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東名道を語る

1 :国道774号線:01/12/28 18:41
どうぞ。

952 :国道774号線:03/08/24 00:38 ID:7ocJ+bjl
>>951
ああ、ぶっちゃけ、わかる。
ただ、とろい奴が右車線にまぎれこんでくる、のではなく、
走行車線に遅い車が多すぎるので仕方なく右に出る場合も多々あるんじゃない。
でもって、右の流れがどうしても120くらいのところに、DQN野郎が無理に煽ってくる。
それをよけたりしてるとまたまたぐちゃぐちゃだよね。

3車線だと以上のような問題は解決だ。
正直第1第2ともに2車線になるくらいなら3車線一路線の方がまだマシだわな。

953 :国道774号線:03/08/24 01:10 ID:jReGAx/C
しかも、最近デジタコ搭載車が痛い。
2車線区間が走りにくくてしょがない。

954 :国道774号線:03/08/24 01:25 ID:zWMfPjvD
三車線は必要だ。じゃなかったら遅い車は東名に入れさせるな。

言いにくい事だが過積載でぜんぜん坂をあがらない連中もな。
迷惑だよ。おめぇら。

955 :国道774号線:03/08/24 01:58 ID:YNaqEsoT
>>919
漏れは海老名に入ってないのに加速車線をフルに使いますがそういうのはNG??

しかし昨日はしRハズ当て逃げ実況見分のため左ルートが閉鎖されて下りの渋滞が
すごかったみたいだけど巻き込まれた人います?

956 :国道774号線:03/08/27 16:13 ID:EecR94Ij
>>955
俺もそうするなあ。そのほうが早いし。

957 :国道774号線:03/08/27 22:16 ID:3ROBcKJC
>>955
俺もそうするよ。でも加速車線じゃなくて走行車線扱いにすれば
もっと分散されるかもしれないのになあ…
本線が70、80キロくらいの流れの時も前方走る車皆無だし。
折角造ったのに公団はほんと莫迦だよ…
将来的には横浜町田まで伸ばしてほしい!

958 :国道774号線:03/08/27 22:43 ID:0nRdqV3Q
>>952
現在でも、東名の御殿場までと、御殿場以遠では大きな落差がある。
3車線だと、120以上で、一定して走れる。
その気になれば140、150でも普通に一定して。
でも、2車線だと、最高で120でればいいほう。
トラックが80〜90で追い越し車線に出てくるから、そのたびに100キロ以下に減速。
そして、120までの加速を繰り返す事になる。
ストレス考えたら、3以上は絶対に必要だよな。
それで事故が減るだろうし。
第二東名の静岡区間ができれば、現東名も、中国道並になるだろうし。
楽しみだ。いつできるんだ?

959 :国道774号線:03/08/28 13:20 ID:pt2wqSXh
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960 :国道774号線:03/08/28 21:47 ID:Ni255ZFT
>>958
最低でもあと4、5年はかかるのでは?
それでも御殿場JCT〜三ケ日JCTの開通
だろうから全通への道のりはまだ遠い、、

961 :国道774号線:03/08/29 23:41 ID:Z/xeSHWf
>>960
おれてきには、3車線の区間が、御殿場までから、三ケ日までになるだけでも、
かなりうれしいが。
もちろんそのときには、豊田から、伊勢湾岸道を通って四日市までと、
亀山から、第二名神を経由して、吹田まで3車線以上になっているだろうから。

962 :国道774号線:03/08/29 23:56 ID:ocpuJ4cl
東名バイパス早く作れってくれ〜

963 :国道774号線:03/08/30 01:12 ID:J+rASl/l
>>961
予算削減のため(暫定?)2車線になるのでは

964 :国道774号線:03/08/30 02:18 ID:nAolB8uu
>>963
2車線で試算してみたけどあんまり予算削減にならないと静岡県が言ってたような。

965 :国道774号線:03/08/30 17:22 ID:K38Wd2nN
【愛知県】中部国際空港と交通アクセス【道路公社】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1061350920/


966 :東京環状:03/08/30 17:40 ID:PAfEzheg
怒卯呂紅弾の職員は昔ガリ勉だった奴がほとんどだろ?
どうりでバカなわけだ。

967 :東京環状:03/08/30 17:41 ID:PAfEzheg
有識者が少ないからこの議論は時間の無駄だ

968 :国道774号線:03/08/30 17:46 ID:nAolB8uu
外環は外環でさっさと作ればよろし。

ま、でも横浜環状北線・北西線のほうがはやくできそうだから
関越-東名間は放置でいいな。
中央線の連中は困るだろうけど、それは東京DQNのせい。

969 :国道774号線:03/08/31 01:42 ID:qp7ZhlPc
2車線といっても分離帯寄りの1車線が舗装されてない
だけなんでは?それならあまり削減にはならんだろうし。

思えば、関越道も数年前まではそんな感じの区間があったし。

970 :国道774号線:03/08/31 01:55 ID:Yk6jBfnP
>>969
まぁしづおか県(第2東名マンセー)の見積だからなぁ


971 :国道774号線:03/08/31 02:15 ID:eb/QHXli
>>970
静岡空港とかなw

972 :国道774号線:03/08/31 03:48 ID:X494pxdi
行革厨ウザイ、もう来なくていいよ
道路使ってる身としてはB車線を本気で望んでます。


973 :国道774号線:03/08/31 08:57 ID:8r9aAmU9
施工命令は暫定2車線で出てたはずだが。
3車線にするには料金値上げが必要だからこうなったかと。

974 :国道774号線:03/08/31 10:20 ID:MydaMHAv
トンネルとか橋梁は3車線で作ってるからね。

975 :国道774号線:03/09/01 23:02 ID:xyKMSKBb
>>969
東名高速クラスの舗装がどれほど大変かご存じないとみえる...

アスファルトやコンクリートだけで20cm以上。その下に砕石などが入って
全体では1mを超えることも珍しくない。第2東名の場合、メンテナンスを
減らすために排水性舗装の下に分厚いコンクリートを敷くので、舗装費は
普通の高速道路よりずっと高い。

また外側の車線を削減するなら、土の切り盛りはまるで違う量になる。同じ
斜面に道路を作るなら、土工断面積は道路幅の2乗に比例するから、1車線
減って車線幅も100km/h相当になれば幅で2/3以下、体積で半分ぐらいになっ
てしまう。

もちろんトンネルや橋梁が多い第2東名では全体への比率は低いが、1車線
減ればそれなりに工事費用は安くなる。意味がなければ、関越の暫定4車線
なんてやってませんよ。

976 :国道774号線:03/09/03 02:15 ID:XS70L+T6
>>975
暫定片側2車線なら、中央の追い越し斜線を空けた状態になるのでは?
北海道の最北端の高速部分(和寒の手前)みたいに。
造成なんかはあらかじめ終わらせておくと思われる。
そうしないと、片側3車線化をしようと思ったときに工事がしにくいから。


暫定対面通行の道路の場合は、どちらかの方面を2車線分作るから、
これなら造成も比較的やりやすいけど、
1車線分をあとから両サイドやるとなると、大変でしょ。


977 :国道774号線:03/09/03 02:24 ID:XgxYB9+Q
亀井を総理にしよう。

高速道路、21時以降無料化ですと。

978 :国道774号線:03/09/03 02:32 ID:w0igoonA
無理に決まっておろう

979 :国道774号線:03/09/03 08:27 ID:hIvCdrL0
>>980は新スレを立ててください。

980 :国道774号線:03/09/03 10:37 ID:fBefqMoL
>>977
今さら何を言ったところで、奴は死刑廃止論者のイメージしかないのだが。

981 :国道774号線:03/09/03 10:41 ID:fBefqMoL

次スレ立てました

東名高速道路を語る2【東京・神奈川・静岡・愛知】
   http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1062553211/

982 :国道774号線:03/09/03 11:21 ID:XTDcggJ9
>>977
SAで酒売るんだったよなw

21時以降というのが、どの時点での適用なんだろ?
入口なら21時待ちで一般道のIC付近大混雑。
出口なら21時待ちで本線出口付近大混雑&追突多発。

ただの馬鹿だな。

983 :国道774号線:03/09/03 11:49 ID:GpesYWo7
>>982
静岡の国一4バイパスの二の舞か…。

984 :国道774号線:03/09/03 12:55 ID:Eynp5JSF
出口が21時なら20時30分ぐらいの本線は殺伐と…

985 :国道774号線:03/09/03 13:30 ID:9qGW1DYH
>>983
藤枝バイパスの谷稲葉本線料金所前後1kmは、
21:30〜22:00.まで、ほぼ通行止め状態です。

トラックが、本線上で待機してますから。

986 :国道774号線:03/09/03 19:07 ID:TbcsMXqM


987 :国道774号線:03/09/04 11:07 ID:OYPST+gF


988 :国道774号線:03/09/04 18:18 ID:/6rhH/PD
日本の大動脈「東名」なのに書き込み少ないね。
そろそろ次スレ立てたほうが・・・

989 :国道774号線:03/09/04 20:11 ID:3ZpcLLw9
>>988
もう立ってまつ。
書き込みの少なさを憂うより、
ちょっと前の過去ログをしっかり読んでくだされ。

990 :国道774号線:03/09/04 20:22 ID:IzBFSMsN
亀井は昨日のWBSで「夜間ガラガラなんだから無料に」って
言ってたな。東名・名神は夜間の方が交通量多いって事実を教えてやれ!

991 :国道774号線:03/09/04 21:50 ID:TzrytiaC
適当に書き込みするね。
昔あった国鉄東名ハイウェイバスの廃止された停留所。
最初は東名急行バスもあったけど記憶がない。
30代なので。。。
廃止されたバス停
東名 横浜(今の横浜町田インター)、東名 駒門(駒門PA内)、
東名 原(愛鷹PA〜東名富士間)、東名 由比(由比PA付近)
新設されたバス停
東名 愛鷹(愛鷹PA内沼津インターから富士へ3〜4キロくらい?)
東名御殿場〜厚木間6車線化、拡幅工事完成時供用したバス停。
東名 大井(大井松田インターより2〜3キロ東京寄り)、
東名 足柄(足柄SA〜東名小山BS又は鮎沢PA)間、
同じく 6車線化拡幅工事により移動したバス停、
東名厚木、東名小山(上り線はルート変更によるもの)
このくらいしか知りません。
名神はバス停が少ないけど、東名はバス停が多いな!

992 :国道774号線:03/09/04 22:08 ID:+KKSXr8J
992

993 :国道774号線:03/09/04 22:08 ID:+KKSXr8J
993

994 :国道774号線:03/09/04 22:09 ID:+KKSXr8J
994 6to1000

995 :国道774号線:03/09/04 22:10 ID:+KKSXr8J
995

996 :国道774号線:03/09/04 22:12 ID:+KKSXr8J
996 4 to 1000

997 :国道774号線:03/09/04 22:13 ID:+KKSXr8J
9
9
7

998 :国道774号線:03/09/04 22:14 ID:+KKSXr8J
998

999 :国道774号線:03/09/04 22:15 ID:+KKSXr8J
999

1000 :国道774号線:03/09/04 22:16 ID:+KKSXr8J
1000

初ゲット〜♪

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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