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●●4車線化しろ!静岡国1BP●●

1 :国道774号線:02/01/01 03:30
特にひどい静清バイパス!

2 :補足:02/01/01 03:31
平面交差は6or8車線で

3 :国道774号線:02/01/01 03:49
漏れは静岡国道工事事務所だっけな、そこにメール出したことあるよ。
「立体化&4車線化しないの?なに考えてるの?」って。
返事きた、忘れた頃に。
内容は忘れた。なんか一応用地確保と平和長の立体化には着工する?もうしているっけ?みたいな内容だったような・・・

まぁ、後10年は今のままでしょう。

4 :国道774号線:02/01/02 04:28
syuuryou

5 :国道774号線:02/01/02 09:30
スレタイトルだけど静岡国1BPって
藤枝、富士、袋井、磐田、掛川もかな?

6 :国道774号線:02/01/02 09:57
第二東名完成を待て。

7 :国道774号線:02/01/02 09:58
第二東名よりこっちのが先にしてクレ

8 : :02/01/02 10:19
夜中しか使い物にならない静清バイパス!

9 :国道774号線:02/01/02 16:17
平和町の交差点のほかにもう一つ信号あるけど、あの構造も理解できん。
何でああいう風につくったのか。

10 :国道774号線:02/01/02 16:20
日坂もひどいにゃー!!
トレラでもいたら悲惨!!

11 :国道774号線:02/01/02 16:29
あの精神バイパスは恥だと思うけどなぁ。
完成したのは5年くらいまえでしょ?
さんざんすったもんだがあって、完成したら下で渋滞してるし。
挙句の果てに今度は、もう一回工事しろという住民の要求。馬鹿だ・・・

12 :国道774号線:02/01/02 17:42
>>10
でも、日坂は工事してるしさ

13 :国道774号線:02/01/02 19:23
あのへんはbだからね。

14 :国道774号線:02/01/02 23:39
平面で4車線あるから、ひとまず外2車線で流しつつ
内2車線を立体化。
西側は、安倍川の橋からそのままのレベルで
引っ張ってこれそうに見えますね。
東側はどうでしょう?賎機山TNが出口手前で
登り勾配になってますが、その角度のまま
延長してくると、信号のところまでに、立体に
するための高さを確保できますかね?ま、素人なんで「できそうじゃん」くらいの
事しかわかりませんが(ワラ

丸子藁科TN東側の信号はあぼーんできます?

清水市横砂〜八坂ICの間も何とかしたい…

15 : :02/01/03 00:27
>14
こんな感じ
http://www.cbr.mlit.go.jp/sizukoku/jigyou/shoubu/gairyaku.html

16 :国道774号線:02/01/03 00:44
>>14
丸子TN東の信号は4車線化時あぼーん予定。
富士市内、清水市内も連続立体交差の予定はあるよ。
とりあえず平和町の立体化は始まってるし、唐瀬IC付近は拡幅準備
工事も最終段階。ただ、いつ拡幅するかは知らない。

R150焼津BP、新天竜川橋拡幅後に本格着工?それ以外は大規模改修の
予定は磐田、日坂BPくらいのもんだし。

17 :14:02/01/03 01:37
>>15 >>16 レスどもです

>>15
…というか、そういう感じにしか、やりようがないですわな(ワラ
工事計画を提案しておくだけならたいした費用も掛からないですしね。

>>16
あの信号は、トンネルと橋に挟まれた狭い場所で
苦肉の設計ということでよろしいんでしょうかね。
あぼーんしたところで、影響ないのかな?
というか、あれなければ上り線の追突事故ってなくなりますよね。

東部市民としては富士市内やってもらった方が
ありがたいですが、田子の浦高架ももう4車線化するし、
初めから4車線でやってくれないと意味なし。
個人的には三島を何とかして欲しいですね。
(・∀・)イイ!方法はないものか…

18 :国道774号線:02/01/03 03:51
>>8
夜中も使い物にならない
下り線が千代田上土から賎機山TNが
日付変わるくらいまで渋滞
しかもここは絶対に交通情報にでません

あと平和町は本線高架よりも交差する2本の道路を
立体にしたほうがいいと思うが

19 :国道774号線:02/01/03 04:02
>>9
あれは暫定インター
4車線化されれば東京方面の乗降アヴォーン
浜松方面のオンランプにも加速車線が
できます多分

20 :19:02/01/03 04:04
ガイシュツでしたか

21 :国道774号線:02/01/03 04:44
岡部≒沼津>富士由比>潮見>浜松>精神>袋井>>>有料バイパス

22 :国道774号線:02/01/03 08:48
月末で金曜の夕方、東名清水→千代田上土が50分かかったことがある。
平和町まで行ったら1.5時間逝ったかもしれない。驚く無かれ、自然渋滞だった。

23 :国道774号線:02/01/03 11:31
>>22
精神バイパスまんせー(泣

24 :国道774号線:02/01/03 21:12
富士由比バイパスは自専道にはならないの?
岡部BPは一部自専道化

25 :国道774号線:02/01/03 21:23
>>24
蒲原高架〜新富士川橋は自選じゃなかったかな?

26 :22:02/01/03 21:25
>>23
でもあれだな、この距離の渋滞だと環八とか青梅街道じゃ5時間コース
なんだよね。東京の人たちは我慢強いよな。

27 :国道774号線:02/01/03 21:34
>>25
ただの歩行者自転車通行止め

精神BPの横砂−興津IC間も自専化してほしいが

28 :国道774号線:02/01/03 22:48
富士市宮島東−西富士道路高架化キボン
スレ違いsage

29 :国道774号線:02/01/04 01:40
age

30 :国道774号線:02/01/04 19:22
路肩のトラック怖い

31 :国道774号線:02/01/04 20:17
たまにミラーはみだして止めとる奴おるけどよう寝れるな。

32 :国道774号線:02/01/05 09:25
age

33 :国道774号線:02/01/05 09:39
牧の原トンネルってあそこだけ爆音がよく聞こえる
ババババとかドドドドとか
他の国一TNはそんなことないのだが
そう思ってるのは漏れだけか?

34 :国道774号線:02/01/06 07:56
大井川で混むときの回避ルートがない…

35 :国道774号線:02/01/07 15:48
↑今は川止めもなかろうに

36 :国道774号線:02/01/07 20:06
>>34
混むのか、あそこ

37 :国道774号線:02/01/07 20:26
>>36
朝夕と休日は大井川先頭で最長掛川バイパス八坂インターまで渋滞。
だいたい10kmくらいかな?この長さ、珍しくないよ。

38 :国道774号線:02/01/08 00:00
南幹線の方が早いこともある。

39 :国道774号線:02/01/08 08:19
>>37
夜中はいつも混んでるね
10時くらいから(w

40 :国道774号線:02/01/08 11:23
3年前に大井川べりの市に棲んでたけど、
大井川を超える1号線が渋滞するという印象はなかったけどなぁ

状況変わったの?

41 :国道774号線:02/01/08 13:10
なぜか牧ノ原トンネルはニッポン放送聞こえない・・・
藤枝BPまでは聞こえるのに・・・
SBSの陰謀か?
おかしいよなー、幹線道路なのに〜
わざわざSBS等へ切り替えろってか

42 :紙静岡人&rlo:02/01/08 22:10
>>40
島田在住?大井川を渡ってるときは流れてるでしょう。下りは神座へ行く道路との
IC、上りは大代ICまでの渋滞だから。

ちなみに午後9時現在、静清バイパス平和町頭に、下りは千代田上土の手前まで
ノロノロ運転です。ドライバーさんご愁傷様です。

43 :紙静岡人&rlo;:02/01/08 22:11
ミスった。今度はOKかな?

44 :国道774号線:02/01/08 22:22
>>41
ただの放送圏外では

LFは大井川越えても聞こえるのか?

45 :国道774号線:02/01/09 20:20
age

46 :国道774号線:02/01/09 23:42
精神BPのとこって、
時間帯によっては、市街地の方が早いってことは無い?
さすがにそこまでひどくないか。

47 :国道774号線:02/01/10 00:04
たぶんそう変わらないと思う>>46

静岡市をパスする150号経由はどうでしょうか?
意外とはやそうな印象があるけど

48 :国道774号線:02/01/10 00:07
静岡市内がダメなのは2車線だからじゃない。
平面交差の信号が2箇所あるのが原因だ。
あの付近の住民のせい。

49 :国道774号線:02/01/10 00:11
ほんとあの信号があるなしじゃ全然違うよ。

4車線化&信号なくなったらけっこうグレード高い道路になるはず・・・
何年後だろうか

50 :国道774号線:02/01/10 13:22
50!!

51 :国道774号線:02/01/10 20:17
>>49
そうなったら
グレード高いどころか東名とほとんどかわらん。

52 :国道774号線:02/01/10 21:35
要は刻が全線4車線化すれば第2東名は不要って事ですな。

つーか、沼津の6車線はかなり無意味な気も…

53 :国道774号線:02/01/10 21:46
>>52
沼津バイパスもそれなりに混んでるですよ。並行道路が貧弱ですから(笑)。
それよか、沿道に店が増えすぎて、バイパスとしての機能はもうないんじゃ
ないかと思わるる。

54 :国道774号線:02/01/10 21:49
静清の平和町はかなり話題に上りましたが、
同じ静清の八坂(上り)はどうしてくれますか?

55 :国道774号線:02/01/10 21:49
>>53
それは同感。<平行道路が貧弱
昔は江原公園から西なんて殆ど何も無かったのに…
自分は幼少の頃、原団地に住んでたんですけど、
もう20年前の面影は跡形もないし…(苦笑)

56 :国道774号線:02/01/10 23:22
上りの長崎から入ってくる車ウザい。
あのせいでいつも本線つかえてる。
清水インター西から長崎間だけでも車線増やせ。

57 :国道774号線:02/01/10 23:56
>>56
長崎チャンポンのリンガーハットがあるところですな。

58 :国道774号線:02/01/11 00:07
>>56
しょうがないでしょう。
清水駅周辺から西へ向かう車も、長崎から入ることになるんだから。

59 :国道774号線:02/01/11 00:09
>>58
それはないだろ。
江尻大和から逝くよ。
普通は。

60 :国道774号線:02/01/11 00:31
なんか精神バイパスって一番イライラする区間なんだよね。
東西の移動に

61 :国道774号線:02/01/11 08:33
>>52
同感
第二東名作るより全線4車線化して欲しかった

62 :国道774号線:02/01/11 09:08
しかし静清BPの賤機山TNは迂回路が無いのが痛いよなぁ。
迂回するなら南は浅間神社、北は桜峠。
どっちもえらい遠いし。
で、結局ここを地元の車も生活道路として使うもんだから更に混むわけで。

山挟んで全然高さが違うから、トンネル掘るのも大変なんだろうが、
迂回路というか生活道路に一本トンネルが欲しい。
・・・と、そんなようなことを正月に静岡の田舎に帰った時、親が言ってた。

63 :国道774号線:02/01/11 10:31
>>60
藤枝BP〜藤枝岡部ICから第二東名を使おう

64 :国道774号線:02/01/11 15:19
高いよ

65 :国道774号線:02/01/11 15:46
>>62
一応計画はある

臨済寺の辺にトンネル掘って環状線造る
ただ計画段階、下手すりゃ妄想レベルかも…

あとは流通通りに繋がる第二東名取り付け道路(有料)
生活道路には使えない…

66 :国道774号線:02/01/11 15:48
横砂−八坂西は三車線だからまだまし

67 :66:02/01/11 15:49
庵原町のちょい東までだった
須磨祖

68 :国道774号線:02/01/11 15:57
桜峠回っても阿部川が渡れないじゃん。

69 :62:02/01/11 19:13
>>65
んー、難しそうですな。

>>68
桜峠から安倍街道を下って運転免許試験場への入り口を上って、
そのまま土手を走行、狩野橋を渡る。
トンネル通って慈悲尾通ってBPへ。
これ、事故で不通にでもならん限り全然お薦めできない。

70 :国道774号線:02/01/11 19:15
>>44
亀レスでゴメソ、ニッポン放送は袋井でも聴取可。(かろうじて・・・)

71 :58:02/01/11 23:54
>>59
国1江尻大和交差点から北街道の天王町の交差点へ出て、
長崎まで側道を走ってバイパスに入ってますが・・・。

72 :国道774号線:02/01/12 18:53
>>68
第二東名の階下の橋の完成を待て

いつ?ってツッコミは無しよ♪

73 :国道774号線:02/01/12 19:03
静岡空港作る金でその橋作っちまえばいいのに。

74 :国道774号線:02/01/12 21:41
千代田上土→新インター道路→第二東名静岡→
藤枝岡部→藤枝バイパス
というスーパー迂回路
走行距離の90%以上が高速&自専道だ!

完成いつ?ってツッコミは無しよ♪
通行料たけーよってツッコミは無しよ♪
だったら東名使えってツッコミは無しよ♪

75 :国道774号線:02/01/12 21:43
小笠DQN石川にはその発想無し

76 ::02/01/12 21:45
スレ盛り上がってますね
さすが天下の国一だ

77 :国道774号線:02/01/12 22:44
天王町のちょい西にインター予定地みたいの(本線に分岐用スペース)
があるが、完成のアテはあるんだろうか

今はドキュソトラックの仮眠所

つーか自専道に駐停車するな!!

78 :国道774号線:02/01/12 22:47
>>77
オレの持ってる地図
そこの部分に能島ICってのがあることになっている。

79 :国道774号線:02/01/12 23:24
>>47
R1→R150なんて全然使えないルートですよ。焼津からなら新日本坂トンネルで
つっかえるし、丸子から入るにも静岡市街地への渋滞が変わらないので。
しかも安倍川〜大浜街道までの未改良区間500mも連日渋滞です。清水に
入るとまだマシだけど、東西の移動はやっぱり静清BPが一番早いです。
静岡清水は東西よりR1を挟んで南北の移動が困難です。

80 :国道774号線:02/01/12 23:44
やはり清水−焼津間だけ東名使うのが無難だな

81 :国道774号線:02/01/12 23:53
>>80
でも、800円だよ。

82 :国道774号線:02/01/13 01:35
浜松バイパス石原町交差点の立体化きぼーん。
150号との交差でいつも渋滞。無駄に空いてる分離帯使えば十分可能のはず。
それとも無駄な分離帯を使って片側3車線化するとか。

83 :sage:02/01/13 01:35
>79
中島小学校の所ですね。
あそこは最近静鉄ストアが出来て更に渋滞。
警備員を2名も雇うなら、駐車場を少し削って右左折レーンを
作ってほしいよ。

84 :国道774号線:02/01/13 05:44
結局4車線かは当分ありえないってことですね・・・

東名使えってか?

85 :国道774号線:02/01/13 09:26
>>84
そうそう先の話でもないと思う。1〜2年でってわけじゃないけど。
唐瀬ICは準備工事完了してるし、平和町の側壁取り壊しも立体化準備のはず。
4車線化はともかく、平和町立体化は比較的早いペースで進むと思うよ。
平和町立体と長崎〜東名清水の4車線化だけでだいぶ変わるはず。

86 :地元:02/01/13 10:36
通過車両は排気ガスをまき散らす
塵芥を散らかす 余計なもの
以外のなにものでもありません。

東名使って とっとと 出ていってください

87 :国道774号線:02/01/13 11:16
>>86
東名も市の中心部をとおってんだけどなぁ

88 :国道774号線:02/01/13 12:04
150号バイパスって
インター通りの延伸部分の手前から高架になり
インター通りの上をつたって中島交差点から
そのままのレベルで南安倍川橋へ

昔は橋を新設する計画だったが
南安倍川橋の拡幅で変わったとか

しかし高架になっても急カーブ二箇所+橋のキャパ変わらず
では渋滞解消になるだろうか

それにしても安倍川に架かる橋って透明とR150以外
片側2車線未満
県都として恥

89 :国道774号線:02/01/13 14:29
平和町立体化は都市計画通ったはず。地元が馬鹿なせいで二度手間になったな。
余計にかかった金を返して欲しいよ全く。
安部川の橋にまともなのがないのは、静岡市民が川の西側を嫌っているせい。
つくづくろくでもない県都だ。

90 :国道774号線:02/01/13 15:46
ドーロコーダンに魂売れば
4車線化はすぐにでも始まりますが

91 :国道774号線:02/01/13 18:37
>>89
そうなの?たしかに居住地序列は激しいけど橋の建設にまで影響するものなの?

92 :国道774号線:02/01/13 19:46
由比の東名×国1×東海道線の
デッドヒート萌え〜

ホームライナーや東海が並ぶとアクセル踏み込んで
しまう漏れはDQNか?

93 :国道774号線:02/01/13 21:24
精神バイパスダメなら
現道の車線幅縮小と歩道の縮小で
なんとか三車線にしてほしい
国一の歩行者なんてほとんどいないから
幅2メーターありゃ十分
普通車>BP+現道、大型>BPでなんとか

分離帯できる前は片側3車線だったんだから>漏れが生まれるもっと前

94 :国道774号線:02/01/13 22:09
まぁ精神バイパスは欠陥工事の見本ということでいいじゃないですか。

95 :国道774号線:02/01/13 22:40
>>93
だから平和町立体化で静岡市内の混雑はそこそこ緩和されるよ。
今の状況は開通前から読めてたから俺は今、なぜ市民の声がここまで
大きいのかわからん。高架道路後の大きな平面交差点がネックになる
のは浜松の中野町、先行開通してた清水の庵原町なんかで十分わかってる
はずだが。

96 :国道774号線:02/01/14 00:21
>>93
南幹線みたいに右折レーンがなく、かつ
長沼大橋みたいに狭くて走りにくい最悪の道になる予感・・・

97 :国道774号線:02/01/14 00:54
国1は今ライン引き直してるみたいだね。
歩道と路肩を広げて中央分離帯を狭くしてるの?

98 :国道774号線:02/01/14 03:55
分離帯の幅は変わってない
植栽が整備されてただけ
ライン引きなおしてるけど名がヌまおおはし程狭くないよ

99 :国道774号線:02/01/14 04:14
うぉぉ〜〜〜〜なんか静岡市のインフラ整備の貧弱さが露わになるにつれ、だんだん腹立ってきた。

すんなり通り抜けさせろよぉ

100 :国道774号線:02/01/14 04:17
>>95
下りはあくまで賎機山TNの入り口&昭府側のコーバイが原因だよ
平和町はおろか手前の昭府2丁目でも信号待ち渋滞はない
むしろトンネルで絞られてスムーズになるくらい
平和町の立体化だって実際いつになるかわからんし
そうなったら掘割→高架の東名綾瀬の数倍酷い
勾配が渋滞ってケースもありうる

>>93は現実的な策と思われ

それにしても
“一号線静清バイパス上りは静岡市平和町で2キロ”
ってフレーズを聞かない日がない 欝

101 :国道774号線:02/01/14 05:34
直接関係無いけど、「賤」機山なんだよな。
漏れは地元民だから辞書登録してあるけど・・・

102 :国道774号線:02/01/14 13:32
静岡には有力なセンセイがいなかったのも大きい

103 :国道774号線:02/01/14 18:10


104 :国道774号線:02/01/14 19:29
>>100
なんか矛盾してない?上り線は信号渋滞なのに。
確かに下りの勾配と合流も大きな要因だけど、トンネル内の流れはまさに
昭府町の信号のタイミングに合わせて流れてると思うんだけど。

105 :上り線の抜け道:02/01/14 19:33
丸子トンネル出口で降りる→左折→橋を渡って突き当たり右折(R362)
→タクシー会社のところを左折→すぐ突き当り(小さな川)を右折→
そのまま進むとバイパス沿いに山を越えて安倍川手前のIC(千代IC)
から乗れるよ。

丸子トンネル内まで渋滞してたら短縮効果は10分くらいあるよ。
ただ、やっぱり交通量は多いので快適とは言いがたいけどね。
利用可能なのは2tトラックまでなので、トラックドライバーの方々は
悪しからず。

106 :国道774号線:02/01/14 19:44
参考:静岡中心部⇔他都市の道路(数字は片側車線数)

⇔焼津市:R150BP(まもなく2車線)、R150大崩海岸(1車線・大型通行禁止)
⇔藤枝市・岡部町:R1(丸子〜南安倍まで1〜2車線、境は2車線)、静清バイパス(1車線)
⇔本川根町:R362(0.5〜1車線)
⇔清水市:R1(2車線)、北街道(1〜2車線)、南幹線(2車線)、R150(1〜2車線)、静清
バイパス(1車線)

市内南北縦断道路(駅北住宅地から駅南住宅地まで1本で行ける道路)
県道山脇大谷線<流通通り>(2車線)、静岡環状線(1〜2車線)、常磐町下島線(R362延長)
、静岡環状線(インター通り)、川合栗原線、右岸道路

少ねえなオイ!書いてて鬱になる。

107 :国道774号線:02/01/14 19:47
清見寺IC→臨港線→R150→県道30→藤枝市内ごにょごにょ
→R1岡出山(?)まで、50分くらいで(空いてたけど)かかった
ことがあるんですよ。この区間、全線R1で行ったとして、
日中だとどれくらい掛かるんすかね?
あ、いや、単純に1時間以上掛かるんなら、R150の
方が速いんかな?と。そんだけスマソ

108 :国道774号線:02/01/14 20:10
>>107
そのルートで50分ならガラガラで相当飛ばしたんだね。普通は駒越東、
中島、新日本坂で詰まって2時間近いコースだろ。

ちなみにR1だけで渋滞が無く、法定速度で走ったとして45分。
俺の最速記録は32分だった。日曜の午前4時に藤枝出発で、興津中町まで。
日中普通に混んでれば1時間ちょっとかな。

109 :107:02/01/14 20:22
>>108
いやいや、空いてたんです。夜9時頃だったかな。
駒越東…は避けて駒越西から。中島も新日本坂も
スルーパス。流れに任せて走って50分くらいでした。

静清バイパスって、何だか知らないけど夜中でも
渋滞してたりするじゃないですか? そういう時
だったらR150の方が速い可能性もあるって事です
よね。少なくとも、同じ時間かかるんだったら、多少
距離が伸びても空いてる方が気分的に楽かな、と
そんな気はします。

110 :国道774号線:02/01/14 20:37
>>109
夜の渋滞は平和町だけだから、上で書いた抜け道使えば突っかかるのは
トンネル500mだけだしバイパス経由が速いと思うよ。
夜の海沿いも気持ちいいから好きだけどね。

しかしたかだか47万都市で夜11時過ぎまで、しかも1日慢性的に渋滞してる
のは異常だよな〜。現道はその時間なら超快適なのにね。

111 :国道774号線:02/01/14 22:28
拡幅AGE

112 :国道774号線:02/01/15 01:17
建設に時間かかるだろうから
トンネルさっさと掘っておけ。

113 :国道774号線:02/01/15 02:14
>>112
測量中との噂

114 :国道774号線:02/01/15 13:13


115 :国道774号線:02/01/16 09:53
またこれから通るんだけど欝

116 :国道774号線:02/01/16 10:12
静清バイパス最悪

117 :国道774号線:02/01/16 10:18
高架あげ

118 :国道774号線:02/01/16 14:42
しかしなんだろうね
清水インター西交差点境に
東は四車線以上区間が圧倒的
西は二車線区間が圧倒的
この差は何?

119 :国道774号線:02/01/16 16:55
>>118
地形と土地、工費の差でしょう。でも沼津バイパスの高架部分も、蒲原高架も
開通当初は2車線だったし、沼津バイパスの東の終点は信号の無いバイパス側の
一時停止っていう信じられない構造だったよ。浜松バイパスも一部1車線だった。

120 :国道774号線:02/01/16 16:58
http://www.sex-jp.net/dh/02/

121 :国道774号線:02/01/16 17:18
全国のバイバスに言えるけど、高速料金半額にすれば渋滞無くなるよ

122 :国道774号線:02/01/16 18:42
>>119
れすさんくす

123 :国道774号線:02/01/16 18:55
>>121
アフォですかお前は。バイパスの渋滞が高速に移るだけだ。

124 :国道774号線:02/01/16 20:17
>>123
でも正直高すぎる
ちなみに121ではない

125 :国道774号線:02/01/16 21:00
東名なんか5分の1でいいよ。収支係数13だし。大体JHだって子会社儲かってるなら
その儲けも建設予算に回せよ。ふざけるな!JH!

126 :国道774号線:02/01/16 22:24
1/14の14:00頃、浜松からR1バイパスを東進していました。
掛川BPまでは順調に来たものの、掛川BPの東の端っこ
(八坂?)を最後尾にしてその先が渋滞しているのが見えました。
そこで、R1を外れて菊川へ向かい、さらに県道79号で榛原町へ
行きました。

さて、その日は相良牧ノ原ICから静岡ICまで東名に乗ったのですが、
他に考えられるこの先のルートとしては、

A R473を金谷へ向かい、R1で清水へ
B 県道で吉田町まで出てから島田へ向かい、R1で清水へ
(A・Bとも藤枝BP利用で)
C 県道で吉田町まで出てからR150で清水へ
D 県道で吉田町まで出て、吉田ICから東名で静岡ICへ、そこからR150
(C・Dとも新日本坂TN利用で)

目的地は沼津なので、清水から先は必然的に富士由比BPに
なりますが、清水までのルートとして、速さ、快適さ、コストなどの
バランスが一番優れているのはどのルートだと思います?
あるいはもっと他に「これだ!」って思わせるようなルートとか、
また、それぞれのルートの弱点とか、いろいろアドバイスを
頂けないでしょうか? よろしくご意見下さい。

127 :国道774号線:02/01/16 23:42
あの〜、神奈川県民からすれば静岡県内の国1BPって凄いって印象なんですけど。
まぁ夜中しかスルーしたことないんですけど、信号にはほとんど引っかからないし、
100ペースで流れるし、神奈川県内では考えられない。
神奈川県内は藤沢以西はほとんど1車線だし、もちろん立体交差なんてない。
急ぐ人は有料バイパスか高速で、と言ってるようなもんです。
神奈川県内からすればうらやましい限りの静岡県内の国1。
あれで不満とは…、驚きとともに羨ましい限りです。
こっちの方は拡幅する土地すらないっていうのに。

128 :国道774号線:02/01/17 00:17
>>126
八坂でバイパスを降りて旧R1を東進。
しばらく走って渋滞しているR1に合流。

工事で片側通行とか無かったら
小夜の中山(トンネル東側)の信号が先頭でしょ多分。

129 :国道774号線:02/01/17 00:40
>>123
半額になれば、すくなくてもバイバスの車は確実に減る。
よって通行平均速度はあがる、逆に東名は下がる、それでも効果ある。
要は金/時間が適切でないからこうなる、適切であれば、東名とバイパス
の交通量が均衡する(同じといういみでなくバランス)
もちろん金/時間は場所による(建設と維持費では決まらない)それで採算
取れない路線なんて最初からいらない。

130 :国道774号線:02/01/17 02:01
>>127
あほか?
急ぐ人は有料バイパスへっていう選択肢がないんだよ。
夜中しか走ったことない分際で何レスしとるんじゃ!

それから、話題になっている静清バイパスの場合、合わせて70万都市のバイパスが
つい最近まで全くなかった上に、出来てみたら、わざわざ無理矢理高架4車線に
しなかった(できるのに)、みたいな造りに、皆、怒りを憶えているわけだ。

トラックドライバー、地元民共に怒ってる。

神奈川の湘南バイパスなんて夜中は速度無制限状態じゃねーか。
前後まったく車が見えなく、4車線のストレートでさ。
有料でも、そういう選択肢が欲しいわけよ。

131 :国道774号線:02/01/17 02:04
静清バイパスは清水インター方面は完全高架信号なし
の贅沢な作りじゃないか
それを4車線にしろって
貴様ら何様のつもりだ
うちの近くの道路なんか20年たってやっと
道広がったんだぞ
バイパスが全線開通する前よりはよくなっただろ

132 :国道774号線:02/01/17 02:07
>>129
おまえの言いたい意味が分からん
昼間の静清バイパスの渋滞はほとんど「静岡」ナンバーだぞ。
朝夕の通勤時間帯だって当然そうだよな。
なんで、東名半額で地元民による渋滞がなくなるんだよ。
効果があるのは夜間だけだろ。

133 :国道774号線:02/01/17 02:12
>>131
なんだてめぇは
くそ野郎
県都初のバイパスが高架信号なしで何が贅沢じゃばかもん!
おまえこそ何様のつもりだ

134 :国道774号線:02/01/17 02:15
>>133
10キロ近く信号なしなんて贅沢だと
言ってるんだよ
2車線でも
平面4車線分交通量さばけるだろ

135 :国道774号線:02/01/17 02:19
>>134
気持ちはわかるが、そういう立派な道路になぜか
ちょこんとついてる小さな信号が、大渋滞の元凶だったりする。
首都高が2車線で、なぜか信号があったりするようなもんでしょう。

136 :国道774号線:02/01/17 02:22
>>134
田舎へ行けばいくほどそれくらいの道はあたりまえ
静岡は地下鉄もないような田舎で、東海道ベルト地帯を通過するトラックばかり
なのに、地元民・物流産業共に迷惑をかけるようなバイパス
6車線を見越して暫定4車線にするべき交通量
それが効果的な投資

137 :国道774号線:02/01/17 02:28
「新潟バイパス」スレッドあたりを見て比較してみると
情けないやら羨ましいやら...

138 :国道774号線:02/01/17 02:29
>>136
4車線を見越して暫定2車線
でしょ

139 :136:02/01/17 02:34
>>138
いや、6車線を見越して暫定4車線にすべきだったと考えている。

140 :国道774号線:02/01/17 02:47
橋脚もICも4車線対応してるのに2車線分しか橋を架けてない状況に
涙がでてくるよ。

141 :国道774号線:02/01/17 05:05
精神バイパスは静岡県の象徴です。

142 :国道774号線:02/01/17 08:10
>>139
俺も沼津や清水が6車線だったからてっきり6車線で開通かと思ったら・・・。
なんで2車線なんだよ!さばききれるわけないだろうが。ほんと、政治家の差で
ここまでインフラに差が出るとは悔しい限り。

上で神奈川人が言ってるが、R1原宿やR246伊勢原〜厚木のような感じなんだよね。
渋滞ポイントは1箇所だが、回避できる手段が無い。
県は山の県道の拡幅なんぞよりも伊豆やR1の主要交差点の改良を優先してほしい。

143 :国道774号線:02/01/17 08:51
先週丸子のトンネル?かな早朝5時頃事故があり30分以上動かなかった。
2車線はこういう時困る。

144 :国道774号線:02/01/17 20:48
静清長崎以西は追突事故がやたら多いからね。しょっちゅうカマ掘っ
てるの見るよ。開通当初はよく死亡事故があったけど最近は減ったね。

145 :1:02/01/17 22:47
荒れてる…

146 :国道774号線:02/01/17 23:09
>>145
みんなあの道には怒ってるんだな。

147 :国道774号線:02/01/17 23:59
神奈川県(藤沢以西の場合)、休日や昼間はほぼ慢性渋滞なんだよね。
新湘南バイパスや西湘バイパスはあるが、所詮ショートカットに過ぎず
出口で渋滞。
2つのバイパスとも飛ばせるが、覆面パト・白バイ・普通のパト共に
常駐なのでそうもいかない。
俺は大磯に住んでいるが、たとえば箱根行くにしても国1を行くより
東名御殿場経由のほうが速い場合もあるほど。
どっちにしても、静岡県内インフラ良過ぎで羨ましいです。

>>130
ちなみに、藤沢・茅ヶ崎・平塚・大磯・二宮・小田原・箱根で
人口100万超で静岡・清水の比じゃない。さらに休日は観光客でそれ以上。
にもかかわらず、出口渋滞の有料バイパスと慢性渋滞の一般道しかないんですよ。
だから急ぐ人が有料バイパスに乗るんじゃなくて、「一般道よりは」速いから
バイパスに乗るわけ。
静岡県内をスルーするトラックは、インフラがいいからスルーするわけでしょ。
逆に言えば、神奈川県内はインフラが悪いからトラックが東名に流れるだけ。

148 :国道774号線:02/01/18 07:52
>>147
清水〜浜松は無料のバイパスだけ使って走ると80km走るのに4時間かかるよ。
たしかに箱根や大磯茅ヶ崎あたりの渋滞はひどすぎるけど、1号の東名間で
日中気持ちよく走れるのは沼津〜清水と浜松〜岡崎(豊橋市街除く)だけだと思う。

149 :国道774号線:02/01/18 08:30
精神バイパスは道路の規格はいいと思うよ。途中の信号がなかったらね・・・片側1車線でもうまく流れると思う。

ただ、あのバイパス一個作るのに何年かかってんだよ・・・全線完成したの1997年って・・・


150 :国道774号線:02/01/18 08:51
>>148
それは、流石に言いすぎのような・・

藤沢市民からしてみたら、頼むから
せめて原宿交差点の立体交差化くらいはしてくれと言いたい・・

151 :国道774号線:02/01/18 11:51
>>148
袋井BPもダメ?

152 :国道774号線:02/01/18 16:15
神奈川のbpも欠陥だな
特に茅ヶ崎海岸インター
二車線終点でブース二つで一車線に絞り
県道と合流のあと信号

八坂の渋滞も信号のサイクルがいけないと思う
バイパス、清水市街方面、山側の三段階
必然的に青がみじかくなる
それだけ改善しても解消はしないが(それで解決したら平和町はってことになるし
少しはましになると思われ

153 :国道774号線:02/01/18 20:22
>>150
清水八坂(30分)静岡唐瀬(60分)藤枝青木(20分)島田中溝町(30分)掛川城西
磐田加茂川(40分)浜松中野町(30分)浜松駅前

3時間半くらいか。4時間は言い過ぎだね。でも静浜間はBPの1車線区間が多すぎて
流れてても快走とは言えないな。
あと静清の千代田〜瀬名間、下りから上りになるのでガクンと速度が落ちて危険。

154 :国道774号線:02/01/18 23:48
ところで静清BPの読み方って「せいしん」って言うの?
俺は「せいせい」と読んでいたけど…。
さらに俺の友達は「しずおか」と「しみず」だから「しずし」と読んでいた。
他県の人は読めそうで読めない。

155 :国道774号線:02/01/19 00:23
しずきよバイパス

156 :国道774号線:02/01/19 00:55
静清(せいしん)信用金庫て銀行があるから、
せいしん、と読む場合もあるし、
静清(せいせい)工業高校ってのもあるから、
せいせい、と読む場合もある。

今はどうか知らないけど、
昔の道路交通情報なんかじゃ「せいせい」だった。

どっちでもいいとは思うけど。

157 :国道774号線:02/01/19 01:18
>>154
せいしんばいぱす
せいせいがっぺい
せいしんしんようきんこ
せいせいこうぎょうこうこう(藤枝にあるが
せいしんすいみんぐすくーる(千代田上土の近く
と使い分けが細かくわかりづらいが
交通情報ではせいしんばいぱすなので
それが一般的かな

158 :157:02/01/19 01:20
>>156
奇遇ですね

159 :国道774号線:02/01/19 01:32
http://www.nagoya-expressway.or.jp/index2.html

160 :国道774号線:02/01/19 13:45
静清バイパスは工事してる時ひどかったな。
高架走ってて、気がついたらいきなり降ろされて、降りてみれば
わけのわかんない市街地。
もうちっと考えて工事して欲しかった…

ところで、高架下の道にキロポスト立ってるのはなんでだ?
結構萌えるぞ(w

161 :国道774号線:02/01/19 17:28
>>149
交通量の多い幹線国道で普通車と大型トラックやバス、トレーラー
なんかが一つの車線で共存なんて無理な発想
速度低下→渋滞は確実
第一、トラックはマナーがなってない
とてもプロとは思えん
善良なドライバーを守るためにも拡幅をきぼん

162 :国道774号線:02/01/19 22:48
age

163 :国道774号線:02/01/20 00:33
>>161
同意
>>147
これ読んで、静岡のこと何にもわかってない神奈川の田舎県民だと再認識。
だからさあ、静岡・清水と藤沢〜箱根を比べんなよ。距離が全然違うんだから。
静岡清水はほとんど一つの固まりなんだからさ。
それから、なんでわざわざ静岡の国一スレッドにしゃしゃり出てくるんだよ。
静岡の国道インフラ程度の愚痴スレッドにムキになって反論してる神奈川県内田舎県民なんて、
なんか、おまえ、不自然すぎるぞ。
地元のインフラ良くしてもらいたいなら、他のとこの邪魔してもしょうがないだろ。

164 :国道774号線:02/01/20 02:54
>>163
まぁ、他県の人は静岡・清水がほぼ一つの固まりと言うのがわからないと思われ
静岡の国1程度でビックリしてるぐらいだから、
愛知の名四国道(国道23号)とか行ったら、倒れちゃうんじゃないか。
ただ、あの道は逝きかねないぐらい無法地帯だが(w

165 :国道774号線:02/01/20 03:13
>>127はいかにも神奈川県民らしいレスだと思う
東部の沼津、富士由比バイパスあたりしか知らないんだろ
静岡だって有料バイパスはいっぱいあるんだよ
藤枝、掛川、磐田、浜名で十年くらい前は新富士川橋も有料だった
しかも4つのなかで浜名以外は3つとも対面2車線
無料の岡部や富士由比の方が規格がよい
神奈川のなんて箱根新道以外4以上だろうが
静岡だって有料バイパス避けて通ってたらその区間は
みんな片側1車線だよ
ビンボードキュソトラックは東名や有料避けるから
地元車と混じり現道で渋滞がおこる(加茂川や舞阪など
バイパスありながら何たる皮肉
神奈川も静岡も置かれた状況は同じなのだ

ここから一部スレ違いなるがこの二県に対して北関東はやたらと
道路がよい ほぼ全線四車線(一部6)に主要交差点立体交差だよ(有料なし
特に新4号!! 日が暮れたらガラガラじゃねーか



166 :国道774号線:02/01/20 03:48
>>165
ただ、静岡県内4バイパス夜間無料というのが他県の人には
すごいと思えるんでしょう。なんだかんだで流れちゃうからね。
やっぱ有料道路を無料で走れるのは気持ちいいし。

167 :国道774号線:02/01/20 04:31
>>166
フリクラは論外だけどね(w

168 :国道774号線:02/01/20 12:22
>>166
でも度窮鼠トラックばかりで快適とは言えない


169 :国道774号線:02/01/20 21:39
>>166
夜中も苦痛だよ。路線便(一般道50kmとか書いてある奴)や重機・木材運搬の
トレーラーに当たると流れが40km/hを下回ることもザラ。藤枝〜掛川でメーターが
一度も50km/hをオーバーしないこともあったな。
しかも無料解放待ちで料金所渋滞する始末。いい加減にしてほしい。

170 :国道774号線:02/01/21 00:50
つーか静岡の有料は詐欺

171 :国道774号線:02/01/21 00:57
4車線化すると、さらに大型の交通量が増える気がするが。東名が流入源で。整備されればされるほど、状況が醜くなるようでなんたる皮肉。
高速道路料金の値下げもセットで政策を考えないと、解決にはならないだろう。

172 :国道774号線:02/01/21 09:38
深夜はバイパスじゃない旧国1の方も意外と快適だと思う。

時間は当然かかってしまうが、交通量がほとんどない。またーり走れる。初心者だった頃はよくした道を走ったもんだ。



173 :国道774号線:02/01/21 16:44
age

174 :国道774号線:02/01/21 17:40
>>172
掛川八坂IC〜領家合流まで、下道経由でトレーラーに勝った事がある。しかもまだ
有料時代の深夜の話。

175 :国道774号線:02/01/22 00:05
誰もマジレスしなくてかわいそうだから、

>>126
A.とB.はR1そのまま走る方が速い。日坂で混んでるといっても、
金谷の信号までしか混んでないから。
D.は県道で吉田に出るまでも結構かかる。
C.はさらに静岡市内がネックになる。

それを踏まえると、素直にR1BP群を走りなさいってことだ。
R1と東名のアクセスのしやすさから考えると、浜松IC・磐田IC・清水IC・
沼津IC以外はあまり実用的ではない。

俺なら急ぐなら東名(浜松ICor磐田IC〜清水ICor沼津IC)。
急がないなら静清BPを我慢してでもBP。3時間ありゃ着く。

ちなみに行楽シーズンになると、沼津IC利用という選択肢は消えるが。

176 :国道774号線:02/01/22 08:22
>>175
袋井ICモナー
あともうすぐ掛川環状ができるからそうしたら掛川ICも近くなる

177 :国道774号線:02/01/22 23:18
似たような思いの人が多いことに納得。
大学時代北関東にいたもんだから...。
静岡帰ってきて、バイクやめた。スポーツカーもいやになった。
気持ちよく走れる所がないし、対面ばかりで交通量多いと後ろばかり気になる。
全て道路インフラに魅力がないから。
静岡って、南北方向のいい道が少なすぎるよ

178 :国道774号線:02/01/22 23:30
由比〜蒲原間くらいかなぁ走っていて気持ちいいの

179 :国道774号線:02/01/23 15:44
age

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/23 18:41
>>178 国道1号じゃないが国道246号線静岡県の沼津〜神奈川県山北町の谷峨までも気持ちいいね。
軽4輪、自動二輪&原付で走行するときはトラックが多いので注意して走ってね。
たまにパトカー、覆面パトでの取り締まりがあるので注意!

181 :国道774号線:02/01/24 20:41
有力政治家のお膝元は強いよ〜!静岡の大幹線がこんな貧弱な常態にも関わらず、
新潟は言うに及ばず島根県のR54!清水〜韮崎のR52より圧倒的に交通量が少ないにも
関わらず、何キロも続く登坂車線、幹線鉄道並の曲線半径、ほんとに素晴らしい。
一度走ってみよう、腰抜かすほど!なお、南部区間の広島〜三次は激混みの割りに
R52並。渋滞もひどい。

182 :国道774号線:02/01/24 21:27
>>181

こういうことだね。
>上越新幹線はどうでも良いが、なんだこの道路の良さは!税金返せ!
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/998121479/l50

183 :国道774号線:02/01/25 02:27
東京在住、愛知まで月に数度移動する漏れですが
(環八-R246-R1)

金谷の峠(上り線)で、何度トラックなどを蹴散らしたいと
思ったことか…お前ら登坂能力なさすぎ!

そのウップンは、丸子、清水-沼津で晴らします(w


昼間通行するときは、浜名BPがいちばん
コストパフォーマンス高いと感じる
いちばんキライなのは磐田BP、つぎにキライなのは藤枝BP(高い!)

184 :国道774号線:02/01/25 02:52
藤枝BP4車線化しましたか?or工事してる?
最近めっきり通ってないから。

185 :国道774号線:02/01/25 07:46
>>184
予定すら無いよ

186 :国道774号線:02/01/25 17:16
今日は混んでたなぁ。長沼から御前崎まで2時間15分かかったよ。
R150も整備しろ!焼津バイパスの末端と相良以遠以外まともなスピードで
流れてないぞ!

帰りの静清バイパスの上りはそんなでもなかった。

187 :国道774号線:02/01/28 05:38
あげ

188 :国道774号線:02/01/28 23:22
いよいよ平和町の工事始まったみたいだな。
おかげで大渋滞だったが...下り線。えらい迷惑な話だよ。もう一回工事とはね。

この前、長崎のあたりで大渋滞。何かと思ったら、おっさんがガス欠?しとった。
腹たったが、気の毒でもある。1台の乗用車が止まっただけで大渋滞の
狭い対面通行が、政令指定都市を目指す市のバイパスなんだからな。

189 :国道774号線:02/01/29 18:46
age

190 :国道774号線:02/01/30 03:15
seishin-by-pass abooon

191 :国道774号線:02/01/30 03:18
>188
もう一本トンネル掘るの?

192 :国道774号線:02/01/30 03:43
賎機トンネルは拡張計画に入ってないと思われ

トンネルといえばR150の新日本坂トンネルは4車線化工事中だが、
あれが完成すれば少しはR150経由に流れるかも



193 :国道774号線:02/01/30 05:53
>>191
外出だが、他地域・他路線の整備順番待ちのためまだです。だけど今のままの
構造でどうやって立体化するんだろう。トンネル出口から昭府町を立体化しよう
とすると、美和街道の下をくぐって、平和町をオーバーパスが勾配的にベストかな。
昭府町をオーバーパスだと坂がきつくなりすぎて、トレーラーとかいたら下り線は
低速車渋滞の解消は出来なさそうだ。
>>192
焼津へ行く車が便利になるだけだから期待は出来ないと思うよ。藤枝へ行くなら
仮宿の交差点から1号出るには渋滞きついし、緑町や大手から出ても藤枝市内は
慢性的に渋滞してるし。

194 :国道774号線:02/01/30 09:45
>>193
静岡藤枝は岡部BP4車線化の前には
仮宿から150に抜けたほうが速かったけど
今はR1に行くな

195 :国道774号線:02/01/31 03:34
>192
でも、山の東側の池ヶ谷の辺りを整地してるけど…


196 :国道774号線:02/01/31 20:00
>>196
トンネル内で事故ったときに
方向転換するスペースとして暫定使用と
いう話を聞いたんだが…

…信じたくない

197 :196:02/01/31 20:02
>>195に訂正です

判るとは思うが一応

198 : ◆0.552522 :02/02/02 16:56
実況というわけではないが
いま御殿場。沼津からR1に乗る。
目的地は愛知の安城。
お前ら応援してください。

…っていってもかなり高い頻度で東海道往復してるけど(w

199 :国道774号線:02/02/02 17:23
>御殿場。沼津からR1に乗る。

どっちだ?

200 :国道774号線:02/02/02 17:27
>>199
御殿場は246

201 :国道774号線:02/02/02 18:05
一時間たったな。

多分、田子の裏あたり?

202 : ◆0.552522 :02/02/02 18:33
ただいま清水市内に突入したところ。
もうすぐ静清BP、鬱

>>201 ご名答。

203 : ◆0.552522 :02/02/02 18:35
で、BPの入り口が例によって詰まってるワケだがそれはさておき。

由比の信号、漏れにゲンバクくれたらアーボンしてやるよ(糞藁

204 : ◆0.552522 :02/02/02 19:39
ただいま鬱だ氏峠だ
静清BP、糞のように混んでた。
泣けてきた。

205 :国道774号線:02/02/02 20:24

実況面白い!!

ただいま8時24分。BPを使ってるのならおそらく掛川付近。俺のうちの近くだな。

レス待ってるぞYO

206 : ◆0.552522 :02/02/02 20:35
もう浜松です
順調です

…あっ、信号が青…

207 :国道774号線:02/02/02 20:39
おおお。速いね。

週末だからDQNに気をつけてね。やたら煽る奴、右車線をチンタラする奴。

浜名BPは飛ばせるよ。

208 : ◆0.552522 :02/02/02 20:44
適度に煽るヤツです(w

いまから浜名BP

209 : ◆0.552522 :02/02/02 20:57
ただいま静岡県を抜けたので
これにて実況中継を終わります

目的地に着いたら、総括するかもしんない

210 :国道774号線:02/02/02 20:57

潮見トンネル付近?

愛知県内はガンガン飛ばせ。オービスの位置はわかっているだろ。

これって「速度違反教唆」になるんろうか?

211 :国道774号線:02/02/02 21:03
>>209
お疲れさん。

安城到着は10時ちょっと前と思われ。

カキコ待ってるYO.

212 : ◆0.552522 :02/02/02 21:05
GPSレーダ探知機装備済みです

漏れは制限速度+あよ`を律儀に守る人だったりします

213 : ◆0.552522 :02/02/02 21:08
ウソ。あよは高速での話。
おかげで制限80`が出てるときは抜かれまくります(w

基本は+ふよ`だね

214 :国道774号線:02/02/02 21:29
へえ〜。けっこうまっとうな人なんだ。
免停だけは免れるね。

制限速度に関係なく飛ばすな、漏れは。

豊橋市内の西側は40km/hだけど昼間流れていれば80km/h、夜なら100だ。
岡崎のとうめいIC付近も信号で引っかからなければ110だよ。

一応コレでもゴールド免許(W ほんとおかしいね

215 :国道774号線:02/02/02 21:31
>GPSレーダ探知機装備済みです

ループ式対応って分けか

216 : ◆0.552522 :02/02/02 21:45
ただいま岡崎ですが
R1抜けて県道に入ります〜

って実況やってるし(w

217 :国道774号線:02/02/02 21:46

実況続けて〜。

もうすぐR248との交差点?

218 : ◆0.552522 :02/02/02 21:50
バレてるし(藁

R248交差点の信号待ちっす

219 :国道774号線:02/02/02 21:50
>>216
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.55.34.790&el=137.11.59.410&width=500&height=500&sc=3
ここの「ほたる橋東」だね。

220 :国道774号線:02/02/02 21:53
>>218
おお。当たった。それなら君の目的地はこの中だと思われ。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.55.34.790&el=137.11.59.410&sc=5&ML.x=6&ML.y=9

221 : ◆0.552522 :02/02/02 22:02
お 前 ら ご 名 答 だ な (ワラ

プライバシー保護のため、県道48以降はヒミツだ

222 :国道774号線:02/02/02 22:08
>>221
お疲れさん。
>お 前 ら ご 名 答 だ な (ワラ
トリップ使ってなかったから証明は出来んがレスは僕一人だよ。
2ちゃんねら〜案外身近にいるんもんだよ(クルマ板でわだいの2ちゃんスてぇッカー貼ってね

223 : ◆0.552522 :02/02/02 22:11
余談だが
漏れ(30)がものごころついてから小学にあがるまで
いずみ製菓の敷地内社宅に住んでた
シロップかける前のムギムギ喰って
マズー
だったのを覚えている(w

その頃は、R23知立BPなぞ、なかった

224 :国道774号線:02/02/02 22:18
>>223
ううん。僕は静岡人だからそこまでディープな話はわかりません。
ただ、掛川市を起点に東に西へと下道ばかり走ってるから道はわかります。

だから、名四、名阪、せいしょうBPは庭みたいな紋なんですよ。

ともかく栄立体化、まもなくR234車線化、は嬉しいな。

225 : ◆0.552522 :02/02/02 22:31
とりあえず目的地に着いたので総括。長文スマソ

* R246 裾野-沼津(スレ違いスマ)
インターを1箇所いじってて、それが済み次第
4車線化ってトコか。
これが完了すれば、御殿場-沼津は4車線化終了終了終了!
がんばれ。

* R1田子の浦BP
架橋は8割方終了?
富士側の盛土やってる中
はやく工事おわらせてくれ…
期待してるぞ

* 静清BP
氏ね
じゃなかった。とにかくここでも話題になっている
アソコをどーにかしてくれんとな…

* 夜泣き石の峠
とにかく失速するトラックに萎え。
日坂峠側、盛土やってるけど
いつになったらできるんだ?
登坂車線があればいいんだけどねー。

結論
それでもまだ、神奈川・愛知に比べると
圧倒的にストレス少ないわな。
でも、藤枝BP、磐田BPはコストパフォーマンス悪い
んで、できることならば夜中通りたいね。

いつもは東京を1時前後に出て、愛知に7時頃着くように動いてるっす

226 : ◆0.552522 :02/02/02 22:33
まあ素人は、東名でトラックに煽られてなさいってこった。

227 :国道774号線:02/02/02 22:50
お疲れさん。
僕はもう寝ます。あした仕事だし〜。

ひとつ助言するなら、静岡県内は片側2車線で右車線をチンタラは知る奴が
特に静岡ナンバーに多いので、たとえ流出車線でもぎりぎりまで走ってから
合流するとイイ。

228 :国道774号線:02/02/03 00:01
唐瀬インターの辺て上り2/下り1車線になるらしいよ


229 :国道774号線:02/02/03 00:36
>>228
意味がないような気がする。

230 :国道774号線:02/02/03 08:50
藤枝BPで横転って誰か見た?

231 :国道774号線:02/02/03 21:02
age

232 :国道774号線:02/02/04 00:50


233 :国道774号線:02/02/04 16:25
>>228
トンネル完成までの暫定措置だがな

234 :国道774号線:02/02/04 17:32
藤枝BPの料金所のおじさんの
元気いっぱいの「こんばんわー」に
400円
あーゆー気持ちいい挨拶はこっちもきもちいい

235 :国道774号線:02/02/05 20:49


236 :国道774号線:02/02/06 21:25


237 :国道774号線:02/02/07 14:11
http://www.sbs-np.co.jp/shimbun/area21/area21_2002020701.html
昭府立体と4車線化 静清バイパスに30億円 国2次補正予算

 国の本年度第二次補正予算と、国土交通省中部地方整備局の
道路予算未執行分の振り替えで、国道1号静清バイパスの昭府
立体整備(静岡市)や清水市八坂―静岡市・賤機山トンネル東口間の
四車線化に、総額約三十億円が充てられる見通しとなった。
平成十四年度以降に予定していた橋脚の建設工事などの発注を
前倒しし、事業の進ちょくを図る。
 昭府立体整備には、二次補正分と、中部整備局管内の他の道路で
用地取得が進まなかったことなどにより執行できなかった事業費、
合わせて約五億円を新たに振り向ける。

 昭府・賤機高架橋の橋脚約二十五基のうち、既に本年度当初予算で
整備することになっている橋脚十五基を除く約十基を建設する。

 昭府立体を整備する静岡市昭府地区の約一・四キロは、慢性的な
渋滞の原因となっていることから、解消のために十二年度に事業着手した。

 一方、八坂―賤機山トンネル東口間で計画されている四車線化には、
事業費約二十五億円を充てて本格的に着手する。千代田上土インター
―唐瀬インター間と、能島インター―鳥坂インター間に設置する二車線分の
高架橋の橋脚合計約五十基を建設する。

 同区間の四車線化では現在、唐瀬インター―トンネル東口間で、将来の
四車線化につながる非常駐車帯の設置工事が行われている。



238 :国道774号線:02/02/07 18:07
>237
こんな感じ?

========)====(========
======/........\=====

239 :国道774号線:02/02/08 12:49
>>238

 うわぁ、これで効果あるんかいな?


240 :国道774号線:02/02/08 20:25
新日本坂トンネル状態だな・・・。ただ、今年度の四車線化の費用では橋脚が立つ
だけみたいだし、それに橋げたやインター部分の工事期間を考えればトンネルは
後回しでも間に合う・・・かな?

もしくは四車線分を造ってしまって、それぞれ1車線で賄うとか。小夜の中山トン
ネルみたいな感じで。合流だけ4車線にするだけでも結構違うと思うし(唐瀬除く)。
とりあえず上りの長崎ICもうざいから、長崎以東の拡幅が先行でもありがたい。

241 :国道774号線:02/02/08 22:38
新聞に載ってたな。平和町の立体交差工事前倒しだって。
ただし、も1本のトンネルはまだ。
トンネル前後4車線化工事も前倒しだって。
えらい!しかし、急げ!

242 :国道774号線:02/02/08 22:44
漏れの目が茶色いウチに急げ!

243 :国道774号線:02/02/10 21:16
魚の目がかゆいウチに急げ!

244 :国道774号線:02/02/11 23:20
道の駅で休憩中に、急げ!

245 :国道774号線:02/02/12 01:45
明日工事の様子見に行ってきます。

246 :国道774号線:02/02/13 20:22
報告きぼんぬ

247 :国道774号線:02/02/14 17:45
静岡の奴って基本的には運転へただよね。とろいよ。合流車線とかみんな必死に入ろうとするし。
東京では工事で合流する時は、前方規制されている車線を走行している
車は、ぎりぎりまで行って一台一台うま〜く入っていくよね。
でもここではかなり手前から入ろうとする。逆に奥で入ろうとすると
みんな車間を詰めて入れないようにする。単純に道路面積を有効活用
していないよね。みんなこれ感じてない?

248 :国道774号線:02/02/14 17:52
>>247
つーか
明らかに前方で規制されてるのが分かっているのに
規制されている斜線を走るのはちゃんと順番を守って着いていない奴が悪い
静岡のルールだ
従えない奴は走るな
氏ね

249 :国道774号線:02/02/14 18:06
>>247
他のスレとか車板だと、
東京……手前で合流して1列になる
関西……ぎりぎりまでつっこむ車と入れようとしない車のバトル
っていうふうな結論が多かったと思うけど、
247の地域は違うのか??

静岡ネタで無くて素万

250 :国道774号線:02/02/14 18:20
前方規制されている車線を走行している
車は、ぎりぎりまで行って一台一台うま〜く入っていくよね。


つまり渋滞時には加速原則車線で合流する車線と平行してのろのろ走ってから、
消失するところでファスナー合流するんだね。

本線が渋滞してると合流車線と本線を分ける破線が始まるところよりかなり
早くからゼブラ模様を踏んでまですぐ合流したがる奴がいるんだね。



251 :国道774号線:02/02/14 21:57
>>247
>>250
激しく同意!静岡県民(含む豊橋)は合流が下手糞。って俺も静岡市民だが、
沼津市原、清水市八坂はじめ1車線になるところはギリギリまで行って合流。
ゼブラ利用の割り込みなんてとんでもない!ギリギリまで行って1車線なら渋滞距離も
減るし、本線の車もどの車を自分の前に入れればいいか予想できてイラつくことも無い。
自分は本線(渋滞時)にいるとき、ゼブラや合流車線の途中から割り込んでくるドキュソは
入れてやらない。車線終了場所ギリギリまで粘る人には快く譲ってます。
早漏割り込みドキュソなんか入れてもどうせトロいだろうし。
あと名古屋大阪京都は怖いって人が多いけど、逆にみんな運転に集中してる分
慣れれば静岡より相当走りやすい。速い車に譲るタイミングも心得てる。

余談だけど、大阪の場合は車線終了ギリギリまでは並ぶんだけど、入れてもらうのに
両手合わせて拝んでるから渋滞が激しいものと思われ。

252 :国道774号線:02/02/14 22:14
>>251
>入れてもらうのに両手合わせて拝んでるから渋滞が激しいものと思われ。

んあこたぁない(W


253 :国道774号線:02/02/14 22:45
>>252
いや結構見るって。さすが大阪!と感動したよ。
あと渋滞で停まってる時左側の車線のオヤジ(上半身裸)が窓から体乗り出して
「なんで渋滞しとんのんじゃ!ゴルァ!」って叫んでたりしてワラタ!大阪はやっぱ違う。
渋滞してても楽しいよ(w

254 :国道774号線:02/02/15 06:56
>>253
んなこたーないって

255 :国道774号線:02/02/15 13:49
久々に来たら実況があったのね。
静岡の現状よ〜くわかるわ…
田子の浦BP早く工事完成しないかな。期待。

256 :国道774号線:02/02/15 17:06
>>253
ワラタ
声出して笑ってしまった


257 :国道774号線:02/02/17 03:20
4車線化完成図
http://www.cbr.mlit.go.jp/sizukoku/jigyou/shoubu/images/seishinb3_l.jpg

258 :国道774号線:02/02/18 02:21
>>257
これどこからどっちみてる?
それにしても4車線だと気持ち良さそうだな

259 :国道774号線:02/02/18 02:45
>>258
安倍川付近から賤機山トンネルを望むとなっています・・・
詳しくは以下のHPにあるよ。この図もここに載ってた。

http://www.cbr.mlit.go.jp/sizukoku/
バイパス情報→昭府立体を辿って下さい

それにしても4車線化したら現東名と変わらんな・・・

260 :国道774号線:02/02/18 07:38
>>259
やはり第二東名よりバイパス拡幅のほうがありがたいな

261 :国道774号線:02/02/18 16:33
磐田BP〜浜松BPの完成図は無いの?

262 :国道774号線:02/02/19 15:19
早いトコBPを無料開放してほしいもんだけど
それが叶わないんならせめて
ETCでも設置してくれないかのう

どーよ?

263 : ◆Lri.UNYA :02/02/20 01:24
磐田バイパスの自動収受機、回数券が入れにくくて仕方ない。
面倒な時はいつも有人へ。
有人がだめなときは、シートベルト外して気合いでやるが。

なお、掛川バイパスは5分で料金所回避してるので、
ここ最近払ったことないわ。あそこも面倒だけどさ。


264 :国道774号線:02/02/21 20:43
>>262
永遠に有料のままになるから却下。でも藤枝は昭和55年の開通だからあと8年で
無料になるんじゃないかな?

265 :国道774号線:02/02/21 23:05
>>264
無料にならなくていいから
4車線化、制限80`にしてくれ!

266 :国道774号線:02/02/22 04:07
資料(ソースはJH年報)

藤枝バイパス
営業開始年月日 昭56.4.4
料金徴収期間 平23.4.3(30年間)

掛川バイパス 
営業開始年月日 昭56.3.24
料金徴収期間 平23.3.23(30年間) 

磐田バイパス
営業開始年月日 昭56.3.24
料金徴収期間 平30.8.23(37年間)

浜名バイパス
営業開始年月日 昭53.3.24
料金徴収期間 平20.3.23(30年間)

267 :国道774号線:02/02/22 19:21
トラック協会とかバイパス無料化の提案しまくってて、県や国でも
無料化の検討を開始したと聞いたが…

268 :国道774号線:02/02/23 06:45
ったくなんでJHに頼ったかなあ。ほっときゃ無料で造ったろうに。
当時の藤枝、掛川、磐田、浜松浜名郡の各首長の責任は重いぞ。BP出来ても
本来の目標である市街地の渋滞は、上記のどこの都市でも改善されてない。

唯一無料の袋井はほんと市街地は走りやすくなった。島田は藤枝BPが有料の
おかげで馬鹿見てる。やはり早急に無料化しよう。

269 :国道774号線:02/02/23 07:43
東部は全部無料だからねえ。
不公平感強いかも。

270 : :02/02/24 09:41

オイルショックで計画縮小
掛川市、磐田市、浜名郡は貧乏だったの


271 :国道774号線:02/02/25 20:36
昭府町立体化のおかげで渋滞が伸びたね。平和町はまだ手をつけてないけど
同時開通だよね?これで「平和町は昭府の次ね」だったらキレるよマジで・・・。

272 :国道774号線:02/02/28 20:50
もう終わりかな・・・

273 :国道774号線:02/02/28 23:26
静清バイパスも静岡バイパスに改名するのか?まさかとは思うが。

274 :国道774号線:02/03/01 02:10
>273
静岡都市高速1号清水線

275 :国道774号線:02/03/01 02:45
青争 ミ青  バ   イ   パ   ス

って何て読むの?

276 :国道774号線:02/03/01 03:54
>>275
せいせい

277 :国道774号線:02/03/01 03:58
>>275,276
今は「せいしん」じゃ?

278 :国道774号線:02/03/01 04:06
>>277
みたいね。ちゃんと振り仮名が振ってあるしぃ〜
http://www.cbr.mlit.go.jp/sizukoku/seisin/bypass/index.html

「今は」ってことは何かきっかけがあって変更されたとか?

279 :国道774号線:02/03/05 01:17


280 :国道774号線:02/03/06 13:33
昭府町は結構悲惨
昨日みたいな雨でライン見えないと正面衝突しそう

281 :国道774号線:02/03/06 17:42
>>278
きっかけというか、昔からマスコミでは「せいしん地域」「せいせい地域」どっちの
呼び方もあったんだけど、「せいしん」のほうがメジャーだったので全通を機に
統一。ただ、「せいせい」はマスコミが勝手に造ったっぽいね。

せいしん信用金庫、せいしんスイミングスクール等、大体企業も「せいしん」って
昔から言ってたから。「せいせい」とはもうどんな場合も呼ばれないでしょう。

282 :国道774号線:02/03/08 12:26
>>281
んなこたぁない
静清工業高校はマスコミの造りでもなくせいせいだが
まあもっとも静岡でも清水でもない学校だけど

283 :国道774号線:02/03/08 13:43
>>282
藤枝だね。
近所に数年住んでるけど
その存在に最近気付いたYO.

284 :国道774号線:02/03/08 17:42
>>123
                  ,イ^i                   l
                 ,イ::::  l               __  _l
                /::::::::   l                 ,. |
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           ./:::::::::::    r  ̄ ̄ :::::::..... <。゙yi         /
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           |:::::::::::.       l __`ー-、.__,,.ノ!  !       `'´ ,
           |::::::::::::.        \ ..`..____' /  |      ─ r‐┘
           .l:::::::::::::.       \:::::::::::::::::::::/   /        ’  ,
           ヽ::::::::::. ___    \_ ̄~^/   ,/     ───┘
             \::/`ー---‐^ヽ    ゙`='   /      _ _l
              l:::      l         /           ’  l
         _ /,--、l::::.      ノ       l         ̄ .| ̄
     ,--、_ノ:: `ー'::   、ミー---‐,,l        \         ___l
    ,/   :::         i ̄ ̄  |         \
   /:::::::.        l:::    l:::::::   l           \        l
  l:::::::::::.   l:::    !::    |:::::::   l            \   __ _l
  |:::::::::l::::  l:::    |::    l:::::     l              l     |
  |::::::::::l:::.   }:::   l:::::,r-----    l               l  __ノ
  ヽ::::::::l::::   ト:;;;;;;;/-/__...........  /                 |     |
  /\::::`ー‐'  / l__l;;;;;;;;;;;/                    |
/   `           /                        __|


285 :国道774号線:02/03/09 00:12
=========拡幅情報===============

トンネル東側出口から唐瀬インター上り合流までの
上り線は片側2車線完成まもなくです
500メーターくらいか…ハァ…

286 :国道774号線:02/03/09 02:43
>>285
トンネル出た後は混まないのにねぇ〜。
みんなに4車線化イメージトレーニング=goodとなってもらうには良いか。

287 :国道774号線:02/03/09 21:52
>>285
千代田上土まであと少しだったのに…

288 :国道774号線:02/03/10 04:03
age

289 :国道774号線:02/03/10 21:23


290 :国道774号線:02/03/11 19:13
せこい道路日本一

291 : ◆UdET9/gE :02/03/11 19:37
磐田BP〜浜松BPの完成図は無いの?

片側4車線らしい・・・・(スゲェ

292 : ◆Lri.UNYA :02/03/11 22:54
>>291
どっかで見たような気もしたんだが、こんなヤツしかみつからんかった。
http://www.mlit.go.jp/road/koka3/4/4-14.htm

293 :国道774号線:02/03/12 00:18
でも静岡や浜松レベルの都市なら片側3〜4車線あってちょうどいいくらいだろ。
通勤ラッシュ時は浜松市中野町先頭で最高5km、昭府町で7km以上ぎっしりつながるし。
天竜川も橋と拡幅だけだし、根本的には解決しないだろうな。
市街地より他都市からの流入出路の拡幅は思い切ったほうがいいと思われ。

294 :国道774号線:02/03/12 01:14
>>293
柳通りを早急に4車線化すべし

295 :国道774号線:02/03/12 01:24
あと、バイパスだと日坂の小夜の中山付近も真夜中渋滞もしてる。
ようやく橋脚が出来たが…
あそこも暫定2車線なの?鬱だ
どうせ作るなら4車線でつくれよと言いたい。

296 : ◆Lri.UNYA :02/03/12 14:50
>>295
あそこは線形が悪いのと、上り坂なのと、東行きに信号があることが
真夜中でも渋滞する原因だと思われ。
この三つの要因が解消すれば、2車線開通で十分。

つーか、金谷BP東行き、真紀の腹3つトンネルを抜けた後の下り、
邪魔な看板どかして追い越し車線なりゆずり車線として解放してくれ。
金もかからんやん。


297 :国道774号線:02/03/12 17:02
>>296
金谷を追い越し可能にしたら下り坂のカーブで
事故多発と思われ

298 : ◆Lri.UNYA :02/03/12 17:45
>>297
そういわれりゃ、そのとおりや。

299 :国道774号線:02/03/13 14:11
中山の信号の立体化気ボンぬ

あと精神の唐瀬インター近辺に住んでるけど
防音壁もっと高くしろ!
あれじゃ意味ない

300 :国道774号線:02/03/13 14:12
300ヾ(^v^)k

301 :国道774号線:02/03/13 14:14
オンランプの加速車線に停車する
トラックの取り締まりキボン

302 :国道774号線:02/03/13 16:04
>>301
トラックって何でICの加速減速車線とか広い路肩に停めてるの?
追突されたら危ないじゃん。

303 :国道774号線:02/03/13 16:33
このスレって国道1号線スレとだぶってるよな

304 :国道774号線:02/03/13 16:41
>>302
それだけトラックを止めて休憩できる場所が少ないということです。


305 :国道774号線:02/03/13 16:59
国道1号線スレと重複につき
============終=========================

306 :国道774号線:02/03/13 17:16
いや〜今日も流れ悪かったです。精神バイパス

307 :国道774号線:02/03/13 18:58
>>302
追突されたところで、あぼ〜んするのは追突したほうの車の運転手なので、
危なくありません。


308 :国道774号線:02/03/13 22:29
>>303>>305
退場!

309 :国道774号線:02/03/14 01:38
age

310 :国道774号線:02/03/14 01:46
>>308
だってダブってるじゃん。重複スレだよ。じゅうふく。

311 :国道774号線:02/03/14 07:32
>>310
氏ね っつーか「じゅうふく」だってさ(プ

312 :国道774号線:02/03/14 07:39
重複揚げ

313 :国道774号線:02/03/14 07:45
448 :  :02/03/09 22:00 ID:xpB1OzvP
【最新鋭】日本坂トンネル【悲劇を乗り越えて】
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1015524680/

東名スレと重複しているので、削除願います。
なお、11で誘導済み。

スレッド削除依頼スレより抜粋。

トラックの運ちゃんには重複という単語は難しかったかな?(藁

314 :国道774号線:02/03/14 11:54
>>313
なにか間違えていないか?
ここは東名スレでも日本坂スレでもないぞ

315 :国道774号線:02/03/14 21:10
続行

316 :国道774号線:02/03/15 04:15
夜間渋滞AGE

317 :国道774号線:02/03/15 04:38
ところで、焼津の県道222号の跨線橋はいつ完成するの?
国150号の日本坂トンネルが4車線になると、国150号→県道222号を
使って清水→島田間がほとんど4車線になるね。
県道222号は藤枝の駅より西も4車線化の工事をしているしね。
それでも中島小のところで渋滞するけど、静清バイパスと藤枝の国1を
使うより(今でも)早いね。


318 :国道774号線:02/03/15 14:06
>>317
橋脚すらまだないな

319 :国道774号線:02/03/15 16:29
ほんと静岡市に出入りする道路は貧弱だな

320 :国道774号線:02/03/15 19:57
んだんだ

321 :国道774号線 :02/03/16 03:23
>>295
霊能師の話では、国1の中でも特に小夜の中山トンネルは気の関係で
霊が集まってくるポイントになっていて事故も多いそうだ。
特に下りトンネルの入口付近。(旧道と合流するあたり)に、たくさんの
霊が居るらしい。


322 :国道774号線:02/03/16 16:10
>>321
そうでなくてもあのトンネルの雰囲気って独特
他の一号線TNと比べて異様

323 :国道774号線:02/03/16 20:33
本日夜間上り線の丸子−牧ヶ谷、昭府−千代田上土間
通行止めです
おそらくトンネル内の清掃と唐瀬付近の車線切り替え工事でしょう

324 :国道774号線:02/03/16 20:35
須磨ソ。切り替えはもう終わってる
ラインの書き換え(オレンジ→ホワイト破線

325 :国道774号線:02/03/16 22:03


326 :国道774号線:02/03/17 18:20
拡幅まだでした、須磨ソ

327 :国道774号線:02/03/18 01:33


328 :国道774号線:02/03/19 10:42
拡幅予定区間通りました
上下分離だとかなりグレードの高い道路です

329 :国道774号線:02/03/20 00:00
>>328
そりゃ楽しみだ。

330 :国道774号線:02/03/20 17:35
   ****** 祝 *******

静岡・清水市が合併!新静岡市誕生おめでとうございます。
政令指定都市への昇格も確実とのこと。

331 :国道774号線:02/03/20 21:48
広島、仙台以降の政令指定都市ってただの水ぶくれ、自己満足で意味なし

332 :国道774号線:02/03/21 00:08
>>320
「静清バイパス」の名称も「高速1号清水線」に改名しよう!

333 :国道774号線:02/03/21 00:13
>>332 でも深夜は無料にしてね!   関東-関西下道スレの住人より


334 :国道774号線:02/03/21 00:36
>>333

静清バイパスは24時間無料ですよ。


335 :国道774号線:02/03/21 00:37

         / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ΛΛ    < ふぅー、ジサクジエンもつかれるぜ
(゚Д゚Λ)_Λ   \____________
( ̄⊃・∀・))
| | ̄| ̄
(__)_)


         / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ΛΛハッ!  < なに見てんだゴルァ!!
( ゚Д゚Λ_Λ   \____________
( ̄⊃・∀・))
| | ̄| ̄
(__)_)

  


336 :国道774号線:02/03/21 00:51
静岡VS新潟。
どっちも同レベル(藁

337 :国道774号線:02/03/21 00:57
さらしage

338 :国道774号線:02/03/21 01:26
>>336
何がじゃ



339 :国道774号線:02/03/21 01:41
>>332
ほんとに高速1号でも2号でも作ってもらいたいよ。
静岡の道路の悪さはどうしようもねえや。

340 :国道774号線:02/03/21 03:46
>339
国道1号清見寺ICから袖師臨港道路→国道149号→国道150号の日本坂トンネル
まで高架にして、静岡都市高速2号湾岸線。

341 :国道774号線:02/03/21 08:18
>>340
茶畑の農道に都市高速は要りません。


342 :国道774号線:02/03/21 08:32

まともなレスが付くまで自作自演で乗り切れ
(失敗例)
鶴屋マンセー君伝説の早朝自作自演スレッド
http://ebi.2ch.net/chiri/kako/1005/10057/1005780886.html
http://ebi.2ch.net/chiri/kako/1005/10054/1005489649.html
108=109の日時に注目
朝から全壊鶴屋マンセー

1まず最大最強を連呼して電波を飛ばす
煽り叩きが来たら相手を挑発して更に叩かせたらOK
レスが付かなくなると繰り返し電波を飛ばすこれでパ−ト10まで行き
誉高い名スレッドとなる。



343 :国道774号線:02/03/21 10:55
>>341
いみふめい。にほんごになってません。

344 :国道774号線:02/03/21 10:55
>>339
静岡はまだマシ



345 :国道774号線:02/03/22 21:22
んだんだ んだんだ

346 :あぼ ◆TwoYFyp. :02/03/24 16:00
あぼあぼ

347 :国道774号線:02/03/26 09:18
厨房発言で申し訳ないが、
静岡・清水の合併詳細のソースきぼんぬ。

348 :330:02/03/26 11:13
大阪の毎日放送のニュースで報道されていたので直後に書き込みました
内容は、来春から発足し新市名は静岡市になる。人口は70万になり
政令指定都市になるのがほぼ確実になったことなどでした。

349 :国道774号線:02/03/30 15:26
あげ

350 :禿しく板違い:02/03/30 15:49
>>347
地方自治板
http://kaba.2ch.net/mayor/
へGO

351 :国道774号線:02/03/30 17:43

┌─────────────
 │保守保守ギーコギコ♪
 └───v───────────────
        |粘着ギーコギコ♪
        └───v───────────

           クルクル
         ∧∧  ∧∧             
         (,,゚Д゚) (Д゚ ,,)         
     彡 ⊂   つ⊂  つ  ミ         
   ((   ⊂、 /   \ 〜つ   ))      
     ミ   ∪  ≡  U′  彡      



352 :国道774号線:02/03/30 18:20
http://www.cbr.mlit.go.jp/sizukoku/kouji/1_52.html
10 静清BP 昭府町 上・下1車線規制 14.2月下旬〜18.3月末 終日
昭府道路改良工事 早野組

353 :国道774号線:02/03/31 00:45
>>352
じゅうはちねんかよー。なげーなー。
その頃には全線4車線になるのかな。まだだろーなー。いや、なってて欲しい。
また、日坂バイパスできてるよな。
そして、第2東名できてるよな!


354 :国道774号線:02/03/31 10:12
DQNトラック野郎街道

355 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

356 :国道774号線:02/03/31 14:13
     ☆ チン
         ☆ チン  〃  Λ_Λ  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          ヽ   _\(\・∀・)< シズ丘マンセー
             \_/⊂ ⊂ _)  \_____________
           / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
        | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
        |シズ丘みかん |



357 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

358 :国道774号線:02/03/31 21:01

ニョイ肩(w

359 :トラックの運ちゃん:02/03/31 21:12
静岡の道路って、変な作りしてるよね。
特に国1。安倍川橋のところで時間帯によって
1車線になったり2車線になったり。
走りにくくてしょうがないね。
この変則車線に気付かなくて
正面衝突しそうな車もあったし(もちろんよそ者)。
だからせめて国1BPくらいはマトモに4車線にして欲しいよ。
でも賎機山トンネルのところで詰まるか。

360 :ニョイ肩:02/03/31 21:13
ニョーイ肩。ウナギパーイダーイスキ(w

361 :国道774号線:02/03/31 21:16
>>359
駿河大橋は、中央線の境界表示が切り替わった瞬間追い越し車線に
進路変更すると軽く30台くらい追い抜けます。
ただ、同じこと考えてるタクシーとかもガンガン追い越し車線に出てくるので
結構スリリング。これもまた、慣れた連中の間では楽しかったりするんだけど。

同じような区間はR16の横浜市磯子区のあたりにあるよね。

362 :シズ丘:02/03/31 21:18
>>359>>361
ジサクジエン

あーひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ
ひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ
ひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ
ひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ
  ∧_∧ ∧_∧  ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧  ∧_∧
 (゚∀゚  ) (゚∀゚  ) (゚∀゚  ) (゚∀゚  ) (゚∀゚  ) (゚∀゚  )
⊂ ⊂  )⊂ ⊂  )⊂ ⊂ )⊂ ⊂ )⊂ ⊂ )⊂ ⊂ )
  Y  人  Y  人  Y  人  Y  人  Y  人  Y  人 
  ∧_∧ ∧_∧  ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧  ∧_∧
 (゚∀゚  ) (゚∀゚  ) (゚∀゚  ) (゚∀゚  ) (゚∀゚  ) (゚∀゚  )
⊂ ⊂  )⊂ ⊂  )⊂ ⊂ )⊂ ⊂  )⊂ ⊂  )⊂ ⊂ )
  Y  人  Y  人  Y  人  Y  人  Y  人  Y  人 
あーひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ
ひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ
ひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ
ひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ




363 :国道774号線:02/03/31 21:45
このスレキモッ、おまけにうなぎ臭え!!ゲロゲロゲェ――――――――――!!!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
               ぅぉぇっぷ
           〃⌒ ヽフ
          /   rノ
         Ο Ο_)***




364 :ニョイ肩:02/03/31 22:27
むねおにまかさせなさい。4車線化しましょう

365 :ニョイ肩:02/03/31 22:42
マキコマンセー

366 :シズ丘:02/03/31 22:48
田舎のシズ丘はドライバーや人命よりもウナギを優先するため
夜中池のど真ん中で照明されるとウナギの生育に悪影響を与えるから
真っ暗にしとかないと農家のDQNどもが耕運機で新々バイパスに
乗り込んできてしまうかもしれないからです。だから4車線かできないのでし






367 :ニョイ肩:02/03/31 23:04
まきこまんせー

368 :ニョイ肩:02/03/31 23:32
ニョーイ肩マンセー

369 :国道774号線:02/04/01 07:05
春休み全開のスレだな。こんな奴でも進級できんのか?<荒らし

370 :ニョイ肩:02/04/01 07:14
>>369
オマエガナー

371 :ニョイ肩:02/04/01 07:41
>>369
田舎者がエラそうに説教かよ

372 :ニョイ肩:02/04/01 07:58

上越新幹線は要らない。ニョイ肩は金返せ

373 : :02/04/01 13:17
俺的、県西部〜県東部へのお勧めマターリ・ルート

浜松→磐田BP→掛川で下道→掛川駅付近→菊川駅前→山越え
→金谷→ずっと下道で→ネッツトヨタで右折→藤枝駅前→150号
→149号→ドリプラ前→興津→国1バイパス

このコースよく使うが平日に限る。
藤枝の方から150へ抜ける道と、静岡の苺街道までの道を何とかして欲しい。
絶対長距離トラックは150号などの海岸線を走らせた方が良いと思う・・・

374 : :02/04/01 13:19
ついでに、
BP迂回+ネッツトヨタ右折→・・・もよく使う。

375 :国道774号線:02/04/01 16:34
>>359
安倍川の橋って、いつが変わり目なの??


376 :国道774号線:02/04/01 17:20
0時に静岡方面2車線、と12時に川向こう方面2車線だったハズ。(24時間で)

377 :国道774号線:02/04/01 20:12
駿河大橋六車線化希望age


378 :シズ丘犬塵:02/04/01 21:37

ウナギパーイ

379 :国道774号線:02/04/01 23:58
静岡清水の旧国一もいつまで経っても共同溝工事でうっとーしーな
あんなのいらねえよ。
どうせなら地下鉄作れって。

380 :国道774号線:02/04/02 11:29
>>378
ガキの頃おみやげでもらうと「夜のお菓子」と書いてあってハァハァしたものだが、
大人になって静岡で買い物すると、「真夜中のお菓子」バージョンもあって
ビクーリしたよ

381 :ニャイ肩:02/04/02 18:02
荒らすぞ!

382 :国道774号線:02/04/02 18:36
ニャイ肩(w

383 :にゃいかた:02/04/02 19:27
にゃい

384 :ニャイ肩ウナギパイ:02/04/02 20:07
にゃいにゃい

385 :国道774号線:02/04/02 21:12
区間によっては県内バイパス乗り継ぐより東名一本の方が通行料安くなるらしい
が本当なのだろうか?


386 :国道774号線:02/04/02 21:38
>>385


387 :国道774号線:02/04/02 21:43
>>385
時間対コストパフォーマンスではありえる


388 :国道774号線:02/04/03 23:58
清見寺〜興津中町の6車線化希望。R52〜臨港バイパスの流れは結構あるから
あの区間だけスピード下がる。特に上りは臨港バイパスからの流入が多いし、
本線は左カーブ+防音壁で見通し悪くて怖いよ。

389 :国道774号線:02/04/04 00:03
おこんばんわ。
もしかしてこのスレの住人て清水っ子いたりするの?

390 :国道774号線:02/04/05 23:26
>>388
うまく右車線によけましょう。
右車線の車はちゃんと入れてあげてね。

391 :国道774号線:02/04/06 01:57
>>389
いるぞ
>>388
まあ、4車線高架だからまだましだよ。
臨港バイパスってもったいないよね。
途中から高架で旧国一追分あたりに繋がれば、インター付近の渋滞がましになる?

392 :国道774号線:02/04/06 19:43
アヒャ

393 :国道774号線:02/04/07 09:36
合併したら静清BPは名前はどうなるの

394 :国道774号線:02/04/07 10:00
>>393
DQNトラックBPになります

395 :国道774号線:02/04/07 12:59
糞助マンセー

396 :国道774号線:02/04/07 19:47
>>774

あっ!種村チェンチェイだ。





397 :国道774号線:02/04/07 19:48
>>396

糞助は何で予言するんだ(藁

398 :国道774号線:02/04/08 18:27
>393
静岡高速1号清水線

399 :国道774号線:02/04/08 21:27
age

400 : :02/04/12 03:09
○1号富士由比BP(H14年度 部分開通)
田子の浦高架橋(富士市今井〜前田間)L=3.1kmの4車線化工事に着手
(H10.11〜)し、H14年度 部分開通します。

○150号新日本坂トンネル(H14年度 部分開通)
新日本坂トンネル(静岡市広野〜焼津市野秋)L=4.0kmのII期
線トンネル工事着手(H11.3〜)し、H14年度 部分開通します。


401 :国道774号線:02/04/12 03:48
静清バイパスは125cc以下通行禁止だけど、原付で走ってる奴結構居るね。
俺もたまに原付で走るけど。

402 :国道774号線:02/04/14 07:38
>>402
トンネルの部分開通って、どうなるの?

403 :国道774号線:02/04/14 22:44
旧TNのリフレッシュ工事に伴う
新TNでの対面通行でしょ
完成=四車線だから

404 :国道774号線:02/04/16 23:09
age

405 :国道774号線:02/04/17 09:45
最近気付いたんだが、袋井バイパスの地上部って
将来6車線化に対応できるようにつくってあるねぇ。
中央分離帯部分がやけに幅広にとってあるのは
見れば分かるけど、橋が全部きちんと6車線幅で
とってあったのには萌えた。

有料バイパスが4車線化したらここは6車線に
するんだろうねぇ。

406 :国道774号線:02/04/18 00:42
>>405
静岡県内は全線6車線で造っていいよな〜。日本であれだけの距離を一晩中
トラックがつながって走ってる国道なんて見たこと無いよ。東名間の物流量は
ほんと半端じゃないと思う。
まあ無理だろうけど、1日中混雑してる区間は全部立体化しよう。
沼津、富士、清水、静岡〜浜松中野町、無料4車線高架化希望。


407 :国道774号線:02/04/18 12:17
>>406
んなこたぁない

408 :国道774号線:02/04/19 01:12
>>407
んなぁことぁない

409 :国道774号線:02/04/19 18:04
>>408
んなぁことぁない

410 :国道774号線:02/04/21 02:32
>406
東名が無料になればいい話でねーかい。

てか、マジ、深夜割引してほしい。3割引なら全線使う。


411 :国道774号線:02/04/21 09:56
>>410
個人的には回数券がホスィ。20〜30%引きの。
定期券でも可。


412 :国道774号線:02/04/23 11:04
対面萎え

413 :国道774号線:02/04/24 17:01
あげ

414 :国道774号線:02/04/26 16:59
枯らせインターどうよ?

415 :国道774号線:02/04/30 12:09


416 : :02/05/06 12:28


417 :湘南ナンバー:02/05/09 23:52
静清バイパス昭和町から安倍川を挟んで丸子トンネル間と
自動車専用道路で高架区間、長崎インター〜東名清水インター間4車線化すれば流れがよくなりそう。


418 :国道774号線:02/05/11 23:25
>>417
バイパス自体は、からせ、流通、鳥坂インターでも合流渋滞が多発しているぞ。
結局は、清水インター付近の高架化と含めて全線4車線化しないとさぁ...。

419 :国道774号線:02/05/11 23:37
東名高速は渋滞させないでね。

420 :透明高速:02/05/12 05:18
藤枝バイパスから先は、いつになったら4車線化になるんでしょ?
夜中のトラックの交通量がハンパではなく、おっかないです。
広がれば、少しはマシでしょう。

421 :国道774号線:02/05/12 07:26
あの新潟でさえ片道3車線でなんとか渋滞しない程度の交通量なのに、
東海道の中核都市のバイパスが2車線だとまだ容量足りない気がする。
現にR7新新バイパスは最後1車線になる部分で結構長く渋滞していた。

422 :たまには:02/05/20 22:13
ageage

423 :国道774号線:02/05/21 00:05
静清バイパス、都市高速道路編入へ

 国土交通省は静岡市と清水市の合併により政令市に移行した場合、
国道一号線静清バイパス(高規格幹線道路 静岡東西道路)を
都市高速道路化することの検討を始めた。

 静清バイパスは高架部暫定二車線、平面部四?六車線。道路の容量不足から
渋滞が慢性化している。都市高速として有料化することによって拡幅、
平面部高架化を早期に実現し、計画中の静岡南北道路、静清環状道路、
第二東名静岡インター道路の事業化と合わせて都市高速道路網を構築
するもの。(静岡新聞)



424 :透明高速:02/05/21 03:50
えー!
有料化反対!!

425 :国道774号線:02/05/21 12:39
初めて聞いたな そんな話

426 :国道774号線:02/05/21 14:55
完全に浜松に勝てます

427 :国道774号線:02/05/21 15:02
有料化すれば、たしかに、バイパスに限れば渋滞が減るな。
バイパスの渋滞を減らすのが目的か。


428 :国道774号線:02/05/21 16:22
何年か前、夜中にバイパス通るトラックに石をぶつけて逮捕された住人がいたっけなぁ。
気持ちはわかるんだ。気持ちはね。

429 :国道774号線:02/05/22 02:15
直轄国道の都市高速化なんて聞いたこと無いぞ。
だいたい運営はどこがやるんだ?

430 :国道774号線:02/05/22 02:15
>>426
ワラタ

431 :国道774号線:02/05/22 11:36
ネタ臭い

432 :国道774号線:02/05/22 11:40
>>429
北九州都市高速4号線(旧北九州道路)と同じじゃない?
元JHの有料道路だけど3号線のバイパスでしょ

433 :透明高速:02/05/22 14:16
しかし、今まで無料だったのに、
「じゃ、これから有料ね。」って今まであったっけ?

434 :国道774号線:02/05/22 20:28
京奈和道とかは?


435 :国道774号線:02/05/22 20:29
元 亀岡バイパス

436 :国道774号線:02/05/23 23:28
ふと思ったんだけど、タイトルの
●●4車線化しろ!静岡国1BP●●
「R1」じゃなくて「国1」に萌え〜。
つか、静岡も「国1」て言うのね...

437 :国道774号線:02/05/24 08:25
横浜以東は「2国」です。

438 :国道774号線:02/05/24 13:44
昨日、夜中の3時に通ったら藁科川橋手前から賤機トンネル入り口まで渋滞してた。


439 :国道774号線:02/05/25 05:14
基地害警報>428

440 :国道774号線:02/05/25 09:40
名古屋では
ココイチ

441 :国道774号線:02/05/25 23:45
>>436
沼津あたりでは尻上がりで発音されるが、
浜松あたりでは尻下がりで発音される。<国1

たまに「国1→」という路面表示も見られる。

442 :国道774号線:02/05/25 23:50
>>423
ネタですね。
都市高速は環状してナンボ。
まあ、都市高速より先に地下鉄でしょ。それも無理かな、やっぱ。
しぶ鉄が反対するだろうな。

443 :国道774号線:02/05/28 00:15
磐田BPの昼間片交ウザイ。


444 :国道774号線:02/05/28 23:51
>>438
通常の光景です。スムーズに通過したい場合は午前4時以降をお奨めします。
6時半を過ぎると朝の渋滞が始まるので注意しましょう。

445 :国道774号線:02/05/29 19:59
>>429
平面部がタダの一般国道、高架部が道路公社運営の都市高速って
形態なら禿しくありふれてるけど。

446 :国道774号線:02/05/29 21:09
びびる、夜中の渋滞

447 :国道774号線:02/05/29 22:34
夜中は静岡駅前経由で

448 :国道774号線:02/05/29 23:27
静岡駅前も夜間は、地下駐車場関連工事の為、2車線の内1車線が規制されている。
本当に急ぐなら東名を使うべし。

449 :国道774号線:02/05/31 19:32
age

450 :国道774号線:02/06/01 02:40
本当に急ぐなら中央高速を使うべし>16号以東

451 :国道774号線:02/06/02 01:42
静清バイパスって路肩や非常駐車帯にガス欠で停まってる車多くない?
自分が目撃したのは一斗缶を持って路肩を歩いてる人と車道側の給油口に
灯油缶から大変そうにガソリン入れてた。


452 :国道774号線:02/06/02 01:57
丸子から清水インターまで本線上にGASスタンドないからなあ。
距離にして15kmくらいかな。
しかも慢性渋滞しているので油断してるとガス欠か...。

453 :迷信高速:02/06/02 03:46
15キロぐらい、5リッターぐらい残しておけよ。

454 :国道774号線:02/06/02 23:52
>>453
判り切ってることを誰に言ってるのよ。
ガス欠するやつなんて交通事故するやつよりは少ないよ。
ただ精神バイバスの場合、狭い高架対面通行のためガス欠になると大型車が
よけられずに大渋滞になり、事故並みに目立つのよ。

455 :透明高速:02/06/06 07:55
道の駅にスタンド設置すればOKでしょ。

456 :国道H号線:02/06/06 19:53
>>452
丸子の手前のスタンドで満タン ヨロシク

457 :国道774号線:02/06/06 21:04
たかが15kmでガス欠かよ。ただ東名清水から静岡方面だと最終給油ポイントは
富士川SAになっちゃうから下りでなる人はいるかも。
BP静岡市内に下りのGS無いしね。最短で藤枝の水守か、バイパス使い続けると袋井まで
GS無いからな。

458 :国道774号線:02/06/06 23:46
>>458
確かに有料バイパスが多いために沿線には店がなく寂しいばっかりの未開発状態だな。

459 :国道774号線:02/06/08 05:53
いや、沿線に店がないからバイパスとしての機能をきちんと果たせるのかと。
そもそも高架が多いし。

460 :国道774号線:02/06/08 22:21
>>459
459が言うところの「バイパスの機能」とは?

私の場合、とにかくスムーズに区間を通過できること。

461 :国道774号線:02/06/09 13:52
>>460
だから、沿線に店があるとどうしても混雑するから、「バイパスの機能」が果たせなくなる、
ということを>>459は言いたいのだと思われ。

462 :国道774号線:02/06/13 18:58
しかし、交通情報で平和町・昭府町が出ない時ってないのか?
鬱。

463 :国道774号線:02/06/13 19:15
>>462
マジレスすっと正月3が日。

464 :国道774号線:02/06/18 02:33
>>459
有料だから店がないっていうのは一理ある。なにも直接バイパス沿いに店があるというわけでなく、
無料であれば当然インターがもっと多いので、田舎でもインター出入り口付近に
大型ショッピングモール等ができることが多い。

バイパスの機能をきちんと果たせるかって話なら、
静清BPの場合、4車線化しないとだめだろやっぱ。



465 :国道774号線:02/06/18 21:03
>>457

名阪みたいにIC毎にGSができるだろう、(いつかは)

466 :国道774号線:02/06/20 18:53
藤枝BP無料になるの?

467 :国道774号線:02/06/20 21:01
>>466
毎晩フリーの時間帯はありますが、なにか。

468 :国道774号線:02/06/20 23:42
浜名バイパス萌え

469 :迷信高速:02/06/21 13:55
>>465
高架下にGS作ることって、法律で許されてるのか?

470 :国道774号線:02/06/21 17:32
>>467
そうじゃなくて、24時間。

471 :国道774号線:02/06/21 21:04
>>470
大昔の地図には「藤枝バイパス(昭和55年開通予定)とあった記憶があるので
償還期間が30年なら2010年頃無料解放だと思う。磐田バイパスもたしかそれくらいの
時期のはず。

472 :国道774号線:02/06/21 23:21
>>471
2010年なんて遅すぎる...のに、ぼろすぎる...。


473 :国道774号線:02/06/24 04:52
>>470-472
JHの年報で調べてみた。

藤枝BP S56.4.04開通 H23.4.03まで30年間
掛川BP S56.3.24開通 H23.3.23まで30年間
磐田BP S56.3.24開通 H30.8.23まで37年間
浜名BP S53.3.24開通 H20.3.23まで30年間
(JH年報平成13年度版より)

というわけで、藤枝BPは2011年4月無料開放。
確かにぼろいよねぇ。

474 :国道774号線:02/06/24 17:52
清水から浜松まで全線4車線なんて、一生ありえないのだろうか?
土地はあるんだから、早く作ってしまえばいいのに。
日坂バイパスも、なかなか完全に出来あがらん。
工事はやくやってくれ。

475 :国道774号:02/06/24 17:59
結局1999年東名高速無料開放は為されなかったわけですしね。。。
多地方の道路作るよりは経費対効果は素晴らしいと思うんですが。。。
やっぱり自民党でないと駄目なのかな(笑)

476 :国道774号線:02/06/25 00:49
>>469
高架下なんてどこにも書いてないだろ。


477 :国道774号線:02/06/25 20:30
>>474
246号と合わせると御殿場〜清水までは4車線なのにね・・・。
清水〜浜松は東部に比べて山と川ばかりだから金と時間は相当かかるよな。

478 :国道774号線:02/06/26 06:23
富士の辺りはまだ2車線だろ。とつっこんどく。

479 :国道774号線:02/06/26 10:55
県内有料BPは今すぐ無料にするよう議員が県や国に陳情してるんだって。

>>478
富士は現在工事中。見た感じ8割位工事が進んでるのでは?

所で、静清BPは追突事故多いね。


480 :国道774号線:02/06/27 01:06
高架2車線で突然現れる信号には驚いた
あべ川の西の方

481 :国道774号線:02/06/27 01:35
>>480
牧ヶ谷インターの信号ですね
特に上りは追突事故のメッカです
四車線化でアボーソされます



がいしゅつ


482 :国道774号線:02/06/28 01:10
唐瀬の拡幅完成しましたか?

483 :国道774号線:02/06/29 04:41
ウォガ

484 :国道774号線:02/06/29 22:19


485 :国道774号線:02/07/01 04:30
トラック路肩停車age

486 :国道774号線:02/07/02 07:44
>>485
賤機トンネル東側の拡幅したところが新たな停車地になってるね。

487 :国道H号線:02/07/02 18:00
道の駅を大きくするか、場所を増やす。
少しでも路肩停車減らそう。

488 :国道774号線:02/07/03 02:17
田子ノ浦高架橋未成部分の橋脚が廃墟っぽくてよかったのに

489 :国道774号線:02/07/07 07:23
>>486-487
宇津ノ谷や富士なんかは確かに狭いよね。
あれじゃ、大型車が気軽に停めようとは思わんだろう。

個人的には名阪国道の針TRSがお勧め。
あれだけ広くて、しかもインター降りてすぐだから、利用価値が高い。
夜なんか大型車いっぱい停まってるよ。

490 :国道774号線:02/07/08 18:48
精神BPにSAを!

491 :国道774号線:02/07/10 23:05
 

492 :国道774号線:02/07/11 00:50
東名の富士ー清水が通行可能なのに、何で静岡ー焼津が通行止めなの?

493 :国道774号線:02/07/11 15:28
>>492
安倍川が警戒水位越えてたからでしょ。

494 :国道774号線:02/07/11 16:09
安倍川大橋はならなかったんですか?

495 :国道774号線:02/07/11 20:07
>>492
日本坂TNで水漏れしたらしい…。

496 :国道774号線:02/07/11 20:48
>>495
直前(18時過ぎ)に上り左ルート通ったけど、
右側から水がジャバジャバ出てますた。

497 :国道774号線:02/07/12 04:31
水漏れならそのトンネルだけ通行止めにすればいいのに…

498 :国道774号線:02/07/12 20:44
>>497
君は地盤が緩んでるという部分まで頭が回らないの?

499 :国道774号線:02/07/14 02:04
例の火災でコンクリが劣化してたのか?

500 :国道774号線:02/07/14 02:05
500タセーイイ

501 :国道774号線:02/07/14 02:24
>498
国150号の日本坂トンネルは通れたのでは?

502 :国道774号線:02/07/15 17:36


503 :国道774号線:02/07/16 02:24
>501
びみょーに離れとるわな 石部と小坂

504 :国道774号線:02/07/18 02:20
あひゃ

505 :国道774号線:02/07/22 18:51
国一スレじゃなかったのか?

506 :国道774号線:02/07/22 23:46
最近話題が無いのかな〜

507 :国道774号線:02/07/24 00:53
祝!唐瀬の上り追い越し車線完成(でも短いかも・・・)

508 :国道774号線:02/07/24 01:04
>507
さっき通ってきたよ。

509 :国道774号線:02/07/25 20:04
藤枝BPでたった200円を節約する方法!(下りの場合)

薮田西ICで降り、そのまま信号を直進、突き当たりのT字路を右折、

小学校の信号を左折、500Mくらい直進し、駄菓子屋をちょっと過ぎた辺りの

新しめの広いT字路を左折、トンネルを通り、スタジアム横を通過し、けっこー

道なりに直進、そして、T字路を右折して、瀬戸川を越えれば、300Mほどで、

谷稲葉ICです!

時間的には、そのままバイパス通るのと、そんなに時間は瓦内と思います。

510 :国道774号線:02/07/25 20:29
>>509
めんどおだな。

漏れなら400円払う。

511 :国道774号線:02/07/25 21:18
>>509
時間的に変わらない?
変わるだろ?

512 :223:02/07/25 21:31
>>507
混んでるとき10台はパスできるよね。早期の全線立体複線化きぼんぬ。

>>509
俺もそこまでしてもまだ有料なら400円払うな。掛川とか磐田みたいに
曲がったり止まったりが少なければパスするけど。

513 :509です:02/07/26 21:35
ヘビースモーカーの人が、ちょうど、500円しか持ってなくて、
急ぎの用事で浜松まで行かなければならないけど、
こまった事に、マイセンライトがきれて、たばこを買わなければならなくなった場合の
おすすめパターンです。

514 :国道774号線:02/07/27 06:56
俺的には>509はかなり有意義だけどなぁ。
藤枝バイパスって、抜け道ないし。
今度試させてもらうよ。

515 :国道774号線:02/07/27 07:42
>>514
国1→清見寺IC→国149→国150→県道222→国1じゃだめ?

516 :国道774号線:02/07/27 11:38
>>515
宇津野やTNがまだ往復2斜線のころは有効だった。
今は平和長を過ぎればすいすいなので意味ないと思われ。

517 :国道774号線:02/07/27 21:57
宇津の谷が1車線のころは最悪時で平和町〜内谷が2時間かかったことがある。
藤枝での仕事が早めに切りあがったので社へ戻る途中、耐えてみたらそうなったw
渋滞は本当にエネルギー資源と時間の無駄だと思ったよ。

518 :国道774号線:02/07/29 00:53 ID:q/ILHDti
薮田西下りからは降りられません!東が正解
細かくて須磨祖

519 :国道774号線 :02/07/29 02:08 ID:xiO30xZ7
八坂西〜長崎間で4車線化のための橋脚工事が始まるとか・・・。
(清水市の広報誌によると)

520 :国道774号線:02/07/29 09:29 ID:0NbyThGM
>>519
今月の頭くらいからやってるよ。


521 :国道774号線:02/07/30 23:08 ID:NdH8+Ub8
>>515
漏れはそのルートよく使うYO!

漏れ的には、藤枝・焼津の国一から150号へのアクセスをよくして、
新日本坂トンネルの4車線化、また安倍川から150号への道を作れば
静岡市内通過の車で渋滞しなくなる気がする。

なんか浜松の国一に似ている案だな・・・。浜松の前市長は見事だ。

522 :国道774号線:02/07/31 07:45 ID:UJQlEx7C
静清BPを高架4車線で開通させてれば不要なんだよね。

523 :国道774号線:02/08/02 18:05 ID:5YQXY8E5
鬱ノ谷あげ

524 :国道774号線:02/08/02 23:12 ID:AAFEWBjp
>>523
無理無理。あの辺りの地権者が過去にどれくらいひどいことやっていると思う?

流通通りと交差するインターのところに、いまだに地権者の看板があるから見てご覧。

525 : :02/08/03 01:30 ID:VsgV/QXa
静岡IC付近の渋滞を緩和するため、小鹿か大谷の辺りに東名のインター造るって話はどうなった?

526 :国道774号線:02/08/03 02:11 ID:gGUv92it
>>521
市街地の南のはずれをドカンとぶち抜いてるもんね(浜松の国一)
国一浜松バイパスと浜松環状線のおかげで、浜松市内を無意味に通過する車が激減。
少々遠回りにはなるけど、時間的には遙かに速くなったね。

>>525
そんな計画有ったんだ…。完成していたら静大へのアクセスが飛躍的に良くなるなぁ。

527 :国道774号線:02/08/03 07:05 ID:lbdU/fLo
あんなところにICできたら大谷街道がとんでもないことになる。
只でさえ南高生と静大生のチャリで危険なのに。

528 :国道774号線:02/08/04 14:12 ID:50wz2Ofr
藤枝BPの(下り線)薮田西ICを過ぎたあたりに、トイレとパーキングつくってたよ

529 :サブ:02/08/04 20:52 ID:qGwTn3H0
>>524
用地強制収用のとき成田並の闘いを期待してしまったが、たんに黙って
見てただけ。所詮実力行使に出たらそんな程度のゴネだよ、あのへんの連中。
だから無視してさっさと造っちまえばよかったんだよ。
>>526
バブル期の頃にあった日本平IC構想。たしか国1かパークウェイに接続と
書いてあった気がする。新大谷街道(予定路線)じゃちょっと静岡ICに近いし。

530 :国道774号線:02/08/05 00:36 ID:51lMPmW6
とっとと、4車線にしろよ!!

そして、出てこい!平和町平面交差の住民運動を指揮した馬鹿は!!
県外に移住してんじゃねー夜。西の方にいったらすぃ。

531 :国道774号線:02/08/05 20:14 ID:3ifxBlyD
個人的には島田〜牧の原トンネル西側間もさっさと4車線化きぼんぬ。

532 :国道774号線:02/08/05 23:06 ID:U32y+Igd
欲のはったひねくれ地権者は誰だ!

533 :国道774号線:02/08/07 08:38 ID:9TZw0W9Y
>>529
静岡で成田型市民運動は絶対にできません。
過去にああいう形の暴動が起きてますからね。大型店舗絡みで。

あれ以来、静岡は市民運動不毛の地ですから。
一部のバカが騒いでも一部だけ。
市民の信頼がないんですから。

まあ、あの地権者どもがそういう運動を志向していて準備していたことは有名ですけどね。
人がいなくてできなかったのが真実。

534 :国道774号線:02/08/07 22:46 ID:u5vQh8KM
>>533
市民運動が、利用する市民を不便にする結果となってしまっただけに、
静岡市民はもう嫌気がさしているでしょうね。
渋滞にハマる度にその思いがボディーブローのように効いてくる。

535 :国道774号線:02/08/10 22:00 ID:aZ4z8z8W
>>1
賛成!!

536 :国道774号線:02/08/10 22:15 ID:WzAMExUc
>>533,534
よっしぃ発見。皆に教えてあげないと。

537 :国道774号線:02/08/12 00:55 ID:x7hOLCjK
>>536
自分が少数派だと気付いていない輩発見。
大多数の市民にとってどうみても不便だろ、大型店のこともバイパスのことも。

538 :国道774号線:02/08/16 02:08 ID:n8SitU8e
庵原町?横砂間6車線化きぼん

539 :route774:02/08/17 00:14 ID:Jl0w/so+
>>538
それより庵原の交差点を片側3車線の内2車線を立体1車線を側道にして欲しい


540 :国道774号線:02/08/18 07:48 ID:vjprzs1+
県の計画としては、バイパスの富士市内と清水市内も立体化の案は
出ているらしいよ。でも後発の計画なので現在の計画が終了した後に
着手、という感じのようだ。てことはむこう半世紀は現状のまま
なんだろうね・・・。

541 :国道774号線:02/08/20 01:53 ID:x6Q16msh
横砂八坂間を6から8車線で庵原町を陸橋に、清水IC西を県道側の掘割化するのはどうでしょうか?
西久保・尾羽交差点は更に青を長くして、横砂交差点と庵原町の東にある点滅信号は
アボォーンてことで。

542 :国道774号線:02/08/20 23:48 ID:LDk2Bwyx
浜松の国一と国150の交差点を立体交差にしてくれ! 
ていうか浜松バイパス、信号多すぎ!

543 :国道774号線:02/08/21 16:41 ID:uhGIaHON
浜松バイパスって生活道路だもん…。
ガキの頃は緑地帯でよく遊んだYO。

544 :国道774号線:02/08/25 14:54 ID:nzCYSJ8w
沼津〜富士間は結構信号が多い。走行車線でまったりと走りたくても左折車
がいると加減速を強いられる。交通量から見ても左折車線を作ってほしいと思う。
時間帯によっては海沿いの旧道のほうがストレスなく走れるような気がして
特に沼津駅南方面に行くときは旧道を利用することが多い。


545 :国道774号線:02/08/26 02:30 ID:BDZi58KL
>>544
うちの親父も昔R414方面に行くときは旧道を使ってた。
箱根から来て八幡から旧道ってことも1回あったな。
尤も6車線化前の話ですが。

546 :国道774号線:02/08/26 16:23 ID:pukFmk33
6車線区間は特に信号が多いのが気になる。1番左の車線が1番空いてたりする
のは左折車嫌ってのことだろうか。急いでるときは3車線使って追い越したりするが
どうも気ぜわしくて・・・ 静清BPに比べれば贅沢な話ですが。


547 :国道774号線:02/08/26 21:43 ID:e1foEUkm
天竜川、国1と旧国1の橋の間に新しく橋を作ってるけど、
あれって磐田バイパスと、浜松側の道とどうつながるのだろう?
知ってる人教えてください。


548 :国道774号線:02/08/26 21:58 ID:WncP8DAP
>>547
あんまり詳しいことは書いてないけど
http://www.cbr.mlit.go.jp/hamamatsu/gaiyo/doro/hamamatsu.html

549 :国道774号線:02/08/26 22:03 ID:e1foEUkm
>>548
ありがとうございます。
しかしほんとに何も書いてないですね。
今ある橋に関しても8車線も作るのはいいけど、どの道がどうつながっていくかに
ついても全然書いてない。
橋ひとつ作るだけで平成19年というのもなかかりすぎではないかと思いますが。



550 :国道774号線:02/08/27 21:08 ID:xSBg1Xlm
浜松バイパスの中央の用地は、将来どうなるの?
高架?それとも車線増?

551 :国道774号線:02/08/28 13:32 ID:2QL2PUel
厨房質問でスマンが十年位前浜松BPの西端が対面だったような気がするけど
今は改良されてますよね?

552 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :02/08/28 14:15 ID:NF7+iTzh
>>551
接続する潮見バイパス(平成8年6月開通)は、今でも暫定2車線。

553 :国道774号線:02/08/28 23:20 ID:abCWmqdR
>>550
ああいう構造は高架だと思う。新4号宇都宮バイパスみたいな感じで。

>>551
対面だったよ。浜名バイパスとの接続点近辺のことだよね?現在は上下2車線の
平面交差になってるよ。もっとも信号あるから流れは遅いけどね。

でも静岡県内のバイパスって、なんで暫定2車線開通の区間が多いんだろう。
最初から4車線で開通させればいいのに。沼津バイパスの終点なんてかつては
バイパス側を一時停止させてたよな。あれには驚いた。

554 :国道774号線:02/08/29 01:46 ID:acacoAi6
>>553
Thanks!
>>552
対面じゃなかったら静岡清水で暴動起こるだろうな

555 :555:02/08/29 23:35 ID:hm9Dg4RI
555ゲトー


556 :国道774号線:02/09/01 00:01 ID:iqRUnbV3
あg

557 :国道774号線:02/09/02 19:19 ID:fFXI5nx5
>>553
多分大都市圏ではないことと、東名が併走しているのが大きかったのでしょう。
計画時ではBPの容量はさほど必要ではないと思ったのでは。

昔の建設省に先見の明があれば首都高だって6、8車線で開通したのでは。

558 :国道774号線:02/09/02 19:31 ID:NIh+ykJy
>>557
>多分大都市圏ではないことと、東名が併走しているのが大きかったのでしょう。

他のスレでガイシュツだが、高速を民営化委員会案のように公団の借金を減らして国
(と県)の税金も入れてつくるようにするにしても、国交省が言い出したように
見捨てられた路線を道路財源(主に国道のね)を使って直轄で完成させるにして
も… こういうところのフル化財源から取られちゃいそうなんだよね。
ちょっと離れたところを通そうとしているアレは、県内だけでもあと1兆円以上…

559 :国道774号線:02/09/03 23:11 ID:0pdD8nLW
>>558
直轄で造るにしてももう少しなんとかならんものかなあ。
中国四国や東北って無駄に支線が多すぎるよ。

560 :国道774号線:02/09/03 23:53 ID:GZA7RDlG
>>559
峠越えのほうが予算が付きやすかったりもするんぢゃない?

561 :国道774号線:02/09/05 00:12 ID:VeBtaE5R
age

562 :国道774号線:02/09/06 13:38 ID:/YpSQyiM
>>561
それこそ中途半端やな

563 :562:02/09/06 13:38 ID:/YpSQyiM
>>560

564 :国道774号線:02/09/07 01:52 ID:dlBOHZsI
今日はじめて唐瀬の上り2車線を走りました。
ちょっとだけだったけど、走行車線まったり前後の車間も開いて...夢を見させてもらいました。(大袈裟か...)
全線あんな風になればいいねぇ。


565 :国道774号線:02/09/07 03:13 ID:b0luA6Pq
はぁ・・・やっぱり今のままでは欠陥道路だねぇ。

566 :安倍川もち ◆mochitRI :02/09/08 05:08 ID:d9RxOzLU
唐瀬を4車線にしてもトンネル掘らないとね・・・・・。


567 :国道774号線:02/09/09 01:49 ID:o/6n6/Ej
age

568 :国道774号線:02/09/11 21:48 ID:QHVTZIDO
賎機山の新トンネル掘るんだったら出口手前から登坂車線造ってほすぃ。


569 :国道774号線:02/09/13 13:06 ID:eex0QIyg
age

570 :国道774号線:02/09/14 11:27 ID:jZ+mqxW8
勝負立体ってやっぱり暫定2車線なんだね…欝

571 :国道774号線:02/09/14 12:42 ID:HlaM13kG
HPの完成予想図は4車線だったのに・・・

572 :国道774号線:02/09/17 00:04 ID:5OSbzzNr
ところで第2東名の静岡ICへのアクセスってのはバイパスの
東西から来た場合、どこのICになるのかな。
混む昭府町を通らずにすむアクセス道路とか作っているのか?

573 :昭府迂回コース:02/09/17 16:04 ID:ref3DG/l
東からは、
千代田上土IC→第二東名静岡インター有料道路or県道74号桜峠経由
西からは、
牧ヶ谷IC→牧ヶ谷橋→R362→安倍川の西岸をひたすら北上→二階建の橋
牧ヶ谷IC→牧ヶ谷橋→R362→安西橋→安倍町→安倍街道を北へ


574 :国道774号線:02/09/18 01:16 ID:iioNP0Ps
第二東名静岡インター有料道路についての詳細を教えて。

しかし、有料道路なんて作るんだ。県の管轄かな。
流通通りの北端からICまであたりっすか?200円くらいとるのかな?


575 :国道774号線:02/09/18 14:22 ID:FW8KFMWM
>>574
第二東名を出て安倍街道沿いに南進、与一のあたりでカーブしてトンネルに入る
(出口は麻機街道と74号の交点の裏山になる)。終点は不明。
あとインターの有無とか管轄機関もちとわからんスマソ。
ただ片側4車線で開通するようだ(有料道路冥利ですな)

576 :国道774号線:02/09/18 14:30 ID:FW8KFMWM
すまん、間違えた。片側2車線。

そういえばYahooの地図に予定区間載ってたんだが、第二東名もろとも消されてた。

577 :テc?テc?テc?テc?テc?:02/09/18 14:46 ID:FW8KFMWM
http://www.jhnet.go.jp/shizuoka/map-ic/ic-shizuoka.gif

578 :マ?ユ{ノIノ?テRチ[テX:02/09/19 02:17 ID:cp1L07FN
あげ

579 :国道774号線:02/09/19 19:02 ID:sBKfjKUJ
>>574-576
↓をみる限り関所ひとつ置くだけっぽいねぇ。
http://www.city.shizuoka.shizuoka.jp/city/gikai/k121207mrks.htm

580 :国道774号線:02/09/20 01:16 ID:kuREEBtB
なるほど、サンクス。

581 :国道774号線:02/09/21 15:11 ID:PnYet0CF
あげ

582 : :02/09/23 11:46 ID:Q8Y3xIft


583 :国道774号線:02/09/24 19:36 ID:hitkE7eg
第三京浜横浜新道藤沢バイパス新湘南バイパス西湘国道西湘バイパス箱根新道三ッ谷バイパス沼津バイパス富士由比バイパス静清バイパス岡部バイパス藤枝バイパス金谷バイパス日坂バイパス掛川バイパス袋井バイパス磐田バイパス浜松バイパス浜名バイパス潮見バイパス

584 :国道774号線:02/09/24 19:38 ID:hitkE7eg
↑間違い探しです

585 :名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk :02/09/24 20:36 ID:I+0k3XCV
>>583
しょっぱなで、もはや間違っとるやん。第三京浜(国道466号)。


586 :国道774号線:02/09/24 20:41 ID:hZK/giVs
静岡国一BPじゃないのかと子一時間

587 :国道774号線:02/09/24 22:10 ID:v5kKJ+D6
>>583
潮見の先のBPはいつ出来るの?


588 :国道774号線:02/09/24 22:31 ID:xYGQnHTH
>>587 スレ違い

589 :国道774号線:02/09/25 01:09 ID:h42cfM7y
静岡って、6車線のメインストリートが市内にないのが驚き。
旧1号線は6車線の方が良いよね。

590 :国道774号線:02/09/25 11:38 ID:BPg9MxUE
>>588
静岡県内の話じゃないの?

591 :国道774号線:02/09/25 11:49 ID:i/R6b6XQ
>>589
もうすぐ合併するからそんなこともなくなるね。

BPをきちんと整備してくれれば車線数は広くなくていいよ。そんな金も土地もない。
結局渋滞すんのは主要交差点がおそまつなせい。車線増やしても渋滞は減らないね。
第二東名に使った分の金を一般国道に投資してくれた方がよっぽど経済効果が高まると思う。


592 :国道774号線:02/09/25 15:56 ID:zy/EzGVn
>>590
潮見BPの終点は愛知県境です

593 :国道774号線:02/09/25 17:22 ID:oYw6dnYW
激しくスレ違いだが、
潮見の先の豊橋東バイパスって1号線じゃないよね。
http://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/think/images/meihomap.gif

594 :国道774号線:02/09/25 17:27 ID:oYw6dnYW
ここに書いてあった
http://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/shinrosenbetu/rosen/toyohigashi/toyohigashi.htm

595 :国道774号線:02/09/26 13:02 ID:2qtRBBTp
>583
島田バイパスが抜けとる罠

596 :県外人:02/09/26 22:39 ID:EMCJiNLE
すみません、先日静岡に旅行に行って思ったんですが、何故静岡の信号(矢印青)は赤になる前に黄色にならないんですか?

597 :国道774号線:02/09/26 23:45 ID:8NKnnHAw
やばっ!ついに言われてしまった。
静岡の人間は黄色だろうと赤だろうと関係ないのよ。

598 :国道774号線:02/09/27 01:20 ID:mzNaIZkA
>>596
歩行者用信号のパカパカ及び赤によりタイミングを測っている。
静岡には複雑な交差点がないしね。

まあ、結果、県民を赤突っ込みに慣らしてしまってるな。>県警

599 : ◆STK7GYYY :02/09/29 20:35 ID:SYAUZoZq
>>596
県警がドキュソでご迷惑をお掛けしますた。
→矢印がキャンセルされる前に黄色を挟むよう順次修正中です。

600 :国道774号線:02/09/29 20:35 ID:e0SvNE2E
http://yahooo.s2.x-beat.com/

601 :国道774号線:02/09/30 21:48 ID:kKyLMh6M
>>596
ほとんど片側2車線(+右折)同士の交差点だから黄色が無くても
両方向赤の時間が1秒もあれば充分でしょ

602 :国道774号線:02/10/01 21:24 ID:7UsNvSOe
欧米の信号は赤になった瞬間に交差道路が青になる。
それに比べりゃマシ。

603 :国道774号線:02/10/03 00:20 ID:kKKpy8tI
山梨以外で特に見たこと無いんだけど、ほかにはどでやってるの?<矢印の前に黄色になる

604 :国道774号線:02/10/03 10:02 ID:P8pzCW+i
>>603
神奈川

605 :国道774号線:02/10/03 22:36 ID:Mnx0qrYA
都内ではなかなか見ませんねえ

606 :国道774号線:02/10/03 23:26 ID:ugGjk5X0
>>603
都道府県警ごとの方針によるんだろ。

ちなみに富山県でもわりと最近そういう方式になったな。

607 :国道774号線:02/10/04 03:59 ID:YDgg0IPH
>604,606
さんくす。
富山もなったんですか。
神奈川って意外と車で行かないから、しらなかった。
都道府県によって、結構かわりますからね。


608 :国道774号線:02/10/04 18:33 ID:VtM1H4+Z
なんか沼津の新バイパス計画があるらしいが…
インターへのアクセスの関係か?

609 :国道774号線:02/10/04 19:51 ID:s4pH04m+
>>608
これだな

国道1号 東駿河湾環状道路
http://www.cbr.mlit.go.jp/numazu/ir-numazu/jigyou/01.htm

610 :国道774号線:02/10/06 22:41 ID:P2yMzScR
荏原公園から

611 :国道774号線:02/10/06 22:42 ID:P2yMzScR
間違えた。江原公園からR246BP方面に分岐する。

612 :国道774号線:02/10/07 18:14 ID:j4IfX7Rc
結局バイパスのバイパスが必要となったわけだが。

613 :国道774号線:02/10/07 21:44 ID:bRANS/Sg
>>612
今の西武とわたやすの間が最初の国1(旧東海道)なので、

バイパス−今の旧国1
バイパスのバイパス−今の国1(通称バイパス)
バイパスの三乗−東駿河湾環状道路

今の国1の周り開通当初は野原だったのに、今では市街地化しちゃったので…。
浜松みたいにおもいっきり市街を回避しておけば良かったかも?

614 :国道774号線:02/10/08 07:40 ID:xkhkRaWI
その旧東海道は国道指定されてたのか?

615 :国道774号線:02/10/09 09:10 ID:k/99KGk2
おもいっきり市街を迂回って、愛鷹にトンネルでも掘れってか?


616 :国道774号線:02/10/09 09:10 ID:k/99KGk2
迂回>回避

617 :国道774号線:02/10/09 19:13 ID:KzIQ0tiw
でも一応火山>愛鷹山

618 :国道774号線:02/10/11 00:58 ID:4Cpso1xs
今日、久々に国一BPで静岡県内走破したんで、改めて総評を。
潮見★★★★ 海岸沿いで気持ちいい。対面なのが残念。
浜名★★★★★コストパフォーマンス◎
浜松★★   信号がなあ・・・
磐田★★   別に金払ったところで何の面白みもない道路。
袋井★★★  対面だがまあ快走。
掛川★★   磐田と同じ。
日坂★★★  なんか52号のバイパスみたいな感じだな。
金谷・島田★★★ 袋井と同じ。
藤枝★      氏ね。せめて200円にしろ。
岡部★★★★★  藤枝で溜まった鬱憤も晴れます。横添の信号アボーン希望。
精神★★★    丸子昭府間★、昭府八坂間★★★、八坂興津間★★★★★。
         平和町は悲惨だが、その先は気持ちいい。平均で星3つ。
富士由比★★★★★寺尾と宮島東はウザイが評価下げるには至らず。
沼津★★★★   6車線はいいが流れが悪い。


619 :国道774号線:02/10/11 23:49 ID:5UmfUJgS
あげ


620 :国道774号線:02/10/12 02:22 ID:bUYsXxl7
>>618
なかなか、的確な評価かと。

浜名のコストパフォーマンスの高さと、藤枝のコストパフォーマンスの悪さは、群を抜いてるよな。

621 :車線数:02/10/12 18:46 ID:MmGeN94s
箱根峠―三島市山中新田 上り2・下り1
山中新田―川原ヶ谷 2
川原ヶ谷付近 上り2・下り1
川原ヶ谷―南二日町IC 2
南二日町IC―清水町八幡 4
八幡―沼津市上石田IC 高架4
上石田IC―東椎路 6
東椎路―富士東IC 4
富士東IC―富士市前田 高架2
前田―新富士川橋 4
新富士川橋―蒲原西IC 高架4
蒲原西IC―興津IC 4
興津IC―清水市横砂 高架4
横砂―千日原 4
千日原―八坂西IC 6
八坂西IC―賎機山TN 自専道2
賎機山TN―平和2丁目 2
平和2丁目―丸子IC 高架2


622 :国道774号線:02/10/12 18:55 ID:4xXeIvXT
>>614
されてたらしい。うちのじいさまが言ってたので。
他のじいさまも言ってたし。
「もとはあそこが国1でなぁ」って感じで。

>>615
今の東名あたりに掘り割り&橋梁で……って、コストかかりすぎか。

>>618
田子の浦高架橋の対面通行が非常にうっとうしく感じるんだけど…。
4車線化されたら◎だね。



623 :つづき:02/10/12 19:02 ID:MmGeN94s
丸子IC―岡部町横添IC 4
横添―内谷IC 高架4
内谷IC―島田市野田IC 自専道2
野田IC―掛川市小夜鹿 高架2
小夜鹿―日坂IC 2
日坂IC―八坂IC 高架2
八坂IC―大池 自動車専用道2
大池―袋井市国本IC 4
国本IC―豊田町小立野IC 自動車専用道2
小立野IC―浜松市篠原IC 4
篠原IC―湖西市大倉戸IC 自動車専用道4
大倉戸IC―愛知県境 自動車専用道2


624 :国道774号線:02/10/12 19:18 ID:lDJ1W+Wo
藤枝BPはあれでも値下げしたんだよな…

625 :ID:xJ2nEAap:02/10/12 19:45 ID:d2JXBI9t
>>624

そだよ。開通当時(1981年、昭和56年)なんか500円だったぞ!!

当時の所得を考えると、めちゃめちゃエクスペンシヴなリッチマンズロードだったのよ

626 :国道774号線:02/10/13 18:19 ID:VPpRtP7o
>上石田IC―東椎路 6
>東椎路―富士東IC 4
>富士東IC―富士市前田 高架2
>前田―新富士川橋 4
↓ 以下の通り訂正
上石田IC―西椎路 6
西椎路―富士東IC 4
富士東IC―富士市江川 高架2
江川―新富士川橋 4



627 :621:02/10/13 19:22 ID:8aMF09Mq
>>626
訂正激しくサンクス!

あと藤枝BPて510円じゃなかったっけ?
細かいこと言うようでスマンが。

628 :621:02/10/13 19:33 ID:8aMF09Mq
がいしゅつでわかると思うが更に訂正

精神BP唐瀬IC付近 上り2下り1


629 :621:02/10/13 20:14 ID:zwqJF3sn
田子の浦の高架橋なんて詰まることないから
そんなにウザイとは思わんが。
そりゃ拡幅するに越したことないけど

630 :国道774号線:02/10/13 20:20 ID:srcl2iRR
>>627
>あと藤枝BPて510円じゃなかったっけ?
開通当時は消費税導入前

631 :国道774号線:02/10/13 23:29 ID:SUc4VM3l
>>629
高架橋自体はいいんだけど、高架橋の富士より、
4車線が2車線に減るところが激しく混んで鬱。

632 :国道774号線:02/10/13 23:41 ID:Up1D58cd
上り江川で詰まったってことは今まではまったことなかったけど、
下り富士東は確かに詰まってたな。
静岡市出身東京在住だからその辺あまり詳しくないです。

633 :国道774号線:02/10/13 23:44 ID:heIRB5Bq
今、日本国内の国際結婚率って5%くらいらしいな。
首都圏だとこれが10%くらいに跳ね上がる。
という事は、新生児の5%前後はどこかの国とのハーフと
いう事になってくる。

634 :国道774号線:02/10/13 23:52 ID:vZNA1PLN
>>633
都道府県別の離婚率一覧参照してね。
www.

635 :国道774号線:02/10/14 08:13 ID:zLlPZtQr
>>621 >>632
 平日の朝7時台に宮島東交差点から田子の浦高架の方へ走ってみるとよろし。
逆なら桧町北交差点から下り線でもいい。
 4車線化にどれだけ期待されているか分かると思う。

636 :w(°o°)w おおっ!!:02/10/14 20:34 ID:XrDOGnZu
w(°o°)w おおっ!!


637 :国道774号線:02/10/15 00:49 ID:jGZMnyoI
私は箱根峠を80kで下るんですがいつも前にトラックがいて詰まってしまいます。
なんとかしてください。

638 :国道774号線:02/10/15 01:47 ID:2I9Er2ow
>>637
なんとか

639 :国道774号線:02/10/15 02:43 ID:koxVlH7F
三島に下るのにトラックにひっかかるとむかつく。
40〜50でしか下れないから、アクセル踏む必要がない。
そんなときはセカンドにおとして、エンジンブレーキかけて、ブレーキペダルを踏まないでどこまで行けるかやってる。 

640 :国道774号線:02/10/15 09:48 ID:61I2cemM
>>639
みんな同じ事やってんだな(ワラ

641 :w(°o°)w おおっ!!:02/10/15 20:35 ID:UIHxLEsY
>>639-634

me too

642 :国道774号線:02/10/17 16:21 ID:rcgDH9CI
三島の下り坂で追い越しかけたらセンターポールで戻れなくなった。
マジでヒヤヒヤもんでした。もうしません。

643 :国道774号線:02/10/17 17:59 ID:hcXFbEd2
>642
センターポールは可倒式で、当たってもクニャッと曲がってまた戻る
対向車と衝突の危険があったら、遠慮無く踏んで元の車線に戻るべし

塗装には傷つくかしらね


644 :国道A号線:02/10/18 22:18 ID:tTIBZakW
田子の浦高架橋(下り線)はいつ開通ですか??

645 :232:02/10/18 22:42 ID:j7s/jpil
>>644
 以前、現場で見た看板によれば平成15年3月(平成14年度内)だったような
気が・・・・。でも進行具合早そうだ。あと上り線高架手前のところは並木の奥
で歩道を造っているらしい、っつーことは3しゃせんにひろがる?それとも左折
れーんか?誰か教えろ!

646 :国道774号線:02/10/18 23:50 ID:IMxYiuFF
高架手前だけなら多分左折レーンでしょう。
でも江川新富士川橋間は6車線拡幅出来そうだな。
まあ高架化の話もありますが。

647 :国道774号線:02/10/19 21:19 ID:zxpnWO8j
age

648 :国道774号線:02/10/20 10:05 ID:60Fv/dYi
 富士市内は6車線拡幅はすぐにできそうなところと、難しそうなところがある
簡単そうなのは、宮島東から早川あたり他。難しそうなところは宮島東交差点
と、早川の橋。
 宮島東交差点はマックとか善兵衛とかできたりして広げにくくというか、当分
できねえな。それとも富士山側を片づけるのかなあ?


649 :国道774号線:02/10/22 11:17 ID:d4mkdg6U
age

650 :国道774号線:02/10/23 08:01 ID:tujfERfN
>>648
他のマックは、ドライブスルーの窓口で商品を受け取ったら
そのまま道路(敷地外)へ、という造りが多いけど、宮島東の
ところにあるマックって、建物とR1本線の間を少し空けて
あるじゃないですか。あれ、R1の拡幅を前提にして
ああしてあるような気がします。なんとなくですけどね。

651 :国道774号線:02/10/24 22:39 ID:plyj9vrF
ついさっき、合流部にいるトラックにぶつかりそうになった。
発車するときくらいウインカー出せやゴルァ!

652 :国道774号線:02/10/25 00:20 ID:IqWKIs21
夜の浜名バイパス、無料化待ちのトラックの他にも
加速車線に仮眠してるトラックがイパーイ。
加速車線の長さは名阪国道並になります。

653 :国道774号線:02/10/26 13:24 ID:9zxY77AX
【2002年10月26日(土)】
国道1号バイパス「田子の浦高架橋」 通行車線を変更 来月から
 国土交通省静岡国道工事事務所は十一月一日から、四車線化に向けて工事を
 進めている国道1号富士由比バイパス「田子の浦高架橋」(富士市)の通行
 車線を一部変更する。増設する二車線の高架橋と現道の高架部分を接続する
 工事の一環で、同事務所は工事への協力と事故への注意を呼び掛けている。
 通行車線を一部変更するのは、富士市今井の富士東インターと同市前田の江
 川交差点間の三・一キロ。下り車線を新設した高架橋上へ移す。来年三月の
 四車線化完成まで、順次、通行車線を変更させながら整備を進める。
 田子の浦高架橋の四車線化で、富士市今井から清水市興津東町を結ぶ延長二
 十一・四キロの国道1号富士由比バイパスは全線四車線となる。

654 :国道774号線:02/10/27 00:10 ID:+75tOsp8
今日の沼津市内はコジマ開店により混雑激しかったです。
夕方の上り線はガストをすぎたあたりから一番左の車線が壊滅。

夜11時すぎに通ったら、まだ駐車場あふれしていたんで、
気をつけて通ったほうがよさげ。

655 :国道774号線:02/10/29 02:46 ID:LT9vJj5K
ka

656 :国道774号線:02/10/30 23:46 ID:bbuPqlg7
箱根の坂(南二日町―山中新田)、登坂車線きぼん。

657 :国道774号線:02/11/02 07:10 ID:Brm/hVnL
v

658 :国道774号線:02/11/04 06:32 ID:yvchKur/
 11/1から田子の浦高架橋の下り線は、工事の関係でちとルートは変わった。
車線が増えた訳ではないが、ちとだけ気持ちいい、早く完成させろ。

659 :国道774号線:02/11/06 20:42 ID:XMTMc2H1
>>658
ほお。明日静岡行くから通ってみるよ。

660 :国道774号線:02/11/06 22:01 ID:vyiiFUXd
>>659
 とりあえず、下り線の方は新しくホソウしてある、のでちとだけ良い
が、上り線は今までと同じ

661 :国道774号線:02/11/07 01:34 ID:cwX+Z+h2
田子の浦高架橋の停車帯(現下り線)で、
夕方の工業地帯の景色を見ながらマターリするのが好きだったな。
空気は激しく悪かったが

662 :659:02/11/07 23:40 ID:cm1p/DuS
行ってきました。路肩も蒲原より広いし快適だったよ。
精神もあんな感じになるんだろうなあ。
早く分離帯の工事終わらせてほすぃ。

663 :国道774号線:02/11/10 18:38 ID:OvPTOyHz
age

664 :国道774号線:02/11/11 23:51 ID:wLGhvt3w
神奈川のBPはすごく微妙
静岡のもこれまた微妙

665 :国道774号線:02/11/14 16:02 ID:RGsp1pnI
保守

666 :国道774号線:02/11/14 21:29 ID:4skNPcZk
静清BPも工事早くやろうぜ。橋脚立て始めたのはいいけど、トンネル2本を
さっさと掘ってほしいな。安倍川大橋も時間かかるだろうし。

667 :国道774号線:02/11/15 20:29 ID:J7nOLXB9
お金がない

668 :国道774号線:02/11/16 05:33 ID:dLYm5Lu2
磐田BP夜間工事の片交ウザイ

669 :( ´∀`) しぞーか東部:02/11/16 22:58 ID:Ga3fJapE
地元民だけど田子の浦高架橋 の工事 早く終わらないかな。
渋滞時 怖いよ。

670 :国道774号線:02/11/18 21:13 ID:PBZrVf0D
田子の浦が4車線高架になったら沼津BP西側や
富士市内はさぞみすぼらしいだろうな。

671 :国道774号線:02/11/20 02:12 ID:91L6Hz0j
そろそろ国道の複線化も必要かも。
R246静岡まで延伸とか。

672 :国道774号線:02/11/20 02:44 ID:PNW053gS
第2東名を中止して、今建設中の第2東名御殿場浜北間を国道246とする。
もちろん、3車線自動車専用制限140km/hそして無料。


673 :国道774号線:02/11/20 18:32 ID:DVCWEfqr
>>672
東名はどーすんのよ?w

674 :国道774号線:02/11/20 23:20 ID:C5rNHlby
それより沼津市内のバイパスを高架にしてほしい。
6車線でも、信号が多すぎて、結構時間がかかる。
追突事故も多いとか。

675 :国道774号線:02/11/21 20:55 ID:+i411uis
>>674
東駿河湾環状道路を待て!
っていっても着工の見込みあるのかなあ…

676 :国道774号線:02/11/21 22:17 ID:Y1X71XiX
東名間はどれだけ道路を造っても、最低「高架+4車線」の整備を
しないと渋滞の解消は無理だな。静岡に限らず、神奈川や愛知でもいくら
バイパス建設しても渋滞しまくりだからな。

677 :国道774号線:02/11/23 18:19 ID:681CzBS2
>>675
 三島、長泉はそれなりに工事らしいこともしている、が、まだ開通まで程遠い
沼津にいたっては・・・俺(37)が死ぬのとどっちが先か?くらいだな

678 :国道774号線:02/11/25 00:05 ID:zbpcJBuY
保全age

679 :国道774号線:02/11/26 03:55 ID:C2LhllNN
有料だったら欝>東駿河湾環状道路のR1部分

680 :国道774号線:02/11/26 04:32 ID:m9a/Zdns
>>679
いつどんなルートでできるの?

681 :国道774号線:02/11/26 04:44 ID:yuCsXfbL
>>674
高架化できたらいいけど、あれだけ店が増えちゃうと厳しそう。
それに、地盤が悪いから沈むんじゃない?

682 :国道774号線:02/11/26 05:29 ID:NTFKjm3P
高架化しても、下に片道2車線はとれるんじゃない?
地盤沈下か?名前が沼津だからねえ。

683 :国道774号線:02/11/26 05:59 ID:p9mVKJG+


684 :国道774号線:02/11/28 17:11 ID:mkefg9tD
 

685 :国道774号線:02/12/02 01:24 ID:Y1s6jF+o
>>680
松長あたりから愛鷹山方面周り川原ヶ谷付近>R1部分
そのまま熱函入口通って伊豆中央道へ>R136部分

自動車専用道路

686 :国道774号線:02/12/02 23:27 ID:INShkNDm
>>680
>>609

687 :国道774号線:02/12/04 21:10 ID:0KChDE/u
今日は由比で事故があったね。現場の西倉沢先頭に上りは興津清見寺町、
下りは新富士川橋西側まで大渋滞。上りの渋滞に捕まってきつかったー。

688 :国道774号線:02/12/05 01:37 ID:Ci/xZUaa
詳細きぼん>>687

689 :険道774号線:02/12/05 13:22 ID:6NnBCniH
>>668
激シク同意。

さらに、
袋井(県道分岐)〜豊田町(現動分岐)まで、高規格路4車線化ツロ!!

690 :国道774号線:02/12/05 21:15 ID:s9tcFNcA
阿下喜ッス

691 :国道774号線:02/12/07 08:35 ID:l2XzCGyP
>>687
亀スマソ。俺が通ったときはすでに後片付け中だったよ。中央分離帯付近を
清掃&整備してたから追突→分離帯衝突@上りだと思う。上下1車線規制に
なってた。
俺は富士に用事があって、帰りは東名使ったんだけど、蒲原辺りから見てみたら
蒲原高架橋は下り線びっしり光の列だったよ。このときばかりは清水−富士間の
料金850円は有意義な使い方したなと思えた。

692 :国道774号線:02/12/07 08:46 ID:pPR11F76
>>685
当然金とるよね?
たとえば横浜から東名を厚木から清水まで3000円だけど、
下のR1をバイパスを使いまくると1000円以上もかかる。
それで夜だと最低でも1時間強のプラス。1時間30分の事が多い。
東名厚木から清水まで1時間から1時間10分で走るから、あんまり下を整備しても、
料金面を考えると、あまり意味がないかもね?
第二東名を伸ばすほうがいいかも?

693 :険道931号線:02/12/07 17:51 ID:0ej0K//N
>>691 >>692
時は金なり、か?
時間を金で買え、と?

694 :国道774号線:02/12/08 00:08 ID:HNmmiFCX
>>692
そおねえ、少なくとも沼津ICから東は有料だろうな。
それと環八から静岡まで糞な茅ヶ崎BPだけ避ければジャスト1000円
(三京、横新、西湘、箱根新道)だし、箱根のカーブや西湘海岸も乙な
ものですよ。まあ昼間は東名のが無難ですが。
横浜までなら小田原厚木道路→R246でも大丈夫だし。

695 :国道774号線:02/12/08 02:59 ID:HkvuMZ98
>糞な茅ヶ崎BP
こいつを馬鹿にして下をとおったら、大変なことになった。
いらい不満を覚えながらも利用している。

696 :国道774号線:02/12/09 21:57 ID:DEBgNqlk
>>695
禿同。俺もいつも400円払って使ってるよ。でも西湘〜新湘南利用しても
結局平塚や原宿で渋滞してるしな・・・。同じ渋滞ならいつもは246号の伊勢原の渋滞
耐えてる。しかし親類が戸塚区原宿の近くなんで、そっち行くときは新湘南利用。

697 :国道774号線:02/12/09 23:31 ID:tSLCefIC
しかし、乗ったらとんでもない事になる場合も。>週末の新湘南

698 :国道774号線:02/12/12 01:50 ID:JVAhvlZx
age

699 :国道774号線:02/12/12 03:06 ID:GmCed6Rx
昨日は先週に引き続き興津の国1下りで事故あったね。
下りが渋滞してた。

700 :国道774号線:02/12/12 18:53 ID:gf2Twme9
700

701 :国道774号線:02/12/12 22:58 ID:tpWYBHa/
なんであんなとこで事故があるのかね〜。やっぱり倉沢の信号での急減速は
危ないのかな。興津だと52号との合流もペースが落ちるから詰まってるときに
ボケっとしてたらぶつかるかもね。

702 :ふく猫の運転手:02/12/15 11:12 ID:K4a2k/5Z
http://homepage3.nifty.com/gokimama1/index.html

個人タクシーの運転手です。親父はふくねこの統括責任者です。
新しい経営方針のすばらしい会社だと思います。

会社の汚いタクシーに乗るより、きれいなベンツに乗れて最高!!!
私はこの業界に13年います。
個人タクシーの事なら何でも聞いてね!!!!!

703 :国道774号線:02/12/15 23:41 ID:kIBQzmm8
倉沢の信号渡る香具師っているの?

704 :国道774号線:02/12/17 01:57 ID:ILL3qJun
>>703
私はたまにしか通らないので見たことありません。

705 :みてね:02/12/17 09:39 ID:POFPScB8
田子の浦の工事だよ
http://fujiyui.hp.infoseek.co.jp/

706 :どぼくさぎょういん:02/12/17 09:41 ID:POFPScB8
田子の浦高架橋の舗装 きれいになったでしょ

707 :国道774号線:02/12/17 09:42 ID:KGgm5087
http://www.geocities.co.jp/Milano-Cat/1568/aloe.swf?b64=DQ0NgmOCcIJtg2eDiYNig06KQ5Hbgs2Vs5NjjsmCzJKsk2OCyYLQgsGCsYLfgUEN

708 :国道774号線:02/12/19 09:37 ID:eGzS4q2y


709 :国道774号線:02/12/23 00:54 ID:LeS4MYI+
そおなん?

710 :国道774号線:02/12/23 01:05 ID:dPezsKvw
藤枝BPの谷稲葉より西側、路面状況悪い…。

711 :国道774号線:02/12/23 23:02 ID:OFig60R9
倉沢の信号は、倉沢地区の住民がバイパス清水方面へ曲がるためにボタン
押してる。あと倉沢の防波堤に釣りに行くときとかに渡る人もいる。

つーか、清水方面へは寺尾の信号へ迂回、横断する人は歩道橋にしろっての。
清水から倉沢へ左折するときも、道が狭くてすれ違えないから、倉沢から出てくる
車とつかえて左折車が本線上に停車しなきゃいけないときもあって危険。

712 :国道774号線:02/12/23 23:55 ID:sOH+vQI0
今日の下り線(蒲原−由比)の渋滞の先頭は何処だったの?
ちなみに濡れは県道で回避しましたがいつもの如く
寺尾の信号ではまった(藁

713 :国道774号線:02/12/26 19:23 ID:XEkQPOqj
らいどん −自家用車相乗り情報−
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http://www.rideon-japan.com/

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714 :国道774号線:02/12/30 23:10 ID:iGp7btWV
age

715 :国道774号線:02/12/31 19:59 ID:6KSIV1lk
age age

716 :国道774号線:03/01/01 03:26 ID:qwPzSFS8
1周年おめでたう!!

717 :国道774号線:03/01/02 09:59 ID:jsANst3b
静岡市内には、片側3車線以上の道路が1つも存在しない。
(右左折用通行帯を除く)

こんな県庁所在地は他にあるのだろうか。

718 :国道774号線:03/01/02 12:31 ID:PzMR2d4A
>>717
いくらでもある。特に日本海側。

浜松も1号線の一部区間以外ないよな?

719 :国道774号線:03/01/02 21:14 ID:HmFtJzow
>>717
お約束
東名日本坂トンネル東側

720 :国道774号線:03/01/02 21:31 ID:/FtA3WB7
>>718
浜松駅前の鍛治町通り(だっけ?)も3車線。

721 :国道774号線:03/01/02 21:34 ID:/FtA3WB7
浜松市役所付近の152号線も3車線だった。
結構あるね。

722 :国道774号線:03/01/02 22:33 ID:sxu5zE5y
東名6車線化すればいいんでなにの
第2やめて12車線とかよ。

723 :国道774号線:03/01/03 08:34 ID:EGP14aFB
>>722
いいじゃん、もう作っちゃったんだし。

724 :国道774号線:03/01/03 13:57 ID:2zUeAhJ4
まあ合併したらあれだな。

725 :国道774号線:03/01/04 21:34 ID:ylGSxsjW
>>717
40万都市クラスの県庁所在地だと静岡だけかも。
金沢はどうだったかな。駅前が3車線あった気がする。

726 :国道774号線:03/01/04 22:28 ID:A9OVilcT
>>722
第二東名を西向き
東名を東向き
にすれば大丈夫

727 :国道774号線:03/01/04 23:22 ID:/cVkDwYI
25歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
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728 :国道774号線:03/01/07 07:10 ID:UnIGwAIp
>>725
あと3ヶ月弱で合併して、70万都市になるけど、
それでも国1の清水IC付近しか片側3車線道がないからなあ・・・。
個人的には、静清バイパスの片側2車線と同時に、旧道も

丸子JCT−安倍川の手前・・・片側2車線化(昔は変則1.5車線だったから、ちょっと拡幅すれば可能か)
安部川・・・もう1本橋をかけて片側3車線、そのうち1車線はR150と接続(安部川の西側で立体JCT化、ついでにR150もバイパスとの交差点まで片側2車線化)
安部川−清水駅前・・・気合で片側3車線化
清水駅−興津(静清バイパス、R52との交差)・・・片側2車線

これで、かなり快適。
通過車両は片側2車線、完全立体の静清バイパスでウマー。
都市内交通は、特に車両の多い安部川−清水駅までは3車線、それ以外も2車線ですいすい。
財源は政令市移行で国道の機関委任事務管轄が県から市に委譲され、自主財源も増えるので、
特には問題にはならないだろう。(バイパスは国の管轄だから、勝手にやってくれる)
問題は長年、静岡の道路建設に文句つけてきたDQNプロ市民をどう排除するかだ(w

729 :国道774号線:03/01/07 09:28 ID:4X7Dpe8g
静岡県内の車移動社会を阻害してきたのは
静岡市内を含む中部地区

完全に取り残され経済損失も莫大

これだから西部や東部から活発に中部への往来が無い

今からでは遅いがそれでも現状より良くしなければ駄目だ
大至急 静岡地区の道路を整備しろ
反対派は地元でなんとかしろ
静岡県全体に悪影響が及んでいる
このような県庁所在地など日本全国見渡しても静岡だけだ
いい加減にしろ

730 :山崎渉:03/01/07 11:33 ID:+49zipRC
(^^)

731 :国道774号線:03/01/07 18:00 ID:pPeux1XM
おいおい落ちているぞ

732 :国道774号線:03/01/08 16:48 ID:GDTKw1Rg
丸子藁科トンネルで故障車!現場は片側交互通行中です。
下り線走行中の人、気をつけてね!



733 :国道774号線:03/01/08 16:57 ID:LwFEdAQb
>>729
だからもうバイパスの工事はやってるってば。



734 :国道774号線:03/01/08 17:47 ID:J1HR8rOO
昨日の夜1時頃上りの渋滞の最後尾が丸子ICだった。
丸子藁科トンネルと2つの橋も4車線化すべき。


735 :国道774号線:03/01/08 19:09 ID:LwFEdAQb
お役所の考えてるところだと、

1.とりあえず悪名高い平和町の立体化
2.平坦で早く拡幅できる唐瀬〜八坂をとっとと造る。
3.金も工期もかかるトンネルと橋は最後

って感じだと思われ。

もっとも、平和町以西は交通量減るので平和町立体化、ついでに牧が谷の信号
もあぼーんすれば流れはかなり良くなるはず。渋滞は合流部分で部分的に
残っちゃうだろうけど、今みたいに最悪7km近くもビッシリ動かないってことはなく
なるでしょう。それにしても、渋滞情報表示板はなぜいつも3km止まりなのかな。
丸子の分岐が最後尾だと平和町からは6km超あるんだけど。

736 :国道774号線:03/01/08 21:32 ID:gh9qiBM4
>>735
4km以上表示できないのでつ(;´д⊂)。


737 :国道774号線:03/01/09 10:01 ID:cDKe1Nyx
1,2,3,あとはたくさん、か


738 :国道774号線:03/01/09 22:34 ID:jkUZi+0B
 静岡市ってホンと 糞だな

739 :国道774号線:03/01/11 00:38 ID:T2OAPFw3
新天竜川橋も、橋から浜松BP分岐まで線増してもなあ。
磐田BPが飽和してるのと、浜松市内へ行く車、東名への右折で右側が詰まってる
んだから磐田BPの拡幅、北島もR152を地下化するとかして信号はスルーさせないと
あんまり意味無いんじゃないか?と思う。
上り線はBPとの合流が2+2になって信号が消えればかなり効果があるんだろう
けど、磐田BPとの分岐点はどうするんだろう。
もっとしっかり前後の道路と連携して道路造れないのか?
静岡は主要都市のBPで妙な平面交差のために渋滞が激しいな。静岡、浜松、清水、
富士、沼津。最混雑区間になぜか必ず信号があるもんな〜。

740 :国道774号線:03/01/11 09:26 ID:2RuYE0NC
>>729
静岡のプロ市民の怖さを知らないね。
下手に手出しできないからこそ、そういう状況になってる訳じゃないですか。



741 :国道774号線:03/01/11 12:07 ID:RVhvE0By
>>739
新天竜川橋拡幅に合わせて、
磐田BPも4車線に拡幅されます。

742 :国道774号線:03/01/11 20:16 ID:Smjo4j4m
>>741
おお、そうなんだ!ついでに磐田バイパスから北島まで信号全て
撤去してもらえればさらに良いな。あとは150号との交差点の立体化!

静岡市の場合、ドキュソ地域はほんの一握りなんだが、そいつらが目立ちすぎ
だし、道路を通せば便利になるような地域が大体DQNエリアだったり・・・。
郊外道路の拡幅とかは結構すんなり進むのにね。


743 :国道774号線:03/01/12 00:27 ID:+1aE/UuI
静岡市内のBPの拡幅やら立体化やら工事がようやく軌道に乗ってきた気がする。
ただ2ヶ所のトンネルをさっさと掘らないと、トンネルのみ2車線で拡幅の効果がなくなりそう。
特に丸子藁科トンネルは長いんだし。

744 :国道774号線:03/01/12 14:45 ID:YxpLJTbU
とにかくやれるところからでいいから拡幅して欲しい
遅いトラックや重機積んだトレーラーをパスできるだけでもいいからさ

745 :国道774号線:03/01/12 15:13 ID:k9AnSg8c
静岡市は静岡県の足を引っ張るな


746 :国道774号線:03/01/15 12:57 ID:kD+KkpI1
>>745
お国板でどうぞ。

747 :国道H号線:03/01/16 18:58 ID:lP19IwTg
北島から浜名BPまでのあいだの信号がうざいですね。
スーっと抜けたことがないです。
ガソリンの無駄。

748 :国道774号線:03/01/17 01:51 ID:ynmMY0Fq
三島のR1で信号無視しちゃいました。
減点2、罰金9000円です。鬱

749 :国道774号線:03/01/17 18:40 ID:aZHz1ttK
age

750 : :03/01/17 21:25 ID:rUrgJyyv
作詞作曲・青木 輝
編曲  ・福島尚哉

【東から  箱根 越えたら   S B S】
ひがしから はこ ねこえたら  S B S

【西からも 浜名湖見えたら   S B S】
にしからも はまなこみえたら  S B S

1 4 0 4   S B S  ラジオ 
http://www.sbs-np.co.jp/sukisuki/story/song/sbssong.ram

751 :国道774号線:03/01/17 22:17 ID:a0xETJR+
♪いち〜よん〜 まる〜よん〜

♪えすびーえす らじお〜

752 :国道774号線:03/01/18 00:25 ID:MTEu+Mku
♪いちさんさんに〜 とうかいらじお

♪とっぷと〜かい と〜かい ら〜じ〜おっ

753 :国道774号線:03/01/18 00:27 ID:MTEu+Mku
>>748
最低でも中田島と石原町の2箇所はR1を高架化しる!!
渋滞の解消効果があるものと予想されるがいかがだろうか?

754 :山崎渉:03/01/18 20:32 ID:NUR45Kl7
(^^)

755 :国道774号線:03/01/20 19:49 ID:XMDaDuJS


756 :ゴッピュ!!:03/01/20 20:17 ID:UkiJyCRl
都営バス・・・どこまで路線を削るんだァ〜!!(特に快速)

757 :国道774号線:03/01/21 22:49 ID:fSmK0GeT
最近の道路って何で無駄に中央分離帯が広いんですか?

758 :国道774号線:03/01/23 04:04 ID:BtCK/40T
>757
将来片側2→3車線に拡幅のため。

759 :国道774号線:03/01/23 21:15 ID:7HUi+bZa
中央分離帯は広い方がいいじゃん。
浜松の国1の中田島付近なんか、すごい広いぞ。なんとなく走りやすいぞ。

760 :国道774号線:03/01/24 07:34 ID:nEYkra37
あそこは両側に人家もほとんどないからね。

761 :国道774号線:03/01/24 21:31 ID:gIoOo2x/
>>742
>静岡市の場合、ドキュソ地域はほんの一握りなんだが、そいつらが目立ちすぎ
だし、道路を通せば便利になるような地域が大体DQNエリアだったり・・・。

どこのこと?
少なくとも藁科川橋〜安倍川大橋の区間は共産党の地盤だというのは知ってますが…



762 :国道774号線:03/01/24 21:56 ID:cUAPOHf7
世の中の為に強制代執行でもしなくちゃいけないのかなぁ

763 :国道774号線:03/01/26 23:11 ID:RNrH3PY0
>>761


平和町の立体交差問題なんかはひどかった。
おかげで慢性渋滞+工事の2度手間。
あとは唐瀬から流通通りのあたりの用地買収とかじゃないのか?

新北街道は長尾川から先はいつできることやら・・・・。

764 :国道774号線:03/01/27 02:01 ID:cd46/GVf
用地買収は既に終わってます。建設費よこせゴルァ!

765 :国道774号線:03/01/27 08:02 ID:um54yBIy
こんなことやっていて本当に
新静岡市が誕生できるわけ(プ

766 :国道774号線:03/01/28 18:36 ID:AhtSvJI6
BPの通行料収入は
道路公社と関係市町村に分配されると思いますが
市町村に還元されるのは
1台200円としていくらくらいでしょうか?

藤枝BPの例で希望。


767 :国道774号線:03/01/29 07:01 ID:28WEpnHF
>>766
何が言いたいのか全然和歌欄。
藤枝BPに限らず、静岡の4バイパスは、日本道路公団が借金して建設して、利用者から料金を徴収して、返済する仕組み。
「道路公社」「関係市町村」「還元」といったキーワードは無関係。

768 :766:03/01/29 10:41 ID:AG9R01MZ
>>767
通行料の何%を
借金返済に充てるのですか?

ということです。

公社→公団でしたか。 すみません。

769 :国道774号線:03/01/29 11:42 ID:HTc1k5k9
>>766
ヴァカ丸出しw

770 :767:03/01/29 12:17 ID:28WEpnHF
>>767
ネットで見れる道路公団の年報にデータがあるんだが。

平成13年度 藤枝バイパス 収入24.1億円 費用13.4億円(内訳:管理費4.1億円 損失補填引当金繰入3.4億円 金利5.8億円) 収支率56

771 :国道774号線:03/01/29 12:19 ID:28WEpnHF
失礼。
>>766

772 :766:03/01/29 12:55 ID:nJpZwv6Q
ありがとうございます。
そしてご迷惑をおかけしました。


773 :国道774号線:03/01/30 21:13 ID:Lg3OjqxX
アブゥゥウグゥ

774 :国道774号線:03/01/30 21:50 ID:7LvF3e0t
>>763
あと鳥坂の自動車学校の跡地も買収価格で揉めた。
行政はもっと強権を発動していいと思う。なんかゴネる
住民に腰が引きすぎな感じ。流通の強制収用の時だって、
土地所有者は見てるだけだったし、成田みたいな闘争は
静岡市民のメンタリティではできないよ。
だから、今後建設する道路は最初から最良の方法で一気に開通しろ。

775 :国道774号線:03/02/04 08:43 ID:RbxEn3+6




776 :国道774号線:03/02/04 09:45 ID:Dueq39Bp
おまいらこれでチェックするw

http://www.mlit.go.jp/road/kyouyou/cyubu.htm

777 :国道774号線:03/02/08 02:43 ID:/UhAaabk
スリーセブンあげ

778 :国道774号線:03/02/08 15:58 ID:w/ZyVlHp
富士由比BPはいつも通り快調。右車線は100km/h以上で流れていく。併走する東名と競争ができてしまふ…。ここってR1で一番の爆走地帯のような気がする

779 :国道774号線:03/02/08 16:10 ID:Py0WP9Vs
浜名BPの方が速い。

780 :国道774号線:03/02/10 00:56 ID:lpaE2efB
>>779
ただし東名と競争は出来ないけどね

781 :国道774号線:03/02/11 10:24 ID:Xk7PytrB
田子ノ浦完成したら教えてください。しばらく静岡に帰れないので…

782 :国道774号線:03/02/11 10:24 ID:f2AzlBiO
田子ノ浦完成したら教えてください。しばらく静岡に帰れないので…

783 :国道774号線:03/02/11 19:13 ID:VgVp2pIQ
あのー、ちょっとお尋ねします
この道路は宇都宮以南のR4BPをもっと高規格にしたような道路っていうk認識でいいんですか?
そのうち走ろうと思ってるんでちょっと心構えをしたいんですが

784 :国道774号線:03/02/13 00:47 ID:niRLmH4l
富士見パークウェイ、弁天大橋 4月から無料
http://www.sbs-np.co.jp/shimbun/area21/area21_2003021207.html

785 :国道774号線:03/02/13 22:55 ID:7UBgjqmM
>>783
県内のバイパスを全部語ってるので区間ごとに異なります。

*沼津バイパス・・・東のスタート部分2km程度は4車線高架。その後6車線〜4車線平面交差。
*富士由比バイパス・・・東は2車線高架、3月に4車線化。富士市内は4車線平面交差、その後
由比まで4車線高架(約12km)。
*静清バイパス・・・東の海沿いは4車線高架、東名IC付近4〜6車線平面交差、清水〜丸子は2車線立体
だが途中に3箇所の平面交差点あり。
*岡部バイパス・・・4車線平面/立体交差、信号少なく快適。
*島田、金谷、日坂バイパス・・・2車線高架、快適。ラッシュ時は大井川と日坂で上りが渋滞
*藤枝、掛川、磐田バイパス・・・2車線高架、快適だが有料
*浜松バイパス・・・4車線平面交差
*浜名バイパス・・・4車線高架、有料。西湘バイパスみたいなもん。
*潮見バイパス・・・2車線高架、快適

786 :785:03/02/13 23:01 ID:7UBgjqmM
で、主に批判のマトになるのは静清バイパスの途中にある平和町という
交差点の信号を先頭に、昼夜問わず大渋滞してる現状です。たかだか人口
50万弱の都市にも関わらず、酷いときは夜中の3時でも2km程度ギッシリ渋滞
するのです。

新4号BPのように、主要交差点のみ立体というバイパスは存在しません。
静岡はドカンと1つの陸橋を造るか、延々平面交差が続くかのどちらかですな。
でも栃木南部〜埼玉県内のように、畑の中を2車線で平面という区間は消滅しました。

787 :忘れてるyo!:03/02/13 23:14 ID:rtMvZDl+
*袋井バイパス・・・東は4車線平面、西は2車線高架。磐田側500m位3車線だったような。

788 :国道774号線:03/02/14 01:14 ID:XfYhHZBn
>>784
今のうちに走ってこようかなぁ。
いや、富士見パークウェイみたいな民間運営の道って興味あるもんで。

789 :国道774号線:03/02/14 02:16 ID:5ofM39uT
>主要交差点のみ立体というバイパス

R246バイパスがこれに近いのでは?

790 :国道774号線:03/02/14 22:50 ID:3tsT7iSO
>>787
東側の平面交差は拡幅しただけ。旧道はr251だよ。まあ、それ言っちゃうと
岡部BP東側もそうなるがナ〜。磐田側は2車線のまま。下りのみ渋滞対策で
分岐300m手前くらいから2車線に増やしたけど、まあ出口車線だね。

791 :国道774号線:03/02/15 01:28 ID:4yjafzcN
にっさかバイパスが完成するらしいね
2車線分×2本ある小夜の中山トンネルはどういう使い分けをするのかな
今までどおり下り線/上り線なのか
バイパス用/旧道用でわけるのか


792 :国道774号線:03/02/15 01:31 ID:AQ9sH/3z
>>789
R246はほとんど立体交差無いじゃん

793 :集えメーラー!:03/02/17 21:39 ID:oGQCWMD6
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http://www.11017.ch/index.php3/000283/
http://www.lady-call.com/default.asp?agid=29417673
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http://www.44449999.com/default.asp?agid=79987743
http://www.p-egg2.com/default.asp?agid=76977933
http://www.peke2.com/default.asp?agid=757329474
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http://www.yamato-nadeshiko.com/HAPPY/AF/indexaf.cgi?id2=727mo
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http://www.i-time.jp/default.asp?agid=401212134
http://www.lilac-love.com/default.asp?agid=91645573
http://www.sky-love.net/default.asp?agid=516247514
http://www.lovein.jp/default.asp?agid=87635243


794 :国道774号線:03/02/19 10:31 ID:AKZDnlKA
昨日の夜中は空いていた。御殿場〜静岡が1時間15分しかかからなかった。

795 :国道774号線:03/02/23 16:35 ID:8hRdE+vK
sage

796 :国道774号線:03/02/24 21:10 ID:+luNLr4u
浜 松 97km
静 岡 21km
清水港 11km

4月から由比の標識はこうなるのか?

797 :国道774号線:03/02/25 23:51 ID:rkWE6VeC
あるんだね。2車線(片側1車線)のバイパス。
国道2号の岡山バイパスも、岡山市の西大寺付近が2車線で開通したものの、
4車線化の用地が3年間くらい放置プレイ状態。どうなってるんだと小一時間…。

798 :国道774号線:03/02/26 00:21 ID:jPBjPoUt
>>797
藤枝〜金谷バイパスあたりなんか、4車線化用地が10年近く…

799 :国道774号線:03/02/27 00:23 ID:8qsaMfad
富士はやっと4車線化だが
橋脚とか準備工事のまま20年以上放置されてたよ

800 :国道774号線:03/02/27 17:43 ID:E1cu1Dj7
800

801 :国道774号線:03/02/27 21:23 ID:bW5Lr4CT
静岡県内のバイパスは4車線の用地は確保してあっても
開通以来放置されてるところばっかりだよ。やることなすこと遅すぎ!
工事が楽なところ(平坦地)から順にやってる感じがする。

802 :国道774号線:03/02/27 21:23 ID:6xWsW2q4
http://hkwr.com/

803 :国道774号線:03/02/27 22:24 ID:HnfH/irK
静清BPのしず機山トンネルと丸子藁科トンネルをさっさと掘らないと4車線完成は無理だな・・・。

804 :国道774号線:03/02/28 21:35 ID:Y0G5eyTl
信号さえさっさとあぼーんすれば今よりだいぶマシじゃないかな。
でも新4号バイパスなんか通るたびに立体化、拡幅工事が進んでて羨ましい。
広島の尾道松永バイパス、4車線自専道・無料。福井バイパス然り。
東海道は整備が遅れすぎ。

805 :国道774号線:03/03/02 00:50 ID:flv46fM3
2号、4号、6号、8号あたりは整備進んでるが1号は放置のまま。
有料バイパスも国道ダントツNo.1の10個だしね。

806 :国道774号線:03/03/02 17:57 ID:9Aee/F4s
>>805
>有料バイパスも国道ダントツNo.1の10個
1.横浜新道
2.新湘南BP
3.西湘BP
4.箱根新道
5.藤枝BP
6.掛川BP
7.磐田BP
8.浜名BP
9.京滋BP
10.・・・

10個ないじゃん!

807 :国道774号線:03/03/02 20:28 ID:+rPfg9w4
>>807
第2京阪国道

808 :国道774号線:03/03/03 20:49 ID:JnE2SVY8
本日、小夜の中山でトレーラーが横転、5台が巻き込まれて1人死亡。
どうやったらあんなところで横転できるのかと小一時(ry

809 :国道774号線:03/03/05 02:13 ID:4M1GLLhS
先程、上り富士川橋手前から渋滞してたけど何かあったの?

810 :国道774号線:03/03/06 06:41 ID:2cPpYWDG
工事か珍と思われ。

811 :国道774号線:03/03/06 19:53 ID:QL226lR/
袋井の平面部分、6車線分の土地が確保してあるように見えるのだが、
拡幅予定はあるのか?

812 :国道774号線:03/03/08 03:58 ID:hdVSKYlc
保守

813 :国道774号線:03/03/09 00:37 ID:U5WZu68w
他バイパスの4車線化も終わってないのにと小一時間(ry

814 :国道774号線:03/03/10 00:11 ID:pmsOfKoc
今日通ったら、田子の浦高架の西行きがほとんど2車線供用されてました。
東行きは連続規制でずーっと1車線だったけど。
さて、いつ4車線供用されることやら。

815 :国道774号線:03/03/10 23:36 ID:cyZQihZQ
>>814
この区間が4車線化が完成すれば
三島−清水間が快適になります、でも清水以西が…以下略

816 :国道774号線:03/03/10 23:41 ID:wdPsMi1p
マジお金借りやすい所見つけたよ

自分、3件で95万程借り入れが有るのですが
現在、失業してしまってどこも融資してもらえなく
ほかの板で見つけた所にダメ元で申し込んだ所
女性社員の方に「そんなに焦らないでください、検討しますので」
無事30万融資してもらえたよ。助かった。
http://38370701.com/
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817 :国道774号線:03/03/11 00:55 ID:WmkuNcZO
清水以西は壊滅です。。。

818 :国道774号線:03/03/11 21:57 ID:17pP9ssw
沼津・三島市内も高架化キボンヌ。
上石田北ICが近づくと鬱になるよ。

819 :国道774号線:03/03/14 21:47 ID:NGycIH76
清水の能島IC予定地に橋脚が建ち始めたけど、開通予定ってあるの?
もしかして4車線化より後?

820 :国道774号線:03/03/18 14:19 ID:cTQEAtN+
あげ

821 :国道774号線:03/03/18 20:57 ID:aF1dy58C
能島の開通予定は聞かないな。4車線化と同時では?

822 :いよいよ明日開通:03/03/19 11:43 ID:E84hVF4e
 田子の浦高架橋の工事については、3月5日より工事完成部分から順次交通開放しており、
3月20日に全線4車線供用となる予定です。
http://www.cbr.mlit.go.jp/sizukoku/kisya/txt145/txt145.html

823 :国道774号線:03/03/20 22:06 ID:Vr0ii8jS
祝 田子の浦高架橋完全4車線開通
でも今日の帰り早速渋滞してた、

824 :国道774号線:03/03/20 22:38 ID:rDBJRcUp
>>823
ネックは何処?

825 :国道774号線:03/03/21 09:28 ID:73Rn+vgM
東名富士/西富士道路方面からの道が交差する宮島東交差点付近が
慢性的に渋滞するのではなかろうか。
以前は三叉路だったのが少し前に十字路になってから
青信号が短くなったような気がする

826 :国道774号線:03/03/21 09:49 ID:G1NJfN0+
>>824
 江川交差点から宮島東交差点までの各信号と思われ


827 :国道774号線:03/03/23 02:32 ID:L2epBcla
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828 :国道774号線:03/03/24 19:32 ID:XqLZFz9l
散々言われてるけど、首都圏各方向の道路よりかマシだな。
あっちは分離帯なし4車線の道路ばかり。

829 :国道774号線:03/03/24 22:03 ID:hIV1u9Kf
せっかく田子の浦高架橋完全4車線開通してもあの渋滞は
避けられない、将来、江川交差点〜富士川橋間完全立体が完成しても
清水インター西、沼津原付近が渋滞する。
渋滞のない道路なんて考えられないヽ(`Д´)ノウワァァァァン

830 :国道774号線:03/03/24 23:25 ID:a0CeenuZ
 渋滞の完全解消は不可能としても、田子の浦高架橋と富士川橋の間を
3車線化する+宮島東を東西に立体化するでかなり緩和されると思う。
よくよく見てみると、そうなるように土地は確保してあるみたいだから
何とかしろ、>土木事務所の公僕ども

831 :国道774号線:03/03/25 01:10 ID:AYvO6Bhz
R1BPの北側にもう1本片側2以上の道路が欲しい・・・

832 :国道774号線:03/03/25 03:43 ID:ss6ZBl2N
で、田子の浦〜富士川橋間はいつ高架化されるの?
あと、浜松バイパスは高架にしないの?
あんなに分離帯広いのに・・・

833 :国道774号線:03/03/26 14:53 ID:BKwUyqxH
国道2号、4号、8号あたりはどんどん整備されて4車線化・立体化していくのに
国道1号だけは・・・(´・ω・`)ショボーン

834 :国道774号線:03/03/26 15:33 ID:KNlbvluZ
激しく同意だがマルチポストは止めれ。

835 :国道774号線:03/03/26 21:41 ID:aXmg+PZ5
今現在、宮島東交差…上り左折レーン増設工事
していますが、はたしてどれだけ効果が
あるんだろうか?
信号で流れを止めている以上、効果が見込めないと
思われますが。

836 :国道774号線:03/03/26 21:53 ID:j5A1C11f
 宮島東交差点は
@東西の交通量が一番多く、
A次いで富士山方面から静岡方面に右折のクルマが多い
Bあと時々沼津方面から富士山方面に右折するクルマが美土原交差点を巻き込んで糞詰まり状態になり
C海側から入る車も、今後激増の恐れあり(バイパスの南側が区画整理によりアパート激増中)、
よって、左折レーンを増やしたくらいでは”焼け石に水”未満の効果が期待できる。

何とかしろ>土木事務所の公僕ども

837 :836:03/03/26 21:59 ID:j5A1C11f
 あと、付け加えるとすると田子の浦高架橋完成によるゴキブリほいほい
効果。
  鬱だ・・・・

838 :国道774号線:03/03/26 22:26 ID:aXmg+PZ5
>>837
意味がわかりませんが(´・ω・`)ショボーン
>>836
ごもっともです。付け加えると宮島東交差点南側に
ヤマダ電機が出店します、あとコンビニやファーストフード系のお店が
何店かできそうですね。江川交差点まで139号線が延伸した場合の
交通量の増大などが懸念されますよね。


839 :国道774号線:03/03/27 12:05 ID:i7FY3MEF
3/25夕方〜夜にかけて東進したら、2度ほど突然の雷雨に雹まで遭遇。
何度かもうだめぽ状態に陥ったのに良く帰れたものだと自分を誉めてまつ(w

840 :836:03/03/27 22:40 ID:5xsRbN6u
>>838
 ゴキブリほいほい効果とは、片側1車線を嫌ってよそを回っていた車がゴキブリほい
ほいに引き寄せられるゴキブリのごとく集まり、場合によっては他を回った方が早いに
も関わらず、何となく錯覚してやってきてしまうのではないのかなと・・・・。
 実際のところどんなもんかよくわからんけど。
 ヤマダ電機ってどこの区画にできるの、おせーて。


841 :国道774号線:03/03/30 12:02 ID:ZwXN7Zg+
age

842 :国道774号線:03/03/30 22:05 ID:hCkANvvx
>>840
ヤマダ電機はボヌールの向かいの更地のところです
たしか製紙工場の跡地です。まだ何も工事していませんが…
ソースは↓
http://www.pref.shizuoka.jp/syoukou/syo-09/rtotokede/1-1814.htm
何気に富士市内のバイパスは流れがよくなりましたね。
十分効果があったんでしょうか?


843 :国道774号線:03/03/30 22:06 ID:W2ywcJNZ
はじめのWEBぺーじ・改
ttp://rehazime.hp.infoseek.co.jp/index.html
はじめタソ復活!!懐かしい!!

関連スレ
ラウンジ
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1049027692/l50

844 :国道774号線:03/04/02 21:36 ID:ZHO2V4iY
祝 合併(チョト遅いけど

845 :国道774号線:03/04/12 12:12 ID:mezBHAvC
age

846 :国道774号線:03/04/12 21:44 ID:0f1J7eIZ
スレタイにある、4車線化は一体いつのことになるのやら…。

847 :国道774号線:03/04/12 22:05 ID:KvXRnFvn
空港よりこっちのほうをさっさとしろよ。

848 :国道774号線:03/04/12 23:12 ID:7Y4DP5B2
>>847
まぁ、たぶん第2東名全通後だと思われ…数値の上での整備効果を出すために。

849 :国道774号線:03/04/13 03:42 ID:nlh1XoVp
空港建設費用をすべてBP整備に回せたらどれだけいいことか・・・・・・。

850 :国道774号線:03/04/14 00:43 ID:ElN9hT8w
標識から清水の文字が消え
替わりに浜松が登場

851 :国道774号線:03/04/14 15:49 ID:HQvLWXyE
いっそ箱根から浜名BPまで
現第二東名を改造して、
全線立体6車線にしてしまえ!
これで大型車がずいぶん減るだろう。
昼間はマターリ運転したい。



852 :国道774号線:03/04/14 22:58 ID:OYKNQHkG
>>851
…?
第2東名は元々6車線(もっとも今後の着工区間は4車線になりそうだが)の計画ですが。
それに、ケチなトラック運ちゃん達が有料の区間を通るとは思えない…。

853 :国道774号線:03/04/14 23:56 ID:BjbwOIyu
>>852

現第二東名を改造して、
全線6車線、無料の国1バイパスとしてしまえということでは?

で、今の国1バイパスの方は大型車が減るということかな。



854 :国道774号線:03/04/15 01:49 ID:PUMo5604
第一東名走る車がなくなるじゃん。

855 :国道774号線:03/04/15 01:50 ID:PUMo5604
第一東名じゃなくて、第一東海自動車道だっけ? 正式名。

856 :国道774号線:03/04/16 00:58 ID:fK+xnRBP
既に第二東名は一部区間無料開放されています。
工事関係車両のみしか走れないが…(w

当然開業時には有料になります。

857 :山崎渉:03/04/17 13:33 ID:OlFhTGbR
(^^)

858 :国道774号線:03/04/18 01:54 ID:QCjoEiCR
静岡国道リアルタイムカメラ
http://www.shizukoku.go.jp/camera/
深夜の箱根峠映像
なんかコワイ・・・

859 :国道774号線:03/04/18 23:23 ID:1nd8TnPp
ご融資で生活応援致します

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フリーターの方、ご安心下さい。当社は皆さんの生活を
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860 :国道774号線:03/04/19 00:22 ID:Us0G6JRB
今日も渋滞。。。ハァ

861 :国道774号線:03/04/19 02:47 ID:Swqa4iGv
沼津バイパスの江原公園交差点って右折車線の容量が全然足りてない。
そのせいで何時も渋滞してる。
靜清バイパスの庵原交差点のように右折車線の増設と延伸をすべき。
http://www.shizukoku.go.jp/jigyo/teikyou.htm

862 :国道774号線:03/04/19 04:14 ID:xlre6VTE
>>861
あそこは変なつくりだからね。
交差点を1つにして、右折レーン延長するだけでいいんじゃないのかな?



863 :山崎渉:03/04/20 01:40 ID:a6ygabLH
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

864 :国道774号線:03/04/22 14:24 ID:LF/hrnDV


865 :国道774号線:03/04/25 23:27 ID:/ZyNQA3J
 

866 :国道774号線:03/04/26 00:37 ID:17hEZx0r
>>862
あそこは根方街道をどうにかしない限り
あのままだと思われ

867 :  :03/04/26 22:09 ID:FgUgYmS1
>>642
( ´,_ゝ`) プッ
( ´,_ゝ`) プッ
( ´,_ゝ`) プッ
( ´,_ゝ`) プッ

868 :国道774号線:03/04/27 00:55 ID:uGM+ws9Z
西熊堂を右折する路線バス廃止して(無理

869 :国道774号線:03/04/28 20:42 ID:5x6sQNiP
>>867
今ごろ・・・( ´,_ゝ`) プッ

870 :国道774号線:03/05/01 21:31 ID:RtOV2mL/
>>869
( ´_ゝ`)フーン

871 : :03/05/01 21:40 ID:hU9iskXe
もうすぐ日坂バイパス完成

872 :パナウェーブ研究所:03/05/04 07:32 ID:Gg6ZRiIr
結論が出たようだ
>>642は神


   /⌒~~~⌒\
 / ( ゚>t≡ )y─┛~~
(_ ノγ U  ∩_∩)   THANK YOU 2ch     ┌───────┐
  α___J _J         and          (|●        ● |
  / ̄ ̄ ̄ ̄\  GOOD-BYE 2ch WORLD! /.| ┌▽▽▽▽┐ |
 /     ●  ●                   ( ┤ |      |  |
 |Y  Y       \ またどこかで会おうね  \.  └△△△△┘   \
 | |   |       ▼ |                  | \あ\      |\ \
 | \/        _人| ∧∧∩゛    ∧_∧     |     \り\     | (_)
 |       _/)/)/( ゚Д゚)/     (´∀` )   __ n    \が\.  |
 \    / 〔/\〕 U  / ∩∩ (    )o/  \ ヽ    \と\ |
  | | | c(*・_・)  |  |ヽ(´ー`)ノ_|  |  | (__丿    |.  /\ \う | (-_-)
  (__)_) UUUU /∪∪ (___)(_(__) ⊆_    ヽ_┘  └──┘(∩∩)



873 :国道774号線:03/05/08 21:29 ID:/N1xz832
jjjjjj

874 :国道774号線:03/05/12 17:16 ID:PNIM0CVE


875 :国道774号線:03/05/16 00:28 ID:qjHOMx7Q
同じ道に有料道路が4つもあること自体おかしい

876 :国道774号線:03/05/16 23:23 ID:0itGS4A/
>>875
神奈川県にも4つあったりする

877 :国道774号線:03/05/16 23:23 ID:oNKLn++l
http://life.fam.cx/



878 :国道774号線:03/05/17 11:14 ID:Z26TLS7F
静岡に新幹線の駅が6つもあること自体おかしい

879 :国道774号線:03/05/17 12:46 ID:dp4dQzwr
田子の浦4車化で心配された、富士市内の信号区間は、むしろ以前より通りやすくなったよ。
主要交差点のほとんどが左折・直進・直進・右折の4レーンになったことや
特に東行きでは、車線減少を見越して右車線に寄る必要がなくなったので
交差点の通過容量が増えた。

880 :国道774号線:03/05/17 15:26 ID:W9Wkw+g0
日坂BP開通まだ〜?

881 :((≡゜♀゜≡)):03/05/17 15:38 ID:clMuL4Fx
(/o\)カワイイ!
http://homepage3.nifty.com/coco-nut/

882 :国道774号線:03/05/17 16:22 ID:fvslJMcf
>>878
岩手に新幹線の駅が7つもあることのほうがよっぽどおかしい

883 :国道774号線:03/05/17 20:43 ID:Z26TLS7F
山口は新幹線の駅が5つしかないが、「のぞみ」も停まる。

884 :静岡県:03/05/21 19:30 ID:UETzX+dD
新富士、掛川削って4つでいいからひかりもっと止めてくらさいです

885 :国道774号線:03/05/21 22:04 ID:i/o44ynJ
東名のICも無駄だらけ、磐田なんて今からでも遅くないから封鎖するべし。

って言うか我侭ヤマハはゴチャゴチャ言うな。

886 :国道774号線:03/05/21 22:25 ID:YxnvOn0X
清静バイパス 清水インター方面 上り
 いつも渋滞!!

887 :山崎渉:03/05/22 02:38 ID:61kkYAHk
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

888 :国道774号線:03/05/22 18:20 ID:ei549kZH
>>885
土曜日ジュビスタ行くから、閉鎖されると困る。

889 :国道774号線:03/05/22 20:23 ID:hAxPsWbn
日本平とか大谷に静岡中央ICキボンヌ。

890 :国道774号線:03/05/22 23:06 ID:zAii1rYq
静鉄バス鳥坂営業所を潰して東名のインターを作ってくれないかな?
東名と静清バイパスが交差してるところ。
北街道にも直接進入できると便利だよ。

891 :国道774号線:03/05/23 17:07 ID:sdKKhdMw
>>889
バブル期にその計画ありましたね。
当時は静岡インターもラッシュ時渋滞だったし。
まあ、時代の折からして無理でしょう。


892 :国道774号線:03/05/26 17:07 ID:4B7SvKHp
あげ


893 :山崎渉:03/05/28 10:38 ID:K4xJ/P+N
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

894 :国道774号線:03/05/29 17:38 ID:1Z7uA4zq
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895 :国道774号線:03/05/30 19:43 ID:FKI8drri
age

896 : :03/05/30 20:35 ID:9PSCVbvV
age

897 :国道774号線:03/05/30 22:39 ID:GYw8CP/+
日坂BPは今どうよ。

898 :国道774号線:03/05/30 23:33 ID:Wz6iTJ3L
混んでる。

899 :国道774号線:03/06/03 23:37 ID:XbDNcUUF
313系2500番台
静岡地区の113・115系置き換え用 車内は2WAYシート

900 :国道774号線:03/06/03 23:55 ID:loclQy/F
>>899
誤爆?てか鉄ネタ?

901 :国道774号線:03/06/06 21:14 ID:8UqQySIv
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902 :国道774号線:03/06/10 02:07 ID:aFnvBSLg
久々に静岡帰ってきたら、旧清水市内の地名標識にある
“市”だけ隠してあるのにビクーリ

903 :国道774号線:03/06/11 01:34 ID:TmOyw35e
俺としては沼津、三島付近を立体化してもらいたいが。
用地はあるだろ。十分。
高架四車線+下に四車線で、

904 :国道774号線:03/06/11 02:03 ID:9T//Xf3X
伊豆縦貫道の計画が進んでる以上、三島沼津のR1現道を抜本的に改良する
ような予算は割り振れないだろうなぁ。

そうでなくても、昨今だとだだっ広い緑地帯でも確保しておかないことには
4+4車線道路なんてどう転んでも環境アセスメント通らないだろうし。

905 :国道774号線:03/06/11 02:13 ID:TmOyw35e
>>904
伊豆縦貫道って、何処から始まって、何処を通って、何処まで行くの?

906 :国道774号線:03/06/11 02:25 ID:9T//Xf3X
>>905
そんなあなたに

「いふ」事業案内/伊豆縦貫道メニュー
http://www.cbr.mlit.go.jp/numazu/mokuji/jigyou/izu/izu01.html

907 :国道774号線:03/06/11 02:36 ID:TmOyw35e
>>906
どうも!本気で出来るんだろうか?
一応沼津に着けると言うことは、静岡県なんだな。

908 :国道774号線:03/06/11 23:07 ID:EC3UCWBL
番号がズレてるのは俺だけ?

902 名前:国道774号線[] 投稿日:03/06/11 02:13 ID:TmOyw35e
>>904
伊豆縦貫道って、何処から始まって、何処を通って、何処まで行くの?

903 名前:国道774号線[sage] 投稿日:03/06/11 02:25 ID:9T//Xf3X
>>905
そんなあなたに

「いふ」事業案内/伊豆縦貫道メニュー
http://www.cbr.mlit.go.jp/numazu/mokuji/jigyou/izu/izu01.html

904 名前:国道774号線[] 投稿日:03/06/11 02:36 ID:TmOyw35e
>>906
どうも!本気で出来るんだろうか?
一応沼津に着けると言うことは、静岡県なんだな。

909 :908:03/06/11 23:09 ID:EC3UCWBL
すまん、直った。

910 :国道774号線:03/06/12 22:10 ID:/Uh+Xkfc
旧清水市内の道路標識に「島田 **km」とか「○○駅」の標示が目立つ…

911 :国道774号線:03/06/16 16:00 ID:ppYW4HuT
精神バイパス下りの長崎インターの案内標識が東静岡駅で、
鳥坂インターのが草薙駅になったのがチョト変

912 :国道774号線:03/06/22 20:14 ID:07RpG6xZ
日坂BP、工事している様子が無いなぁ…。
開通予定いつだっけ?

913 :国道774号線:03/06/22 23:37 ID:VyBMWO36
所詮田舎の国道さ。バイパス在るだけで満足してな。

914 :国道774号線:03/06/23 00:40 ID:TJNvdRBe
天下の国一捕まえてのアホ発言。どこのカッペだ?

915 :国道774号線:03/06/23 00:42 ID:euIc6EcA
>>913
どこかの3桁酷道と勘違いなさっていません?

916 :国道774号線:03/06/23 00:45 ID:ms5rsKGN
>>912
えっ?月一ぐらいで通るけど、少しずつ進んでるように思うよ。

917 :国道774号線:03/06/23 01:19 ID:1uolGJK9
>>914 >>915
ごめんちゃい。藤枝〜横浜を週に2往復するけど
やっぱ田舎の国道だわ。
あ、そっか、お国自慢ってことか・・・

918 :国道774号線:03/06/23 01:23 ID:inONr/xf
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919 :横浜在住:03/06/23 01:35 ID:TJNvdRBe
>>917
横浜の国一のどのへんが静岡に比べて立派なのか
ちょっとお聞かせねがいたいもんだな。

お世辞にも十分整備されてるなんて言えないが。

920 :国道774号線:03/06/23 07:12 ID:Nb4Rgqts
>>919
いっや〜たいへんだぁ〜
横浜の国一なんて整備どころかどれが本物かわからん
んで、横浜の国一って静岡に比べて立派なの?
ねーねー、誰がそんなこと言ったの?
おせーてー
やっぱり、NHKのど自慢のお国自慢の域かのぉ

921 :国道774号線:03/06/23 10:16 ID:DaVsOFCS
>所詮田舎の国道さ。バイパス在るだけで満足してな。

これってどう見ても田舎を小馬鹿にした発言だろ。
なにをいまさら、恥の上塗りしてんだか。

922 :国道774号線:03/06/23 12:32 ID:KHy8ZCSJ
>>914 >>915 >>919 >>921
>>913 >>917 >>920
のアフォ香具師にマンマとはまっている。


923 :国道774号線:03/06/23 17:42 ID:qZNyYef5
だからこのスレは釣り堀じゃないって

924 :国道774号線:03/06/25 16:05 ID:hg4u/a1F
>>920は雲助か貧乏人
東名乗れよ(プ

925 :国道774号線:03/06/25 22:11 ID:dKFoWU+J
スレと関係ないんだけどさ、俺「釣り」とか「釣り師」っていうのは、
   釣り師→ ○  /|←竿
          ト/  |
          │.  ~~|~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
          八   §←餌(疑似餌)     >゚++<

の組み合わせだと思ってたんだけど、
最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた!」とか
言ってるの多いよね。
 これは、どっちかというと、

      ..釣れたよ〜・・・│
      ────y──┘

       ・゚・。 ○ノノ。・゚・
    ~~~~~~~~~~│~~~~~~~~~~~~~~~
           ト>゚++< ミ パクッ
     ジタバタ  ハ
         ノ ノ

926 :国道774号線:03/07/01 16:05 ID:WPy3mMDG
痛い奴が紛れ込んでるな

927 :国道774号線:03/07/01 16:44 ID:lLVykXFW
>>926
だめだよ、ちゃんと「釣れた!」って書かないと

928 :国道774号線:03/07/01 17:41 ID:qNj+Stg7
>>903
地元では高架化構想はあるんですが、肝心の金が無いのでどうにもこうにも・・・

929 :名無しさん@お腹いっぱい:03/07/02 16:20 ID:p20tdAdr
国1バイパス無料化 国の実験に応募へ 県当局答弁

 県議会六月定例会は一日、一般質問を行った。桜井克信土木部長は国道1号の有料
四バイパスの利用促進について、沿線市町や道路利用団体などでつくる同バイパス社
会実験協議会による実験案に基づき、国が創設した有料道路の社会実験制度の選定に
向けて国に応募する方針を明らかにした。吉川彰氏(平成21、浜松市)の質問に答
えた。
 同協議会は午後十時から翌朝六時までの現行の無料時間帯を、夜間・早朝合わせて
五時間延長するなどの実験案の骨格を合意している。桜井部長は「(国の同制度に
選定されれば)周辺道路の渋滞緩和、沿道環境の改善などの効果や、新たに生じる課
題を調査し、その結果を踏まえ、国と連携しながら、無料化に向けた課題の解決を図
っていきたいと考えている」と述べた。
ttp://www.shizushin.com/area21/area21_2003070201.html

930 :国道774号線:03/07/02 16:30 ID:ZTpyclEd
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931 : ◆jLT9E1X6pc :03/07/09 15:38 ID:VyjoXlgh
そろそろ1000になりますが
埋め立てを兼ねて
静岡県内の国1交差点名をあげていこうと思うのですが
異議ありませんか?


932 : ◆jLT9E1X6pc :03/07/09 15:50 ID:VyjoXlgh
目立つようにageます。

933 :国道774号線:03/07/09 16:02 ID:xtEmk/DQ
中之郷

934 : ◆jLT9E1X6pc :03/07/09 16:07 ID:VyjoXlgh
>>933
あげているつもりですか?

国1総合スレのように順番にいきましょう。

西から

湖西市
境川 

新居町
大倉戸 大倉戸東 松山 高師山 橋本西 橋本 役場前  
栄町(R301) 駅前 向島西 向島東 新居弁天入口

935 :舞阪町 ◆jLT9E1X6pc :03/07/09 16:10 ID:VyjoXlgh
新弁天(r323) 中浜名橋東 役場前 舞阪新町(r49) 浜田西 浜田
浜田東


936 :浜松市 ◆jLT9E1X6pc :03/07/10 15:58 ID:WuaRUbl+
馬郡(r49) 坪井西 坪井 篠原町西 篠原 篠原東 倉松 倉松東
米津町(r317) 米津町東 白羽 中田島町 中田島東 福塚 大柳西
大柳(r316) 芳川 石原町(R150) 石原北 下飯田町 飯田南(r315)
飯田(r313) 長鶴 北島(R152・r65) 安新歩道橋(r314)  中野町


937 :豊田町 ◆jLT9E1X6pc :03/07/10 15:59 ID:WuaRUbl+
池田入口(r262) 森岡 上万能 一言


938 :磐田市 ◆jLT9E1X6pc :03/07/10 16:04 ID:WuaRUbl+
警察署西 かぶと塚公園入口 国府台北 加茂川(r44・r56) 一番町
新通り(r43・r86) 新進橋 権現(r258) 富士見町西 富士見町 
富士見町東(r277) 岩井 (三ヶ野IC 玉越IC)   

939 :袋井市 ◆jLT9E1X6pc :03/07/10 16:09 ID:WuaRUbl+
堀越IC(r61) 堀越東 中久能(r58・r275) 久能IC 久津部(r413)
久津部東 不入斗入口 国本(r253) 

940 :掛川市 ◆jLT9E1X6pc :03/07/10 16:15 ID:WuaRUbl+
原川(r253) 原川東 沢田IC(r253) 細田 秋葉通り(r40) 大池(r253)
二瀬川(r37・r373) 城西 城西東 城内(r39・r254) 北門 旭町 葛川
宮脇 成滝西 薗ヶ谷 山鼻(r270) 八坂IC 

941 :金谷町 ◆jLT9E1X6pc :03/07/10 16:15 ID:WuaRUbl+
小夜の中山 大代IC


942 :金谷町 ◆jLT9E1X6pc :03/07/10 16:20 ID:WuaRUbl+
訂正
小夜の中山(r381) 大代IC(R473)


943 :島田市 ◆jLT9E1X6pc :03/07/10 21:13 ID:5PQjaXTF
向谷IC 旗指IC 野田IC 大津通(r381) 中河町 御仮屋西 御仮屋
栃山橋東 道悦島西 道悦島 六合西 六合農協前(r277) 岸

944 :藤枝市 ◆jLT9E1X6pc :03/07/10 21:18 ID:5PQjaXTF
上青島 下青島 内瀬戸 総合庁舎前 水上 水上東(r216) 南新屋
青木(r225) 志太(r33) 岡出山(r32・r215) 緑町 大手(r30・r215・r224)
水守(r208) 八幡 仮宿(r81) 横内 

945 :岡部町 ◆jLT9E1X6pc :03/07/10 21:20 ID:5PQjaXTF
内谷新田(r81) 廻沢口


946 :静岡市(静岡地区) ◆jLT9E1X6pc :03/07/10 21:27 ID:5PQjaXTF
逆川 赤目ヶ谷 二軒家(r208) 丸子IC  佐渡(r208) 手越原(r207・r208・r366)
南安倍1(r84・r354) 清閑町 吉野町 川辺町 常磐町2(R362) 紺屋町  
駅前 栄町 日出町(r354) 東町 春日1 春日2 柚木 長沼(r74)
古庄 国吉田 中吉田 中之郷(r201)

947 :静岡市(清水地区) ◆jLT9E1X6pc :03/07/10 21:32 ID:5PQjaXTF
草薙 楠新田 七ツ新屋 吉川 北脇 渋川 大曲(r197) 元城町  
江尻大和(r54・r67) 小芝 辻3 辻町 袖師(r338) 横砂(r371)
清見寺 興津本町 駅前 興津IC(R52)

948 :山崎 渉:03/07/12 11:55 ID:EWuR7n0p

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

949 :1:03/07/15 00:14 ID:orSSUfJU
初めて立てたスレがまさか、ここまで伸びると思いませんでした。
皆さんありがとうございます(^^)

950 :国道774号線:03/07/15 06:18 ID:IT9sW5T/
別にあんたのために書き込んでるわけじゃないけどな。

951 :山崎 渉:03/07/15 11:49 ID:7e42dWaT

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

952 :1:03/07/16 01:37 ID:PD8xLz4I
んなこたぁ解ってますがね。

953 :国道774号線:03/07/16 03:35 ID:JDYKTN/d
俺はあんたのために書き込んでるぜ

954 :国道774号線:03/07/16 10:54 ID:MVeJK8Xx
>>950
そんな貴方にこんなこと言うのもなんですが























次スレ立てよろしく。

955 :由比町 ◆jLT9E1X6pc :03/07/16 14:13 ID:u8v1GVDm
南倉沢 東倉沢 寺尾(r396) 

956 :蒲原町 ◆jLT9E1X6pc :03/07/16 14:14 ID:u8v1GVDm
蒲原西IC 高浜IC 蒲原東IC


957 :富士市 ◆jLT9E1X6pc :03/07/16 14:17 ID:u8v1GVDm
靖国 本川成 宮島東(r174) 美土原 中之浦 蓮沼 江川 
富士東IC・今井北(R139・r76・r380) 中里西(r167) 中里

958 :沼津市 ◆jLT9E1X6pc :03/07/16 14:24 ID:u8v1GVDm
植田 桃里 一本松西(r166) 一本松 西添町 原公民館北 
原東町(r165) 原団地 大塚 今沢 西椎路(r164) 東椎路中 
東椎路 東椎路東 西沢田西 沢田西 中沢田 東沢田 
西熊堂(r22) 江原公園(r22・r162) 花園町 宮前町 緑ヶ丘  
上石田IC(R246・R414) 

959 :清水町 ◆jLT9E1X6pc :03/07/16 14:25 ID:u8v1GVDm
八幡(r145) 八幡東 柿田川公園前 清水町玉川(r144)


960 :三島市 ◆jLT9E1X6pc :03/07/16 14:29 ID:u8v1GVDm
三好町西 三好町東 三島市玉川(r51・r140) 奈良橋
二日町(R136・r21) 南二日町 谷田(r142) 谷田小山
谷田東小山(r22) 川原ヶ谷 塚原新田 市山新田

961 : ◆jLT9E1X6pc :03/07/16 15:56 ID:u8v1GVDm
1ではありませんが
次スレのスレタイはどうしましょうか?

静岡国1総合スレ
静岡国1BPスレッド

のようにシンプルなのがいいと思いますが
とりあえず BPまたはバイパスは入れたほうがいいですか?


962 :国道774号線:03/07/16 20:03 ID:TqZ4OPXs
「静岡県の道路事情」あたりにしとけば?

どうせ国1以外のネタはお引き取りいただくわけでもないんだろうし

963 :国道774号線:03/07/18 12:35 ID:GyIP+Rl/
無料時間延長マンセー。

964 :国道774号線:03/07/18 14:55 ID:Q7oe72b1
>>962
静岡県全般を扱うのは賛成だけど、国1の話題が中心になってたから、
国1なりなんなりの文字が欲しいなぁ…と個人的に思ったり。

965 :国道774号線:03/07/21 02:54 ID:Uk39Km0X
なんでもいいじゃん。

966 :国道774号線:03/07/21 21:31 ID:smQcoTxt
>965 おいおい、それを言っちゃあ終しめぇよ(w

967 :国道774号線:03/07/23 03:38 ID:YAuNl8ru
○○高架化しろ!静岡国一BP○○

どおですか?

968 :国道774号線:03/07/23 04:06 ID:tFBogaaS
沼津、三島付近に激しく希望だな

969 :国道774号線:03/07/23 12:54 ID:6JRfSb7G
浜松BPは高架になっていないわけだが…。
高架にしなくてもうまくやる方法はないんもんか。
時代的に無理かな…。

970 :国道774号線:03/07/23 21:14 ID:7/cOjG0M
浜松はいっそ8車線または高架4車線追加ですな。
沼津は現状の平面6車線でじゅうぶんですが三島方面は全線高架が望ましい!
静岡については10年以上の遅れを永遠に引きずるでしょう。

971 :国道774号線:03/07/23 22:29 ID:8Wo+VKJp
沼津も高架にしてくれ。すぐに赤信号にひっかかるから渋滞する。

972 :国道774号線:03/07/23 23:01 ID:l2Di3HNQ
>>970
静岡県で一番交通量の多い所は沼津の1号だが。
現状でも平面6車線に限界が来つつありますが。

973 :国道774号線:03/07/24 00:14 ID:4m++bb22
>>967のでいいですかねえ?
決まったら誰か立ててくださいね

974 :国道774号線:03/07/24 00:24 ID:keh2RJn6
>>972
沼津、三島付近を、平面6車線から、
高架4車線プラス平面4車線にするのがいいだろうけど、
誰だか環境アセスメントが通らないとか言っていたな

975 :無料動画直リン:03/07/24 00:24 ID:Cnn8Kkip
http://homepage.mac.com/miku24/

976 :国道774号線:03/07/28 22:25 ID:TBOM38ev
田子の浦高架橋に萌え〜
っていうか、あの区間は高速じゃないの?

977 :国道774号線:03/07/29 01:18 ID:QJzaFNYq
>>976
青看板

978 :国道774号線:03/07/31 01:14 ID:zTwD5LY0
夏になって、土日はR1xR246〜R1xR136の区間が使い物にならなくなってきましたな。
男だったら香貫経由(w

979 :国道774号線:03/07/31 02:13 ID:iAI74iiF
>>978
常套手段

980 :国道774号線:03/08/01 00:43 ID:XTVlpYdB
香貫経由は通勤時間帯はつかえねぇよ

981 :国道774号線:03/08/01 01:40 ID:RgRncr+w

                 ┌─┐
                 |も.|
                 |う |
                 │来│
                 │ね│
                 │え .|
                 │よ .|
      バカ    ゴルァ  │ !!.│
                 └─┤    プンプン
    ヽ(`Д´)ノ ヽ(`Д´)ノ  (`Д´)ノ    ( `Д)
    | ̄ ̄ ̄|─| ̄ ̄ ̄|─| ̄ ̄ ̄|─□( ヽ┐U
〜 〜  ̄◎ ̄  . ̄◎ ̄   ̄◎ ̄   ◎−>┘◎



982 :国道774号線:03/08/01 22:47 ID:c/sDY1il
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983 :新すれ、たてマスタ:03/08/01 22:50 ID:kZm+us+e
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1059745747/

984 :山崎 渉:03/08/02 01:01 ID:3SpCRntJ
(^^)

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