28 :国道774号線:02/04/25 00:20
■現在、(仮称)小川・嵐山インターチェンジを建設中です。
平成15年度末供用開始予定。
http://www.town.ranzan.saitama.jp/0700gaiyo/0703ichi/

29 :国道774号線:02/04/29 20:09
>>27
紅葉マーク発見!

30 :国道774号線:02/05/06 22:33
前橋

31 :国道774号線:02/05/06 22:34
中央前橋

32 :群馬県民:02/05/07 00:00
>>30
>>31
群馬の田舎者ハケーソ
ところで中央前橋ってあれ?

33 :国道774号線:02/05/07 00:05
>>32
猿一匹ハケーン

34 :国道774号線:02/05/07 00:10
昨日湯沢まで逝って来たけど,下り関越トンネル手前(谷川岳PA脇)に
あったはずのオービスがなかったような気がした.漏れの見落としか,
それとも撤去されたのかな?


35 :国道774号線:02/05/11 18:49
旭が丘シェルター age

36 :国道774号線:02/05/11 18:55
東京川越道路

37 :国道774号線:02/05/12 15:17
渋川伊香保

38 :国道774号線:02/05/12 18:50
東京東松山道路

39 :練馬人:02/05/13 00:55
おととい、11日(土曜日)は、首都圏全体としては、
かなり高速の流れが良い日だったようだ。

ところが、その日、18時の首都圏の渋滞箇所は、東京FMによると、
  
  1.関越新座
  2.第3京浜東京出口
  3.羽田大師     のたった3箇所だけ。

  困ったもんです。


40 :透明高速:02/05/13 01:41
関越も早く他の高速道路と繋がればいいのに。
外環じゃ、使いにくい。
埼玉→東京→埼玉→東京。むだ。

41 :国道774号線:02/05/13 01:42
っつーか、なぜここだけつながらなかったか疑問!

42 :国道774号線:02/05/13 10:21
繋がらなかった理由は
目白通りにお住まいだった
角栄さんにきいてください。

43 :俺は怒ってる:02/05/13 15:27
毎日仕事で新潟−長岡を走ってるんだけど、(まあ、厳密に言うとほとんど北陸道だからスレ違いだけど許せ)
支払いはクレジットカードなのよ。
ところが、毎日料金所でクレジットカードで支払っていると、あっという間にカードが傷だらけになるのさ。
おい、道路公団! 機械の整備しろ! 俺のカード傷だらけにしやがって。
ホログラムのところなんてはげちゃって、ちょっと水につけたら全部取れちゃったよ。
おかげで再発行。再発行料金とられるわ、カード番号変わっちまうわ、散々だぞ。ごるぁ!



44 :国道774号線:02/05/13 15:43
初めて学校に車で逝く時に大泉IC(JCT)→鶴ヶ島ICと乗って逝ったのに、
帰りは鶴ヶ島IC→大泉JCT→外環→和光ICって逝っちゃって¥500損した
ニダもう4年も前の話だけど・・・大泉で降りれないなら外環和光まで無料
にするか、三軒寺交差点でUターンさせて欲しいニダ!


>>43
道路公団に逝ってみるべし。対応は無いと思うニダ
ハイカをつかうニダ


45 :43:02/05/13 17:11
>>44
道路公団のHP見たけど、電話でしか意見言えないのね。
電話なんかかけたって、どうせ相手にされないだろうことがわかるし、
不愉快になるだけで時間の無駄だろうからやめたよ。


46 :国道774号線:02/05/13 17:37
>>44
事前に調べないお前が悪い。

47 :43:02/05/13 17:46
>>46
いやいや、事前に公団のHP見てからこっちに書き込んだのよ。

まあ、電話かけるのやめた漏れが悪いのは事実だ。
だから、sage。


48 :国道774号線:02/05/13 18:14
>47
よく調べよ。
http://www.jhnet.go.jp/tokyo/
から意見は言えるよ

49 :所沢インター専門:02/05/14 23:09
>39 そう、新座は、東京・ワースト3の混雑。
だから、所沢インターで必ず、降ります。
だから、この5年新座に行ってません。

だから、どこから4車線なのか、知りません。

50 :国道774号線:02/05/14 23:16
所沢で降りたところで所沢街道・笹目通りの渋滞につかまるからなぁ。


51 :やまぞぬ:02/05/15 00:17
>>50
所沢街道・笹目通りの渋滞???

川越街道〜笹目通りの渋滞のことかな? 所沢で降りて清瀬経由で
所沢街道に逝き、そこから笹目に向かう人はあんましいないと思われ…。

52 :所沢インター専門 :02/05/15 01:24
東所沢を通るとスイスイ。

で、全部6車線になってませんよね?

53 :国道774号線:02/05/15 05:00
赤城

54 :国道774号線:02/05/15 09:22
所沢で降りる車の多くは所沢ICを入間方面に出て行くが
どこに行くかはしらん。


55 :国道774号線:02/05/15 19:01
>54
三芳方面

56 :所沢インター専門:02/05/17 01:42
東京(多摩)の友人たちは、最近、
所沢ICすら行かず、圏央道で逃げてます。


57 :国道774号線:02/05/17 01:50
練馬以南の都民にとっては所沢で降りるより渋滞しても練馬まで行った方が早い。

58 :国道774号線:02/05/17 10:12
>>57
そうかなぁ。
練馬出口2km渋滞とかいったら、渋滞通過に1時間以上かかるよ。

59 :国道774号線:02/05/17 11:22
>58
え?そのぐらいなら1時間もかかる?

所沢あたりまで伸びてたら考えるけど、結局所沢出口も詰まってるのよね。
上り側1車線分でいいので谷原の先まで掘ってほしいところだ。



60 :国道774号線:02/05/17 14:47
>60
めったにないが環八が混んでいるとそのくらい掛かるときがある。

61 :国道774号線:02/05/17 14:58
一時間もかからないよ。それに環八に入ったらすぐ抜け道にいけば
所沢で降りるより全然早い。大泉で降りられるともっと便利なのだが。

62 :国道774号線:02/05/17 15:03
大泉JCT−美女木−首都高は?

500円余計にかかるけど。

63 :国道774号線:02/05/17 15:07
目的地による

64 :国道774号線:02/05/17 19:45
>61
その抜け道がどのくらいの人が知っているか問題。

65 :国道774号線:02/05/18 10:50
練馬出口の渋滞に時間がかかるのは一般道に降りるからだろ。
せめて信号無しの道で首都高に連結しなければ、
渋滞は解消されないだろう。

66 :国道774号線:02/05/18 15:02
>>65
首都高に直結しても練馬出口の渋滞は無くならないよ。
高井戸や用賀を見ても明らか。

67 :国道774号線:02/05/18 15:24
>>66
逃げ場所がないから渋滞するってのもあるだろうし。


68 :国道774号線:02/05/18 16:27
>>66
外環が用賀まで延びたらすべて問題なし


69 :国道774号線:02/05/18 17:48
>>68
問題ないわけない。外環が完成してもJCTの渋滞は少なからず残る。
これは仕方ないこと。

70 :内田 弘:02/05/19 22:26
>66 転勤で名古屋に3年いました。
小牧ICは、前は、信号があって、
国道から右折で入るんで、大渋滞だった。
今は、信号が撤去され、立体+合流式で、
スイスイになってます。

高井戸や用賀も信号を撤去し、
クロ−バー型ICにすれば、いい。



71 :一世田谷区民:02/05/19 22:30
>>70
入り口の話ではなく出口の話だが、何か?

72 :群馬県民:02/05/19 23:36
関越道で投石、車9台のフロントガラスなど破損
http://www.asahi.com/national/update/0519/022.html

73 :国道774号線:02/05/20 23:56
第3京浜が、1965年に完成し、当時は、
東京付近で一番いい自動車道だったが、
現在まで殆んど改良がされていない。

同じく、関越もあと40年は、いまのままだろう。

74 :国道774号線:02/05/21 21:44
うーん

75 :国道774号線:02/05/22 00:04
今日、午前中からお昼位まで「本庄児玉IC渋滞中」の表示が出てたけど
何かあったの?(漏れはその区間は走ってないからわからない)
そんなに混むインターじゃないし、何があったんだろ?

76 :新座市民:02/05/23 00:48
もう、関越は、このままでOK。
新座インターだけ、新設を望む。

77 :国道774号線:02/05/23 12:24
>>76
100%無理

78 :国道774号線:02/05/23 19:23
>>76.77
新座辺りにICがあると、
練馬や所沢で降りていた車がそっちに流れて、
少しは混雑が緩和するかもね。
本当に少しかもしれないけど・・・。(w



79 :国道774号線:02/05/23 19:23
>76
ETC専用ならなんとかなるかも?
とか言ってみる。


80 :国道774号線:02/05/23 19:49
>>78
そしてたださえ混んでる川越街道がヤバイことに・・・

81 :国道774号線:02/05/24 01:27
>80 第2川越街道作れ!

82 :国道774号線:02/05/24 12:37
和光志木バイパス?

83 :国道774号線:02/05/25 01:22
嵐山インターができると、東松山の出口の「東松山 小川」っていうのは
「東松山 滑川」とか「東松山 吉見」になるのかな?
川島は圏央道できちゃうし。


84 :やまぞぬ:02/05/25 04:07
>>78
片山の東側を通ると思われる都市計画道(調布保谷線の埼玉区間)と
セットならありだと思うけど、現状は厳しいよね。


85 :国道774号線:02/05/26 14:45
>>84
無理っしょ。


86 :国道774号線:02/06/02 09:09
ヤッパリ欲しい、
新座インター。

87 :国道774号線:02/06/05 22:30
                \ │ /
                 / ̄\   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
               ─( ゚ ∀ ゚ )< さいたまさいたま!
                 \_/   \_________
                / │ \
                    ∩ ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\∩ ∧ ∧ \( ゚∀゚)< さいたまさいたまさいたま!
さいたま〜〜〜!   >( ゚∀゚ )/ |    / \__________
________/ |    〈 |   |
              / /\_」 / /\」
               ̄     / /
   

88 :国道774号線:02/06/05 22:33
                \ │ /
                 / ̄\   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
               ─( v ∀v )< ださいたまださいたま!
                 \_/   \_________
                / │ \
                    ∩ ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\∩ ∧ ∧ \( v∀v)< ださいたまださいたまださいたま!
ださいたま〜〜!   >( v∀v )/ |    / \__________
________/ |    〈 |   |
              / /\_」 / /\」
               ̄     / /
   




89 :国道774号線:02/06/05 23:52
ださい
だ埼玉は

逝ってよし!

90 :国道774号線:02/06/06 10:00
>>88
(・A・)イクナイ!!

91 :国道774号線:02/06/07 21:18
                \ │ /
                 / ̄\   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
               ─( ゚ ∀ ゚ )< さいたまさいたま!
                 \_/   \_________
                / │ \
                    ∩ ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\∩ ∧ ∧ \( ゚∀゚)< さいたまさいたまさいたま!
さいたま〜〜〜!   >( ゚∀゚ )/ |    / \__________
________/ |    〈 |   |
              / /\_」 / /\」
               ̄     / /
   

92 :国道774号線:02/06/08 14:39
昭和

93 :国道774号線:02/06/08 16:09
>>92
使ってる?
意外に沼田の渋滞を避けれるし(w

94 :国道774号線:02/06/08 22:57
駒寄インターage


95 :国道774号線:02/06/09 00:15
>>93
沼田に行くのに昭和使ったらかなり時間かかった(藁

96 :国道774号線:02/06/10 02:26
管理用施設【名】

(1)SA、PAまで眠気を抑えることができなかった運転手の避難場所。
   特に関越道に多い。

(2)覆面パトカーにつかまってありがたいお説教を賜るところ。
   特に関越道に多い。

97 :国道774号線:02/06/10 10:40
>>96
ホントはあれって使われてないバス停なんだよな。
ホームがあって、ちゃんと外に出られるぞ。

98 :国道774号線:02/06/10 11:27
(3)渋滞時DQN専用レーン


99 :国道774号線:02/06/10 19:56
                \ │ /
                 / ̄\   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
               ─( v ∀v )< ださいたまださいたま!
                 \_/   \_________
                / │ \
                    ∩ ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\∩ ∧ ∧ \( v∀v)< ださいたまださいたまださいたま!
ださいたま〜〜!   >( v∀v )/ |    / \__________
________/ |    〈 |   |
              / /\_」 / /\」
               ̄     / /
   



100 :国道774号線:02/06/10 20:01


101 :国道774号線:02/06/10 20:13
○○○○●●●●●以下略
練所川鶴東花本高前
馬沢越ヶ松園庄崎橋
   島山
東松山あたりから照明が減って暗いよね

102 :国道774号線:02/06/10 20:51
>>101
照明が無くなるのは嵐山PAあたりからだっけ?


103 :国道774号線:02/06/10 21:02

活字でオナニー

104 :迷信高速:02/06/10 23:44
>>102
そうそう、ちょうど嵐山PAから照明がなくなる。
なくなる瞬間て、ホントに真っ暗になるから、目がおかしくなる。

105 :国道774号線:02/06/11 10:50
>>104
上りはいつのまにか照明区間に入ってたってかんじ。

106 :国道774号線:02/06/11 20:45
>>81
新大宮バイパスから川越街道へ出る暫定道路、あれを小竹向原の環7に繋いで池袋
駅前まで伸ばす路線(放射36号)ができれば、川越街道の渋滞はかなり緩和する
と思われ。でも関越には使えないなあ。


107 :国道774号線:02/06/12 09:29
>>106
無理です。
池袋西口商店街が反対してる。

108 :国道774号線:02/06/12 21:11
>>107
池袋西口が反対すると工事に何か影響があるんですか?

109 :国道774号線:02/06/13 00:22
>>104
月夜野の辺り、夜真っ暗なのが嫌い。
関東平野にいるうちは周りの照明で何とかなるんだけどな。

110 :国道774号線:02/06/13 00:40
月夜野〜水上は事故多発区間!

111 :国道774号線:02/06/13 00:46
上里SAage


112 :迷信高速:02/06/13 09:05
渋川伊香保−沼田 もう何時間通行止めなんだ


113 :国道774号線:02/06/13 09:45
>>108
道路自体が出来ません。


114 :都民:02/06/13 10:34
関越練馬−首都高両国までまっすぐ、
新しい首都高速ができます。
都庁サイドで、建設の草案があります。
(カーブなき、6車線の首都高らしい)

ttp://www.toshikei.metro.tokyo.jp/bosai/gd/pdf/s_s_inf-k2.pdf

『震災』が起き、建物が多数滅失の場合、
1、2年で完成予定

115 :国道774号線:02/06/13 10:39
ヲナニースレはここですか(w

116 :国道774号線:02/06/13 12:33
しこしこしこ(w

117 :国道774号線:02/06/13 14:04
どぴゅっ!

118 :国道774号線:02/06/13 15:08
>>116-117
遅漏だな(w

119 :国道774号線:02/06/13 23:12
>>113
池袋西口がどうして小竹向原から先の道路に影響力を持ってるのか、わからない
んですが...国会議員は豊島区と練馬区で同じですが、地盤は練馬の人だからなあ。

120 :国道774号線:02/06/14 08:59
>>119
だから〜、新大宮バイパスの交通量を池袋西口に
持ってこさせるな、って反対してるわけ。
北町から先が開通したらその先はどうみても直進出来るように
いずれ池袋まで簡単に繋がっちゃうでしょ?

121 :国道774号線:02/06/14 10:56
 しこしこしこ(w

122 :国道774号線:02/06/15 03:03
>>120
それは、工事が無理な理由じゃなくて、池袋西口が反対する理由でしょう?そりゃ、
反対する理由はわかりますよ。

池袋西口どころか千川まで完成してしまっていて、あとは練馬区内だけの工事なの
に、どうして池袋西口が影響力を行使できるのか、ということですよ。

123 :国道774号線:02/06/15 09:36
>>122
なんか裁判でもめて作れないらしいよ。

124 :国道774号線:02/06/15 09:46
塩沢石打〜長岡までの大陸的ストレートあげ

125 :国道774号線:02/06/15 11:34
雪国まいたけの看板文字に思わず涙。

126 :国道774号線:02/06/15 17:58
関越自動車道上越線はスレ対象?

127 :国道774号線:02/06/15 18:11
>126
対象外

上信越道・長野道を語る
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1015077323/l50

128 :国道774号線:02/06/15 21:18
関越を降りた後、目白通りを100キロで走ってますが何か?


129 :国道774号線:02/06/16 00:24
>128
あなたみたいなカモを狙って怪電波や怪光線を出してますよ・・・
制服の男たちが。


130 :国道774号線:02/06/16 01:25
目白高速

131 :国道774号線:02/06/16 01:38
>>128
マジに注意した方がいいよ。
原チャのりも要注意

132 :迷信高速:02/06/16 03:56
みのわ陸橋?だったかな。
都心方面も高架にしたら、環八まで出るの早かったのに。

しかし、都心は片方だけの陸橋がおおいね。

133 :国道774号線:02/06/16 07:22
>>132
別に都心に限らず・・・

134 :国道774号線:02/06/16 07:43
しこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこ
しこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこ
しこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこ
しこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこ
しこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこ
しこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこ
しこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこ
しこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこ
しこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこ
しこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこ
しこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこ
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しこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこ
しこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこ
しこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこ
しこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこ
しこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこ
しこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこ
しこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこ
しこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこ
しこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこ
しこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこ
しこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこ
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しこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこ
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しこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこ
しこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこ
しこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこ
しこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこ
しこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこしこ




135 :国道774号線:02/06/17 21:43
昨日、水上のあたりで
トラックと乗用車があぼーんしていました。
雨でスリップはこわいっす

136 :国道H号線:02/06/20 21:41
ドコだったか忘れたが(月夜野あたり?)、
「ドクターモリ」のおっチャンの看板、目立ちすぎ。
あれ、何の会社?

137 :国道774号線:02/06/20 21:46
>>136
シイタケの菌を栽培してるらしい・・・


138 :国道774号線:02/06/24 17:57
霧の通行止めがおおいね。
気象条件が悪いところによくつくったもんだよ。


139 :国道774号線:02/06/24 21:09
>>138
赤城のあたり?

140 :国道H号線:02/06/24 22:58
>>138
渋川伊香保−月夜野のことでしょ。

141 :国道774号線:02/06/25 00:19
>140
渋川伊香保―沼田だろ?


142 :国道774号線:02/06/25 00:46
練馬から長岡は6000円。

練馬から渋川伊香保は3000円。
月夜野から長岡は3400円。

霧で通行止めで下道を走らされた上に、高速料金も高くなる罠。


143 :国道774号線:02/06/25 02:16
>136
ドクターモリを馬鹿にしてはいかん。彼の功績は偉大やぞ。

>貧困にあえぐ老農夫が「なば(シイタケ)よ出てくれ。おまえが出んば、おらが村から出ていかんばならんでな」
>と、借財して買った原木に手を合わせ、シイタケの胞子が自然付着するのを祈る姿でした。失敗すれば一家離散が
>待っています。
>以来、森喜作は「われ農夫の祈りに開眼す」とシイタケが確実にできる方法の研究に没頭しました。昭和17年、
>幾多の失敗と挫折、人々からの嘲笑にめげず、ついに純粋培養菌種駒法を発明しました。

詳細は以下のページを参照。
http://www.drmori.co.jp/



144 :国道774号線:02/06/25 11:01
>>142
乗り継ぎ割引証明
みたいな紙をくれたよ
赤城で下ろされたときは。


145 :国道774号線:02/06/25 12:01
>>144
ターミナルチャージ(IC利用)分だけしか値引きなし。
トータル通算距離の値引きは無くなる。

146 :国道774号線:02/06/25 17:41
路面の側壁についている霧用照明てどんな感じ?
ついているの一度もみたことないので

147 :透明高速:02/06/25 20:20
>>146
点灯前に通行止めでしょ。


148 :国道774号線:02/06/25 21:07
>>147
キリより、雪の時によくついてるのを見かけるが・・・

149 :国道774号線:02/06/25 21:38
>>146
スキー・スノボやる様になれば点いてるのを見られる。
てか、渋滞も味わえる。

150 :国道774号線:02/06/26 01:24
GWに新潟行った帰りに付いてたよ。上信越道だけど
関越道上越線なので許して。
http://mappy.mobileboat.net/~seek/up/img-box/img20020626012256.jpg

151 :国道774号線:02/06/26 07:07
>150
ありがとう

152 :透明高速:02/06/26 17:13
>>150
関越にあるのと、この照明はちょっと種類ちがくない?
確か、関越は路面を照らしてたと思ったけど。(間違ってたらゴメン)

153 :国道774号線:02/06/26 17:27
>152
渋川伊香保〜赤城?、上信越道の碓氷軽井沢IC付近にある
やつだよね。光を路面に照らすような投光照明。
僕もついているのみたことないよな。

154 :150:02/06/26 18:59
あっ、そういえば違う。いつも中央道から上信越で新潟行くもので…
でも言われると、確かにそんなのついてた。って事は全然違う
タイプだったのか。スマソ。

155 :国道774号線:02/06/26 21:22
>>152
関越のは、目玉みたいに横に2つついてるやつでしょ?
左側がこっち照らしてて、右側は反対車線を照らしてる。


156 :国道774号線:02/06/27 00:12
それは照らしてるんじゃなくて中央の位置を示してるだけでは?

157 :国道774号線:02/06/27 00:21
赤城高原SAage



158 :国道774号線:02/06/27 11:17
関越道の高速バス停は使っていた頃はあるのかな?管理用施設とか、そのプレートすらないところが多いから。
バス停名とかついていたのかな・・・

159 :国道774号線:02/06/27 21:13
>>158
使われたことは無いよ。
将来、バス路線が開設されたときのための準備施設。
バス停の有る場所って結構選んでるんだな。
団地のど真ん中とか、駅前通りの直線上とかそういう場所が多い気がする。


160 :国道H号線:02/06/27 23:10
バス停を造る予定の土地は確保してあるみたいだね。
前橋−渋川伊香保に一個発見した。

161 :国道774号線:02/06/27 23:33
渋川伊香保ー赤城間にも1個あり
のぼりのバス停はチェーンベースになっている。

162 :>155,156:02/06/28 01:26
もう5,6年前になるけれど夏の夜に点灯しているのを見たことある。
路面がゼブラのようになっていてちょっと楽しかったなぁ。
霧が酷ければ楽しいどころではないだろうが、ちょうどそのときは
普段より少し視界が悪いという程度だったので。
中央分離帯を明示する意味と同時に前方の線形をドライバーに
インフォメーションしているのではないのかなぁ。


163 :国道774号線:02/06/28 09:06
的場(川越市)、高坂(東松山)とかにあるな

164 :国道774号線:02/06/28 11:30
>162
サンQ!

165 :国道774号線:02/06/28 21:58
関越自動車道

166 :国道774号線:02/06/28 22:37
的場のバス停はちょうど県道川越日高線のところにあるからパーク&ライド
とかやったらかなりいけると思うんだけどなあ。

ただし、関越が首都高に直結していればの話だけど・・・

167 :国道774号線:02/06/28 23:13
>>166
あんな住宅が入れ込んだところで?


168 :166:02/06/29 20:45
>>167
確かに建て込んでるから大きな駐車場を作るのは大変だけど、立地的には
良い所だと思うよ。
ま、地元だからって言うこともあるけど・・・

169 :国道774号線:02/07/04 07:15
土樽PA チェンベース age

170 :やまぞぬ:02/07/11 13:23

関越道の一部を当分無料に。月夜野−湯沢間。台風6号による土砂崩れで
国道17号の一部通行止めで。通行可能まで。

ttp://www.sankei.co.jp/news/sokuhou/sokuhou.html

--------
三国峠で土砂崩れが起きたの???

171 :国道774号線:02/07/11 17:34
>>170
http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2002/07/11/index.html

172 :国道774号線:02/07/11 19:23
関越トンネルがタダで通れるとはすごいなあ・・・

173 :国道774号線:02/07/12 00:37
うーむ。こりゃすごい。俺なら月夜野−湯沢間は一回降りるな。
明日新潟行くけど新幹線だよ。ちくしょう。

174 :国道774号線:02/07/12 01:18
たった3日とは言わず、1ヶ月くらいやってほしいもんです。

練馬−月夜野 3550円
塩沢石打−長岡 1950円
合計 5500円

練馬−長岡 6000円

500円しか安くなってないや…。

練馬−月夜野 3550円
塩沢石打−新潟西 3150円
合計 6700円

練馬−新潟西 6950円

こっちはたったの250円。
沼田から六日町、とか比較的近距離の人だったら効果有るけど、
遠距離だと時間的損失がカバーできないかも。


175 :国道774号線:02/07/12 08:03
なぜ塩沢石打で計算してるんだ?湯沢だろ?

176 :国道774号線:02/07/12 16:40
でも、開通予定は13日…

土曜日通れるか否か…

177 :国道774号線:02/07/14 08:19
もう開通した?

178 :国道774号線:02/07/14 14:06
練馬−湯沢   4600円

練馬−月夜野 3550円

湯沢が目的地なら1050円もお得な罠。


179 :国道774号線:02/07/14 22:27
>>143
スノボの帰りにいつもあの看板を目にしてたけど・・・
いい話やないか・・・
ドクターモリマンセー!!

180 :国道774号線:02/07/14 23:30
なんで高坂SAは「東松山SA」じゃないのかと考えた。
「蓮田」「佐野」「上里」は所在の自治体名なのに。
なんで?


181 :国道774号線:02/07/15 09:17
>>180
東松山ICがあって紛らわしいからでは?


182 :国道774号線:02/07/19 09:22
きっと高坂駅があるから。


183 :国道774号線:02/07/19 20:58
吹田なんかIC・SA・JCTと同じで、よっぽど紛らわしいと思うけど。


184 :国道774号線:02/07/21 22:34
今日も連休最終日のせいだろう、東松山を先頭に上り線が大渋滞。
高崎までだなんて鬱鬱鬱。
上武道路はいいねえ。1車線だが完全無料。信号を完全な系統式に
改良すれば高速いらんわ。

185 :国道774号線:02/07/25 21:43
>>184
あれは無料の国道とは思えないな。
いつも、東松山から先は下の道で月夜野まで行くよ(w

186 :国道774号線:02/07/25 22:24
>>168
でもなあ需要があるかな?もしバスが停まるとしても下り乗車オンリー上り下車オンリーだと
利用する人いるかなあ?あの辺だったら駐車場の土地は確保出来るかも知れないが、それなり
にコストがかかるだろうしね。

187 :国道774号線:02/07/26 20:37
>>185
渋川まで全通するのはあと6〜7年くらいかな?


188 :国道774号線:02/07/27 22:03
>>187
新潟まで開通きぼーん。
そういえば、三国峠の入口に新三国トンネルを実現させようという看板が・・・。
そんなもんいるのか?

189 :国道774号線:02/07/27 23:23 ID:rZDb8F/2
>>188
三国トンネルはかなり狭い。何でも、補修を繰り返した結果狭くなったらしいが
このまま狭くなり続けたら一方通行になってしまうとかあるのでは?
そうなるなら新トンネルも仕方ないんじゃない?

190 :国道774号線:02/07/28 20:31 ID:YcF5zhe9
通行料\200ぐらいかかってもいいから猿ヶ京〜苗場間に新道を!

191 :国道774号線:02/07/28 20:35 ID:???
>>190
関越道。

192 :国道774号線:02/07/28 23:19 ID:???
上武道路の中央分離帯が以上に広いのは何故?

193 :国道774号線:02/07/28 23:31 ID:7a8MEBB5
>>192
なんらかの高速を作る予定、に500ダカット!


194 :国道774号線:02/07/29 00:59 ID:???
>>192
上武道路は地域高規格道路熊谷渋川連絡道路
中央分離帯が広いのは将来全線立体にするため

195 :国道774号線:02/08/03 09:14 ID:MtWyjMrs
下り練馬〜所沢通行止め解除age

6:30に練馬から所沢へ下道で向った親父、ようやく所沢到着
しかし、開通まで待っていた知人は数十分前に先着していた模様(w



196 :国道774号線:02/08/03 12:54 ID:X7EH9IlZ
>>194
全線立体になるのは50年後くらいかな?(w

197 :国道774号線 :02/08/12 21:19 ID:viS/V7sb
本庄児玉から主路線から離れていないか?
新幹線、高崎線、国道17号など。
鴻巣とか上尾とか大宮とか需要あるんじゃない?
そういう人達はどこのインターで降りているのかなぁ


198 :国道774号線:02/08/12 21:49 ID:224TZxXn
国道254が主路線ではないとするなら、
東名の東京〜沼津も「主路線」から離れているといえる。
平塚とか藤沢とかの人はどのインター利用しているのかな?

ま、関越に無視された熊谷の人達はかわいそうだけど。
使えない有料道路があるじゃないですか。


199 :国道774号線:02/08/12 22:07 ID:GEPfr0dD
>>187
三国トンネルは老朽化が激しいし大型車のすれ違いもきついぞ

200 :国道774号線:02/08/13 02:03 ID:AyLmlti7
>>197
あと10年くらいで全線立体の上尾BPができるから
それまで待て!ということだ(w


201 :国道774号線:02/08/13 02:23 ID:W22DPMqS
>>200
地元民だけど、上尾BPは、あと10年じゃとてもできない。
桶川以南は暫定で開通するかもしれないけど。

202 :国道774号線:02/08/13 04:08 ID:5T0IzeSi
関越トンネル70km/h

203 :国道774号線:02/08/13 08:37 ID:yM5OI9Qx
今建設中の上尾バイパスのところに関越を
通せばよかったんじゃないかな?
そうすれば首都高埼玉線、5号線とつながるから

204 :国道774号線:02/08/13 09:26 ID:ca3+tOer
>>198
ワラタ。
でも熊谷あたりの人は花園ICに近いし関越使ってる人多いんじゃない?
料金節約したいなら1時間かけて東松山まで行って(w

205 :国道774号線:02/08/13 09:27 ID:ca3+tOer
>>203
もし関越がそのルートだったら新大宮バイパスは100%開通してなかった罠。
高速道路が出来ると併行道路は整備されない・・・・
(例:国道20号、国道254号、国道4号)


206 :国道774号線:02/08/13 12:09 ID:SbC5y1MO


207 :国道774号線:02/08/13 12:44 ID:qWboeKJB
東北道なんかなあ、矢板まで「主路線」から離れているんだぞ!

208 :国道774号線:02/08/13 14:21 ID:O8aSO6yG
新座料金所が混んでいると所沢で降りる人結構いる。
おかげで新座から和光までの254号がかなり混んでいる。
せめて回避路線を作って欲しい。
都心につれて主路線から離れていくのはどの路線も同じみたい。
常磐道「三郷〜桜土浦」東北道「川口〜矢板」関越道「練馬〜本庄児玉」
東名「東京〜沼津」など。



209 :国道774号線:02/08/13 14:24 ID:O8aSO6yG
北関東道高崎〜伊勢崎間で開通したけど
本庄児玉で降りたほうが近いし安いんじゃない?
高崎回りから行っても時間と料金の無駄なような?
新潟方面からは便利だと思うけど。


210 :国道774号線:02/08/13 15:44 ID:uqqzyKfc
>>205
東北道側道部分のR122を考えれば、あれと同じ程度にはなったんじゃないの?

下が4車線、上が6車線より
下が6車線、上が4車線の方がずっと良いと思うけどね。


211 :元西部ハズ乗務員:02/08/13 21:06 ID:wMREpcor
>>189
三国トンネルは天井近くが狭いので、屋根の高い車だと端まで寄れません。なの
で、大型車同士のすれ違いは死ぬほど時間がかかり、渋滞の大きな原因になって
います。新三国トンネルが開通してトンネルが一方通行になると苗場から東京方
面への車が月夜野へ楽に抜けられるようになるため、スキーシーズンの苗場〜
湯沢市街の渋滞が相当改善されるはずです。

また関越トンネル事故閉鎖時などは、背の高い高速バスが通過するため絶望的な
速度になります。トンネルの上の方に、バスの角がこすった跡がたくさんついて
ます。

212 :国道774号線:02/08/14 09:12 ID:rw+JGwO9
>>205
そいや、国道254号は埼玉県で一番混雑が激しい道路なんだよね。
それでも関越が開通して少しマシになったらしいけど。


213 :国道774号線:02/08/14 20:19 ID:tKiD1erS
無人の昭和IC

214 :国道774号線:02/08/14 23:06 ID:3KkxMhXF
明日の朝10時頃混みますかね?
下りなんですけど。

215 :国道774号線:02/08/15 00:57 ID:oeTCiyXr
>>214
道路公団の渋滞予想を見てみたら?
少ない経験だが、そこそこあたる。

ttp://search.jhnet.go.jp/route/index.html

216 :国道774号線:02/08/15 00:58 ID:oeTCiyXr
IDがETCだ

217 :国道774号線:02/08/15 09:09 ID:sUeX33cP
>>212
昔は交通情報でよく上板橋の「5本けやき」を聞いたな。
最近は知らない人も増えて寂しいね。


218 :国道774号線:02/08/15 12:00 ID:ZPF4akMH
>>217
今よく聞くのは熊野町。
山手通りが下くぐってて信号待ち長いはずなのに、なぜかいつも混んでる。

219 :国道774号線:02/08/15 12:09 ID:YuWCFMeC
>218
聞かないで見てるんだけど下りでないか?
1車線減るし。


220 :国道774号線:02/08/15 22:47 ID:3UEa3hD3
>>194
いよいよ今井町交差点以北の工事が山場に。全通もそう遠くない
と思われ。


221 :国道774号線:02/08/17 13:30 ID:wXKbmVAH
関越で採算がとれてる乗ってどこら辺までかな?
藤岡JCTあたりまでは平日でもかなりの交通量あるけど。


222 :国道774号線:02/08/17 15:08 ID:q6fiPgfi
多分沼田、月夜野あたりまでじゃないかと。
それ以降はトンネルばっかで維持費が
高そうだし

223 :国道774号線:02/08/17 17:13 ID:DzS6zhgp
>>221
藤岡までの黒字を全部関越に入れてるんだから、上信越を赤字と言うのはかわいそ
う。関越と上信越を合わせれば黒字。

224 :国道774号線:02/08/17 18:38 ID:dWqVopIZ
>>223
その関越も全線で見れば赤字じゃなかったっけ?
いちお借金は関越の収入で返せる程度みたいだけど。


225 :国道774号線:02/08/17 23:59 ID:Eh/obnVD
>>217
近所だ(w

226 :国道774号線:02/08/18 01:43 ID:9M96FnlP
>>224
そんなことはない、関越は黒字路線だよ。
http://www.mlit.go.jp/road/singi/sgtrp1/ref2-4-4.html
アミ掛けされている「収支率」は収入を費用で割ったもの。これが100%を割っていれば
分子(収入)が分母(費用)より多いってことだから黒字と言うこと。
関越は新潟線(いわゆる関越道)上越線(上信越道)合算で収支率は60%だから、維持費用
の1.67倍の収入が得られている。
新潟線単独の収支率は45だから、費用の2倍以上を稼ぎ出していることになる。
この収支率は常磐道の収支率に匹敵している。


227 :226:02/08/18 01:48 ID:9M96FnlP
自分で書き込んだのにハァ?だ。
×
アミ掛けされている「収支率」は収入を費用で割ったもの。これが100%を割っていれば
分子(収入)が分母(費用)より多いってことだから黒字と言うこと。

アミ掛けされている「収支率」は費用を収入で割ったもの。これが100%を割っていれば
分母(収入)が分子(費用)より多いってことだから黒字と言うこと。


228 :223:02/08/18 19:30 ID:i1p7dAMv
>>226>>227
ご苦労様。1つの経路の黒字区間と赤字区間を切り分けるような採算計算はよくな
いですよね。東名名神のように全線が黒字になる路線は滅多にない一方、多くの路
線では多少赤字の末端区間でもそれができることによって既存路線の収支が改善す
る効果が見込めるのだから。

同様に、関越道の東京側末端(大泉−三鷹)も個別採算ではなく関越道の一部とし
て収支計算すべきと思うのですが...東京だけですよ、ほとんどの高速道路が通り
抜けず、末端同士が都道で連絡されてるのは。

229 :国道774号線:02/08/21 21:50 ID:uLNIqdJ/
>>34
超遅レス
オービス掲示板にも同様の書き込みがあったけどどうなんだろ?

230 :国道774号線:02/08/23 18:23 ID:ra4mcIEh
>>229
そんな気がするけど
いつも通るときは、夜でよく見えないの一応、
スピードダウン。

231 :国道774号線:02/08/24 13:01 ID:xiiXe+ct
群馬の田舎からディズニーランドに遊びに逝くのですが
練馬インターからは、どこを通ったらいいのでしょうか。
詳しい方、よろしくお願いいたします。
首都高がつながっていれば、そのままいけるんですが。

232 :国道774号線:02/08/24 13:06 ID:SY0Q0RFe
>>231
<大泉JCT> - 外かん - <川口JCT> - 首都高

ででどうよ?

233 :国道774号線:02/08/24 15:07 ID:aiR9564n
大泉→市川JCT→浦安と行けるのはいつの日か

234 :国道774号線:02/08/24 15:19 ID:RtAb3V7X
12月に中央環状王子線(板橋足立線)が開業すれば、
大泉JCT→外環→美女木JCT→5号池袋線→板橋JCT→C2王子線→江北JCT
→C2→葛西JCT→浦安
というルートもできる。
233のルートが待ち遠しいね。高谷の市川JCT付近のランプで下道に降りれ
ば首都高の料金が不要になる。

練馬ICで降りるなら、そのまま目白通りを少し走って、谷原交差点で左折し、
笹目通りをずっといくと、西高島平の立体交差で側道に入って右折すれば、
首都高の高島平ランプにたどり着く。これは外環の500円をけちりたい場合ね。


235 :国道774号線:02/08/24 19:14 ID:xiiXe+ct
>>232-234のみなさんレスありがとうございます。
渋滞していたら、500円をケチらずに
外環を使って美女木か川口まで行ったほうが無難な感じですね
233さんの未来のルートで行けたらどれだけ楽か。。。


236 :国道774号線:02/08/24 23:31 ID:RtAb3V7X
>>235
234です。漏れ、群馬出身東京在住。
外環の千葉区間って、できたら料金いくらになるんだろうね。工事費が1000億円/km
らしいから。

ところで、外環外回り(大泉→川口方向)の川口西、外環浦和あたりは、曜日や時間帯
によっては渋滞することがある。カーブが多くて線形が悪いからね。週末や夕方などは
渋滞しやすい。ラジオの渋滞情報聞くといいよ。

関越使う時は、たいてい練馬ICだけど、所沢で降りることもある。住んでいるのが東京
の北の方なので。あと、状況によって時々使うのが、川越ICで降りて、そのまま国道16
号で大宮方面に行く。川越市街地の16号が渋滞してなければ(って、あまりないと思う
が)、西大宮BPが快適で、首都高大宮線も使える。東松山で降りて国道254号ってのもあ
るけどね。これも結局は先で西大宮BPを使う。国道254号BPの志木〜和光(外環接続)
までができるとさらに選択肢は増える。

いずれにしても、首都高練馬線(構想)は、生きているうちに走れないだろうな。

237 :国道774号線:02/09/01 00:51 ID:rZc2tPzL
あげ

238 :国道774号線:02/09/03 10:38 ID:pE9I/3Uf
新座から所沢まで詰まっていると
交通情報があったので、
川越で降りて、埼玉高速に向かってみました。
川越市内を抜けるまでがちょっと大変でしたが、
西大宮バイパスは快適ですね。

239 :国道774号線:02/09/03 10:45 ID:WYB7aOwx
外環道
大して急いでないときは下を行きます。
たいてい80キロ出せます。
信号があるので実質は半分くらいの所要時間ですが
大泉ー草加より長い距離でなければ
500円払うの勿体ない。

240 :国道774号線:02/09/03 21:16 ID:aaP/Me1w
>>239
でも大泉より南が出来たとしても別料金になるらしいし、
千葉区間も別料金らしいけどね(w

241 :国道774号線:02/09/03 21:18 ID:aaP/Me1w
>>238
大宮行くなら川越より東松山で降りた方が速いし快適。

242 :ほえほえ:02/09/04 00:26 ID:337GYNcY
>>239
松の木島の信号はひどい。20分以上待たされる時がある。
あと298の渋滞がひどいのは伊刈消防署のあたり。夕方は
ぜんぜん動かない。わかっているので側道を抜けるクルマは
とても多い。

243 :国道774号線:02/09/04 01:28 ID:ti4SsSjD
R17が全長12m、高さ3.8以上の車はだめ〜とかいう噂なんで、う回路の
県道36号とおって月夜野の橋のところまで出たけど、まーなんて急坂!もー
ヤダ!20t積んでロー、セコでヒー、ヒーいっちゃった。下りは下りでもー
信号で止まったら霧で視界が悪くなった、と、思ったらブレーキ焼けて煙り出て
た。(汗 
どーりで他のトレーラー見かけないと思ったよ。
今度は素直に渋皮伊香保ー月夜野位は使うことにしよう。ってもあそこも急だけど
ぜんぜんマシだね。

244 :238:02/09/04 10:05 ID:VYCuP/5b
>>241
今度ためしてみるよ

245 :国道774号線:02/09/06 10:27 ID:fAMJ2wn3

東松山→宮前→17号バイパス→埼玉高速→池袋線


246 :国道774号線:02/09/06 11:58 ID:J88JV82S
上尾・桶川付近の人は東松山で降りて吉見を横断してます。
道はガラガラ

247 :国道774号線:02/09/10 20:29 ID:YDWzQcP/


248 :国道774号線:02/09/17 15:36 ID:SkF3n3Sm
土樽

249 :国道774号線:02/09/18 07:05 ID:7CW1Se3j
関越トンネルで最高速アタックできますか?

250 :国道774号線:02/09/18 07:17 ID:r6LP/GCm
>>249
関越トンネル内は風の影響を受けない約10kmの直線道路。
条件は悪くないんじゃない?

251 :国道774号線:02/09/18 11:28 ID:rTcCSUx8
>>249
カメラで監視されているから
気をつけてね
関越トンネルは、新潟側と群馬側で高さは
同じなのか、どちらかが
低ければ、下りになっているほうが、
最高速アタックに向いているのではといってみるテスト。

252 :国道774号線:02/09/18 13:05 ID:d4JIqLiE
前橋ICage

253 :国道774号線:02/09/19 18:37 ID:qO7icKkA
都心に直通してくれ

254 :国道774号線:02/09/20 00:16 ID:cgiRo4U8
>>253
練馬があるじゃないか


255 :国道774号線:02/09/20 00:52 ID:ROFS7wie
>253
練馬が都心だと申すのか?

256 :国道774号線:02/09/20 08:23 ID:cgiRo4U8
練馬を都心っていってあげないと鳥取県知事が可哀想だろ
23区で人口は2番手クラス、一番新しい区、豪華な区役所、豊富な緑
何といっても「都内」なんだからね

257 :国道774号線:02/09/20 09:54 ID:hErvK+0W
>>256
練馬は都内だが都心とは言わない。
新宿や池袋でも副都心だろう。
三鷹市以西を都内と言わないのと同じ。


258 :国道774号線:02/09/20 10:25 ID:cgiRo4U8
実際都心って丸の内周辺だけなのかな?
銀座とか日本橋、あとは霞ヶ関も中枢だから都心と認めてあげたとしても
千代田区西部〜北部は都心ではない?


259 :国道774号線:02/09/20 10:56 ID:27uThrJ6
都内とは、山手線の内側のことです。

それ以外は、野原、畑、馬場、磔場、墓場、監獄跡。





260 :国道774号線:02/09/20 10:59 ID:cgiRo4U8
>>259
そうはいうけど、都庁周辺だって、銀座だって日本橋だって山手線の外側だけどそれなりに発達していたよ
まあ都心ではないのかも知れないけど

261 :国道774号線:02/09/20 11:05 ID:27uThrJ6
>>260
都庁=浄水場跡



262 :国道774号線:02/09/20 11:15 ID:cgiRo4U8
雑司ヶ谷(山手線の内側)より銀座(山手線の外側)の方が都会っぽいが

いずれにせよ、関越はいまのままでいいから外環を東名までつなげて欲しいな

263 :国道774号線:02/09/20 19:31 ID:046h3BX2
絶対的な定義じゃないけど、都心3区=千代田区、中央区、港区
だよ。

264 :国道774号線:02/09/20 21:27 ID:mLvsm7T+
都心=旧東京市エリア。


265 :国道774号線:02/09/20 22:24 ID:FU0UszFr
つーか、都「心」なんだから、その辺りで中心的な街のことだろ。
練馬なんてどう考えたって池袋の足元だぞ。
23区全体を都心と呼ぶのは、広すぎて抵抗ある。

266 :国道774号線:02/09/20 22:45 ID:mLvsm7T+
都庁=新宿
都心=旧東京市
副都心=新宿、池袋
都内=特別区(23区)
都下=三多摩、伊豆諸島
首都圏=東京、神奈川、埼玉、千葉

267 :国道774号線:02/09/20 22:49 ID:kKnm6i58
>>266
池袋が副都心なんて初めて聞いたぞ。
それに新宿副都心ってのは丸の内に都庁があった頃の言い方。

268 :国道774号線:02/09/20 23:30 ID:BO4rw7xL
>>266
首都圏=東京都、埼玉県、千葉県、神奈川県、茨城県、栃木県、群馬県及び山梨県

269 :国道774号線:02/09/20 23:58 ID:tFJ0c/gW
茨城でも取手なら首都圏と呼べるが、水戸や日立だとキツイのでは?
群馬や栃木や山梨を首都圏と言うか?


270 :国道774号線:02/09/21 00:17 ID:cX5DrCUy
「首都圏」って字面から想像するとR16の内側くらいかなって気がするけどね。
ま、一都六県でしょ。関東+山梨か。

秋葉原(=千代田区外神田)が都心ってのはちと違和感あるね。
ウンコ板的にはC1の内側を都心と…ダメ?


271 :263:02/09/21 00:53 ID:z2LzCRTY
首都圏整備法でいう首都圏は、関東の1都6県+山梨県
 ttp://www.toshikei.metro.tokyo.jp/plan/pdf/pdf-16.pdf
東京都、埼玉県、神奈川県、千葉県と茨城県南部を併せた地域は
東京圏という言い方になる。茨城県南部もちゃんと区域が決まっている。
 ttp://www.pref.ibaraki.jp/plan/souzou/koryu/koprj11/kop11_01.htm
もっとも東京都の総合計画では、東京圏から茨城県南部を除いている。
首都圏の定義は国と同じ。
副都心も東京都総合計画でちゃんと規定している。

新宿、渋谷、池袋、上野・浅草、錦糸町・亀戸、大崎、臨海副都心の7つだ。

 ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/SHOUSAI/70B32200.HTM

都心は千代田区大手町、丸の内、有楽町、霞ケ関、中央区八重洲、日本橋、銀座、港区新橋等
となっている。

こういうのは、法令での定義だけど、それとは別に慣習的なものや、個人的な
感覚もあると思う。自動車利用者と電車利用者でも感覚違うだろう。
まあ、練馬が都心というのは違和感あると思う。

>>266
旧東京市って15区の時、それとも35区の時?
文脈から判断して、多分、郡部併合前の15区だと思うけど、もしも35区
だと当時板橋区だった練馬も都心になっちゃう。

15区なら、池袋は北豊島郡雑司ヶ谷村(だったかな)だからいいけど、
新宿は旧四谷区、牛込区が都心になっちゃっうよ。今の都庁はその頃は
まだ淀橋区じゃなくて南豊島郡だったはずだから、都心じゃないけど。

272 :国道774号線:02/09/21 02:12 ID:Z0kLubiM
まぁ、早い話が外環(東名方面)&首都高・練馬線で他線と繋げてくれと。


273 :国道774号線:02/09/21 17:53 ID:g90Pbwma
>>266
都下というのは都内と同義語。不動産情報誌などで区部以外を都下と呼んで
いる場合もあるが、区部出身者は都下という言葉はあまり使わない。多摩
出身者は区部を都内と言うことがある。

>>267
都庁が新宿に移転しても、新宿は副都心。新宿新都心というのは俗称。

まあ雰囲気的には池袋〜大崎ぐらいを山手、赤羽〜神田〜佃ぐらいを下町と
言うので、その内側を都心と言うのではないかと。

274 :国道774号線:02/09/21 19:20 ID:OckYe4Te
>>273
ん?
俺、生まれも育ちも23区内だけど多摩の方は都内とは言わないよ。


275 :273:02/09/21 20:29 ID:g90Pbwma
>>274
誰も言わない、とは言ってませんよ。あまり言わないと言ったんです。私の
住んでいるあたりでは、都下という言葉はほとんど聞いたことがありません。

都内とは「東京都内」のことですから、定義としては小笠原も都内というこ
とになります。ちなみに公式な用語としては「東京都区部」「東京都多摩部」
「東京都島嶼(とうしょ)部」と言います。

276 :国道774号線:02/09/21 20:50 ID:Rw/vealX
俺、生まれも育ちも23区だけど、「三多摩」という言葉はほとんど使わない。

277 :275:02/09/21 21:14 ID:g90Pbwma
>>276
それは俺も使わない。多摩ではたまに聞くが。


278 :国道774号線:02/09/21 22:45 ID:XonCaWkv
>>276-277
「郡」はほとんど消滅したからなあ...しょうがないね。

279 :国道774号線:02/09/26 20:38 ID:Acrkm+Te
>>231あたりから
練馬の渋滞を避ける技が書いてありますが、
日本橋とか神田のあたりまで行くときに
どういうルートを通ったら、ベストでしょうか。
練馬を降りるときに渋滞しやすい時間や
曜日とかも教えていただけると幸いです。

280 :国道774号線:02/09/26 21:33 ID:88egc2k5
どの道を行っても結局混むことには変わりはない。
ただ、所沢や練馬が混んでるからといって、
川越インターで降りてR254を行くのは愚の骨頂。


281 :国道774号線:02/09/26 21:52 ID:YbiruTnD
>>280
川越街道って埼玉県内じゃ渋滞ワースト1位だったよね(^^;

282 :国道774号線:02/09/26 22:58 ID:coCDpHBj
>>279
いつも練馬区内から日本橋・神田まで行ってますが
目白・新目白通りまっすぐが一番速いよ。

練馬出口&谷原は計算に入っていませんが。


283 :国道774号線:02/09/27 20:01 ID:49YlIUyw
>>279
休日の練馬は午前中は下り
午後は上りが混むよ
平日は使わないからしらないけど

284 :国道774号線:02/09/27 21:22 ID:LpDeGMXu
>>283
平日は逆かな。
朝の練馬出口、所沢の渋滞はいつも表示されていたような。


285 :国道774号線:02/10/04 07:23 ID:1/gaBb6J
さげてみる

286 :病弱名無しさん:02/10/04 18:20 ID:RYEQD2/W
関越道は月夜野以北は絶対赤字!
新潟県内なんて交通量が前橋付近の半分くらい
しかもトンネルが多いから維持費と冬には除雪代がかかる。
全体的に見れば黒字なんだろうけど

287 :国道774号線:02/10/04 21:14 ID:QIDcxkqc
>>286
関越道はトンネル少ない方だと思うが

>関越道は月夜野以北は絶対赤字!
禿同。
夜なんか長岡で北陸→関越に入るといきなり真っ暗になる。

288 :国道774号線 :02/10/05 08:03 ID:Xbt4jPqZ
関越トンネルの照明代バカになんないだろうね。
10キロもあるんだもん。だから水上〜湯沢は通行料金が高い。

289 :国道774号線:02/10/05 10:08 ID:u1TdguXy
>>288
たしか練馬〜嵐山PAあたりまで連続照明になっているはず、
ってあの辺は儲かってるから関係ないか。

でも下道走ってるトラックでも、月夜野〜湯沢だけは
高速使うっての多いし結構利用多いかも?


290 :国道774号線:02/10/05 11:30 ID:wsp7THq/
正直、関越トンネル内で携帯が鳴ったのにはびびった。
絶対圏外だと思っていたのに


291 :国道774号線:02/10/05 12:26 ID:u1TdguXy
>>290
関越トンネルに限らず関越は多くのトンネルで使えるハズ。
少なくとも俺のドコモ、彼女のJフォンで使えること確認済み。


292 :国道774号線:02/10/05 13:20 ID:XpD31kok
>>290
何時の時代の話だよ(w

293 :国道774号線:02/10/05 17:38 ID:RKqIkWXp
>>290
Jの位置情報見てごらん
ちゃんと「新潟県湯沢町関越トンネル」って出るから(w

294 :国道774号線:02/10/06 16:23 ID:9RyGJYXu
age

295 :国道774号線:02/10/10 18:27 ID:1tT/vfuh
age

296 :国道774号線:02/10/10 22:26 ID:+wg+nn95
>>289
嵐山までの照明は(・∀・)イイ!。
走りやすい。その先の区間が暗いこと。

297 :国道774号線:02/10/11 08:51 ID:jAUoNGl4
>>296
透明や中央もそうだけど、上りは気づかないうちに連続照明になっていることに気づく、
下りは連続照明が終わるといきなり真っ暗になって不安になる(w


298 :国道774号線:02/10/13 14:15 ID:hBFfl07F
>260,297
公団の本線照明に関する基準では、
1.交通量の多いところ
2.照明が無いと夜間事故が多発すると予想されるところ
3.沿道の照明が本線に影響するところ
4.霧などの気象条件の悪いところ
に対して、本線照明を行うこと とされており、1.の交通量については
5万台/日を目安とするとなっている。
が、5万台/日に厳密に従うと、東名は全線、関越道でも藤岡JCTまでは該当する。
それではやっていられない(?)ので上記条件の1.交通量 については
事実上無視しているみたいだね。


299 :国道774号線:02/10/13 19:12 ID:2R/JWcTQ
本線の照明が無くなって、車線数が3本から2本に減り、延々と続く坂を上り・・・
どこか地の果てにでも向かっているような気になってくる(w

300 :国道774号線:02/10/13 20:54 ID:hDBDPReh
>299
面白いことを仰いますね。
でもそれ故に上りの場合は夜走ると渋川伊香保IC手前の
素晴らしい夜景に感激し、「おぉ、帰ってきた!」
という気にさせられますよね。

301 :国道774号線:02/10/14 09:26 ID:w73wwW2t
>>299
沼田付近に住んでいるから沼田付近の夜景で
帰ってきたって気になる。
>>300
確かに渋川・前橋の利根川の橋からの夜景はきれいですよね。

302 :国道774号線:02/10/14 09:30 ID:CKrxV9hM
>>299
個人的には下りの赤城PA付近の坂を登った時よりも、
その後の下り坂が非常に怖いんですが(w
特に雪が降ってるときとか。


303 :湘南ナンバー:02/10/14 14:09 ID:YEJNnMm3
昔スキーで友人の車で東名高速から行くと
関越の練馬まで環状8号線の混雑で参った!
早朝か深夜じゃないと用賀から練馬まで40〜50分で着かないのね?

304 :国道774号線:02/10/14 14:19 ID:LT77j6Bz
>>303

湘南ナンバーなら、東名から行く理由は全くないぞ。高くて時間掛かるだけ。
圏央道から乗れ。

305 :国道774号線:02/10/14 14:46 ID:+xg/8osD
そう、環八外回り経由で練馬インターは、混むパターンです。
西東京市をごにょごにょ抜けて、所沢で乗り降りした方が早い。
でも、これとて、それ狙いも結構いるので、そんな変わらない場合も。


306 :305:02/10/14 14:47 ID:+xg/8osD
そっか今なら圏央道ってのがあるね。

307 :国道774号線:02/10/14 15:04 ID:t+SIV0J5
>>304
湘南ナンバーなら、R129→R16→圏央道orR407がベスト。


308 :国道774号線:02/10/14 16:41 ID:LT77j6Bz
>>304

さらに言えば環八ほどではないにしろ、国道16号もあちこちで渋滞するので
16号と合流する前に県道48号に出て、町田街道→高尾街道と行った方が
良い。道は1車線なので飛ばせないが、渋滞はないし、信号も少ないので
早い。

309 :湘南ナンバー:02/10/14 19:43 ID:YEJNnMm3
皆さん有り難うございます。
今度新潟、群馬方面行く時そのルートで行きます。
家から→東名大井松田→厚木それ以降は
>湘南ナンバーなら、R129→R16→圏央道orR407がベスト。
で行きます。



310 :国道774号線:02/10/14 21:33 ID:9MfqABnm
トラックと軽は追越車線に入らないで下さい。

311 :国道774号線:02/10/15 00:10 ID:5X/U4HU4
>>310 マルチうぜえぞ!

312 :国道774号線:02/10/16 19:27 ID:0cIdWEwQ
平成12年度 区間別交通量

練馬〜所沢     97014
所沢〜川越     97517
川越〜鶴ヶ島JCT   91610
鶴ヶ島JCT〜鶴ヶ島  96487
鶴ヶ島〜東松山   85347
東松山〜花園    73565
花園〜本庄児玉   67589
本庄児玉〜藤岡   64456
藤岡〜高崎JCT    45203
高崎JCT〜高崎    45207
高崎〜前橋     38967


313 :国道774号線:02/10/16 19:28 ID:0cIdWEwQ
前橋〜渋川伊香保  35267
渋川伊香保〜赤城  28655
赤城〜昭和     29883
昭和〜沼田     28156
沼田〜月夜野    20839
月夜野〜水上    19225
水上〜湯沢     16726
湯沢〜塩沢石打   12908
塩沢石打〜六日町  12006
六日町〜小出    12082
小出〜堀之内    12325
堀之内〜越後川口  12863
越後川口〜小千谷  14589
小千谷〜長岡    14648

314 :国道774号線:02/10/20 09:46 ID:P1d4aiTa
早く、練馬からせめてC2まで延ばせよ。

315 :国道774号線:02/10/20 16:43 ID:mbj8MxQR
>>301
東名の上りで富士ICに下るところに似てるよね。
渋川伊香保に下るとこって。
渋川伊香保の高台にも富士川みたく景色拝めるPA造ってホスィ。

316 :国道774号線:02/10/20 20:24 ID:DbFgMEeb
北橘PA?

317 :国道774号線:02/10/21 08:40 ID:+4kbafnS
関越道東松山付近事故渋滞age
併行するR407鶴ヶ島〜東松山、R254川越〜東松山も大渋滞中。


318 :国道774号線:02/10/23 00:50 ID:Vkzsq3vX
当方鎌倉在住なんですが
日曜日に本庄に行かなければなりません。
・横横→第三→環八→関越
・横横→保土ヶ谷バイパス→16号→圏央道

どっちが早いでしょうか?それとも他のオススメルートあるでしょうか?
どっちも相当覚悟しなければならないと思うのですが・・・

319 :国道774号線:02/10/23 08:55 ID:8OAhaUpj
>>318
時間帯や渋滞運にもよると思うけど、多分後者のほうが早い(笑)

320 :318:02/10/23 16:20 ID:vppuUVrp
>>319
どうも有り難う
具体的には14時に本庄に着いている必要があるのです。
ということで、後者なら
7時→朝比奈インター
7時30分→六ッ川料金所
8時30分→東名町田通過
10時→橋本五差路通過
11時→拝島橋
12時→圏央道青梅インター
13時→本庄インター到着

この予定じゃ甘いかな・・・、日曜の混みはわからん。

321 :国道774号線:02/10/23 18:15 ID:c7eSmeqn
八王子市内って日曜は買い物客でめちゃ混みじゃないの?

322 :国道774号線:02/10/23 19:02 ID:usPaCv7t
八王子市街〜青梅は裏道マップ見てから行った方がいいぞ

323 :318:02/10/23 20:26 ID:URo7/YVg
>>321-322
サンクス
紅葉シーズンだから八王子→青梅が時間かかるのかな〜?
抜け道知らないよ〜(泣

ちなみに前者なら
6時30分→朝比奈インター
7時→六ッ川料金所通過
8時→第三出口
11時→谷原交差点通過
13時→本庄インター到着

って感じかな?時間かかっても第三周りにしようかな?
紅葉シーズンの八王子ー青梅の混み具合が全くわからないのが不安
3時間見れば第三の終点から関越入り口までたどり着くでしょ

324 :国道774号線:02/10/23 23:57 ID:2eGchp+A
関東のための関越道あげ

325 :国道774号線:02/10/24 01:17 ID:VD24Vsba
>>323
八王子インターの横から滝山街道で
日の出に抜けた方が早いんじゃねーの?

326 :国道774号線:02/10/24 01:36 ID:2YPgYNVo
バーベキュー客で滝山超渋滞?!

327 :国道774号線:02/10/24 01:37 ID:nOcozC6u
っつーか、玉川から谷原まで日曜朝ならそんなに混んでないよなあ。
1時間ちょいくらい?

328 :_:02/10/24 04:40 ID:Zpmiy/zA
>>318

金かかってもいいなら

横横-首都高神奈川1号-首都高羽田-首都高C1-首都高5号下り-外環-関越

っていうパターンも、日曜なら結構速いよ。

329 :318:02/10/24 10:48 ID:LNKGvKR7
またありがと〜
>>325
滝山街道は紅葉渋滞しそうじゃない?
予想がつかないのが一番コワイ
>>327
うん、3時間はかなり余裕を見たんだけど・・・
でも日曜の交通ラジオを聞いていると用賀から環八笹目通り経由で谷原まで
2時間以上とかいっているから多めに考えてみた。
早朝ならある程度スイスイ行くかもしれないけれど、9時近くでは結構渋滞しそう
>>328
絶対の渋滞場所は大井料金所くらいかな・・・
5号下りがある程度流れるなら一番早いかもしれませんね。
横横→並木JCT→首都高神奈川→湾岸線→レインボーブリッジ→C1→5号→外環→関越
にしようかな?
今回に限り金はかかってもいいんだ、領収書あれば交通費支給です。
横横400円、首都高神奈川600円、首都高700円、外環500円 計2100円か
東京抜けるのに金かかるんだな〜

冬にスキーのためにまた道使うから、帰りは青梅から八王子周辺を開拓して帰ってこようかな

330 :国道774号線:02/10/24 13:31 ID:NeLN02o0
>>318=>>329
首都高都心経由なら、
湾岸線よりも横羽線の方が、
最近は空いてますよ。
確かに日曜の午前中&お金かかってもOKなら、
>>328のルートが一番おすすめかも。
5号下りも上りほどはひどくないと思われ。

331 :国道774号線:02/10/27 13:36 ID:8wHmjDqa
本庄児玉I・C付近。やたらとラブホが多い。

332 :318:02/10/27 17:41 ID:cb26tr4b
レスどうもです。
今日実際走ったのですが、空いていました。
朝の交通情報で5号線で事故渋滞があるとのことで第三周りにしました。
出発7:15
第三玉川出口8:00
谷原交差点9:00
しかし関越道が三芳PA付近で乗用車8台玉突き事故があったみたいで
新座料金所から断続渋滞でした。
渋滞抜けるのに約1時間、その後SAで休憩して
嵐山PAには11:20到着でした。
あまりに早く着いてしまったので(本庄児玉11:40頃)
近くのこだま温泉(日帰り入浴)に入ってしまいました。

もう少ししたら帰るんだけど、帰りもある程度の混みで帰れそうな予感です

333 :327:02/10/27 18:05 ID:0khWNdtx
>>332
お疲れ〜!
やっぱ環八外回りけっこうイけたみたいだね。無事故で早くつけたのは
なにより。
紅葉シーズンだけど、関越はまだ見頃のところ少ないはずだから、まあ
渋滞はないと思っていたが、やはり事故は運ですね。
同じように時間厳守のとき、首都高中央環状で多重事故があり、4時間
まったく固まってしまったときがあったけど、2車線じゃなくて3車線なら
全部がふさがる確率低いからいいかも。

334 :318:02/10/28 19:24 ID:C5iCT4/7
>>333
どうも
前回3連休で東北道乗った時
都内を抜けるのに凄い時間がかかったので、今回もある程度覚悟していたのですが
普通の土日の日曜日は日帰り行楽客を考慮してもそんなに渋滞は無いという事がわかりました。

帰りは新座料金所から断続渋滞15キロと表示があり
その前にも2,3箇所数キロの渋滞があったようなので17号で帰ってきました。
本庄から与野まで目立った渋滞は無く約2時間
与野から高速に乗り、5号→C1→湾岸→横浜線で
与野から幸浦までは約1時間でした。

関越道とはあまり関係ないのでsage

335 :国道774号線:02/11/02 13:02 ID:NL9tb2dP
出かけようと思ったがえらくこんでいるので萎えてしまった。

花園先頭に渋滞って何かあったっけ?
連休とかに必ず聞くんだけど。


336 :国道774号線:02/11/02 14:06 ID:3TkT1q6S
http://i.ce-inc.co.jp/traffic/kanto/data/html_data/kanetu_dw_js.htm?uid=NULLGWDOCOMO 今朝は凄かった!

337 :国道774号線:02/11/02 14:16 ID:QrEACamI
>>335
花園−鶴ヶ島30kmって書いてあった。


338 :国道774号線:02/11/02 16:05 ID:NL9tb2dP
>>337
ごめん、書き方が悪かった。
花園先頭に渋滞って何か渋滞する要因あったっけ?


339 :国道774号線:02/11/02 17:50 ID:0sDNrqDO
>>338
インターが混んでるんじゃないかな?一応秩父長瀞の最寄のインターだから。
駒寄は分かるけどな。前橋から車線が3車線から2車線になるから。


340 :国道774号線:02/11/02 18:24 ID:vNvESZ0E
関越道って東名とか違って産業用の豪速道路
というよりもレジャー用の高速道路の感じがする。
週末とか連休になると普段と違って
渋滞しやすいね。

341 :国道774号線:02/11/02 20:06 ID:OpBUQzHr
>>339
花園も駒寄も坂。だから上りも下りも混む。


342 :国道774号線:02/11/02 21:00 ID:wZLUfRA2
>>340
特に夏より冬に渋滞する。冬なんか2連休でも渋滞するし。

343 :やまぞぬ:02/11/02 23:27 ID:PboY+t6t
>>340
花園下りは寄居のオービス付近を先頭に自然渋滞→IC手前で
玉突き発生→鶴ヶ島付近まで大渋滞、ってパターンが冬場は頭
にくる位多すぎ。2月の3連休なんざ、ここ2年連荘でそうだった
気がする。

花園上りは、間違いなく坂のせいだね。たかがあの程度の勾配で…。
本庄児玉上りも多いけど、あれは良く分からん。ラブホ街のせい???

344 :国道774号線:02/11/03 01:36 ID:g6B/4KwW
>>343
いやいや、綾瀬BSもそうだが、坂(サグ)とわかりにくい坂が渋滞の原因。
上り坂と全然意識しないうちに速度が下がっていくという。
逆にはっきり坂と分かっている方がドライバーも意識してアクセル踏むので渋滞しにくいという。

345 :国道774号線:02/11/04 22:27 ID:XvMa+bXW
土曜の下り新座料金所渋滞は凄かった。
VICS表示、飯田橋まで真っ赤。
練馬の南北交通、目白通りが壁になり完全に破綻。
上り優先しすぎだよ・・・

346 :国道774号線:02/11/05 08:56 ID:MfYB588L
関越チェーン規制


347 :国道774号線:02/11/05 08:57 ID:U2wYujcz
■こいつは痛いぜ!!■
http://members.tripod.co.jp/hidakagray/kakisute/top.html

でもいいヤシなんだよ。幸薄いというか・・・

348 :国道774号線:02/11/05 11:17 ID:6SIKWHNG
ついにチェーン規制が掛かる時期になったか。

349 :国道774号線:02/11/11 17:27 ID:SrtMml7c
勝手に道路時刻表
練馬     0:00
上里SA   1:00
関越トンネル 2:00 塩沢石打SAか谷川岳PAで休む
三条燕    3:00
新潟西    3:20

常時110km/hくらい

350 :国道774号線:02/11/11 17:44 ID:8Rs2P+jp
>>340
 確かに。併走する上武道路や新潟県内の道が良いから、トラックとか
別に関越使わないでもどうにかなるからねえ。

 これからの時期のチェーン装着検査渋滞が厄介だ。スタッドレス履いてこい!

351 :国道774号線:02/11/11 21:45 ID:JMJzL0ql
>>350
そんな事いってられるのは深夜だけだけどね(東松山以東は)
でも関越トンネルだけはトラックもトンネル利用が多い罠。

352 :国道774号線:02/11/15 13:58 ID:yTH0BuNP
>>350
12月になるとスタッドレスにかえちゃうから
チェーンを付けたことがないよ
新潟人だけど。
土樽や谷川岳でチェーンを付けたり外したりしている人を
見るとかわいそうになる。
雪が酷いとき(どうがんばって運転しても60km/hも出ないとき)は、
高速よりも17号のほうが
安全だから、関越トンネルを抜けると湯沢で
降りちゃうよ。町中は、消雪パイプで
融雪してるし、高速のSAよりも17号沿いの
コンビニの方が食料の調達にも困らないしね。
スキー渋滞には注意なんだが。

353 :国道774号線:02/11/18 11:39 ID:qZOKudKi
昨日の沼田あたりで大きい事故あったね
随分通行止めしていた。



354 :国道774号線:02/11/18 12:29 ID:/InbO+SI
>>332

あそこ事故起きやすいね。
長い緩いカーブなのに
車が空いたと錯覚してついスピードが出やすいところ。


355 :国道774号線:02/11/18 18:00 ID:DjPDBe+b
関越で片側3車線に変更になるのはどこからでしょうか。
前橋?

356 :国道774号線:02/11/18 19:38 ID:90A3fQnn
>>355
正解
大泉-前橋

357 :国道774号線:02/11/21 21:59 ID:/6T0KZeS
>>354
雪の関越で他の車と並んで走るのは
地獄だ。
追い越し車線の雪が残っていることも多いし

358 :国道774号線:02/11/24 13:53 ID:0dnk6SWe
除雪車が並んで走って追い越し禁止されることも。。。

359 :あ う 使い:02/11/24 23:06 ID:rMOJBBWN

どうして関越道は首都高と接続してないの?
なんで練馬の裏町なんかに降ろされて地べた走らなきゃならないの?
なんで?

360 :国道774号線:02/11/25 09:17 ID:BoWo6abU
>>359
田中角栄さんの自宅に直線で帰れるようにです(w

361 :名無し。:02/11/25 09:46 ID:gamSbBay
本庄児玉ー花園事故通行止めあげ

362 :国道774号線:02/11/25 14:11 ID:4eCZdHHz
>>360
新目白の開通で直線ではなくなってしまった訳だが。


363 :国道774号線:02/11/28 09:22 ID:TpF9ias5
チェーン規制

364 :国道774号線:02/11/28 10:33 ID:r/3qsXCC
規制がかかるとどのくらい余分にかかるのだろう

349 名前:国道774号線 メール: 投稿日:02/11/11 17:27 ID:SrtMml7c
勝手に道路時刻表
練馬     0:00
上里SA   1:00
関越トンネル 2:00 塩沢石打SAか谷川岳PAで休む
三条燕    3:00
新潟西    3:20

常時110km/hくらい

こんな感じか

練馬     0:00
上里SA   1:00
関越トンネル 2:00 塩沢石打SAか谷川岳PAで休む
三条燕    5:00
新潟西    6:00

365 :国道774号線:02/11/28 11:25 ID:TpF9ias5
>>364
スタッドレスかチェーンかでも大きく変わるかと思われ。
特に鎖チェーンなんかで走った日にゃ・・・・(以下略

366 :国道774号線:02/11/29 12:26 ID:HNSYQhkI
>>364 110km/hってオービス光るの?

367 :国道774号線:02/11/29 16:59 ID:zQhT6Ids
>>366
110km/hだと光らないと思います。多分。
勝手に関越を走っている車を分類してみますた

80km/h以下 積み荷がまじで重くていっぱいいっぱいのトラック
90km/h台  安全運転な人々もしくはサンデードライバー 速度維持が困難
100km/h台 上り坂でもスピードを意識しながら走れる人
110km/h台 100kmまでの車を抜きたい人
120km/h台 覆面やオービスに捕まらないという根拠のない自信のある人
130km/h台 必死の営業車、ランエボとかインプに乗ったステレオタイプなヲタ
140km/h以上 捨て身のDQN、捕まってももみ消せる人、新聞屋トラック(PRESS)

368 :366:02/11/29 17:30 ID:HNSYQhkI
>>367
レス、サンクスです!
そか、新聞トラックはつかまんないのね。次クルマ買うときはトヨタの
幌トラックにするぞ!(w

369 :国道774号線:02/11/29 21:18 ID:hmla94wY
>>367
>80km/h以下 積み荷がまじで重くていっぱいいっぱいのトラック

80km/h以下で走るトラックは他にも社速が厳しい会社もそうだな。
後ろに黄色い社速ステッカーが貼ってあるのとか、コンビニ系配送車とか。

370 :国道774号線:02/12/01 11:11 ID:G5Z91bF/
hage

371 :国道774号線:02/12/04 19:59 ID:WhoLkiut
大泉から降りられたらいいのに

372 :国道774号線:02/12/04 22:35 ID:wjnWvW/b
新座料金所にも,出口があれば良いのに・・・

373 :国道774号線:02/12/05 02:07 ID:iHySweQi
>>371-372 ハゲ同!

374 :国道774号線:02/12/05 04:15 ID:gPZEdMJq
自分は魚屋20d超乗りですが寺泊〜築地を関越160キロ走行です。覆面も捕まえません。暗黙の了解ってやつで。今120ぐらいじゃ止められないですよ。オービスも免取り長期級のヤツしか光らないし。

375 :国道774号線:02/12/05 08:53 ID:EC+uxqLG
>>372
新座にIC作っても裁けるような太い道がないからな。

376 :国道774号線:02/12/05 10:13 ID:iHySweQi
>>375
とりあえず出られればそれでよし。あとは林の中のほそーいウラ道で
行くから。

377 :国道774号線:02/12/05 10:35 ID:EC+uxqLG
>>376
家の私道と違うんだぞ(w

378 :国道774号線:02/12/05 22:17 ID:F+wvhUTh
>>377
ぜんぜんへーき。新座の裏道は知り尽くしている(w

379 :国道774号線:02/12/06 01:08 ID:luHofAH/
>>377
俺たちはおまえじゃないんだぞ(w

380 :国道774号線:02/12/06 20:09 ID:Yb4VrFRX
新座の管理所の出入り口があると思うから
希望者そこから出せば少しは出口渋滞緩和するんでは・・・

381 :国道774号線:02/12/07 09:08 ID:K14839UY
>>380
SAもそうだが、本線と外は直接繋がってはないよ。

382 :国道774号線:02/12/08 00:54 ID:rKP0/ALe
>>381
ダメならたかだか10mくらいのアプローチを作ればそれでいい。
ちょー安上がり。

383 :国道774号線:02/12/08 01:02 ID:sJMt03/H
>>382
交通量が増えると周辺住民は反対するだけ。


384 :国道774号線:02/12/08 21:39 ID:ZVdIy7Z+
>>383
ちょー便利になる、と賛成するヤシもいる。

385 :国道774号線:02/12/08 21:47 ID:E6TGSSu8
http://www.geocities.co.jp/Milano-Cat/1568/fusas.swf?b64=kcqDWIOMgs6CwYKpgr2CxILxgsiBQZHljtCBQg0KkqyTY4LJiPiCwY2egt8%3D%0AaHR0cDovL3d3dy5oaWdod2F5ZXhwcmVzcy5jby5qcC8%3D

386 :国道774号線:02/12/08 22:04 ID:w1lnJWWF
生活道路みたいな所に大量の抜けるだけの車が来ることを考えてみんよ。

387 :国道774号線:02/12/09 03:28 ID:9E63snD9
>>386
んなの首都圏どこでもある。環八周辺なんてその典型。

388 :国道774号線:02/12/09 21:19 ID:88R2T0WN
>>387
いや、それでも1つの道に入ってるわけじゃないじゃん。

389 :国道774号線:02/12/11 10:40 ID:/39wCsbs
チェーン規制中age

390 :国道774号線:02/12/11 11:44 ID:tp4514d7
>>380
確かに片山の保谷志木線に出入り口ができると助かるけどね。
あるいは、新座市民体育館前の産業道路とか?

マイナーネタでスマソ。

391 :国道774号線:02/12/11 12:49 ID:/39wCsbs
これ以上、産業道路の交通量が増加したらヤダなぁ^^;

392 :国道774号線:02/12/11 19:01 ID:O+Qiu7Wj
関越道って1兆くらい建設費返してないそうです。黒字ですが。
関越道は常磐道と違って需要高いですよね。渋滞きつくて何とかしてほしいです。

393 :あひゃひゃ:02/12/11 22:33 ID:GQrKvllL
今となっては、関越と首都高の接続はS5の大宮を延長して埼玉県内の
どっかしらで関越と接続するしかない。

394 :国道774号線:02/12/11 22:33 ID:VGySqzcl
http://web2000.kakiko.com/naruhodo/Obj.swf?InputStr=%82%B3%82%C1%82%B3%82%C6%92%AC%93c%82%C9%88%F8%82%C1%8D%9E%82%DF%81A%82%A2%82%C8%82%A9%82%E0%82%F1

395 :国道774号線:02/12/11 22:51 ID:2TlZdI70
>393
桶川で圏央道と接続だな。
練馬線とどっちが先にできるか…

396 :国道774号線:02/12/12 01:18 ID:8p0nIP/J
>>395 用地買収が楽な分、練馬線より早い可能性が高い。

397 :国道774号線:02/12/12 09:13 ID:VhCfAk7W
>>395
外環と同じで鶴ヶ島から桶川へ北へ向かわないとならないので
利用されるかどうか。。。

むしろ、鶴ヶ島〜高尾〜中央道のほうが戻る感覚が無いからいいかも。

398 :国道774号線:02/12/12 09:40 ID:KXBlpOFY
>>367 ワラタ

399 :国道774号線:02/12/12 18:59 ID:jF14GEGk
美女木〜大泉を200円に値下げキボン。

関越>首都高速:
外環の領収書を美女木で渡すと、首都高速が400円になる(300円をJHから
MEXにキャッシュバック)

首都高速>関越
美女木で乗り継ぎ券を取り、大泉で渡すと200円になる。

もちろんETCなら何の問題もなし。

400 :国道774号線:02/12/13 01:25 ID:nFbk2MBE
桶川で接続しても下のR17が大混雑していますが?

401 :国道774号線:02/12/13 02:11 ID:bs3xks3Y
400は計画がわかってて書いてる?

402 :国道774号線:02/12/13 11:26 ID:YVBeSk2I
川島ICから北は上尾道路の進捗次第だろ、多分。
道路もないのに桶川IC作るわけにもいかないし。

403 :国道774号線:02/12/13 17:17 ID:Klc1Lf7m
>>402
桶川までの上尾道路用地買収は結構進んでますが?

上野本郷あたりもいままさに、という感じだし。あと5年くらいで
暫定開業に10000ペソ(w

404 :国道774号線:02/12/13 22:06 ID:i7d1EMnJ
でも鶴ヶ島〜高尾に比べて重要度は低そうだから5年じゃ開通しなげ。

405 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

406 :国道774号線:02/12/15 08:24 ID:0r3DOaAP
>>404
関越〜東名が貫通してくれればそれでいい。

407 :ふく猫の運転手:02/12/15 10:49 ID:K4a2k/5Z
http://homepage3.nifty.com/gokimama1/index.html

個人タクシーの運転手です。親父はふくねこの統括責任者です。
新しい経営方針のすばらしい会社だと思います。

会社の汚いタクシーに乗るより、きれいなベンツに乗れて最高!!!
私はこの業界に13年います。
個人タクシーの事なら何でも聞いてね!!!!!

408 :国道774号線:02/12/18 21:27 ID:CFDuYo+h
abo

409 :国道774号線:02/12/20 11:28 ID:EMurRASZ
>>406
関越−東名間だけでも早く欲しいねぇ。
関越より東は北関東道や外環で代替出来るし。

410 :国道774号線:02/12/23 11:19 ID:o7hqrrbk
関越だけ外環通らないと首都高に乗れない不公平是正しろ
大泉〜美女木は無料開放

411 :国道774号線:02/12/25 11:21 ID:ksqH3B4k
谷原から第三京浜まで走ったけど
西側の連絡道路が貧弱だぁ
石原さん何とか汁

412 :国道774号線:02/12/25 16:53 ID:l75e5LSb
昨日湯沢へ逝ったら、サンタさんがラベンダーのセッケンくれますた

413 :国道774号線:02/12/26 08:53 ID:mSw7+8NI
土樽PA−長岡間チェーン規制
所沢出口渋滞
練馬出口渋滞4km
高坂SA−花園渋滞15km

414 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

415 :国道774号線:02/12/26 22:30 ID:GIoHANqB
高坂ってSAだったのか

416 :国道774号線:02/12/27 08:50 ID:VZ6UKvGd
>>415
異様にデカイPA?
それとも出口のないIC?(w

417 :国道774号線:02/12/27 12:13 ID:AUADJmfL
高坂SAは上り線側に上下の施設あり。
以前は裏口から北坂戸駅方面へ「人間の出口」があったが
最近はどうだか。。

418 :国道774号線:02/12/27 19:59 ID:KFRg8+A8
↑「人間の出口」
入間の出口かとおもたよ

419 :国道774号線:02/12/28 09:38 ID:HUS4ce4/
>>417
従業員用の出入口でしょ?
どこのSAにもあるよ

420 :国道774号線:02/12/29 20:42 ID:JVXJqmRn
下り線:沼田の「ドクターモリ」の先にあって、本線からは封鎖されてる施設
あれって何なんでしょうか?

421 :やまぞぬ ◆Jxn5kslreQ :02/12/29 22:08 ID:ve24XFFm
>>420
除雪車の溜まり場とチェーン脱着所だった気がする。
明日通るから見てくるよ。

422 :やまぞぬ ◆Jxn5kslreQ :02/12/30 23:27 ID:NH6sikRe
あ〜、疲れた。湯沢逝ってきたんだけど、朝はキャリアから落としたのか
折れたスノボを持って路肩歩いてるヴォケが高崎IC付近に居るし、帰りは
下牧PA〜渋川伊香保IC間がほぼつながってるしで結構大変ダターヨ。

>>420はやはり除雪車の溜まり場ぽかった。一般車向けのチェーン脱着
所は無かったみたい。スマソ。


423 :国道774号線:02/12/31 12:25 ID:KO95ePpW
>>422
そうでしたか。
ウチも日曜は仕事で湯沢まで逝ってきたんだけど、谷川岳PAのとこの本線が
事故もチェーン規制もないのになぜか塞がれてPA内を通らされたため2Km程の渋滞でした。
冬の関越は妙なことばかりだ・・・

424 :国道774号線:02/12/31 19:44 ID:aau+FoI/
日曜日の朝は、交通情報によると、湯沢IC付近で事故が2件有ったようです。

425 :国道774号線:03/01/01 13:17 ID:Qcfdq1U8
保守age

426 :国道774号線:03/01/02 09:05 ID:sTfC7+hy
本庄児玉−長岡チェーン規制

427 :国道774号線:03/01/03 22:28 ID:fkTCSuUC
スキー+帰省=大渋滞age

428 :国道774号線:03/01/04 08:38 ID:M0cp6o8W
下り混んでるAGE

429 :国道774号線:03/01/05 21:37 ID:BwE7ycEI
スキーブームの頃、練馬〜月夜野〜三国峠がビッシリ渋滞になったことが
あるというのは本当でしょうか?

430 :国道774号線:03/01/05 22:49 ID:ewDSXQ8j
夜中の三国峠を走ってきた
関越回っておけばよかったよ
激しく疲れた

431 :国道774号線:03/01/05 22:55 ID:6mbZPSb3
>>429
「私もスキーに連れてって」の頃>大渋滞
スキーよりも帰りの渋滞でぐったりだった

432 :国道774号線:03/01/05 23:00 ID:LYF2K1WL
>>429 >>431
そうか俺が関越を敬遠するようになったのは
あの頃からだったんだなぁ

433 :国道774号線:03/01/06 08:49 ID:9kcrovav
>>430
深夜下道走り続けるトラックの運ちゃんも
三国峠だけは関越使うぞ(w

434 :国道774号線:03/01/06 13:58 ID:yxaZabsI
>>433
 この前深夜に三国峠を通ったら、トレーラーが走っていて、
抜くに抜けずずーっと30km/hでケツを追ってたよ。
関越使えって・・・向こうも漏れも(w

435 :山崎渉:03/01/07 11:43 ID:ogC+8LMy
(^^)

436 :国道774号線:03/01/08 21:17 ID:M5azA4Dg
age

437 :国道774号線:03/01/11 16:43 ID:aecMNshS
高坂SA〜東松山ICの間のバス停?に放置されてるトラックは
何とかならんのか?(w

438 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

439 :国道774号線:03/01/12 23:15 ID:vcQVg2Sr
ところで関越道のPAで車をおいておける場所ってないの?

440 :国道774号線:03/01/13 09:18 ID:z5IAWN+F
>>439
どこにでも置いておけるじゃん(w
まぁ下りで入ったら下りで出なきゃならないけど。
そういえば、高坂SAは上りSAと下りSAで
人だけ行き来出来るはず。

441 :国道774号線:03/01/17 21:52 ID:M9GlYGg+
練馬〜霞ヶ関キボンヌ

442 :山崎渉:03/01/18 20:35 ID:vrVkknNK
(^^)

443 :国道774号線:03/01/20 16:33 ID:2eftmoIU
age



444 :国道774号線:03/01/23 21:26 ID:5q/o673u
ageますか…
明日より寒波襲来でニュイ肩犬内
除雪車出動! 安全運転でどうぞ。

445 : :03/01/27 20:54 ID:+ZXzAcc5


446 :国道774号線:03/01/30 09:38 ID:SKK6PsKh
上り車線走ってる車、みんな雪だるまや。

447 :国道774号線:03/01/30 10:09 ID:dTFHZ6O7
昨日の新潟はさんざんでしたね。
長岡JCT通行止めが痛かった。


448 :国道774号線:03/02/02 19:05 ID:K5jlsyOF
http://www.cnet-sb.ne.jp/fuji-e/kouka.htm

すげえ、小学校!

449 :国道774号線:03/02/09 19:43 ID:8IVtWhuW
あげとこ

450 :国道774号線:03/02/16 09:50 ID:IT1B7/E5
>>448
禿しくワロタ。
転校してみたい。

451 :国道774号線:03/02/17 03:02 ID:jHpMgzvC
16日21時半頃〜17日2時半頃 長岡−小千谷間 事故通行止。

俺、東京向かって走ってて、21時45分頃、長岡ICの「通行止め、ここで出よ」
表示見て降りて、湯沢から再度乗ったら、土樽のチェーン外しチェックとともに
警察が土樽で検問してたんだけど、何があったか知ってるヒト居る?

上越JCT過ぎる前に通行止め知ってりゃ、上信越廻ったんだが、
八風山TN先頭で21キロ渋滞とか言ってて、
これを避けるために関越行ったばかりに鬱・・・。

452 : :03/02/20 21:48 ID:xcMzImms


453 :国道774号線:03/02/25 12:40 ID:CKYBjnL4
age

454 :国道774号線:03/02/26 19:47 ID:EINUZgVK
関越下り、前橋ICの手前のオービス(というか無線式の)が最近電波出てないと思ったら
その1Km(もないかも)手前でLHシステムらしきものができました。
ていうか、昨日設置用の桁かけるクレーン車が来て桁が置いてあって
その後、工事したみたいで渋滞表示が出てた。
で、今日通ったら完成していて「調整中」の札が。
カメラの種類からしてLHシステムだと思うけど(明らかに形状がNシステムと違う
CCDカメラとあと一つ、車線当り2つの機器なんで)
でも、ループコイル埋めるような工事してたっけなぁ?
今度通った時、注意深く路面を見てみようと思います。

455 :国道774号線:03/03/02 14:02 ID:jpp4olZm
昨日スキー帰りに使ったんだけど、
川越IC付近で事故渋滞2km。
その代わりに練馬出口の渋滞6kmがなくなって、
結果的に早く着いてウマー

456 :やまぞぬ ◆Jxn5kslreQ :03/03/03 03:11 ID:nHklxBNz
>>454
1日に漏れも見ました。まだ調整中が貼ってありますた。

>>455
漏れは17時半頃川越を通ったけど、その頃雨が結構強くて水
しぶきで視界悪かったから、そのうち事故る香具師がいるんだ
ろうな〜と思ってたら…。で、18時に家着いてからJARTIC見た
ら、もう事故起きてますた(w

雨の中走ってて思ったんだけど、上り高坂以南ってあんまし高
機能舗装の区間無いんだね。もう少し増えてくれるとウマーなんだ
けど。

457 :454:03/03/04 16:10 ID:BrD6f9/p
>>454です。
今日通りました。下り88.5Kpですね、車線規制してループコイル埋め込んでました
その先のレーダー式オービスは今日同じく撤去工事してました。
LHシステムで間違いないです。
そのちょっと手前の北関東自動車道、高崎JCTの合流少し先にNシステムががあるので
その2つの機器の違いを見れば確かでしょう。
カーナビに登録しておこうっと。

458 :国道774号線:03/03/08 06:03 ID:D7wY5i1b
保守

459 :国道774号線:03/03/12 18:25 ID:2uhiK3S9
age

460 :国道774号線:03/03/19 23:29 ID:xsVvEMGQ
揚げ

461 :国道774号線:03/03/29 19:33 ID:5wDWrac3
落ちますよっと

462 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

463 :国道774号線:03/04/06 23:01 ID:/0a6wKmx
age

464 :国道774号線:03/04/08 01:33 ID:xdUc6RPu
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030407-00000157-kyodo-soci

465 :フセイン:03/04/08 01:34 ID:X/+fPwSp
http://www.tanomi.com/metoo/naiyou.html?kid=1639
突然ですがアルフのDVD化に御協力ください
     ★現在4位!★ 

466 :国道774号線:03/04/08 23:50 ID:jj8WIhmc
>>464
>県警は事情聴取の後、行政処分のみにとどめた

こういうやつこそ、免許取消にするべきじゃないのか?


467 :国道774号線:03/04/09 18:26 ID:90Dl56k0
>>466
俺も本当にそう思う。

20代前半の若い奴の無謀運転も困るが,
お年寄り運転の車は,
周りの車の流れに乗らない,
状況判断が遅い上にウィンカー無しで右左折・・・。
本当に困ります・・・。


468 :山崎渉:03/04/17 14:37 ID:5u/BnfoG
(^^)

469 :国道774号線:03/04/17 19:31 ID:Qfm4dxkh
南松山(w

470 :山崎渉:03/04/20 01:51 ID:FOn4p9Qz
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

471 :出碕捗:03/04/20 12:02 ID:llyXIR3B
渋川伊香保←→沼田 キリ 通行止

472 :国道774号線:03/04/23 00:25 ID:s202prJR
保守

473 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

474 :国道774号線:03/04/29 08:53 ID:JRtRlSDV
保守

475 :国道774号線:03/05/08 11:53 ID:j0aHruTW
練馬出口ん所の標識で

関越道(放射7号)終点

みたいのがあるんだけど、確か放射7号って目白通りだよね?
関越道って目白通りの有料道路部分って事?


476 :国道774号線:03/05/08 21:09 ID:w4ethIqf
前「関越自動車道終点」って標識だったやつだよね?
今はただの「終点」とかになっちゃわなかったっけ?

477 :475:03/05/08 21:38 ID:vBXdIE8Q
>>476
実は最近は練馬まで乗ってないので、今はどうなっているのか
自身がないのです。



478 :国道774号線:03/05/15 18:07 ID:x6hpBsK4
今年度は東松山〜花園間に小川嵐山ICができるのと、
上信越道の碓氷軽井沢〜佐久平PA間が4車線化されるそうです

これで東松山〜小川のR254渋滞&八風山TN先頭の渋滞が減るといいなぁ・・・

479 :山崎渉:03/05/22 03:28 ID:E8xfCQyD
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

480 :国道774号線:03/05/22 04:40 ID:Za2tL6W3
>>478
関越に並行する254バイパスも開通しなかったっけ?

481 :山崎渉:03/05/28 10:57 ID:b6NraBkk
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

482 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

483 :小川嵐山IC:03/06/10 01:03 ID:cAu7jjg9
>>478
小川嵐山ICって、いつ出来るの。
知っている人いたら教えてください。
秩父に行くとき楽になるな。
早くできてほしいな。

484 :国道774号線:03/06/10 20:18 ID:waUE0C3Y
15年度末ということは、16年3月ではないかと。
>嵐山小川IC

(「小川嵐山」ではないよ)

485 :R999:03/06/11 17:55 ID:nom8Jdgn
>483
関越道使って秩父市方面へ向かう場合、嵐山小川ICで降りるかね?
国体用なのかな?あまり使えそうにないが...
個人的にはR254が適当に流れていれば使うかも。
定峰峠の復旧工事は終わったのかな。


486 :国道774号線:03/06/11 21:20 ID:f1MiVuf7
>>485
寄居経由で秩父行くなら花園で降りた方が早いだろう。
254の流れってあんまよくないし。
国体用でもない。
単に地元自治体からの要望だろう。

487 :R999:03/06/12 00:49 ID:Lipbo/7/
>486
だから、483の意味がわからない。
定峰峠越える人はあまり関越道使わないと思うし。
R254の流れが良すぎれば関越道を使わないし、悪すぎれば嵐山小川ICを使わない。適当に流れていれば使うかも。
地元自治体にしても今更開発するのかな?

488 :国道774号線:03/06/12 04:46 ID:6bLAmbh2
嵐山小川ICのそばに花見台工業団地がある。
その販売推進用(w

489 :その嵐山小川 ICは:03/06/12 19:26 ID:o5AKVI4r
今の嵐山PAは廃止?それとも併設または移転?

490 :国道774号線:03/06/12 19:52 ID:kQMzhRAw
全然別の場所ですが・・・

491 :国道774号線:03/06/12 20:10 ID:X40I1fHk
嵐山小川IC完成の暁には、東松山上りの出口案内の看板はどこの地名が入るのだろうか?
吉見か鴻巣どちらかと予想。


492 :国道774号線:03/06/12 22:45 ID:X40I1fHk
関越道が直接首都高に接続しなかった理由。
東北道・常磐道の始点は埼玉県(東北/川口・常磐/三郷)。東京に入らないのは困る、というわけで首都高を伸ばすことでお茶を濁した。
関越道は曲がりなりにも東京都(練馬区だが)に乗り入れたため、東京へ行く高速道路というわけで放置プレイ。
どうせなら目白までつくりゃよかったのにそこまでロコツにはできなかったんだろうね・・・















なんて妄想を考えてみる。

493 :国道774号線:03/06/13 04:51 ID:BYMPDtCB
田中家専用道路だから任期中に突貫工事させたから(w

494 :国道774号線:03/06/13 08:29 ID:DjFvORef
首都高練馬線、関越練馬IC〜中央環状中落合
きぼ〜ん。

495 :国道774号線:03/06/13 09:43 ID:vHcpXCPI
nerimaoizumitokorozawakawagoetsurugasimahigashimatsuyamaranzanogawahanazonofujiokatakasakimaebashisibukawaikahoakagisyowanumatatsukiyonominakami

496 :R999:03/06/14 15:14 ID:s5bfDb6c
>483-8
1.嵐山小川IC-久下橋-羽生IC
2.定峰峠トンネル化
の話はあるらしい。
2は妄想として、1は国体がらみの補助金で出来るとこまで造ってしまえば、いずれ実現するかも?

497 :国道774号線:03/06/15 08:17 ID:tUo7ypte
暗くなってから関越道を下ると、嵐山PAあたりから急に照明がなくなる。
はっきりいって怖い。電気のないトンネルに急に入るようなもんだから。
SAにある何とかポストとかいう投書の紙にかいて(住所氏名携帯番号書いて)投書したのに何の連絡もない。
所詮はJH、期待はしてないがよく事故がないものだと思う。
少しずつ暗くするなど考えて欲しいものです。


498 :国道774号線:03/06/15 09:32 ID:2ayyDc1K
平成13年度 区間別交通量

練馬〜所沢     96736
所沢〜川越     97421
川越〜鶴ヶ島JCT   91840
鶴ヶ島JCT〜鶴ヶ島  96954
鶴ヶ島〜東松山   85826
東松山〜花園    74430
花園〜本庄児玉   68207
本庄児玉〜藤岡   65228
藤岡〜高崎JCT    48838
高崎JCT〜高崎    48922
高崎〜前橋     42145

499 :国道774号線:03/06/15 09:32 ID:2ayyDc1K
前橋〜渋川伊香保  36743
渋川伊香保〜赤城  29060
赤城〜昭和     30005
昭和〜沼田     28177
沼田〜月夜野    20822
月夜野〜水上    19232
水上〜湯沢     16740
湯沢〜塩沢石打   12903
塩沢石打〜六日町  11976
六日町〜小出    12004
小出〜堀之内    12258
堀之内〜越後川口  12792
越後川口〜小千谷  14433
小千谷〜長岡    14506

500 :国道774号線:03/06/15 09:54 ID:XHgJ9TBz
500?KINEN

501 :国道774号線:03/06/15 10:20 ID:OxbOhLzD
>>497
どこの高速でも同じだが、交通量の多い区間のみ連続照明になっている。
あまり多くない区間ではICやSA、PA周辺など危険性が高い区間のみ。

502 :国道774号線:03/06/15 19:52 ID:ydfPr9Yj
>>501
それはそうなんだけどさ>>498の交通量があれば本来は連続照明になってもいいはずなんだよね
まぁ、金が無いんだろうけど
それともラブホに配慮してるとか(w

503 :国道774号線:03/06/15 21:13 ID:AifzfIC1
基準は8万台以上じゃなかったっけ?

504 :国道774号線:03/06/15 22:46 ID:WNd8sKzQ
連続照明である必要はないけど、突然暗くなるのはやめて欲しいですね。
照明がなくなる手前何十メートルは1本おきに建てるとかして。
JH管理のトンネルで急に闇夜になるトンネルはないのに、なぜこんな照明の建て方をするのか?

505 :国道774号線:03/06/16 13:02 ID:kXUc6qIa
>>504
1本おきとか間隔を開けて照明をおいても、目はいつまでも暗いところに慣れず、
逆に明るいところと暗いところが交互になって、事故誘発原因となるから意味なし。
トンネルのように連続的に暗くしていけば良いだろうが、トンネルに照明埋め込む
のとは費用が違いすぎるからな。まぁ漏れも急に暗くなるのはどうかと思うが。
関越より中央道の八王子から先でいつも思う。


506 :504:03/06/16 19:17 ID:oH5gToXV
>>505
間隔をあけるのはあまり意味ないんですね。
連続的に暗くしていくのがベストと思われるが、あまり事故がないから放置プレイなんでしょうね。
事故が増えればJHも考えるだろうけどそれは本末転倒。
我慢するしかないってことですね。
ご意見どうぞの意見箱もただのゴミ箱のようですし(w

507 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

508 :国道774号線:03/06/16 21:34 ID:l97tSs0n
将来的に交通量が増えたら連続照明設置しましょうってことでしょ。
嵐山まで連続照明になったのも10年ぐらい前ぐらいだし。

509 :国道774号線:03/06/17 03:39 ID:5jT+Nht4
>>503
基準は5万台という話を聞いたことがあるが。
将来的に北関東道・伊勢崎〜岩舟と圏央道・鶴ヶ島〜八王子が全通すれば関越の鶴ヶ島
以北の区間利用が増える可能性があるから、まだわからんだろう。


510 :国道774号線:03/06/17 23:35 ID:8qyj2UFA
お盆ってやっぱ混むんでしょうが?
端から端までどのくらいで行けるもんでしょうかね?

511 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

512 :国道774号線:03/06/21 02:01 ID:ZR3t+dU1
夜の関越無照明区間は真っ暗だから、トンネル入るとホッとする。

513 :国道774号線:03/06/21 19:19 ID:Hu/VkgT7
>>512
別に関越に限った事じゃないだろ(w

514 :国道774号線:03/06/29 18:26 ID:x3T0JwYJ
下り 鶴ヶ島手前25.5KP付近から鶴ヶ島JCT付近の舗装をはよ直せ。(追越車線)
凸凹がひどく、雨の時水が溜まってこわい。吸水舗装じゃないから水しぶきもすごいし。

515 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

516 :国道774号線:03/07/05 15:17 ID:5Y6JKaAj
今日14時頃、所沢インター付近(R463)に右翼の車が10台位集結してた。
何かあった(何かある)のだろうか?

517 :国道774号線:03/07/06 07:45 ID:R3Z3q9XZ
>516
www.saitama-np.co.jp/news07/03/19x.htm

518 :国道774号線:03/07/10 23:51 ID:jNtvbdV0
関越って、東京から行って、単調な景色の区間が長いよね。
渋川まで同じ景色のイメージ。
東名や中央は意外と東京から近い所で山があるので、
単調な景色が長いイメージはない。


519 :国道774号線:03/07/11 00:03 ID:qeiSxYjZ
運転しやすくていいやん。中央と東名しか乗ってなかった俺が
初めて関越乗った時はカーブ少なすぎ!と思った。急カーブを示す
赤と白の>>>>>>って壁に付いてる看板があるカーブでさえ
全然急カーブじゃない。しかも車少ないし。

520 :国道774号線:03/07/11 01:08 ID:reLSISso
渋川伊香保あたりの景色が好きだなぁ
榛名山・赤城山なんかが近くに見え始めると結構
スピード落としちゃうね。

521 :国道774号線:03/07/11 10:04 ID:998XVLcK
>>519
渋川〜関越トンネルぐらいだね。
関越でカーブが多い区間って。
新潟県内なんてずーーーーと直線。

522 :国道774号線:03/07/12 00:37 ID:Z7ToEMFr
群馬のお米 ゴロピカリ

523 :山崎 渉:03/07/12 10:58 ID:UZUYGovb

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

524 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

525 :国道774号線:03/07/13 13:39 ID:5JSgqsoI
渋川のジェットコースター最高!

新潟へ向かうときは、渋川のICからグイグイ上っていって
霧の中へ入っていったりとか、
東京へ帰るときは、赤城の切り通しを抜けた先に
渋川の街並みと関東平野が広がってくるところが好きだ。

俺の中では、高速の好きなポイントトップクラス

526 :国道774号線:03/07/13 14:43 ID:4/wytNOC
>>522
それデジカメで撮ったよw

527 :山崎 渉:03/07/15 12:00 ID:7e42dWaT

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

528 :国道774号線:03/07/19 21:52 ID:MbV7hIEq
救出。

529 :国道774号線:03/07/20 01:51 ID:/oUJYm3k
麻布十番から首都高使って関越にのるにはどんなルートがあるんでしょう?


530 :国道774号線:03/07/20 02:40 ID:ZxYovZNj
わざわざ首都高使わずに 外苑東通〜新目白通り〜目白通り〜練馬IC と逝けば?

531 :国道774号線:03/07/23 13:08 ID:NvwTBPXw
目白通りの下りは環七〜谷原間が激混みの時があるから(土日の夕方とか)
夜中とか日曜の午前中とかでなければ首都高の方がいいかと。

十番からだとふつう芝公園から首都高でしょ。外苑東通りで芝公園へ向かって
芝公園の内回り入口から入ってC1内→八重洲線経由で5号→外環か、
ぐるっと回って赤羽橋から外苑東通りを十番に向かって芝公園の外回りに入って
C1外→5号→外環か。そのどちらかでしょ。


532 :国道774号線:03/07/23 21:28 ID:7zXXRN4x
500円もとられたんじゃ割にあわないよ。
首都高と合わせて1200円だぜ?

533 :国道774号線:03/07/24 00:05 ID:ajPoX3rF
東京から、新潟の湯沢あたりまで関越道使うと
どれくらい時間かかるでしょうか。

下道の場合も教えて。

534 :国道774号線:03/07/24 00:07 ID:0LeLHp6X
ttp://www.hrr.mlit.go.jp/toyama/douro/jikoku/kanetu.html

535 :533:03/07/24 00:15 ID:ajPoX3rF
とても早い解答、ありがとうございます。
助かりました。

536 :国道774号線:03/07/24 15:26 ID:iwYD5O8v
>>532
確かに外環\500とあわせて\1200は馬鹿高いが、日や時間帯によっては
目白通りの落合南長崎付近から谷原まで1時間かかることも珍しくない。
麻布から練馬ICまで2時間かかるような状況なら\1200も安いもんだよ。
時間のあり余ってる学生や無職ならともかく。


537 :国道774号線:03/07/24 21:26 ID:xpVDEvUp
まぁ、実際の利用者のほとんどは練馬で降りていくがな。

538 :国道774号線:03/07/27 10:41 ID:IKjyaCc7
関越道の主要インターて

練馬
所沢
川越
花園
前橋
長岡

が、主な所でしょうか?

539 :国道774号線:03/07/27 11:43 ID:3rg00WbX
花園より東松山という気もするがな・・・

540 :国道774号線:03/07/27 23:11 ID:3CYiAaVS
538はマルチポスト厨。

541 :国道774号線:03/07/27 23:16 ID:joMFNBmF
湯沢モナー

542 :国道774号線:03/07/28 12:38 ID:OaH3MJqd
観光路線なんだからさ、渋川伊香保や沼田も「主要」だろう?

543 :国道774号線:03/07/28 16:37 ID:Ekj+9E5C
練馬〜前橋は観光路線とは思えないが・・・。
それをいったら東北や中央だって観光路線だしな。

544 :国道774号線:03/07/28 17:27 ID:U0NVBNsF
六日町 ぜんぜん少ないか・・・

545 :国道774号線:03/07/28 22:29 ID:28p6Y/eo
冬はスキー板積んだ車しか走っていないような…

546 :国道774号線:03/07/29 17:28 ID:IGJ/4N0E
当方、13年ほど前に池袋〜富山間の夜行便に乗車しました。

前置は抜くとして、関越道経由の昼・夜行高速バスは4列シート車の運用が
多いようですね。(金沢便が一部3列かな?)
ちなみに休憩地は上里と越後川口が大半をしめ、高坂と赤城高原が一部に
あるぐらいです。
一度は昼便に乗って景色を楽しみたいですが、なかなかその機会がない…。



547 :ついでで申し訳ないですが:03/07/29 22:40 ID:bxnSaZDn
上信越道の主要インターて

藤岡
碓氷軽井沢
上田菅平
長野
須坂長野東

が、主な所でしょうか?

548 :国道774号線:03/07/29 22:53 ID:ACsT4GZq
>>547
富岡、佐久、信濃町 or 妙高高原もいれていいかと

549 :国道774号線:03/07/30 00:17 ID:HfOE5mD9
547はマルチポストの夏厨荒らし。無視せよ。

550 :国道774号線:03/07/30 02:34 ID:2fKIc5Pm
関越トンネルの暫定対面通行ってどのぐらいの期間だったの?

551 :国道774号線:03/07/30 03:12 ID:xeSGZrCL
前どっかのHPで、トンネルにはいる時は夜だったのに出る時は
夜が明けていた。なんての見たなw

しかしあれだけ長いトンネルで1時間とか掛かったらイヤだなぁ。
特に1人で運転してる時とか。

552 :国道774号線:03/07/31 00:01 ID:0jfIsDzj
>>546
金沢線は上信に乗せ変えたけど
富山・高岡は相変わらず関越のままなのね

まぁ金沢はしRが東部湯の丸で運転士交替させる為って理由はあるけど

553 :国道774号線:03/07/31 18:29 ID:FZY+nZEa
関越道、新潟県内のETCって、湯沢と長岡しか設置されてないの?
(北陸道除く)

高速道に乗るとき窓を開けないのが普通という今どきでは
信じられないのだけど。

554 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

555 :国道774号線:03/08/03 11:18 ID:NYT7OMMw
>>549
私は大真面目だ
勝手に荒らし扱いするな

556 :国道774号線:03/08/03 22:21 ID:1OyLlOy8
>>555
本当にそうなら、人に物をたずねる態度を勉強しなおしてくることをすすめるね。

557 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

558 :国道774号線:03/08/13 12:09 ID:gLNJhexN


   関越道

559 :山崎 渉:03/08/15 12:42 ID:WXls5X9p
    (⌒V⌒)
   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  ⊂|    |つ
   (_)(_)                      山崎パン

560 :国道774号線:03/08/15 19:20 ID:Pv2fgyCU
練馬出口は今日も渋滞でっか?

561 :国道774号線:03/08/22 22:48 ID:yTjYher1
このスレッドはガラガラ。

562 :国道774号線:03/08/23 06:17 ID:iL9S+nMb
「冬の関越道はチェーン携帯で」
練馬〜所沢間利用でもチェーン必要なんですか?

563 :国道774号線:03/08/23 23:27 ID:sI9LI72X
>>562
その区間も年に1回は規制かかるだろ

564 :国道774号線:03/08/25 17:06 ID:X22Jy+MY
マジレス!!!長野はいずれ新潟を抜く!!!

●'00(H12)年10月国調からの増減。(2年9ヶ月間)

長野   1407人減(−0.064%)
福井   2188人減(−0.264%)
石川   2227人減(−0.189%)
富山   4658人減(−0.416%)
新潟 19636人減(−0.793%)←www

これが現実です。


565 :国道774号線:03/09/08 23:37 ID:RldD8+xO
692まで下がるか

566 :国道774号線:03/09/15 18:17 ID:DSIczM2Z
関越トンネルあげ

567 :国道774号線:03/09/16 00:00 ID:mobmyJZv
すいません教えてください。
11月の頭に練馬→新潟で使う予定なんでど、
例年ならチェーン規制ってこの時期あるものでしょうか?
当方雪道は運転したことないんで、極力避けようと思いまして。。

568 :国道774号線:03/09/16 01:44 ID:WD9a91Fn
頭でも11月に入ったらチェーン規制が掛かることも考えておいた方がよい。
時間的に余裕があるなら、チェーン規制解かれるのを待ってもいいと思うけど。
(その時期なら1日中チェーン規制掛かりっぱなしはあり得ない)

569 :国道774号線:03/09/16 01:46 ID:mobmyJZv
>>568
レスサンクスです。
かかるとしたらやっぱり谷川岳のところですか?
他にかかりそうな場所ってなさそうだけど・・。

570 :国道774号線:03/09/16 01:53 ID:WD9a91Fn
>>569
YES。そこ以外に11月からチェーン規制はないでしょう。

571 :国道774号線:03/09/17 12:10 ID:Y04GCTcL
チェーン規制のときA/Tタイヤのみの通行は出来ますか?
やはりスタッドレスじゃないとだめですか?

572 :国道774号線:03/09/17 23:22 ID:jlSzyBdi
県警によって見解が違うからなんとも言えないが
関越の雪を甘く見てはいけない。

よく土樽の先の下りで、スタッドレスもチェーンも
履いてない馬鹿が雪壁に突っ込んでる。

573 :国道774号線:03/09/18 00:42 ID:0RcRm/Pp
チェーン規制区間の手前でもノーマルだとスリップすることあるしなぁ。
やべぇよ!これ!って思って、チェーン脱着所に着いたら、
雑談してた職員にその後すぐに規制区間が伸びたような事を言われた(w

574 :国道774号線:03/09/18 01:06 ID:menHFy41
上信越の1車線区間は正直タルイ
だから俺も東京から富山方面まで行くときは関越通る。
こっちのほうが早いし

575 :国道774号線:03/09/18 02:01 ID:pANkIi5s
こないだ久しぶりに柏崎に行く用があって、小千谷ICで降りてR291を走った
前通ったときは細い山道だったけど、今は立派なトンネルができたのね
7年ほど前、タヌキが轢かれてるのを見て怖くなって、それ以後は長岡まで迂回して通ったのを思い出したw

576 :国道774号線:03/09/18 07:33 ID:0RcRm/Pp
タヌキの轢かれた後なら世田谷でも見る事が出来る。

577 :国道774号線:03/09/18 09:43 ID:uN7NbpnN
>>571
A/Tの意味は分かってる?
雪道をなめない方がいいよ。
事故るなら誰も居ない山奥で事故ってくれよな。
車線塞がれると迷惑この上ないから。

ここも読んで。
ttp://www.jaf.or.jp/qa/answer/safety/safety10.htm

578 :国道774号線:03/09/19 16:20 ID:aXtdTHUi
関越道が直接首都高に接続しなかった本当の理由。

関越と5号線がリンクしないのは、関越の計画の遥か前に、オリンピックの競技場として
埼玉県戸田市にボード場を作ってしまったから、あとから計画が変更できなかったため。




579 :国道774号線:03/09/19 17:22 ID:6xUu5H1R
関越道って、元々東京川越道路として、
第三京浜みたいに川越街道のバイパス道路に
なるはずだったから接続しなかったと聞いた事があるような。

580 :国道774号線:03/09/19 17:53 ID:/8CzxFjo
で、R254のバイパス機能は東京川越道路に代わって富士見川越道路が(ry

581 :国道774号線:03/09/19 18:24 ID:6xUu5H1R
そういや、富士見川越道路や和光富士見道路は、
当初の設計では新大宮バイパスのように下道の上に
首都高が造れる設計になっていたとか、
前に他スレで読んだ事があるな。

582 :国道774号線:03/09/19 21:17 ID:/8CzxFjo
>>581
高島平からつなげればできるよね

583 :国道774号線:03/09/22 01:53 ID:qn6r3pQi
前橋から上越に行きたいのだが上信越経由で行っても北陸経由で行っても
料金って同じ?途中検札所ってある?

584 :国道774号線:03/09/22 02:07 ID:IW4r2GKb
>>583
料金は同じ バリアもない
ただ、上信越まわりは遠回りだし時間もかかるので、長岡まわりをおすすめする

585 :国道774号線:03/09/23 13:34 ID:L57tYB5l
>>583
お金を節約するなら六日町からR253も良いですよ


586 :sage:03/09/27 00:22 ID:hxNEB78R
>>584
上信越経由は遠回りではない。30kmぐらい短いはず。
ただし時間はかかる。対面通行あるしな。

587 :国道774号線:03/09/27 00:46 ID:XhjXhRvn
長岡周りの方が対面がないから快適だろうな。
料金は変わらない。

588 :国道774号線:03/09/27 00:51 ID:IxbzUHq8
>>585
時間的にはあまり変わらない気もするな。
ただ、部分的に253は怖いけど。

589 :国道774号線:03/09/27 01:34 ID:9hmd5bHa
>>586
藤岡〜上越なら確かに30kmほど上信越が近いが、
583は前橋〜上越と言っておるぞい。
前橋〜藤岡JCTが15km、上越JCT〜上越ICの分もあるから、
前橋〜上越に関しては長岡廻り・上信越廻りともに 距離の差はなしということ。

距離の差がないということは、長岡から行くほうが対面の影響を受けずに
早く到着できると思われ。


590 :国道774号線:03/09/28 13:46 ID:h9QRFat7
同じように練馬から長野あたり行くとして、長岡経由の遠回りでも
料金とかって同じなんですよね?
新車の慣らし運転で、出来るだけ定速で長距離走らせたいんで

591 :国道774号線:03/09/28 20:47 ID:wqGnlWxb
>>590
もちろんどちら周りでも同じ。
安く長距離走りたいなら、練馬から乗って藤岡→更埴→上越→長岡→藤岡(逆周りも可)と乗って、
所沢で降りるのがいいのでは。
「PAで寝てた」と言い訳したいなら、川越で降りれば問題無し。

この周遊ルートの沿線住民だったら、例えば長野から上越にいく「ついでに」余計に一周する、
なんていう使い方もできますね。
あくまでガソリン代を気にしなければ、ですが……。

592 :国道774号線:03/09/28 23:54 ID:h9QRFat7
>>591
ご教示どうもです


593 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

594 :国道774号線:03/10/01 01:22 ID:6l5TvvOf
高速自動車国道一筆書遊覧運転研究
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1059220705/

コッチも周回関係だっよ

595 :国道774号線:03/10/06 21:12 ID:wA3lPCdH
あげ

596 :国道774号線:03/10/06 21:19 ID:qBcPGgoy
練馬から先は建設しないのかなぁ

597 :国道774号線:03/10/15 21:12 ID:IZrP/iZt
あげ

598 :東京環状:03/10/15 21:37 ID:boajMGr/
>>596
当面は外環まででしょう。
東北道もC2までしか接続していない。

599 :国道774号線:03/10/15 21:59 ID:GpamRKJE
質問なんですが
上信越道の藤岡IC辺りから名神吹田ICまで行きたいのですが
藤岡ICから上信越で行くのか、中央高速のICまで出たほうがイイのか
どちらがイイでしょうか?優先するのは時間です。

600 :国道774号線:03/10/15 23:41 ID:5nbSWOeX
>>599
上信越−長野−中央−名神
が最短です。

余談ですが、藤岡−名神吹田の場合、
長野道を通っても北陸道を通っても料金は同じです。

もし時間&ガソリン代に余裕があるのであれば、
帰りは別ルートでも悪くないと思います。

601 :国道774号線:03/10/15 23:55 ID:GpamRKJE
>>600
レスどうもです
なるほど、そのコースが最短ですか!
北陸道は通った事がないので寄り道していこうかな〜
まだこの時期は積雪とかは大丈夫ですよね?

602 :国道774号線:03/10/16 00:48 ID:JkdS/xsd
つい最近ようやく北海道の峠で積雪があったばかりなのにw

603 :国道774号線:03/10/17 21:55 ID:mod+/8M6
>>601
時期的にもスレ的にも外れてるけど

雪に強いのは北陸道の方

604 :国道774号線:03/10/31 20:47 ID:W30WY7/7
わざわざ上信越を経由し更埴まで行ってから
長野道を南下するのはタルイと思いますよ
対面区間の後は80kmの山岳高速ですし
距離的にも遠回りする感が否めない

佐久で降りて和田峠を越えて
岡谷から乗ったほうがいいんじゃない?
値段的にも時間的にもお得なはず・・・

605 :国道774号線:03/10/31 23:08 ID:UUGbqiMr
>>604
長距離トラックなんかだと東部湯の丸あたりで降りて、R254三才山トンネル超えていくね。

606 :国道774号線:03/10/31 23:35 ID:TuOwKitp
雪が降らない時期は>>604の方法か、
佐久IC〜R142〜r40〜女神湖〜(またはR152〜)白樺湖〜R152〜茅野〜諏訪IC
が良いよ。
詳しくは地図を見てくれ。
r40の入り口は手前に「←白樺湖」の看板がある。(小さい交差点)
大型車で夜中に他車がいない状態で、佐久〜女神湖〜諏訪ICは約1時間。
飛ばせるとこは飛ばせるけど、(大型車にとっては)狭い&カーブが多いので
平均速度はそれほど高くはないと思う。
でも登り勾配が一部を除いて緩やかなので走りやすい。
和田TN経由でも、佐久IC〜岡谷ICまでは約1時間。
こちらは、前にトロイのがいると、速度は大幅にダウン。
勾配はややキツイ区間が長く続く。
全高で長野道経由だと、100キロ平均で佐久IC〜岡谷ICは、
1時間〜1時間10分くらい。

参考までに。

607 :国道774号線:03/11/05 18:18 ID:j3ytSBbR
保守

608 :国道774号線:03/11/06 22:17 ID:I7Ny0M3x
大泉jctの2車線化工事あげ。
これで左車線は出口、真中、右車線は関越へ逝ける。
となると将来の東名方面への車線が無いよな?
どうすんだ?

609 :国道774号線:03/11/06 22:29 ID:B25PDw1l
>>608
あの工事って、東名方面への準備工事だと思ってたよ

610 :国道774号線:03/11/07 00:37 ID:2LbrrL4r
東名方面なんて、まだ10年20年先の話だろう?

611 :こちら練馬区:03/11/08 15:22 ID:LeLUx1uX
なんか事故起きた?
ヘリが2機くらい上空を飛んでてうるさい。



612 :国道774号線:03/11/08 16:17 ID:vRoGEKF4
>>611
誰かさんがそのへんを移動してるから。

613 :国道774号線:03/11/08 19:04 ID:Sv1VDxmC
渋滞中でもパトカー先導で路側帯をかっ飛ばすあのお方か?

614 :国道774号線:03/11/08 21:28 ID:WAylF3zT
>>611
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031108-00000704-jij-soci
これじゃねぇの?

615 :国道774号線:03/11/09 00:48 ID:yxwGistV
上信越の八風山TN下りが2車線化されますた。

616 :放射5.1号 ◆hHSnp/xvQw :03/11/09 14:29 ID:CkVl58rL
>>615
おお、入山越えが楽になる。
後は五里ヶ峰、太郎山周辺か。

617 :国道774号線:03/11/11 08:51 ID:VCzf+t0v
>>615
上りはまだなんですか?
上りのほうが先に2車線化になると思っていたんですが
違ったか・・・

618 :国道774号線:03/11/11 14:19 ID:0fcFt+7V
>>617
 下りはトンネルを抜けてもしばらく2車線区間ですが、上りはまだ
碓井軽井沢IC構内で残っている工事があり、どうしても1車線にせ
ざるを得ません。トンネル内で車線減少をさせると、重大な事故に
つながることから、トンネルのはるか手前で1車線に規制していま
す。
 この間通ったときも、「八風山トンネルのどこで工事してるんだゴ
ルァ」と思ってしまいましたが、あとで公団のサイトを見て納得した
次第です。

619 :国道774号線:03/11/11 14:21 ID:0fcFt+7V
>>618

×碓井軽井沢IC
○碓氷軽井沢IC

ごめんなさい。

620 :国道774号線:03/11/12 00:32 ID:uqmJ4cZz
これで碓氷軽井沢での渋滞は完全に解消されるのかな?
まぁ、専ら自分はそれを対抗車線から眺めてる側だから関係ないけどさ・・・

621 :国道774号線:03/11/12 18:03 ID:teDSRFzL
今常磐道で区間限定割引実施中だけど
関越道でもやってくれないかな
藤岡〜前橋 とか
渋川〜月夜野とか

622 :国道774号線:03/11/13 10:10 ID:Ah+7WRKV
>>621
同感です

関越・上信越道、富岡−渋川伊香保
北関東道、高崎JCT−伊勢崎
これくらいの範囲で割引が実施されたらかなりいいと
思うんだけどね

北関東道開通で、高崎IC付近の周辺道路の渋滞が
かなり緩和されたというし、割引で交通が分散される
のが期待できそう



623 :国道774号線:03/11/13 12:58 ID:jvmqA5G6
>>574
嘘つけ。
首都圏から北陸方面へ行く時に関越で行く奴なんかもうほとんどいないよ。
関越経由だと上信越経由より50kmぐらい距離が長い。
それに2車線区間は上越〜信州中野の60km程度。
上信越は上越〜信州中野以外はもうほとんど4車線。
2車線がどうの言う奴は意味がわからん。
だいたい北陸道はついこの前までかなり長期間2車線だったけど今と同じ感覚だし。

624 :国道774号線:03/11/13 13:31 ID:Ah+7WRKV
>>623
渋滞や気象状況によってはその限りじゃないけど、
濡れも富山方面だったら上信越経由だな。



625 :国道774号線:03/11/13 15:03 ID:AEz/PML7
>>623
遅レス乙。w

626 :国道774号線:03/11/13 18:38 ID:gakP11X4
>>623
上田菅平〜更埴JCTって4車線になったの?

627 :国道774号線:03/11/13 23:51 ID:jnw4D1of
>>626
五里ケ峰、太郎山TNはまだだよ

628 :国道774号線:03/11/14 00:50 ID:CWoiOA6u
広い信州 広がる上信越道 age

629 :国道774号線:03/11/15 11:24 ID:utXVLrad
さっき見たらガラガラだったのに・・・
http://www.mex.go.jp/info/k/index.html

赤ならいつもの土日のことだけど、全部紫って何さ。
同時多発テロか(w


630 :国道774号線:03/11/20 22:13 ID:dgReU+4B
上信越自動車道(碓氷軽井沢インターチェンジ〜佐久インターチェンジ)の4車線化工事の完成について
http://www.jhnet.go.jp/format/index12_11_20.html

631 :国道774号線:03/11/21 01:33 ID:9YesoqIa
>>630
12/20か。帰省ラッシュにぎりり間に合いますたね。

632 :国道774号線:03/11/21 10:51 ID:Zy+fhJap
この路線、3車線区間ではかなりの数が追い越し車線にいないか?
なんでだろ

633 :国道774号線:03/11/21 20:26 ID:+BkWzUpc
飛ばしやすいからじゃないか?w
中央、東名、上信越と比較すると明らかに飛ばしやすい。
まぁ中央、上信越に3車線区間はないが。

634 :放射5.1号 ◆hHSnp/xvQw :03/11/21 22:41 ID:z5bXGL5b
>まぁ中央、上信越に3車線区間はないが。

?

635 :国道774号線:03/11/22 11:02 ID:rOUlBSqW
>>634
えっ?あるの?
知らなかった・・・。

636 :国道774号線:03/11/22 14:10 ID:PTtyI+kN
>>635
自分の記憶では
3車線区間はなかった気がする

ただし、4車線区間はある
談合坂SA付近で

637 :国道774号線:03/11/22 16:42 ID:BI7TTN4s
>>633-636
http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2003/02/21/index.html


638 :東京環状:03/11/24 22:33 ID:QH5IHI6A
首都圏の高速道路の東名、中央、東関東、常磐、東北の中でも、妙な魅力があるのが
関東越後自動車道だ。まず首都高に接続していない点が特殊で良い。
たまには放射道路スレも良いものだ。
気張れや諸君


639 :国道774号線:03/11/25 12:40 ID:cRzVElZ3
外環の大泉から美女木までを特定料金300円、とでもしてくれればねえ。
三郷まで行っても500円なのに、ここだけで500円は割高よ。

640 :国道774号線:03/11/25 23:00 ID:9yP0ng2M
>>604 >>606
藤岡方面からなら、佐久で降りるより下仁田の方が良いのでは?
下仁田で降りても、5〜10分位しか変わらないぞ。
あと、和田はトンネル(有料)と旧道では10〜15分。
ただし、冬の旧道はやめた方が良い。ほとんど、除雪しないから。
r40で、白樺湖回りならするなら、望月TN越えて直ぐの信号を左折する
方が、10分暗い早いよ。
ちなみに、どのルートも10t車OK




641 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

642 :国道774号線:03/11/28 06:26 ID:7VWnD5Vk
荒川超えるだけで300円でもい高いぞ。

643 :国道774号線:03/11/28 16:51 ID:0Eq3ELBh
いや、500円でも払うだけの価値はある。
高島平〜笹目経由より全然早いし。
都心から行くにしても、新目白や、高島平〜笹目経由よりも全然早い。
距離を比較するんじゃなくって時間を比較すると納得するよ

644 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

645 :国道774号線:03/11/29 03:46 ID:vch18V9Y
大泉〜美女木まで乗るのに500円払う人がいるとは・・・信じられん。
路線バスとかならともかく。

646 :y115132.ppp.dion.ne.jp :03/11/29 06:33 ID:M8A9SYJ2



647 :国道774号線:03/11/29 11:38 ID:0Yyk9PbS
traf:運輸・交通[レス削除]
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku/1053142594/483-484

ホスト晒しは削除依頼対する荒らしの嫌がらせです。


648 :国道774号線:03/11/30 10:25 ID:NfrjHqxp
毎朝、電光掲示板で見る「戸田南−竹橋渋滞」の文字。(それって5号線全線やん!?)
これでは大泉から美女木までが速くても意味が無い…。

649 :国道774号線:03/11/30 14:56 ID:WgC7psGs
それそれ!
たまに新倉でUターンして一般道で行きます
そのほうが早かったりして

650 :誘導:03/11/30 20:18 ID:S+tGDMPL
スレ立てました
【ヒッキー】東京環状を叩くスレ【厨房】
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1070185760/l50


651 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

652 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

653 :-=・=-   -=・=-  :03/12/02 23:43 ID:htezWSJt


654 :-=・=-環-=・=-  :03/12/02 23:45 ID:B9/3ZmfK
>>653
あほ は諸君だ

655 :-=・=- -=・=-  :03/12/02 23:46 ID:B9/3ZmfK
a

656 :国道774号線:03/12/08 22:53 ID:ToeeuAg5
嵐山小川インター年末までに完成しますか


657 :国道774号線:03/12/08 23:17 ID:uLoIWKUK
嵐山小川インター年末までに完成しません

658 :国道774号線:03/12/11 22:07 ID:f7a43AHn
dヅラするな

659 :国道774号線:03/12/12 20:00 ID:3Iu+SGpc
嵐山小川インター1月までに完成しますか

660 :国道774号線:03/12/12 22:36 ID:9R/OH7p5
嵐山町民必死だな

661 :国道774号線:03/12/19 22:31 ID:qzeUbiz/
嵐山小川インター1月までに完成しますか


662 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

663 :国道774号線:03/12/20 07:27 ID:X0LpAHZp
放射5.1号 ◆hHSnp/xvQw≒東京環状=中央環状=b157108.ppp.asahi-net.or.jp=h209009.ppp.asahi-net.or.jp≒放射5.1 ◆vUelphHcv≒アクア≒ねこ≒あひゃひゃ≒(種々の捨てハン)⊆国道774号線




664 :国道774号線:03/12/20 13:30 ID:2+l1sXTV
嵐山小川インター1月までに完成しますか

665 :国道774号線:03/12/20 14:29 ID:iNcHAW9i
12/13〜19の嵐山厨の書き込みが消されてる?

666 :国道774号線:03/12/20 21:13 ID:xI+tihub
上信越道碓氷軽井沢−佐久 渋滞緩和へ4車線化

上信越道碓氷軽井沢インター ― 佐久インター間10.7キロの4車線化工事が終わり、20日午前に開通した。
(中略)
上信越道はこれで藤岡ジャンクション(群馬県藤岡市) ― 上田菅平インター間の約97キロで4車線になった。
4車線化は上田菅平インター ― 更埴ジャンクション間も来年完成見込み。
信州中野インター ― 信濃町インター間でも工事を進めている。

http://www.shinmai.co.jp/news/2003/12/20/016.htm


667 :国道774号線:03/12/20 22:55 ID:2+l1sXTV
嵐山小川インター1月までに完成しますか

668 :群馬の:03/12/20 23:16 ID:bgm4DilO
関越シボンヌ
http://www.jhnet.go.jp/info/hw_info/006.html

669 :とおもたら:03/12/20 23:20 ID:bgm4DilO
上信越もあぼーんしますた

670 :国道774号線:03/12/20 23:27 ID:2+l1sXTV
嵐山小川インター1月までに完成しますか

671 :国道774号線:03/12/21 07:39 ID:fnkna2tW
嵐山小川インター1月までに完成しますか

672 :国道774号線:03/12/21 08:17 ID:M+RoVzte
完成しません、2月も3月も。
無期延期なんで実質的には中止ということです、はい。

673 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

674 :国道774号線:03/12/21 18:22 ID:Z5n3rImn
八風山トンネル4車線化age

675 :国道774号線:03/12/21 19:28 ID:fnkna2tW
嵐山小川インターいつ完成しますか

676 :国道774号線:03/12/22 10:04 ID:r7X+risJ
>>675
もう完成したよ。

677 :国道774号線:03/12/22 14:30 ID:UjwCfV1g
嵐山小川インターいつ完成しますか

678 :国道774号線:03/12/22 15:07 ID:3rl+YGz3
>>677
もう完成したよ。

679 :国道774号線:03/12/22 17:37 ID:UjwCfV1g
嵐山小川インターいつ完成しますか

680 :国道774号線:03/12/22 17:41 ID:UjwCfV1g
電話で聞きました 3月ですって

ここは不親切なインターネットですね

681 :国道774号線:03/12/22 19:27 ID:Q5bXGMnA
電話で聞きました 3月ですって

ここは不親切なインターネットですね

682 :国道774号線:03/12/22 19:34 ID:Q5bXGMnA
電話で聞きました 3月ですって

ここは不親切なインターネットですね


683 :国道774号線:03/12/22 22:07 ID:Q5bXGMnA
ここは不親切なインターネットですね

684 :国道774号線:03/12/23 17:38 ID:V0fsShya
ここは不親切なインターネットですね

685 :国道774号線:03/12/23 20:11 ID:V0fsShya
ここは不親切なインターネットですね

686 :国道774号線:03/12/24 10:19 ID:D2hgAFk2
ここは不親切なインターネットですね

687 :国道774号線:03/12/25 09:49 ID:V9VAlZUF
ここは不親切なインターネットですね


688 :国道774号線:03/12/25 11:46 ID:V9VAlZUF
ここはひどいインターネットですね

689 :国道774号線:03/12/25 14:22 ID:shl2UC2R
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690 :国道774号線:03/12/25 23:52 ID:Jn2TsxBU
埼玉入ると路肩停車のDQNが結構いる

691 :国道774号線:03/12/26 16:26 ID:Gofwbjyd
ここはひどいインターネットですね


692 :国道774号線:03/12/26 16:30 ID:SwZ+we4F
おい、千葉県松戸市稔台近辺でシルバーの軽で荷物運んでる
メガネのお前、お前だよ。うちの祖母が困ってんだよ。

 チ ャ イ ム を 連 打 す る な 。

さっき(12時前後)も来てしつこく鳴らしてったな。お前。
路上に車止めてるから急いでるのは分かるが、ちょっと曲がれば
邪魔にならない所に車が入ってゆっくり配送できるだろうが。
てめぇの運転スキルの無さを棚にあげて一人でイライラしてんじゃねぇよ。

最近お前みたいなバカのために金かけてセンサーつけたんだよ。
それに気付かずまた連打してただろ、さっき。
氏ねよ。洞察力ゼロか。

そんなんだから休みで家にいる俺も出ないんだよ。アホ。

またきた。16時29分。マジ氏ね.見てんだろカス。

693 :国道774号線:03/12/26 21:45 ID:Gofwbjyd
ここはひどいインターネットですね

694 :国道774号線:03/12/26 22:51 ID:1eoPg1s6
今日の夕方、だいたい5時半ころ。
場所は関越の上り、沼田〜前橋辺り。
キャリアカーが明らかに故意に、異常な蛇行運転。
左の路肩から右車線まで縦横無尽に蛇行。現場は超キケン状態。
見てた人いますか?

695 :国道774号線:03/12/27 00:30 ID:mUNlDxWD
何のためにそんなことしてたんだ?w

前に東名で3車線フルに使って強引な追い越し繰り返してた香具師いたけど
5分後くらいに事故ってるの目撃したときはワラタなw

696 :694:03/12/27 09:35 ID:1myemvH+
>>695
気になりますよね。
キャリアカーの巨体が、高速の左路肩〜右追い越し車線までを、
全部ふさぐように横腹みせて蛇行・・・ 怖かったですよ、ほんと。
他の車も、抜くに抜けなくて。
誰かが意を決して抜きに行くと、それを攻撃するみたいに接近してくるし。

最初は酔っ払いか居眠りかと思ってたんだけど、見てるとどうもそんな感じはしない。
あれだけ蛇行しちゃうと、酔っ払いとか居眠りなら、真っ直ぐに戻れないだろうし。
昨日のは数回ぐにゃんぐにゃんと蛇行すると、ぴたっと直進にもどる、の繰り返し。
あと、抜きに来た奴の威嚇。

前橋で降りていったみたいだけど。
つかまったのか。事故ったのか。はてさて。

白と薄い水色の牽引式のキャリアカー。
ナンバーは相模だった。


697 :国道774号線:03/12/27 10:17 ID:genkITxq
すぐ警察に通報するべき

698 :694:03/12/27 10:36 ID:1myemvH+
>>697
しちゃった♪
その場から、携帯で。

699 :国道774号線:03/12/29 09:04 ID:CSPBZ9BI
ここはひどいインターネットですね


700 :国道774号線:03/12/29 13:15 ID:fVi4v6qz
800

701 :国道774号線:04/01/02 02:53 ID:yuGgm9HK
おっしゃ、俺が新年の1番じゃん

今年も関越、上信越を語るぞ

702 :国道774号線:04/01/07 21:48 ID:Ms6kZbnK
保守。

703 :国道774号線:04/01/10 01:25 ID:ImHCyKHV
上里SAってこの時間で殆ど満車。
空いている時見た事無いぞ。

704 :国道774号線:04/01/10 15:27 ID:McDVbFXa
>>703
上里SAなんて使うなよ!

705 :国道774号線:04/01/10 22:14 ID:L1nlDzCN
上里は関越・上信越の両方の客が使うから混んでても仕方ない。
分岐後(合流前)のSA・PAを使うべし。

706 :国道774号線:04/01/11 01:57 ID:4PxLKIjc
漏れはスキーシーズンいつも上里使っているぞ。
特に上りの赤城高原は上里以上に混むし高坂だと距離がありすぎる。
ちょうどいい位置なんだよ。

707 :国道774号線:04/01/11 02:44 ID:4tPUFdmv
ところで関越のSAで一番利用客の多い所ってやっぱり上里?

708 :国道774号線:04/01/14 16:38 ID:/1weW6Ce
>>707
高坂では?かつてはトイレに入れないSAとして悪名を
とどろかせ、カネかけて上下隣接構造にしたくらいだから。

709 :国道774号線:04/01/14 17:51 ID:AScbcBm7
>>707
私も高坂だと思う。
上里とは通行台数も違うし。

でも利用率ではどうなのだろうか?
上信越の横川なんかはかなり利用率高そうだけど。


710 :国道774号線:04/01/15 00:34 ID:W0vDeauv
>708 >709
 高坂だと手前(もしくは直後)に三芳があるから分散していると思われ
やはり上里が多いのでは?


711 :国道774号線:04/01/15 16:43 ID:SCCuUHEI
>>708>>709>>710
上里SAの2Km表示が出てくると、DQN車が次々と左車線にやってくる。
SAで吉牛食ったって意味無いのに・・・

712 :国道774号線:04/01/15 17:15 ID:Zz6B4Ubw
高坂は都内を走って練馬から乗るヤシ。
上里は川越や所沢から乗るヤシが、丁度便所にも逝きたくなる場所だろ。


713 :国道774号線:04/01/16 00:23 ID:pMCPQoK3
>712
都内在住なので練馬から乗るがいつも上里使っているよ。
高坂だと近すぎ


714 :国道774号線:04/01/16 05:26 ID:J5QMhDAj
軽井沢へ遊びに行く際は上里。
帰省(六日町)する際は上里か赤城高原。

練馬から走って、4〜50分という、ちょうど休憩したいところがポイント

715 :国道774号線:04/01/16 12:28 ID:LbYj0I5N
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716 :国道774号線:04/01/17 22:10 ID:afz9rC8w
高速バスの場合基本的に上里で休憩なんだよね
ごくまれにJRの車と西武(もしくは共同運行会社)の車が並ぶことも
日本中央交通が運行している路線だと高坂だけどね

バスの休憩時間だと短いので諦めている一回上里の那の福で食ってみたいが(免許も持っていないし)

717 :国道774号線:04/01/22 00:45 ID:MfqCjuoR
高坂は外環経由で来た香具師と待ち合わせ
上里は練馬〜川越で乗った香具師

718 :国道774号線:04/01/22 01:12 ID:QkZF+QBT
つ〜か、なんで練馬から入って上里なんかで
早くも休憩すんだよ。早すぎ
ゆっくり走っても1時間しかかからんのに、アホか?
2,3時間くらい休み無しで走れるだろ

せっかく高い高速料金払うんだから早く走って
目的地へ行け。頻繁に高速のPAで休憩取って
練馬から新潟まで高速使って5時間もかけて
走るバカはサンドラだけで十分

719 :国道774号線:04/01/22 02:19 ID:/expjhTB
練馬からただったら、塩沢石打か、上信越向けは、東部湯ノ丸位は、走らなくちゃね。

720 :国道774号線:04/01/22 09:03 ID:mwZs3K3l
>>718-719
免許持ってるん?
練馬から乗った香具師の休憩(出発)地が練馬だったらね。








721 :国道774号線:04/01/22 09:26 ID:kx8i517O
>>718-719
馬鹿とはお前らの為にあるような言葉だな

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/22 12:16 ID:nF5/y5fA
まあ同乗者の事とか考えたら一時間くらいで
休憩するのはごく当たり前だと思うけど
職業ドライバーの方ですか...

723 :国道774号線:04/01/22 13:10 ID:iw2SndrL
関越って都内は一般道路で行くことが多いから、余計に乗ってすぐ休みたく
なるんだよな。とはいえ、首都高速から東名に乗っても海老名に寄ることが
多いけど...自分ひとりで乗るときと、同乗者がいるときでは違うよね。ひと
りだったらトイレに行きたくなるまで休まない。

724 :国道774号線:04/01/22 14:35 ID:UKJW696r
上信越道の4車線化工事
上田菅平−更埴     今年完成予定
信州中野−豊田飯山 来年完成予定
豊田飯山−信濃町   平成18年〜19年に大部分完成予定

725 :国道774号線:04/01/22 21:28 ID:5Tjk8BKE
俺は会社から、上里で休憩しろと言われて、しょうがなく利用している。

726 :国道774号線:04/01/23 09:34 ID:j+OVKE+1
>>725
長距離運転ドライバーですか?
お勤めご苦労様です、安全運転で宜しくお願いします


727 :国道774号線:04/01/23 20:55 ID:uh+pnx+Z
>>726
声部です。

728 :国道774号線:04/01/23 21:50 ID:q7b7doAC
>>727
オレンジカラーの方のせいぶ?
俺、前に関東で勤めてた。
最近本庄に営業所出来たみたいですね。

729 :国道774号線:04/01/23 22:43 ID:k68g8PqH
上里にはプリンスレストランがあるから、一部の便はそこでモーニングセッ
トを積む。

730 :国道774号線:04/01/24 02:03 ID:doRGIOcN
上里に獅子麺って今でもあるのかな?
よし、後3Kmだから確認してみようっと

731 :国道774号線:04/01/29 22:00 ID:FxNkiJPF
今週末に関越道本庄-長岡間を走る予定なんですが、FRのノーマルタイヤで
走行可能かどうか道の状況をご存知いらっしゃったら教えてください。
やはりチェーンは必要でしょうか?

あるいは、この様な質問に適した板やホームページが他にあれば教えていただけ
ないでしょうか。

732 :国道774号線:04/01/30 00:03 ID:KeoOxOQL
>>731
この時期の関越TNから先(新潟方面)は、ほぼ毎日の様にチェーン規制が出る。


733 :国道774号線:04/01/30 00:49 ID:CFDYeBr0
>>732
そお?昼間は掛かってない日も結構あるけど。
確かに先週末からは寒気が入り続けていたので先週からしばらくは
チェーン規制掛かり続けていたが、今週末は曇りとかだから
昼間はチェーン規制掛からないんじゃない?(今なんかスピード規制も掛かってない)
ただ、チェーン規制掛からなくても雪降ってる事も結構あるし、
月曜からの雨予想が早まって、さらに山間部では
降り出しから雪って事もあるからチェーンなしで予定立てるのは危険
だと思うよ。帰れなくなったら最悪だからね。

734 :国道774号線:04/01/30 09:01 ID:3sSmax2v
>>731
降雪地帯へ行くのに、チェーンやスタッドレスを用意するのは常識ですよ
例え天気が良くても持っていきなされ

命が惜しくないのなら、無理にとはいいませんがね


735 :国道774号線:04/01/30 09:39 ID:0Ac3+0lj
命が惜しくないとかはどうでもいい、っていうか死ぬのは勝手だけど、
他人に迷惑をかけるのはやめてくれ。

736 :国道774号線:04/01/30 20:37 ID:F7WI6UvC
北陸道スレッドにも書いたやつかな?

雪国をなめるな。雪が降らなくても気温低下で
路面が凍ってる可能性もある。こんなやつらが渋滞を起こしているのかと思うと・・・。


737 :国道774号線:04/01/31 00:13 ID:s3F+kqpC
でもアイスバーンはスタッドレスだろうがノーマルだろうが滑るよな?
雪道だってスタッドレスはいててもちょっとでもGが掛かるような運転したら
流されちゃうよ。スタッドレスってどのくらい効くんだろう?
ほとんど効いてないんじゃないか?

738 :国道774号線:04/01/31 01:34 ID:ATpdcA7K
滑るとか滑らんとかの問題じゃなくて、雪道を走るのに
それなりの装備をしているかどうかの方が問題だ。

739 :国道774号線:04/01/31 10:24 ID:4zm0YHbO
>>737
一度、ノーマルタイヤとスタッドレスタイヤでアイスバーンを
走ってみることをお勧めする。

あぼーんするときは一人でな。

740 :737:04/01/31 12:24 ID:pRdd5dgj
そうか、よく運転する人がそう言うならそうなんだろうな。
俺は新潟帰ったときアイスバーンと雪道でそれぞれ1回ずつ滑ったのに
東京で雪積もったときノーマルでも意外に滑らなかったので
意外に変わらないんじゃないかと思っていた。

741 :国道774号線:04/01/31 23:22 ID:ITjzKp0N
毎年の事ながら、この時期の週末の朝、東松山→花園間で
追突事故大杉。今日も2件起きてたな。明日も起きるのかな。

742 :国道774号線:04/02/02 10:10 ID:uUfs/O7X
長岡から新潟中央も関越道にしてくれ

743 :国道774号線:04/02/03 11:41 ID:l3IQHIIj
初心者が千葉方面から関越に乗るのって、多少遠回りでも三郷に出て外環使うのが一番ですか?

744 :国道774号線:04/02/03 11:55 ID:RBYF03gK
>>743
初心者とは、若葉ドライバーさんって事かな?
車線変更の少なさや走りやすさからいけば、首都高の中央環状線を走ってきて
そのまま三郷まで行って外環かな。
三郷西出口で下道に出てしまわないように注意。

745 :国道774号線:04/02/03 12:37 ID:l3IQHIIj
>>744
そうです。若葉です。
中央環状って荒川の上を走る奴ですよね。
ということは、葛西から中央環状に入るということですか?

746 :国道774号線:04/02/03 12:55 ID:RBYF03gK
>>745
首都高の話はスレ違いになるからsageで・・・

千葉のどこか分からないけど、葛西からのるなら湾岸線に合流しないで、
お金払って加速レーン?をそのまま走ってれば中央環状線に入れるよ。
もし、京葉道路を使うとかなら都心環状線に向かって、
5号線から外環というのが一番分かりやすい。
外環のお金はちょっともったいないけど。

747 :国道774号線:04/02/05 16:53 ID:etphtau4
三芳SA(上り)に寄って雲子してたんだ。
よく見たら壁に覗き穴が二つ開いてて隣の小便器にかぶりつき。
紫色のチンポが見えて思わず声出しちゃったよ。
入り口寄りのトイレの方です。
モーホーの人は是非。

748 :国道774号線:04/02/07 21:17 ID:RaUYPSMm
昨日の深夜、関越で長岡まで行きましたが
関越トンネル出ると猛吹雪。
今回冬に走ったのは初めてなのですが、こんなに
群馬側と新潟側が天候が違うのには驚きました。
ときには1m先も見えない状態で非常に危険でした。
路面も新潟側に入ると途端に悪くなってスピードなんて
出せないし・・・。
やっぱり雪道はあんまり走りたくないですね

749 :国道774号線:04/02/11 12:44 ID:3Jqv5enl
東松山と花園?の間でインターが建設中なのを走ってて目撃したんですが何インターができるんでしょうか?

750 :国道774号線:04/02/11 13:18 ID:fnu/Raw2
>>667-679

751 :749:04/02/11 14:49 ID:3Jqv5enl
>>750
サンクス。

752 :国道774号線:04/02/11 16:26 ID:IZx5ewFx
         ミ;;;;;;;;、;:..,,.,,,,,
          i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
          ゙ゞy、、;:..、)  }
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東京環状がうんこ臭いから置いときますね



753 :国道774号線:04/02/13 18:03 ID:pj/Pzs0I
http://www.jhnet.go.jp/tokyo/
関越自動車道嵐山小川インターチェンジ及び県道熊谷小川秩父線バイパスの完成について

754 :国道774号線:04/02/22 01:18 ID:6BKp1cE+
東松山の上り出口の表記が変わったね。

755 :国道774号線:04/02/22 07:22 ID:6yF/jtWd
くさいな

756 :国道774号線:04/02/22 22:20 ID:LE7oHxVj
>>754
嵐山小川インターが出来るので「小川」が消えるのは当然として、
「東松山」の隣はこのあたりの合併問題が収まるまで空いたままですかね。
「吉見」とか「滑川」とかにしてもすぐに名前変わっちゃうし。

757 :国道774号線:04/02/23 00:13 ID:1JHLHteq
>>754
漏れ的には鴻巣が来るかと思った。

758 :国道774号線:04/02/24 20:55 ID:iDmfBbVa
くせえんだよ

759 :国道774号線:04/02/25 02:49 ID:jZvBwjms
嵐山くせぇ


760 :国道774号線:04/02/25 03:05 ID:jZvBwjms
何で並ばれた途端に加速するんだ?
悔しいのか?俺、別に競ってないから。
スピード出すなら最初から出せよ。
人の事抜き返しといてまた減速すんなってば。
お前はどーしたいんだ?


761 :国道774号線:04/02/25 10:30 ID:m0TMsHdI
そんなのサンドラの特徴だろ。

762 :国道774号線:04/02/25 13:57 ID:i5JuBkwn
先々週の日曜は覆面にとっては入れ食いだったよ
前橋⇒本庄児玉を利用したら3台も覆面の御世話になってた

高崎I.C付近で現行型スカイラインが後ろについて、いきなり
追い抜きを掛かって「あぶねーなー、覆面に捕まるぞ」って
思ったら、そいつが覆面だった(w

濡れの車じゃ100出すのも容易じゃないんで…(苦笑)


763 :国道774号線:04/02/25 16:48 ID:8cBQdmCi
>>761
あをりにマジレスはいかんぜよ

764 :国道774号線:04/02/25 19:21 ID:IbsHGsgn
くせえんだよ

765 :国道774号線:04/02/26 12:20 ID:V5Ck9bys
関越で現行(V35)・旧型(R34)スカイラインのセダンを見かけたら
要注意と・・・

クーペの覆面はいないですよね?

766 :国道774号線:04/02/26 21:03 ID:hEgngDka
>>765
後席に放り込むのが面倒だからあんまり2ドアは無い。
勿論例外はあるが…

767 :国道774号線:04/02/28 09:57 ID:exkQAovW
早朝大渋滞age


768 :国道774号線:04/02/28 11:13 ID:d8tJkOzk
くさいsage

769 :国道774号線:04/03/03 18:59 ID:pYGCjsc6
つーかここんとこ土曜朝の関越下りの渋滞半端じゃないんですけど。
2月は2-3週連続で東松山IC近辺で事故渋滞。
最近はスキー連中で渋滞。

かんべんしてくれよ。

770 :国道774号線:04/03/03 19:15 ID:G4lOZvqU
>>767,769
俺も28日に群馬の四万温泉行ったけど、花園先頭に
52キロって帰省ラッシュ並だよな。
川崎北部在住だけど、結局高崎ICまでR16や
八高線沿いの県道やR254で行ったもん。まあ
急ぐ必要もないからなかなか楽しいドライブだったけど。
スキー連中よ、なぜ東北道方面へ行かない?

771 :国道774号線:04/03/03 19:25 ID:Lx0ulVl1
くさ

772 :国道774号線:04/03/04 02:24 ID:QAgZC3Nn
土曜朝の関越下りの渋滞
いつからこんなに混むようになったのかなあ。
10年前のこの時期は、ここまでは混まなかったような気がする。
おれもこないだ下道で上信越道まで行ったよ。
翌日の帰りは、久しぶりに碓井バイパスを走ったらガラガラだった。

773 :国道774号線:04/03/04 11:59 ID:8CZXB9hX
冬の関越が混む理由を3つほど考えてみました。

1.上信越道が開通して、東京→白馬のルートが
中央道〜長野道豊科IC〜R147,R148等 だったのが、
関越道〜上信越道長野IC〜オリンピック道路 になった

2.圏央道が開通し、横浜方面からの車が鶴ヶ島JCTから流入する。
 (以前は関越合流が分散していたのでは?)

3.(この時期の関越は特に)真ん中と右側の車線が混むので、
 3車線を活かしきれていない。

>>770
東北道方面で近いハンタマ、Mtジーンズは激混みという話を耳にするもので・・・。
28日はAM4時前に三国峠を越えたけどw

774 :sage:04/03/04 12:54 ID:YrLlUBnm
冬の関越渋滞・・・
それは伝説の 

関 越 ジ ェ ー ン だ !

775 :770:04/03/05 19:21 ID:GofauqF9
>>773
塩原方面も結構混んでるんだね。それより先だと
距離的にきつくなるだろうし、やはり関越の方面
に集中するんだな。
上に挙げてる三つの理由のうち1と2はだいたい
わかるけど、3に関しては何か理由あるんだろなあ。
サンドラが追い越し車線をトロトロ走ってるとか。

776 :国道774号線:04/03/07 21:58 ID:zbm3K3sQ
23

777 :国道774号線:04/03/07 22:04 ID:4gAUQuHo
くちゃい

778 :国道774号線:04/03/08 19:29 ID:8mjSsHhX
>>775
スキーで朝の3〜4時くらいに練馬から入ることが多い
のだけど
 >>773の1はないと思うな。上信越道走るとガラガラだよ
2は実感として、圏央道から沢山入ってくるという
感じではないが、自分が早いためだろうね
 3は、まさにその通りで、追い越し車線を120km/h
くらいでみんなトロトロ走る
 関越トンネル通ると高いので沼田のスキー場で済ませる
人大杉

779 :国道774号線:04/03/08 21:26 ID:1hchXEOP
くちゃい

780 :国道774号線:04/03/09 09:19 ID:8rBeDkj4
>>778
120Km/hでトロトロって、、、


781 :国道774号線:04/03/09 09:56 ID:LWdbdoRZ
>>778が高坂SAの先のHシステムで記念撮影されますように(-人-)ナムナム

782 :国道774号線:04/03/09 19:03 ID:LrYuNT4V
くちゃい

783 :778:04/03/10 15:39 ID:8rRF8YEw
「追越車線」120kmならトロトロと言っていいだろ
左100・真中120・追越無制限、これ3車線の基本

784 :国道774号線:04/03/10 15:42 ID:86iLTJlK
>>783
( ´,_ゝ`)

785 :国道774号線:04/03/11 13:48 ID:I+viiZ2d
>>783
勿論君は高坂で減速するなどと
姑息な手段は使わないよね?

「君ルール」では基本だもん。当然だよね。


786 :国道774号線:04/03/11 14:36 ID:MZbg0cy/
>>783は追い越し車線走ってるのに、オービスの手前で
80キロくらいまで速度を落とすヘタレ。

787 :国道774号線:04/03/11 18:44 ID:ECbg9G7t
あーくさくさ

788 :国道774号線:04/03/12 19:03 ID:Ajm3Ez6F
くちゃいでちゅ

789 :国道774号線:04/03/12 20:18 ID:g+4Me+wQ
Sunday Driver Yeah!

790 :国道774号線:04/03/12 21:42 ID:RdNQNv8d
>>789
Day Tripper?

791 :国道774号線:04/03/13 16:23 ID:b8WaVhGi
くちゃい

792 :国道774号線:04/03/13 16:46 ID:RH+R3fO2
くせええ

793 :国道774号線:04/03/13 16:50 ID:rP8GrXq5
>>783
状況によると思う。

794 :国道774号線:04/03/13 17:00 ID:LuIaaYZ3
おえ

795 :国道774号線:04/03/13 22:17 ID:PGTfWMs+
>>793
783の基準は普通に「流れている時」のだな
状況によるのはもちろんその通りだ


くちゃい↓

796 :国道774号線:04/03/14 03:51 ID:VzpdF567
|  |                  ┌─┐
|  |                  │ウ│
|  |                  | ン .|
|  |人                │コ .|
|  |__).                 | 団│
|_|∀・) ウワサノ            | だ│
|糞|⊂). ウンコ団ダ!!  人.      | よ .|
| ̄| /        (__) ウンコー |. !! │ウンコー  ウンコー
 ̄ ̄ ̄       (__)..  ● ├─┘●     ●
       ウンコー (・∀・,,)   ヽ(・∀・ ) ヽ(・∀・ ) ヽ(・∀・ )ノ゙
           O┬O )□─| ̄ ̄ ̄|─| ̄ ̄ ̄|─| ̄ ̄ ̄|
           ◎┴し'-◎    ̄◎ ̄   ̄◎ ̄   ̄◎ ̄ 〜 〜


797 :国道774号線:04/03/15 10:03 ID:gIeyYy9W
>>795

798 :国道774号線:04/03/17 00:45 ID:SKGxjm3e
前橋北吉岡ICが出来るのは何年度くらいなんでしょ。。

799 :国道774号線:04/03/17 02:57 ID:f+i31xNo
>>798
もうできてるよ

800 :国道774号線:04/03/17 10:51 ID:WStngcTu
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801 :国道774号線:04/03/17 11:35 ID:Phku0KPl
800を↑んなのに取られるなんて


802 :国道774号線:04/03/17 12:45 ID:XshtWb25
嵐山インター開業まであと10日ほど。

803 :778:04/03/19 20:16 ID:UvifZkCk
>>781
高坂SAの先のは上り線。オービス前の「速度超過」
を表示させるのが楽しみ(140km/hくらいでは点かん)
下りは嵐山付近にある ちなみにここのは
第一走行車線にはセンサーはないので事前に
逃げておけばよい
ちなみに平日夕方の登りの追い越し車線は
140km弱で流れている

↓通報しますた

804 :国道774号線:04/03/20 15:06 ID:oxARWqoC
今日は酷いね・・・

練馬前橋間往復とも2時間半かかった・・・

805 :国道774号線:04/03/20 17:49 ID:3KXa7uwC
くさ

806 :国道774号線:04/03/26 21:37 ID:hhLykBdP
2

807 :国道774号線:04/03/26 22:43 ID:T3anQ/rz
くせええ

808 :国道774号線:04/03/27 12:26 ID:tmMJ46GC
嵐山小川インター開通まであと2時間半ですよ

>>656-688あたりが懐かしい。

809 :国道774号線:04/03/27 15:45 ID:t9ywfuzn
開通age

810 :国道774号線:04/03/27 18:07 ID:tv8wC9zL
くっさー

811 :国道774号線:04/03/27 22:02 ID:8Ty4CAS1
くさ【クサ】(41,44)
鈴木啓示のこと。座右の銘「草魂」からきている。現役時代は確かに凄い投手だったが、
監督になっておかしくなった。石器時代の精神論と走り込み信奉者で、 野茂に体の異常を
訴えられても「エースなら投げながら治せ」といったとか。 そのおかげでクサから逃げた
選手は数多い。95年には野茂、ブライアント、赤堀、石井等が移籍や怪我で最下位に。
トラウマになっているファンは大勢いる。 アタマおかしいのは現役時代から。

812 :国道774号線:04/03/27 22:15 ID:AC4CBi4e
http://www.jhnet.go.jp/tokyo/
嵐山小川テープカット写真きたーーーーーーーーーーーーーー

813 :国道774号線:04/03/27 23:27 ID:uqvCGhEd

新潟都市圏の交通事情&改善策を語ろう!
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080396848/

814 :読売新聞埼玉版:04/03/28 18:01 ID:sWBc93fx
* *嵐山小川ICが開通 比企発展の起爆剤に* *--
晴天の下で行われたテープカット。20年越しの完成に比企地域の期待は膨らむ
 関越自動車道(練馬―長岡)で二十四番目のインターチェンジ(IC)となる
「嵐山小川IC」(嵐山町杉山)が二十七日、供用開始となり、開所式に県や日
本道路公団の関係者など計約二百人が集まって開通を祝った。  上田知事は「嵐
山小川ICは、比企地域の活性化の起爆剤になる。これを契機にますます発展する
はず」と祝辞を述べた。その後、嵐山町の住民らによる和太鼓の演奏が行われる
中、知事らによるテープカットが行われると、大きな拍手と歓声に包まれた。
 同ICは、東松山―花園IC間(16・7キロ)のほぼ中央に位置し、日本道
路公団では一日六千台の往来を見込んでいる。ICから五百メートルほどの距離に
は県企業局が造成した「嵐山花見台工業団地」がある。四十九区画のうち、四十六
区画が埋まり、凸版印刷や松屋フーズなどが工場をかまえており、ICの開通で物
流の効率化が図られるほか、比企地域の観光振興などにも期待が寄せられている。
 同工業団地工業会副会長の江口利明さん(52)は「これまで東松山や花園IC
を使っていたが、三十分近く時間を短縮できる」とICの開通を歓迎した。

815 :国道774号線:04/03/28 20:52 ID:XQptjqvH
くちゃい

816 :国道774号線:04/03/29 23:18 ID:jQCcxwpb
今日の21:40ごろ練馬から乗ったやつは居ないか?
三芳の手前で4トンとベンツが第1車線と第2車線で
40km/hくらいでのろのろ運転してた。
4トンはライトを消して突然路肩に入ったり、また戻ったりで
かなりの謎な動きだった。なんか事件臭いと思ったんだが。

817 :国道774号線:04/03/29 23:34 ID:RBxtYnWF
くちゃい

818 :国道774号線:04/03/31 00:58 ID:S/NjzMJS
なんてこったい ここで事故るなんてありえな〜い
http://www.sankei.co.jp/news/040330/sha149.htm

819 :国道774号線:04/03/31 07:59 ID:vN0tL6Ub
俺さ、ほぼ毎日関越走るんだけど、結構このトンネルで
張り付いてるやつ居るよ。昨日も乗ろうと思ったけど
交通情報聞いたら通行止めになってたんで乗らなかった。
結局所沢から乗ったけどね。今日の帰りも混みそうだな。

820 :国道774号線:04/03/31 08:33 ID:S/NjzMJS
上りは新座の料金所の渋滞が延びてきてる
こともあるけど 下りは何もないよね ちょっと
カーブ気味だけど出口見えるし 何でだろね

821 :国道774号線:04/03/31 20:06 ID:d/JbN5Zp
くちゃいでちゅ

822 :国道774号線:04/04/01 15:03 ID:iIaogjBv
>>820
タイヤがバーストでもしたのだろうか?

823 :国道774号線:04/04/02 20:50 ID:8tqlvgAy
貴金属2億円相当盗まれる 関越道SA
ttp://www.sankei.co.jp/news/040402/sha065.htm

824 :国道774号線:04/04/04 17:07 ID:W4g+KeFV
昨日の夜に嵐山ICから新潟方面へ行ったのですが、通行券の通番が00009番って。。。
まさか100009番てことはないですな。
それともみんなETC?

825 :国道774号線:04/04/04 18:10 ID:K0/2akym
くちゃいでちゅ

826 :国道774号線:04/04/05 09:56 ID:HyyOF513
>>824
いまどき通行券なんかとってるんですか(プ

827 :国道774号線:04/04/05 11:59 ID:syDhHI1f
>>826
プッ

828 :国道774号線:04/04/05 22:54 ID:y6OR7FM8
一般レーンを遮断機無視して突っ込むんでしょ?

829 :国道774号線:04/04/11 19:42 ID:R68k1JO7
下記に通報されてます!
 
運輸交通板専用通報スレッド
http://qb3.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1081678226/3-5n

830 :国道774号線:04/04/11 19:44 ID:2wJbqEd+
におうぞ、おまえ(w


831 :国道774号線:04/04/18 13:28 ID:7+LKNQI3


832 :国道774号線:04/04/23 21:49 ID:zt7Gu3RU
群馬・下仁田町の関越自動車道で走行中の大型トラックが炎上
ttp://www.fnn-news.com/headlines/CONN00049752.html

ってこれ上信越道だろ

833 :国道774号線:04/04/24 21:39 ID:/KiM5syU
>>832
安藤優子は「関越自動車道上越線」と言ってたので間違いではないが・・・・・・
法定路線名で普通言わないだろw

834 :国道774号線:04/04/26 20:39 ID:DMzbICDm
三芳を過ぎてすぐ、「おおい」の文字の入ったタンクがあるけど、
そこの辺りを通過する際に、車のチャイム?が必ず鳴る。
他の高速では鳴らないのに。何でだろう???

835 :国道774号線:04/04/26 21:26 ID:6F2dtFSs
返事をしてるものと思われ
「おーい」「なんだー?」

836 :国道774号線:04/04/26 21:26 ID:Gqmv3A6e
>>834
車のチャイムって、レーダー探知機?
だったら、オレは上りに限って鳴るよ。
あと同じく上りの鶴ヶ島JCTの圏央道との連絡橋の真下。下りは全然鳴らない。

今日の17時半頃、鶴ヶ島→練馬を使ったんだが警備が凄くなかった?
鶴ヶ島インター内、上り合流車線内にPC1台。鶴ヶ島−川越間の関越を跨ぐ一般道には警官。
で、公団のパトも3台見たし、高速隊のPCが下り線を3台連チャンで赤灯まわして走ってた。

長野から皇族でもお帰りだったかな?

837 :国道774号線:04/04/26 21:30 ID:Id4UEK0E



838 :834:04/04/26 22:06 ID:Snf3L/DE
>>835,836さん
レスありがとうございます。

レーダー探知機は未搭載なのですが、
毎回、上下線ともほぼ同じ場所で鳴るので不思議に思っています。
ディーラーに聞いてみれば分かるかな?

私も今日15時頃、花園→所沢を使いましたが、
確かに警官やパトカー多かったですね。

839 :国道774号線:04/04/26 23:02 ID:UN1nAhDs



840 :国道774号線:04/04/26 23:22 ID:yTe3T1h5
>>836 >>838
信州の別荘からお帰りだったようですね。マチャコタマ

841 :国道774号線:04/04/30 23:15 ID:AH5XJJlJ
関越自動車道本線
始点:東京都練馬区谷原 〜 終点:新潟県長岡市上除町
経由地:所沢、川越、東松山、本庄、高崎、前橋、渋川、沼田、小千谷
練馬〜大泉間:4車線、大泉〜前橋間:6車線、前橋〜長岡間:4車線

842 :国道774号線:04/05/03 18:37 ID:sHX1QJ7v
上りと下り間で人が歩いて行き来できるSAorPA
ありませんか?

843 :国道774号線:04/05/04 01:08 ID:OeSBoBLM
>>842
高坂SAは出来たと思います。

844 :国道774号線:04/05/04 07:08 ID:B1JZbZsQ
おえ、キモイんだよ

845 :国道774号線:04/05/04 21:33 ID:Dkos8wCh
>>842
 上信越自動車道で良ければ・・・

 ・横川SA(上下線間に歩道橋)
 ・佐久平PA(ハイウェイオアシス佐久平の施設は上下線共有)

 スレ違いスマソ

846 :842:04/05/05 05:02 ID:jDQzmZLK
>>843
 他にはないですか?
>>845
 横川は、柵があって自由には行き来できな気がします。

847 :R999:04/05/05 11:51 ID:WTs2pvb8
>>842-846
上信越道なら、小布施PA・新井PAは道の駅側では可能。

848 :はいこちら(w:04/05/05 11:57 ID:LVapnzMN
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1070185760/l50


849 :国道774号線:04/05/05 20:17 ID:EvRzUXQ4
昨日の三芳は酷かったね>砂嵐

850 :国道774号線:04/05/05 20:37 ID:0xKQx5p1
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1070185760/l50



851 :国道774号線:04/05/06 21:26 ID:yc1XJl6C
ttp://www.jhnet.go.jp/press/rel/2004/05/06/toppic.html
八風山渋滞が解消だって すごいね

852 :国道774号線:04/05/07 02:05 ID:WviP7Mi0
五里ヶ峯渋滞もなんとかしろ

853 :国道774号線:04/05/07 15:12 ID:AD+p2IaW
>>852
大変ご迷惑をおかけしています 上田菅平IC〜坂城IC〜更埴JCT
上信越自動車道4車線化工事のお知らせ
http://www.jhnet.go.jp/tokyo/topics/topics/jyoshinetsudo/koji_naiyo.pdf

854 :国道774号線:04/05/07 16:16 ID:TGSvm4yG
>>853
前々から思ってたんだけど、役人のお知らせっていうのは何でPDFなのかな。
重いし見る気無くなる。
もしかして、それが狙いだったりして。w

855 :国道774号線:04/05/07 16:23 ID:YEitBuj5
>>854
内容の改変が難しいからって聞いたことがあるような気が
作るのもAcrobat(PDF作成ツール)にWordの文書を読み込ませる
だけだから手軽だし

これでも入れてみたら?
http://www.forest.impress.co.jp/lib/inet/browser/webextn/adbrdrspdup.html

856 :国道774号線:04/05/07 17:37 ID:TGSvm4yG
>>855
ごめん。
入れたら早くなったけど、仕事でPDFに変換する事が多いから
それ入れてるとアクロバットが使えなくなっちゃってダメだった。
色々と設定出来そうだけど、英語が分からん。w

857 :国道774号線:04/05/07 19:19 ID:kdJmWc5Y
東京環状sage

858 :国道774号線:04/05/08 22:06 ID:xlTMZMjO
道路ヒッキーsage

859 :国道774号線:04/05/10 12:54 ID:Sr+8WAXh
>>856
役人のpdfに文句いっときながら
自分はpdf作りまくりな人ですか。

860 :国道774号線:04/05/11 10:01 ID:n0OwsDPI
>>859
お前馬鹿?
ソフトが無くても印刷出来るように、PDFに変換してメールで送る事って多いんだよ。
電算の結果やCADの図面なんか、客先にソフトがなけりゃ
データ送ったって印刷できねえだろ。
外注に出した成果品を印刷する為だけに、何百万もするソフトを買うのか?
そんな頭悪い元請けなんかねえよな。
文句言う前にさっさと社会人になれよ。

861 :ヲタ東京環状は刺ね:04/05/11 10:53 ID:nJyVhjwJ



862 :国道774号線:04/05/11 21:19 ID:022dkeu9
>>860
お役所がPDFで配布することに文句つける正当な
理由になっとらんな 英語わからなきゃ、わかる
ように勉強しなよ 社会人さん

863 :国道774号線:04/05/12 09:53 ID:smr+zzgk
東京環状は氏ね

864 :国道774号線:04/05/12 14:49 ID:iVEFtwBZ
>>860
役所がpdfで知らせるのも同じ理由だろ。
お前本当に馬鹿だな。

それから早く英語覚えろよ。
目的とやる気があればそう難しくない。
頑張れ。

865 :環状:04/05/12 14:58 ID:smr+zzgk
>>864
web上に載せるのにソフトが必要か????
訳分からんな。
htmlというのがあるではないか。
馬鹿はお前だ。

866 :国道774号線:04/05/12 16:19 ID:iVEFtwBZ
>>864
htmlはソフトによって見た目が変わるし、
紙媒体に印刷することを前提としていない。
それに一般企業だってweb上の決算報告はpdfで掲載するのが普通でしょ?
htmlで全て事足りるならpdfはここまで普及しない。

まぁ854氏の「(pdfは)重いし見る気無くなる」ってのは同意なんだけね。
こういうお知らせは概要をhtmlで、詳細はpdfで、って言う風にすればいいと思うのだが。

867 :国道774号線:04/05/12 16:22 ID:iVEFtwBZ
レスアンカーが間違っていた・・・
>>864じゃなくて>>865ね。

どうやら馬鹿だったのは私の方だった様だ。
気にせず関越道の話題を続けてくれ・・・orz

868 :国道774号線:04/05/12 16:28 ID:smr+zzgk
ID:iVEFtwBZ
お前は良い奴だな。

869 :ヲタ東京環状は刺ね:04/05/12 20:22 ID:ddIRjcIM



870 :国道774号線:04/05/18 09:59 ID:Y/PJaNDk
age

871 :国道774号線:04/05/18 14:27 ID:owB1W4yQ
>>853の第4段階って必要なの?
上りは新トンネル工事中に、下りは第2段階でできないのかな
八風山TNの時はなかったような気がしたが
ttp://www.jhnet.go.jp/tokyo/topics/topics/jyoshinetsudo/kirikae.pdf

872 :国道774号線:04/05/18 15:36 ID:ZarILThC
>>871
前々から思ってたんだけど、役人のお知らせっていうのは何でPDFなのかな。
重いし見る気無くなる。
もしかして、それが狙いだったりして。w

873 :国道774号線:04/05/18 17:45 ID:kqhpXWMX
>872
html化する知識がないんだよ、だから文書で出力して
それをpdfにしてって頼んでいるだけなんじゃないの?

昔の掲示板みたいに「張り出してあったでしょ? 見なかったのは
あんたの勝手」っていう意図とも取れる・・。

874 :国道774号線:04/05/18 17:52 ID:ZarILThC
>>873
htmlはソフトによって見た目が変わるし、
紙媒体に印刷することを前提としていない。
それに一般企業だってweb上の決算報告はpdfで掲載するのが普通でしょ?
htmlで全て事足りるならpdfはここまで普及しない。

まぁ872氏の「(pdfは)重いし見る気無くなる」ってのは同意なんだけね。
こういうお知らせは概要をhtmlで、詳細はpdfで、って言う風にすればいいと思うのだが。

875 :国道774号線:04/05/18 20:48 ID:Aenrk6Yl
>>873-874
>>872>>854のコピペ
重いと騒いでるヤシは>>855のソフト入れれ

876 :国道774号線:04/05/19 10:23 ID:4GBCwQwR
>>875
>>874>>866のコピペ。

877 :国道774号線:04/05/19 10:47 ID:c35PdC7n
アンカー行ったり来たりで、よくわからんな

878 :国道774号線:04/05/25 18:44 ID:6Rr+an0a
日曜日の昼間で、練馬から沼田間を1時間で走破できますか?

879 :国道774号線:04/05/25 21:07 ID:RwlXI7Sf
>>878
好天だと午前中は花園ICで混むが、真昼間だと
大丈夫でしょう。ただ練馬−沼田125.8kmですから
1時間で走るにはスピード違反をしなければ
なりません。

880 :国道774号線:04/05/26 02:04 ID:kftLGYBn
>>878が花園ICの先や高崎ICの先で記念撮影されますように(-人-)ナムナム


881 :国道774号線:04/05/27 19:15 ID:op+OKRt7
>880
どっちかと言うと、覆パトで捕まりそうな悪寒。

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