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地球温暖化について、まじめに考えちゃおう。

1 :匿名なんて希望しません:03/04/27 22:31
その@ 夜の自動販売機の電気をセンサーにして電力を少しでも少なく使う、(チリも何とか・・

そのA 年に一回車動かしちゃダメだよdayを作る。 俺からは以上

皆の意見を聞かせてくりりん。

まじめに環境について考えよう。
荒らし禁止ね

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/04/27 22:39
似たようなスレがあった気がするが。

「その@」についてはすでに省エネ型の自販というのがある。
現在は1台平均342Wだが省エネタイプは約54%減できるらしい。

あと荒らし禁止にしたいならタイトルに「恵也は書き込み禁止」を付けたほうが良いよ。



3 :匿名なんて希望しません:03/04/27 22:42
重複だったら。すんまそん。←(スンマソンじゃすまね〜よ。)

エルニーニョ!!

4 ::03/04/27 22:52
俺もまじめに考えてみた。

1) 軽油に掛ける税金を高くする

そうすれば船や鉄道へのモーダルシフトが進む。
税収アップ分は、林業に回して森林の手入れをしてCO2の吸収を高めたり、
植林や太陽光発電の補助金等に回す。

2) 電気自動車の普及に力を入れる

電気自動車が普及すれば

1 電力の平準化
2 渋滞によるエネルギーロスが減る(現在の日本は渋滞で燃費の11%が消耗)
3 動力源の電池はハイブリットカーと共通なので、電気自動車の普及は
 ハイブリットカーの価格低下につながる
4 トータル的な効率はガソリン車よりも上なので資源の高効率化になる

といったところか。ただし電気を夜充電したいので、その性質上、電気自動車は
一般向けより、社用車にターゲットを絞る。

価格はガソリン車の3倍なので差額を補助する必要あり。財源はガソリン税、
自動車税、重量税から使えばよい。

燃費は電気自動車の方が上だから、車体価格が同じなら企業は進んで変えていくだろうね。



5 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/04/27 23:23
まじめに反論します。

>>1
その1について。
塵も積もれば、と言いますが対処療法的なことを続けても根本的な解決にはなりません。
心がけは立派です。

その2について。
逆効果です。その日に車を動かせないのを補完するためにその前後の日において
環境負荷が増大するのは容易に想像できます。
(例。スーパーでの食料品が納入できないので、前日に多めに納入。
そのために余計なスペースや冷凍保存が必要となる)

>>4
1)について
線路や船で行けないところはどうするんですか?
補助金政策も対処療法であって根本的な解決にはなりません。

2)
いいことだと思います。多くの企業が燃料電池の開発に力を注いでいます。
国を挙げてバックアップしたいところですね。

6 ::03/04/27 23:47
>線路や船で行けないところはどうするんですか?

鉄道や船で可能な限り進めては?という意味です。
行けないところはトラックでしょう。
今の日本ならまだモーダルシフトが可能だと思います(具体的な数字はないですが)

鉄道や船は都市間の輸送なら料金、時間とも勝てるらしい。

問題はJR貨物の会社そのものにある気がするが。

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:03/05/06 12:34
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8 :山崎渉:03/05/21 23:03
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

9 :山崎渉:03/05/28 13:51
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

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